Soft top

SZiasztok!

 Hol van a Baross utcán a kabriótető-szabó?

Ez a 8.kerületi Baross?

Van két pici luk az enyémen, alig észrevehető, de kellene valami jó anyag, amivel belülről megfoltozom.

Az nagyon kókány?

Úgy képzeltem, vágok két kis kört és belülről beragasztom a lyukakat.

Ez így sirály, nem? Úgyse látszik.

Hát tényleg minden elismerés h kiszúrtad!

Szerintem nem itt kéne megvitatnunk, de én is elkötelezett vagyok mindenféle széllel hajtott jármű iránt... Ha eccer végre eljutok egy szerda esti összeröffre (a mait valsz lekésem), megvitatjuk!

Egy OP-OP gyorsulást bevállalok ellened, de ahogy elnézem a miata-miatában nem sok esélyem...

Jah, és pont a Siklót nem ismerem.. (majd pótolom, ígérem)

Ezt akartam kihozni belőle, hogy mekkora király vagyok már, hogy ennyiből kiszúrtam!!! De tényleg, komoly nem?

10 évig nyomtam versenyszerűen, OP val kezdtem, aztán kadett, 470, Lazer, Sikló. Siklóban voltam Magyar Bajnok, benne vagyok az évkönyvekben!

Most nézem csak a képet! Azé ebből kiszúrni h az egy OP, ezexerint Te is tulaj vagy?

Balcsin a kertben! Enyém az optimist is! Jókis gép! Tesztelve lett 5fő+1magnóra is!!

Hello!

Nahhh... Megmekgájverkedtem a softtop csatját ami nem akart bekattanni!!! Most teljesen jól zár, kérdés h meddig...

Kicsit sufnitunning jellege lett a dolognak, de mivel a csatt nem látható részén van a gányolás esztétikai szempontból ok.

Első és legfontosabb dolog amire rájöttem h a megakasztó pöcök aluminiumból van, hegeszteni nem érdemes. (én kipróbáltam sajnos)

Szal a gányolás lényege h a kis megakasztó pöcköt ki kell venni a helyéről (tengelye, rugója ki), és azon részébe, - amelyik találkozik a nagy ovális felnyíló résszel - kell fúrni egy kb 1mm-es lukat (lehet teljesen átmenő) és belehajtani valami kis pici csavart (metrikus menetes, gömbfejű a legjobb). A csavar a puha aluba magától belevágja a menetet. Az átalakítás után a belehajtott csavar feje szépen beakad a nagy ovális elem alá!

PG.

már feltalálták. Úgy hívják varrótű

A vicces az, hogy egy új tetô 90 000 Ft-be kerül náluk felszereléssel együtt.

Lehet, hogy fel kéne találnom a kézivarrógépet? 

Szasztok,

lehet, hogy én voltam balfék, és sokáig a tetôbecsattintás után cipzároltam be az üvegablakot, meg lehet régi is volt már a vászon, de a cipzár fölött egy centivel vízszintesen végighasadt jó negyven centin a belsô vászon, ami a cipzárt tartja.

Kívülrô minden ok, nem is látszik, de nem akarom, hogy tovább szakadjon, mert akkor idôvel a súlyától befittyen az üvegablak.

Beszéltem telefonon a Baross utcai kabriótetôssel, és azt mondta 40 000 Ft a tetö le-fel szerelése.

Ha leszedem és odaviszem 3000 Ft-ért megvarja.

Szedett már valaki le MX-5 tetôt? 

Megnéztem, és mindenképp ki kell cipzárolnom az üvegablakot a tetônyitáshoz, különben össze se lehet hajtani a tetôt.

Viszont az Owners Manual-ban azt írták, hogy könnyebb úgy becipzározni, ha még nincs rendesen becsukva, becsattintva, a tetô.

Kipróbáltam és tényleg. 

az  én anyukám szappanal

nekem anyukám gyerekkoromban gyertyával szokta a cipzárat átkenni. (nem olvesztva, csak úgy)

De az még az elözö évszázadban volt.....