Marcello

A negyedik:

Kisebb megszorítások miatt az NA-nak mennie kellett, de nem bírtam MX5 nélkül. 

Úgy néz ki mégsem három a magyar igazság, szóval a negyedik:

- 1.6 NBFL

- M45 kompi

- sperr

- ütetőrugó

- nyárra igyekszem még pár apróságot kiigazítani rajta 

A harmadik:

- 1.8 NB motor

- Moss MP62 kompresszor kit

- klíma

- dual TB

- nagy cooler

- EV 450 Injektorok

- Megasquirt MS2V3

- Torsen sperr 

- Mocal ollajhűtő 

- Cobalt dob, decat, NB leömlő

- Erősített kuplung

- Nagy benzinpumpa

- nagy alu hűtő

- Meister ZetaCRD

- Fraim rail és Butterfly brace merevítők

- NB fékek

- NBFL ülések

- műszerek: WB, olaj, kopogás kijelzés és védelem, EGT

- gyári alsó spoilerek elöl/ hátul

- IL beömlős lámpafedél

- Jass TSI 

- nagy hifi, ajtók szigetelve, Hertz erősítő+hangfalak+Blaupunkt mélynyomó 

A második:

90-es évjáratú, szürke és balkormányos BBR turbo

http://www.mx5-mazda.co.uk/bbrturbo.htm 

nincs ABS, nincs szervó, nincs semmilyen felesleges elektronika, csak a turbó és a 150 lóerő

az amúgy sem túl hétköznapi autót sikerült még néhány tovább izgalmas extrával kiegészíteni:

- Torsen T2 4.1 sperr

- Tein Monosport coiloverek

- EDFC II beszerzés alatt

- NB lengőkarok, NB bölcső

- NB fékek

- Magnaflow dob

- Rota SubZero felnik

- NB tető

- Pinoeer fejegység, Gladen audio hangszórok, ajtók szigetelve

Az első:

- 1.6, 90 lóerő

- MOMO kormány,

- dupla légzsák

- ABS

- NB és NA gyári felnik,

- NBFL 4-2-1 leömlő