Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Csak dumálok, csak beszélek...    »    Beszélgessünk    |   << vissza


Beszélgessünk


2017-10-08 23:52:00
Liszt

Liszt

Posztok: 972
Velünk: 1912 napja

Válasz erre: @Artredis #123981 

minimum 100W-os hangszorok+ erosito, ajtoba szigeteles. De komolyan, onnan mar csak a zenet hallod smile  


aláírás

Dani 

2017-10-08 23:45:33
Artredis

Artredis

Posztok: 104
Velünk: 1338 napja

Válasz erre: @Ordune #123980 

Köszi a villám választ! Amúgy autópályázással kapcsolatban, létezik bármiféle tipp, trükk amivel esetlegesen a szél/motorzajt lehet csökkenteni? (Tudom, hogy puhatető ergo mindig hangosabb lesz, csak annyi mindenren vannak trükkök hátha erre is :D )

2017-10-08 23:39:15
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3973 napja

Válasz erre: @Artredis #123979 

Ne viccelj, nem lesz semmi baja! smile


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2017-10-08 23:38:28
Artredis

Artredis

Posztok: 104
Velünk: 1338 napja

Sziasztok!

Lenne egy -kicsit fura- kérdésem, ki mennyivel szokott utazgatni az autópályán? Jelenleg én 110 környékén utazok, mert pl 130-nál a motor már 4000 környékén pörög. Csak én gondolom úgy, hogy ez hosszú távú utazásnak már magas? (tény és való, hogy ez előtt egy dízelt hajtottam, és lehet csak ezért fura számomra ez a fordulatszám tartomány.) Erről a hosszútávú sebességről kinek mi a véleménye? Azért merült fel bennem a kérdés, mert én elsőszámú autónak használom a mazdát és így havi szinten 500km környékét beleteszek az autóba autópályán.



Történet:



Sziasztok!

Lenne egy -kicsit fura- kérdésem, ki mennyivel szokott utazgatni az autópályán? Jelenleg én 110 környékén utazok, mert pl 130-nál a motor már 4000 környékén pörög. Csak én gondolom úgy, hogy ez hosszú távú utazásnak már magas? (tény és való, hogy ez elett egy dízet hajtottam, és lehet csak ezért fura számomra ez a fordulatszám tartomány.) Erről a hosszútávú sebességről kinek mi a véleménye?



Sziasztok!

Lenne egy -kicsit fura- kérdésem, ki mennyivel szokott utazgatni az autópályán? Jelenleg én 110 környékén utazok, mert pl 130-nál a motor már 4000 környékén pörög. Csak én gondolom úgy, hogy ez hosszú távú utazásnak már magas? (tény és való, hogy ez előtt egy dízelt hajtottam, és lehet csak ezért fura számomra ez a fordulatszám tartomány.) Erről a hosszútávú sebességről kinek mi a véleménye?

2017-09-26 12:32:38
Artredis

Artredis

Posztok: 104
Velünk: 1338 napja

Sziasztok!

Erre jön valaki?

http://www.drivingca___p-2017-szeptember-30

Esetleg véletlenül valaki nem rendelkezik részletesebb programmal, vagy hogy az "ügyességi feladatok a pályán" az mit takarhat?

2017-09-26 9:57:45
m3ss

m3ss

Posztok: 1179
Velünk: 4349 napja

Válasz erre: @szmuki #123466 

en lemerettem egy 1.8 vvt-t, 141hp, 160nm lett. cobalt, femkat, direktszuro.


2017-09-26 7:51:30
budaiistvan

budaiistvan

Posztok: 145
Velünk: 1413 napja

Válasz erre: @Ordune #123560 

Na majd ha egyszer összefutunk orvosolhatod ezt a problémát. smile  

2017-09-25 20:27:47
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3973 napja

Válasz erre: @balcsi #123541 

Nagyjából ugyanerre a következtetésre jutottam én is azzal a különbséggel, hogy az NC gyári futóműve ültetéssel szerintem közútra elégséges, az ND sport futóműve sem rossz, de azt még nem próbáltam ültetve. smile


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Válasz erre: @balcsi #123541 

Nagyjából ugyanerre a következtetésre jutottam én is azzal a különbséggel, hogy az NC gyári futóműve ültetéssel szerintem elégséges, az ND sport futóműve sem rossz, de azt még nem próbáltam ültetve. :)

2017-09-25 17:13:33
balcsi

balcsi

Posztok: 302
Velünk: 3955 napja

Válasz erre: @Liszt #123552 

Köszönöm. Akkor ebbe sem sikerült gyárilag olajhőmérséklet mérőt tenni. Bezzeg a Passatomban van, abba meg minek? smile


aláírás

 

2017-09-25 16:47:57
Liszt

Liszt

Posztok: 972
Velünk: 1912 napja

Válasz erre: @balcsi #123551 

Itt rajottek: https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=634373 


"This is the answer i got from the web-support. 
Thank Google for this. ;-) 
This second display is intended for operation in particularly hot countries and only activates when the cooling water temperature exceeds 100 degrees. If this indicator is not active, our technical department means that the water temp has not exceeded the temperature of 100 degrees.

Dont know why they didn't let it start at 90 degrees, then no buddy would ask or would be confused. "





aláírás

Dani 

2017-09-25 16:39:19
balcsi

balcsi

Posztok: 302
Velünk: 3955 napja

Válasz erre: @budaiistvan #123545 

Akkor ez a másik állás mit mér?


aláírás

 

2017-09-25 9:26:20
budaiistvan

budaiistvan

Posztok: 145
Velünk: 1413 napja

Válasz erre: @balcsi #123544 

A vízhőfok mérő van 90-től 130ig skálázva. smile Kicsit kretén módszer, hogy 1 mm-et emelkedik a "mutató" az üzemi hőfokra, de ez van. 

2017-09-25 9:23:22
balcsi

balcsi

Posztok: 302
Velünk: 3955 napja

Válasz erre: @budaiistvan #123543 

Nem tudtam másként értelmezni, benyomására váltott a skálázás. Gombnyomás előtt vízhőmérséklet  (üzemi 100 c fokon megállt), gombnyomásra újabb piktogram és ott 90-től indult a hőmérséklet asszem 130-ig.


aláírás

 

2017-09-25 9:19:16
budaiistvan

budaiistvan

Posztok: 145
Velünk: 1413 napja

Válasz erre: @balcsi #123541 

benyomva váltani az olaj és a vízhőmérséklet között smile  

Ezt vesézzük már ki, NDRF-et vezettél? Mert a sima ND-be a pálcika nullázza a napi számlálót ha azon áll, sima kmnél meg nem csinál semmit. 

2017-09-25 9:05:01
balcsi

balcsi

Posztok: 302
Velünk: 3955 napja

Gyötörtem egy ND-t...

Sziasztok!

Biztos többen magatoknak tudhatjátok már az élményt, nekem most adatott meg, hogy kipróbáljam az ND-t tartósan. Még 2009-ben (jó ég, de rég volt) hoztam egy NA-t, amit 2016-ig használtam. Ezután az NB-zést kihagyva egy 2.0 keménytetős NC-be ültem át. Milyen az ND ezek után számomra? Én egy 1.5-öst kaptam használatra elég magas felszereltségi szinttel:

  • Valóban közvetlenebb a kormányzása, mint az NC-nek, hasonlít az NA-ra,
  • Elképesztően jól pörög és nyomatékosnak érződik az 1.5-ös motor. A sebességérzet olyan benne, hogy 50-nél 80-nak érződik. Nem a sebességre, hanem a sebességérzetre és a vezetési élményre lett kihegyezve. Egyébként többek között ezt nem szerettem az NA-ban a végén, hogy hiába éreztem, hogy száguldok, otthagytak a fehér furgonok az autópályán. Kikapcsolt kipörgés-gátlóval sem csúsztatja el a farát a kedvenc kanyarjaimban, ahol az NC-m könnyedén.
  • Hihetetlenül merev a karosszéria. Az NC is egy bunker, de ez még inkább. Mégis könnyebb autó érzését kelti (hiszen az is :-))
  • A váltó tökéletes. Erről nincs mit többet írni, tényleg az.
  • Beltér tök jó, ergonómikus, nem zavaró a kijelző, de néhány apróság vicces/fura. Kilógó pálcika a sebességmérő műszerektől? Ezzel lehet állítani a műszerfal fényerősségét, benyomva váltani az olaj és a vízhőmérséklet között, de szerintem a műszerfal takarítás közben simán el fog törni a néhány éves autóknál. Amúgy is gagyi. A színre fújt műanyag baba a beltérben az ajtókon, de szerintem csúnyán fog karcolódni hosszú távon.
  • A futómű számomra rejtély. Egyszerre tud feszes lenni és billegni, mint állat. Én biztosan egy TEIN-re cserélném az első héten, ezt tettem az NC-nél is.
  • Motorhang nagyon vagány, bár tudom, hogy generálják a motortérben, mégis hatásos.
  • Keménytető elég hangos a szélzaj miatt, de ami még rosszabb, hogy elképesztően nincs kilátás hátrafelé, horror.

Hihetetlenen jó volt vele a hétvége (most viszem vissza), erre az autóra erősebb motorral és átépített futóművel érdemes várni!! Megemésztettem már a formáját is, elkezdett tetszeni, pedig haragudtam az erős formaváltásért korábban. Gondolkodtam rajta, hogy legközelebb (ha úgy hozza az élet), akkor Boxterbe ülök át (tudom, más liga). Most azt hiszem nem, kell majd egy ND!!!


aláírás