Gumi/Felni

Te Gyéé ez ugye nem az én autóm a képen, mert menten elbőgöm magam ezen a futóműmagasságon.

Felni: a Miata-powerhandbook szerint a legtöbb célnak megfelelő kompromisszum a 14-15 coll. 16-os méretnél már állítólag többet ront az időn a nagyobb-nehezebb kerék mint amit a plusz tapadó felület jelent. Ez persze elsősorban autocross-ra (nem összetévesztendő a hazaival, ez aszfaltos, bólyás inkább a ghymkhana-ra hasonlító műfaj) épített autóknál érvényes ahol rengeteg szűk, éles kanyar van. Ilyen célra a legajánlottabb felni az NA Limited-ek 15-ös gyári BBS-e.

Múlthéten árultak egyet 300 fontért, elég gyorsan el is kelt.

Itt jegyezném meg, hogy még mindig vannak téli kerekeim eladók, alighasznált Pirelli téligumikkal. Olcsó. Elvitték Daewoora de nem passzolt így újra eladósorban.

Én is erre gondoltam. Az előző tulaj 4 évszakossal adta el nekem, de nagyon gáz. A múlt heti havazásban végig csóválta a farát ahogy közlekedtem. Annyira azért nem bántam :-)

Vagy, ha nem kell a tökös kinézet, inkább racionális választás, akkor az 1.8 NA gyári nagyon könnyű felnije 185/50r14 gumival.

Szerintem 195/50r15 az optimum, én lehet hogy megpróbálnék gyári NB felnit venni ha nem akarok nehezet és nincas sok pénzem.

Most off autóval vagyok és nem tudom megnézni, de emlékeim szerint az ajtómon van egy matrica, ami az ideális gumiméretet rögzíti. KEttő van feltűntetve. 185/65 R14 és  195/55 R15

Egyébként az autóm egy NA Classic (1998. január) és eredetileg is 15'-os könnyűfém felnikkel adták.

Szóval: van eladó felnitek? :-)

Én úgy gondolom, hogy ha a kerület állandó (már pedig ha váltóméretekről van szó akkor annak kell tekinteni9 akkor minél nagyobb a felni, annál alacsonyabb oldalfalú kell hogy legyen a gumi. Az pedig irányváltáskor kisebb oldal irányú torzulást jelent, tehát gokartosabb a kocsi, viszont jobban ráz.

Különben én is a 15 collban látom az optimumot, nekem szemre sem tetszik a nagy malomkerék ehhez a kicsi kocsihoz. A 15-ös gumik nem drágák és elfogadható pénzért lehet a gyáritól nem nehezebb 15-ös felnit találni.

nem csak a súlyára gondoltam, vmiért hirtelen olyan "nagynak" tűnt a 195/50r15...

ilyen méret és súly dologra gondoltam, hogy mi az a méret, ami a legoptimálisabb egy NA-hoz, mind felni mind gumi ügyben.

nyílván a kis 185/60r14 az billeg, de annyira nem nehéz, kevésbé terheli a futóműalkatrészeket...stb, stb,  egy r15, r16, r17 mit hozhat a konyhára? azon kívül hogy jól néz ki. pusztán a fizika érdekelne.

talán vmi r15 lenne a legoptimálisabb felni méret...? 

Nálam avatottabbak biztos jobban tudják, de úgy emlékszem adtak ki jópár NA-t 195/50r15-el. Én is azt használtam nyáron, és teljesen jó-igaz nem ezt a típust. Én spec a gumi magasságát sokallom picit- bár nem próbáltam még.

Ha félreértettelek Alex, és a gumi súlyára utaltál akkor bocsi ! Azt sajnos nem ismerem

ezt én nem értem, tutker jó ekkora gumit cipeltetni a "kis csóró" 85kW-os motorral?

Sziasztok!

Nemrég vettem 4 db TOYO TR-1-et az NA-mra 195/55 R15 méretben. Eredeti terveim szerint tavasszal könnyűfém felniket vettem volna hozzá, de most már látom, hogy nem lesz keretem rá, ezért arra gondoltam, hogy inkább lemezfelnit vásárolok.

Van valakinek eladó 15'-os felnije, amit rá tudok szerelni az NA-ra?

Azért az ügy végére még nem került pont, majd szombaton kapom meg a teljes vételárat.

Aham - átstartolás-szimulátor. Gyéénél szinte csak érintette a kifutót, csehszlovák téli gumikat vett fel és már repült is tovább :-) 

(jó ez a hosszú hétvége előtti utolsó délután )