Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Csak dumálok, csak beszélek...    »    Beszélgessünk    |   << vissza


Beszélgessünk


2017-12-05 10:03:06
SPety

SPety

Posztok: 401
Velünk: 3100 napja

Válasz erre: @kovandor #125454 

Szia!

Nekem volt gondom vele, de nem a csavarokkal. Elösször próbáltam Mazda márkaszervízbe vinni, de csak állítgattak meg mondták a fogaskerék van oda. Az új árára kb 1000 Eurot mondtak. Kicsit sokaltam. Mondták, hogy ha le tudom gyártatni a kogaskereket akkor szívesen kiszerelik. Elkezdtem nézegetni bontókat és találtam 50 000 Ft körül. Lalee szerelte be végül. Ja és kell neki a folyamatos zsírzás. Úgyhogy nem árt ha nézegetve van.

2017-12-05 9:19:20
bagoly

bagoly

Posztok: 855
Velünk: 1657 napja

Válasz erre: @Hunya #125513 
A félkarú rablózást aláírom, a kurvákon már túl vagyok, de a pia... Hát mar ennyi öröme se legyen szegény lassú, billegős vénembernek?


aláírás

A túrázás fárasztó, de 60 felett jobb, mint a nő.

2017-12-05 8:06:33
Hunya

Hunya

Posztok: 5097
Velünk: 4488 napja

GPali, 2017-12-01 16:38:33

Válasz erre: @bagoly #125370 

Abszolút nem gyenge az az 1.8, ezt kikérem magamnak!

Életem első mx5 vezetés élménye egy 1.8 nc volt. Taposni kell, de baromi jól viselkedik, imádni való smile

De ha kell, akkor  pl egy jó chiptuning segíthet a "gyengeségen". 


Szerintem:

Az MX-5 tuningolás nem azért van vagy kell, mert az autó gyenge. hanem simán csak hobbi.

Az amerikai Miata-szakemberek szerint az első tuning lépés (és egyben a legolcsóbb) a "használd rendszeresen 4.000 felett).

Ezt ugye nem tesszük, mert hozzászoktattak minket ahhoz, hogy 1,800-tól kell tolnia egy autónak ahhoz, hogy erősnek érezzük. (akár 3.000-ig is ugye...)

A chiptuning sem alul fog hozzátenni sokat.

Gyorsan menni Trabanttal is lehetett, 1.8 NC-vel is lehet. A kérdés az, hogy mihez viszonyítod, meg hogy mire használod.

Katalógus adatnak gyenge. Utazni, kirándulni nem.


Hungaroringre, Slovakiaringre még az enyém is gyenge. Kakucsra bőven jó.
Asszonynak kirándulni már sok. :-)

Ettől függetlenül tuningoljon mindenki bátran, úgysem azért tesszük, mert az autó nem tökéletes, hanem mert ez egy ilyen sport.

Ja, és sokkal olcsóbb, mint mondjuk félkarú rablózni, vagy piálni és kurvázni. (Állítólag)



aláírás May the Fairy be with You!
2017-12-04 22:07:02
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1439
Velünk: 4673 napja

Válasz erre: @kovandor #125454 

ha jól tudom SPety és Lalee talán tudnak valamit...

2017-12-04 20:58:48
simkor

simkor

Posztok: 625
Velünk: 2010 napja

Válasz erre: @lui001 #125494 


2017-12-04 18:34:48
lui001

lui001

Posztok: 768
Velünk: 2742 napja

Steel, 2017-12-04 12:56:53

Válasz erre: @GPali #125478 

Meg egyébként is, aki egy 10Kg/1LE arány alatti autóval nem tud gyorsan menni, azon semmi sem segít


Ez nem volt egy sikeres bejegyzés  és nem csak Bagoly klubtársunkkal szemben , de azokkal szemben sem kik plusz lóerőkért tuningolják autóikat ,hiszen ha bőven elég lenne az erőből akkor nem tennék Ők sem.


2017-12-04 17:44:19
bagoly

bagoly

Posztok: 855
Velünk: 1657 napja

Válasz erre: @Steel #125481 
Le lehet szakadni rólam. Magamat szidhatom, de...


aláírás

A túrázás fárasztó, de 60 felett jobb, mint a nő.

2017-12-04 14:23:43
Steel

Steel

Posztok: 1027
Velünk: 2446 napja

Válasz erre: @gzugzu #125484 
Jó, de én Bagolyra gondoltam smile

Egyébként a 90 lovas is pont ugyanúgy elindul, mint a 115 lóerős korai változat vagy a 110 lóerős NB.

2017-12-04 13:28:49
gzugzu

gzugzu

Posztok: 843
Velünk: 3061 napja

Válasz erre: @Steel #125481 

NA 90lovas: 10,7222 kg/Le wink



Történet:



Válasz erre: @Steel #125481 

NAFL 10,7222 kg/Le ;)

2017-12-04 12:56:53
Steel

Steel

Posztok: 1027
Velünk: 2446 napja

Válasz erre: @GPali #125478 

Meg egyébként is, aki egy 10Kg/1LE arány alatti autóval nem tud gyorsan menni, azon semmi sem segít

2017-12-04 12:08:50
GPali

GPali

Posztok: 393
Velünk: 1225 napja

Válasz erre: @bagoly #125424 

Szerintem a 90 le-s NA fajlagosan gyengébb lehet, szóval nem is az 1.8 NC a leggyengébb.

(Bár ezt csak így gondolom, bizonyítékkal nem tudnám alátámasztani. Kiszámolgatni meg biztos, hogy nem fogom)  :P

2017-12-03 13:13:26
kovandor

kovandor

Posztok: 847
Velünk: 2713 napja

Sziasztok!
Egy ismerősöm említette, hogy az NC Coupe-k tetőmozgató mechanikájában 1-2 csavar idővel meg tud lazulni és utána ledarál(hat)ja a fogaskerekeket. Van esetleg valakinek pontosabb infója (link, leírás stb.), hogy konkrétan melyik csavarokat érdemes  ellenőrizni /csavar rögzítővel ellátni?
Köszi!  A.


aláírás "Life is not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away."


2017-12-02 11:18:51
bagoly

bagoly

Posztok: 855
Velünk: 1657 napja

Válasz erre: @GPali #125414 
Bocsáss meg, ha megbántottalak. Mit gondolsz, én miért vettem meg? Csak azt voltam bátor közölni, hogy Feri az MX-5 történetének fajlagosan leggyengébb, és legbillegősebb autója, de a "legautóbb". Túrára tökéletes.

Egyébként küldök egy szívecskét, ha már így véded a gyári kiadást. Nem vagyok technikai zseni, sem vesedonor, de számolni tudok. Nem gyenge, de hidd el, fajlagosan a leggyengébb. Arra kell használni, amire tervezték: élvezni a nyitott tetőt, megcsóválni a popsit a kanyarokban.... és egyébként minden le van stb.


aláírás

A túrázás fárasztó, de 60 felett jobb, mint a nő.

2017-12-01 17:22:45
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8906
Velünk: 5010 napja
szroli, 2017-12-01 14:32:16

Válasz erre: @Balage76 #125396 

Ez tök normális, az első NC-k már több mint 11 évesek, NA-k már sajnos lassan kikopnak és az NB-k mellett az NC-k veszik át a többség szerepét!
Tíz év múlva meg majd jönnek az ND-k! :-)

Szerintem egy szép NA már most is nagyobb kuriózum mint egy új ND!


Lehetséges hogy az ND egyszer eléri azt a klasszikus státuszt amit az eddigi szériák közül csak az NA birtokol. Szerintem.



aláírás DrasticPlastic Driver
2017-12-01 16:38:33
GPali

GPali

Posztok: 393
Velünk: 1225 napja

Válasz erre: @bagoly #125370 

Abszolút nem gyenge az az 1.8, ezt kikérem magamnak!

Életem első mx5 vezetés élménye egy 1.8 nc volt. Taposni kell, de baromi jól viselkedik, imádni való smile

De ha kell, akkor  pl egy jó chiptuning segíthet a "gyengeségen".