Hűtés

A chopper motorokra láttam felszerelve (felragasztva) utólagos hőmérőt.

Nem tudom, hogy mennyire pontos, de skálán fokof is vannak feltüntetve.

Szerintem próbából lehetne ilyet ragasztani a hengerfejre, vagy ahol a legmelegebb van.

Remélem jobb később mint soha...

Noszóval akkor a hűtő márkája Nissens, az ára 58 800 HUF, a munkadíj 8 000 HUF és ehhez jött még négy liter hűtőfolyadék 4 400 HUF. Ha jól számolok, akkor ez 71 200 HUF zusammen...

Bocs a késésért, se mindig elfelejtettem megnézni, mire hazaértem.

legjobb lenne megmérni ténylegesen a vízhőfokot amikor kimozdul a mutató, de nem tudom hogy lehetne ezt megoldani. kézrátétellel próbálkoztam, azóta nem tudok újlenyomatot adni.

Ja, igazad van.

De az nem ingadozás volt, hanem úgy tűnt minden normális, csak a mutató van odébb mindig ugyanannyival. Úgy képzeltem, hogy van egy rugó, ami visszafelé húzza amutatót az elektromágnes ellenében, ami a hőfotól függő erővel próbálja kitéríteni jobb felé. Es ez a rugó gyengül, ezért tér ki jobban a mutató, így a normál tartomány jobbra tolódik. Valaki ismeri ennek a cuccnak a belső felépítését?

én is gondoltam, hogy a műszer beteg, de annak ellentmond, hogy amíg a rendszámtábla lent volt a hűtőnyílás előtt addig menetközbe is előfordult a hibajelenség. onnantól, hogy levettem már csak állva, nyílván mert menetközbe hűt a menetszél.

De ha jól emlékszem te is említetted, hogy volt ilyen kis ingadozása amikor még nállad volt nem?

egyébként amennyiben a gyári hűtőről van szó, ami 14 éve teszi a dolgát simán megérhetett a cserére. Én meg úgy vagyok vele, hogy a hűtéssel nem akarok fukarkodni, mert nem akakrok töb autót hengerfejessé tenni.

Én kérem csak színtiszta tengervízzel töltöttem napi kétszer, nájlonharisnyán átszűrve!

 Soha az életbe nem kellett utántölteni, a mutató pedig a megvásárlás pillanatától kb 2mm-el a függőlegestől jobbra volt. De asszem most Mattnak még 2milivel jobbrább van, szóval ez vmi lassú degeneratív folyamat. Nem lehet hogy a műszerben fáradvmi? rugó? van benne ilyen?

Hát én a józan paraszti (hmm...) logikámmal azt mondanám, hogy ha az óra elmozdul középről, akkor homokszem került a gépezetbe. A hűtő valóban lehet ludas, de ha nem fogy a víz, nincs utántöltögetve (mondjuk nem desztillált vízzel = minimális a vízkő), akkor csak a belső korroziós trutyi tömheti el, ami jellemzően bírja a hőt, nem ég oda, nem fixálódik. Egyszóval ha a hűtő nem folyik, nincs mit veszteni, én kivenném és átpucolnám.

Valamennyi túlméretezés a gyári hűtőrendszerben is van, tehát ha szívótuningot tervezel (sportlégszaró, 4leömlő, sportgyertya), akkor az eredetivel megegyező hűtő is elég sztem. A vastag full-aluval igazából nem nyersz semmit, csak többet lesz csukva a termosztát. Ha viszont tervezel feltöltést, akkor go ahead.

Ami még érdekes lehet, az a gyáriból az autómata-váltósé. Azon alul van egy olajhűtő, amire rá lehet kötni az egyik kisebb vízkört, ami a termosztátházról jön le. Az +5% térfogat, és maga a fő hűtőkör is vastagabb.

hűtőventimotor lett felújítva most tekeri rendesen a lapátokat szerintem. Vízfogyasztás nincs semmi. Átlett nézve a rendszer, minden kapcsoló, vízpumpa műkszik.

M.m szerint egy "ilyen öreg" hűtőnél ez normális, hogy felmegy 3/4-ig a mutató ettől nem lesz baja semminek. szerintem ez vicc.

én itt megakadtam és ezért gondoltam most jön a hűtőcsere, de akkor Gram szerinted fölösleges ilyen hiper-szuper alumínium cuccal szenvedni? 

Végül a hűtőventit kicserélted? Vizet fogyasztasz?

Hát elvben majd szeretnék tejesítményt növelni, ha nem is turbót, pl. kipuffancs ilyesmi. Attól parázok kicsit, hogy megveszem az Il-es cuccot és az se bírja majd hűteni, bár elvileg kéne de más fórumon volt akinek csak egy nagyobb hűtő segített.

Itthon árul valaki Koyo-t? én nem találtam.

egyébként aki tuninglgatni szeretne érdemes ezt a nolimitmotorsport-ot megnéznie, mert sokkal olcsóbban lehet rendelni tőlük csomó mindent mx-hez. én csak a szállítástól parázok, nem tudom mennyi plussz zsé ilyen nagy alkatrészeket (kipuff.rendsz., hűtő) szállítani.

Tervezel valami tuningot? Ha nem, akkor teljesen felesleges a nagy KOYO hűtő. Mondjuk nem csúnya... Viszont KOYO gyártmányú normál hűtőt is lehet kapni, ami OEM-fit, és kb. a harmadába kerül. Amúgy amit az IL-nél árulnak - mint láttad biztosan - gyári, és nem horror az ára, 1 délután ki lehet cserélni. Én nem tökölnék. Hűtőcsöveket, termosztátot is cserélj, ha már ott jársz.

Hello

megtudnád nézni majd h pontosan mennyi volt, meg esetleg, h milyen márkájú a hűtő? 70-ért már nagyon komolyakat lehet kapni. Akkor már lehet h rápróbálok erre a japó full alumínium cuccra csak nem tom mennyi lehet a szállítási költség. Nehogy a duplája legyen mire ideér.

Nekem is cserélt hűtőt a MM, otthon van a számla, így nem tudom a pontos összeget, de olyan 60-70 lehetett, munkadíjjal együtt. Kérdeztem - ez egyébként idén májusi sztori -, hogy nem gáz-e az utángyártott, ő pedig azt mondta, hogy ugyanazt tudja, mint a gyári. Sok mindent mást is szerelt, volt amiből gyári alkatrészt tett be, volt amiből utángyártottat, rábíztam a dolgot. Azért volt szükség a hűtő cseréjére, mert a tetején található műanyag elkezdett repedezni - tíz éves a cucc - és az előző tulaj mindig javíttatta, de mindig tovább repedt.

nekem volt, mert az előző tulajnál valami kitörte (mármint beesett vmi a cápaszájon), és cserélni kellett, és nem tudom mire, de működik.

Remélem gyári eredeti, (valami horror összeget emlegetett, (anno 200e)) és azóta is műkszik. (bár a légkondi gyanús, ugye...)

És utána betett egy vad álló-rácsot ,és már én is fogtam vele nyulat. (, és csak a rács görbült hál'! Isten, meg kicsit véres és szőrös volt az egész orra..)

Tehát tudom, hogy nem ezt akartad hallani, de hátha más okosabb, és mond értelmesebbet is.

Üdv.

Tovább folytatom a kis kálváriám az állóhelyzetben melegedő parajelenséggel kapcsolatban. Átolvastam a miata.net-en a fórumot ott kb. hetente jött elő valakinek ez, a megoldás általában az volt, hogy hűtő-csere. Ami nem ócsó dolog sajnos. Többnyire javasolják, hogy érdemes nagyobb kapacitású hűtőt bepakolni, főleg ha nyáron kánicsulába is intenzíven nyúzva van az autó.

A dilemmám, hogy az Il-nél nagyon olcsón van hűtő (120juró környéke), de van az automataváltóshoz való dupla rétegű (az 200 euró), meg van ez:

 http://www.nolimitmotorsport.com/prod/V1139

A miata.net-en nagyon ajánlgatják, meg később egy turbóval megpiszkált motort is bőven tud szolgálni.

És a kérdésem: volt már közületek valakinek hűtőcseréje? Ha igen milyenre (gyári, utángyártott)?

Köszi minden infót előre is, feltéve, hogy lesz