Az egesz ott kezdodott, hogy keresgeltem valami "jarkalos autot" az MX5 melle ami mindenapos auto, mert sokszor nem eleg a merete mar, foleg bringamnak illetve 2-nel tobb embernek. Igazabol feher Ek9 TypeR-t kerestem, egyet kiprobaltam itt, de eleg szukos(motorja,valtoja persze nagyon tetszett 185LE/1050kg), utana megneztem egy EP3 TypeR-t az egybol elvarazsolt, van benne hely, nagy 4emeber kenyelmesen csomaggal elfer, igaz 200kg-al nehezebb, viszont a K20 vmi elkepesztoen jo motor, ezen egy komplett rozsdamentes Piper kipuffrendszer van 4-2-1 leomlovel, amit a tulaj tett ra meg, nagyjabol 220LE. Amin meglepodtem, hogy milyen nyomatekos - 1.8VVT kozeleben nincs ehhez kepest - illetve vezettem S2000-et is, de az 6000-ig nem valami nagy szam, ez viszont alul is kelloen nyomatekos, mikor 5700-5800 kornyeken valt a VTEC nincs olyan brutalis atmenet, de a hangban igen 
. Ami kulon tortenetet meger meg az a gyari 6os valto, MX5-e is jo, de ez talan meg egy fokkal jobb, a fek is nagyon harapos, egy 1.8 NBFL-hez kepest. Masik dolog a motor hangja, nagyon szepen szol a K20, jo persze a leomlo is segit, de nagyon tetszik.
Egyedul olajcserere kell figyelni illetve, km-tol fuggoen arra kell figyelni, hogy csereltek-e lancot illetve feszitot mar, elvileg 130-140ezer km kornyeken, kulonben nagyon tartos motor, illetve nagyon stabil szeriaban, sokkan mennek 400+ LE-vel teljesen szeria blokkal, persze en meghagyom szivoban, de szivoban eleg draga tuningolni, olyan 240LE-t lehet "relaitve" olcson kihozni.
Illetve az ara miatt jo az EP3, EK9 nem volt 6000font alatt, ezekbol 2000-2500font kozott mar van jo, persze a japan importok dragabbak inkabb 4000font, de azokban van 1-2 plussz extra pl sperr, ami ebbol neha hianyzik kicsit, mert ez angol verzio.
MX5 vonatkozasa is van a dolognak, ahol az autot vettuk, onnan nem messze volt a Blackcat, ahol K20 swap MX5 keszulnek, ott nem fotozhattam belul, de lattam a dolgokat, pl a gyari bolcso van atalakitva K20 befogadasara es ehhez van az olajtekno kialakitva, akkor a K20- MX5 valtoharang, motortartobakok, egyik nagy kihivas a leomlo elkeszitese eleg szuk ahely es a masik oldalon kell levinni a csovezest. 3000font alatt szeretnek adni a komplett szettet, plussz kell nyilvan egy K20, komplett kabelkoteggel, vezerlovel. De eleg jo lesz, a motor magaban is konnyebb tizenx kg-val, de egy 300kg-val konyebb NA-ban, brutal jo kis konfig lesz.
