Szia!
Hmm... köszi, de a háromágú nem tetszik 
7x15-ös mazda van 
eléggé használt gumikkal
Sziasztok!
Nincs valakinek eladó felnije? 15-ös vagy 16-os. Lehetőleg gyári érdekelne, de mást is meghallgatok.
Sziasztok!
Nincs valakinek eladó felnije? Lehetőleg gyári érdekelne, de mást is meghallgatok.
(Közben egyenlőre nem érdekel, 16osra is lehet lesz gumim.) 15 ös gyári alufelnit keresek (nbfl, így 14 nem érdekel) pályázni kéne. 16 osom van, csak az állítólag rosszabbul megy pályán, és egyébként se nagyon találok rá utcai semi-slicket.
15 ös gyári alufelnit keresek (nbfl, így 14 nem érdekel) pályázni kéne. 16 osom van, csak az állítólag rosszabbul megy pályán, és egyébként se nagyon találok rá utcai semi-slicket.
Esetleg @simii16?
Sziasztok!
Eladóvá vált 4 db Alutec KBA45151-es felni 205/45R16-os gumikkal. Az én ízlésemnek ezek a felnik már túlságosan malomkerék szerűek. Próbáltam precízen lefényképezni az összes hibát. A gumiabroncsok nem árképzőek.
Ár: 45.000 Ft
Fényképek: https://1drv.ms/f/s!Ah8z7L7WcqwPpyFWLJ_zJgoxh4u3
Személyesen megtekinthető Sármelléken.
Érdeklődni az alábbi elérhetőségeken:
Ugyanitt keresek gyári Enkei 15-ös felniket. Köszönöm! 
Üdv.: Ádám
Köszönöm a gyors és korrekt választ! Ugyanitt: gyári 15ös felnit keresnék! :D
@simii16 nál van eladó gyári 15-ös felni! keresd meg klubtag ő is.
Keep Drifting Fun - #lowpowerheroes
Sziasztok!
15ös felniket keresnék az nb-mre, amire jó a 195/50-ös gumi. Szerintetek inkább gyári felniket keressek, vagy van jobb opció esetleg?
Nem szállnék el nagyon árban.
Sziasztok!
az előbb találtam, akciós szett:
https://www.mx5parts___l-mk1-25-p-3090.html
17x7, gyári felni, 8,3 kg/db
Sziasztok!
Eladó sorba kerülnének a Japan Racing JR12 ET26 4x100 7,5 mérettel rendelkező Anodize Bronze színű felnijeim (gumi nélkül]
2 db vadonatúj, még dobozában, autón sosem volt [ezeket bolti áron..], 2 db használt, nem üt, nem ráz [3 szezont mentem velük]
(Irány)ár: 140e
Képeket érdeklődés esetén tudok küldeni! [profilom alatt látható pár..]
Toma, azt hittem vitatkozunk :-((
:-)
Vitázni jó!
Szóval olvasmányaim alapján állítom, hogy a kerékcsavar/anya egy dolgot csinál: összeszorítja a felni hátsó felfekvőfelületét az agy (féktárcsaközép) felületével a és ezzel a kettő között egy csak óriási súrlódási erő legyőzésével elmozdítható kapcsolatot hoz létre. A kerék ezért nem mozdul oldalra nem pedig egy 2mm-es peremen támaszkodó műanyag karika miatt.
Ha ezt nem központosítva teszi az rossz, ezért a legfontosabb a helyes sorrendben és nyomatékkal meghúzott kerékcsavar, csak ez garantálja a központosítást, a gyűr ebben csak segít de nem garantálja.
végül egy idézet Keith Tanner-től (FlyinMiata):
Nope, the wheel will center on the lug nuts. That's why they're on tapered or conical seats.
Don't worry about it. It'll work just fine. I've been running lugcentric wheels on my street and track cars for years. The hub centering ring is primarily for ease of installation. If you tighten up the lugs in a diagonal pattern like your daddy taught you, no worries.
https://grassrootsmo___-gizmo/117972/page1/
itt tök jól elmagyarázzák:
Vitázni jó!
Szóval olvasmányaim alapján álítom, hogy a kerékcsavar/anya egy dolgot csinál: összeszorítja a felni hátsó felfekvőfelületét az agy (féktárcsaközép) felületével a és ezzel a kettő között egy csak óriási súrlódási erő legyőzésével elmozdítható kapcsolatot hoz létre. A kerék ezért nem mozdul oldalra nem pedig egy 2mm-es peremen támaszkodó műanyag karika miatt.
Ha ezt nem központosítva teszi az rossz, ezért a legfontosabb a helyes sorrendben és nyomatékkal meghúzott kerékcsavar, csak ez garantálja a központosítást, a gyűr ebben csak segít de nem garantálja.
végül egy idézet Keith Tanner-től (FlyinMiata):
Nope, the wheel will center on the lug nuts. That's why they're on tapered or conical seats.
Don't worry about it. It'll work just fine. I've been running lugcentric wheels on my street and track cars for years. The hub centering ring is primarily for ease of installation. If you tighten up the lugs in a diagonal pattern like your daddy taught you, no worries.
https://grassrootsmotorsports.com/forum/grm/broke-my-hubcentric-plastic-gizmo/117972/page1/
Vitázni jó!
Szóval olvasmányaim alapján állítom, hogy a kerékcsavar/anya egy dolgot csinál: összeszorítja a felni hátsó felfekvőfelületét az agy (féktárcsaközép) felületével a és ezzel a kettő között egy csak óriási súrlódási erő legyőzésével elmozdítható kapcsolatot hoz létre. A kerék ezért nem mozdul oldalra nem pedig egy 2mm-es peremen támaszkodó műanyag karika miatt.
Ha ezt nem központosítva teszi az rossz, ezért a legfontosabb a helyes sorrendben és nyomatékkal meghúzott kerékcsavar, csak ez garantálja a központosítást, a gyűr ebben csak segít de nem garantálja.
végül egy idézet Keith Tanner-től (FlyinMiata):
Nope, the wheel will center on the lug nuts. That's why they're on tapered or conical seats.
Don't worry about it. It'll work just fine. I've been running lugcentric wheels on my street and track cars for years. The hub centering ring is primarily for ease of installation. If you tighten up the lugs in a diagonal pattern like your daddy taught you, no worries.
https://grassrootsmotorsports.com/forum/grm/broke-my-hubcentric-plastic-gizmo/117972/page1/