Felni és gumi

Köszöntem a javaslatokat! 

a köv héten lemegyek Győrbe, aztán megkeresem amit írtál

téligumit meg próbáltam volna télen, de már nem volt tél... 

Ne csináld magad, mert nem tudod otthon kicentírozni, és rázni fog a kormány sztrádatempónál.

A 10 éves gumi valószínű kuka, mert már fáradt. Az enyém 8, és halott, minta pedig dögivel van rajta.

De ez sem törvényszerű! Ki kell próbálni télen, hogy csúszik-e a hátulja. ha megy összevissza akkor kuka. Vagy el kell füstölni... :-)

A gumis balfasz volt szerintem. Megforgatni érdemes, hátul valamiért jobban kopik...

Futóműbeállítást érdemes pár évente megnézni, elmászhat ha fáradnak a szilentek.

Győrben pl. jelenleg akciós, az AGIP kútnál kb. 3000 Ft.

Jobra húz szerintem nem gumitól van, menj el futóműveshez.

Nyomtávszélesítő az olcsóbb megoldás, a felnicsere a drágább. Jelentős a különbség.

NB gyári érték 40, ettől 25-ig nyugodtan eltérhetsz, nem romlik el a kormány feeling, nem ér bele a gumi a perembe.

Vagy használod (nyáron) vagy nem (télen) nem szól bele a futómű értékekbe, tehát tökmindegy, hogy gyári ET 40-es felnid van 10 mm pogácsával,

vagy ET30-as egyéb felnid.

Menj el egy értelmes gumishoz/futóműveshez, pl. Hatvani Győrben. Mert ezek tényleg bénák...

Ja, és szerintem simán túlfújta, közúton nem megy fel 0,4-et normál esetben.

Hogyan lehet szívni egy sima gumicserével, azaz miért nem mindegy milyen gumishoz megyünk...

értem én, hogy tanuljon a kezdő

Az autót 1 nyarat futott Yokohama s.drive gumikkal vettem, semmi bajuk, alig kopott, elég jó felárat fizettem értük. 

Eljött a csere ideje, időpontot kértem előre, hogy beférjek, 15 perc csúszással rendben is volt.

Már ott lehetett volna fura, hogy a nem a megszokott arc várt, hanem egy 60 éves koszos munkaruhás bácsika, aki nagy lendülettel pakolta a súlyokat az alufelnire.

Jó, biztos egy szezon alatt annyit kopott, hogy ez kell. Aztán megkértem, hogy fújják hidegen 1,9 bar-ra, ha már pontosan tudnak fújni, és nem a bínzinkutas bizonytalanra kell hagyatkoznom. Gondoltam egyben megnézem a saját nyomásmérőm mennyire pontos.

Ezután jött a már ismert gumis, nézegeti a kerekeket, (nem volt ráírva melyik hol volt) mit hova rakjon. 

"Jah, ez hátul hajt?! akkor oda a kevésbé kopottat. Jéé ezen van nyomtávszélesítő is!"

Megcsinálta, közben kiderült, hogy a kocsihoz járt téligumi 10 éves.

3500Ft.

Este mentem vele 50km-t, ráz, jobbra húz. Jött vadi új út, ott is jobbra húz. Faluban lassan, ott is. Nyomvályús út, nah végre most  1x balra is húz.

A téligumival nem volt semmi ilyen.

Este megérkezve néztem guminyomást: 2,3 bar. azt tanultam, hogy a meleg gumiban nagyobb a nyomás, de hogy ez lehet 0,4 bar, sebaj, megjegyezzük.

Ma egy másik gumist felhívtam, ő nem ér rá, de szerinte nem kellett volna előre-hátra felcserélni...

Visszamentem ahhoz aki csinálta, persze nem ér rá, ma se , holnap se, mond egy szerelőt aki ma dolgozik...

Majd jön a hidegzuhany, nekiállt okokat keresni

1. nyomtávszélesítő - téli guminál miért nem?

2. rossz a futómű-beállítás -  az eladó nézette, adott róla papírt, hogy az rendben

3. meg különben is ha húz, akkor hibás az a gumi,  cseréljem le!

Felmerült bennem a kérdés, hogy ha nyomtávszélesítő 10mm, a felni gyári ET 40mm, akkor ET terén nem lenne jobb egy 30mm-es felni, hogy a gyári beállítás maradjon?

Amúgy a tanulság: Csináld magad!

:D

Mikor megyünk el megint a tigrishez???

wolfblind : Köszi! Annyi elég is kb.

2-3 szezont siman 50.000km-t sztem biztos elmegy...De ha csak 40000-et az is eleg...

Fogsz!  Még ártatlan és naiv vagy!

Ez Km-ben mit jelent h jobban kopik? 2 szezont azért csak csak kibír nem? Én nem fogok úgy indulni h füstöljön a hátsókerék indulásnál.

Dunlop Sport Maxx eleg jo, nekem ennek a "kistestvere" van a Dunlop Fast Response nekem nagyon tetszik tapadasra, kicsit talan gyorsabban kopik sztem az atlagnal...

Sajnos az előző tulajtól nem védte meg a felniket.

Mit mondasz a két gumira? Mind2 jó választás lenne?

A felni peremét védi a járdaszegélytől.

Miért jó/rossz az, ha a gumi peremvédős? Mit is véd meg ez a perem? van hátránya?

Megvannak a kiszemelt példányok:

http://www.gumiabron___op-nyari-gumiabroncs

http://www.gumiabron___ar-nyari-gumiabroncs

Kérdés h az összes ilyen gumi peremvédős?

Motoron nálam is így viselkedett a hátsó gumi. Elején picit csúszik mindegyik, mert ahogy mondják védőréteg van rajta. Bár nem tudom h mit véd, én ugy tudom h ez a réteg ahhoz kell h a formából ki tudják venni a gumit, h ne süljön bele.

Ugyanakkor lehet h ugyan az a réteg védi az időtől is.

Remélem normális h a zsír új bridgestone re002 adrenalin az első pár km-en rohadtul csúszik! Azt mondta a gumis, h le fog kopni róla valami védőréteg és utána tapadni fog mint a tapadókorog.. így legyen!

Kövezzetek meg de nekem rohadtul tetszett megemeve az autó, amikor a gumis felemete.

Elgondolkoztam, h ha mindenki leülteti, én megemelem 8-10 cm