Én nem kittezek az tuti.Ezen megoszlanak a vélemények az biztos.Amit eddig hallottam, hogy amcsiból gyenge minőségűek, amik jönnek, ami németektől kompresszor az sem teljesen 100 as.(Ez az én véleményem-tapasztalatom, de nem szentírás)Szóval én egy kedves ismerősömhöz viszem a verdát, aki megint bebizonyította, hogy igényes szép és jó munkát végez, és ami nem elhanyagolható, hogy megbízható működéssel párosul.Már sokszor meséltem róla. Ő főleg BMW-k, be épít turbót.
A tegnapi 600 paci feletti bömös megint megerősítette bennem, és hogy már kb 1000x átbeszéltük, hogy mit kéne tenni az autómmal, hogy ő lesz az emberem, aki megépíti.Régebben ajánlotta nekem a Vems nevezetű motorvezérlő elektronikát, amit ők használnak.Akkor még csak tőle hallottam ezt a márkát, de közben lett egy-két ismerős, aki megint csak ezt használja.Igaz ők nem 30-40pacival emelték a teljesítményt.Régebben úgy gondoltam, hogy ez lehet egy kicsit túlzás meg lehet mx-5 höz direkt motorvezérlő elektronikát kapni külföldön, de most egy olyan árat mondott a Vems-re mint egy külföldről behozott bármilyen más márka, ami nem tud annyit.Ami biztos a Vems által nem hullik szét a motor, és ezzel kilehet védeni a további problémákat.Szépen tudnak mindent méretezni, megvan a műszerezettség és szerintem a szakértelem is. Mindezek mellett szerintem egy korrekt srác.Nem a legolcsóbb a biztos, de nem is a legdrágább.És tudjuk, hogy olcsó húsnak híg a leve.Most megint nagyon rápörögtem a témára, pedig már egészen megnyugtattam magam ,hogy már nincs szükségem a turbóra 
Egyébként a kopogás az igen nagy probléma, de Vems el tökéletes módon kiszűrhető.Mindig ezt hozta fel a Zsolti példának,hogy a Vems-el a kopogás a gyújtás és a benzin levegő keverék jól beállítható. Gondolom, ez azért van, mert elég sok szenzort lehet rákötni stb.Nem akarok hülyeségeket írni, mert még nem vagyok tisztában annyira, hogy miket is tud pontosan.A kopogást, egyébkánt valami fülessel nézik 95 benyánál, mivel annál szarabb itthon nem nagyon van.Már bele is kezdenék a dologba, de megvárjuk most i lesz a melóhelyemmel.Viszont szívó motorhoz is lehet Vems et használni. Egy jó programozással is el lehet érni némi teljesítménynövekedést.Valószínűleg a ECU lesz az első lépés,de lehet nem fogom kibírni és egyszerre belecsapunk a lecsóba.Várható teljesítmény kb 210Le és kb 80% al több Nyomaték 0,4bar os nyomás mellett.Természetesen, ha kész, akkor padon lemérve kapom vissza.Bár már ott tartanánk…… de rajtavagyok!
