Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Csak dumálok, csak beszélek...    »    Beszélgessünk    |   << vissza


Beszélgessünk


2012-11-12 11:51:56
KToM

KToM

Posztok: 300
Velünk: 4498 napja
Hello, 

kötelező váltás kapcsán. 
Van valakinek tapasztalata velük? 

http://kedvezmenyesbiztositas.hu/index3.htm 

Beleférünk mi ebbe? 

MNHJR MINŐSíTETT "HOBBI" (0-25 ÉVIG) 
Minden olyan jármű, amit 1989. január 1.-jét követően gyártottak és megfelel az alábbi feltételek valamelyikének: 
e) Magyarországi márka-, hobbiklub által delegált, kedvezményes biztosításra javasolt jármű.  

Előre is kösz, 
KToM

aláírás

 

2012-11-12 8:43:09
Barac

Barac

Posztok: 600
Velünk: 4778 napja

IL-nél akciózgatnak: 15% !

2012-11-07 10:49:31
manson

manson

Posztok: 566
Velünk: 3005 napja

bbalage78:

akinek nincs céges... smile
Nálunk is kitűnik, mikor a sok bmw / egyéb dízelmozdony közé beállok a pina-val... smile

2012-11-07 10:46:53
manson

manson

Posztok: 566
Velünk: 3005 napja

Nem zavarja a futóműállítást a kerékcsere, szóval mindegy melyik felni volt fenn, mikor beállították.

 

Nekem is ez volt a tapasztalatom a 205/40 R17 után, hogy úristen mintha tuningolva lenne a kocsi :D

2012-11-07 10:43:42
m3ss

m3ss

Posztok: 1179
Velünk: 4349 napja

hmm baltas irasarol jut eszembe...most felkerultek a teli kerekek. es en a futomuallitast is meg az eredeti felnikkel csinaltam. lehet valami kulonbseg? et vegulis kicsit mas, de ez a futomubeallitasba nem kellene, hogy beleszoljon, nemde?

na mind1, de nem veletlen raktak 14-es kereket az na-ra smile nem nehez nekem a 15-os felnim, de hat erezhetoen jobban megy igy a kocsi. kb annyival jobban megy, mint amennyit sikerult "tuningoni" rajta Cool egyenesfutas is sokkal jobb. kanyarodas, kormanyerzet is sokkal jobb, mondjuk ez a gumiszelesseg miatt is lehet. 

2012-11-06 18:20:25

bbalage78

Posztok: 86
Velünk: 3181 napja

mai termés a céges parkolóban : kb 100 darab focus dizel kombi, 1 piros NA, egy szürke NC, meg egy fekete NC. Vajon ki jár magánautóval?

látom lassan le kell cserélnem, már mindenkinek ilyen van, tiszta kommersz népautó... nézek egy Z4et vagy egy 987est... Wink


aláírás

NC, bordó volt, karbonfekete lett, egyébként semmi extra..

2012-11-06 17:36:21
m4n4

m4n4

Posztok: 976
Velünk: 3814 napja

Ez volt már? http://www.automotor.hu/extra/patkany-mazda-mx-5-bol-377892

2012-11-04 9:33:45
Nitzer

Nitzer

Posztok: 1495
Velünk: 3511 napja

http://totalcar.hu/m___szater_a_mazda_rx-7/


aláírás

.


2012-11-03 17:13:21
losodavid

losodavid

Posztok: 200
Velünk: 2840 napja

hogyan tudnék képet feltölteni?

2012-11-01 11:29:40
baltás

baltás

Posztok: 294
Velünk: 3739 napja

Az egyenesfutást az össze/széttartás és az utánfutás együttesen befolyásolja. Gyanítom, hogy nekünk azért működik így is, mert az utásfutásunk maximumon van. Nyilván egyébként ezer más, főleg konstrukcióból adódó dolog is befolyásolja az egyenesfutást, ezért nem valószínű, hogy ezt a beállítást más autótípusokra is általánosítani lehetne.

Én egyébként többször említettem, hogy mindezzel együtt nem vagyok elégedett az NC kormányzási érzetével. Soha, semmilyen beállítás mellett nem volt elég érzékeny középállás környékén, még nagy összetartásnál sem, és a középre visszatérési hajlam is relatíve alacsony. Hozzáteszem, Alfáim voltak korábban, azokhoz képest mérem.

A bump steering jelenség is erős, igazából nem ültem még autóban, amiben a bump steering ilyen erős lenne. Ez rossz úton azt eredményezi, hogy állandóan koncentrálni kell a kormányzásra.

2012-11-01 10:58:05
rossi46

rossi46

Posztok: 88
Velünk: 3051 napja
Gyéé, 2012-11-01 10:23:32

Tök jó hogy ez így ki van próbálva! Ami nekem fura - de biztosan valami konstrukciós oka van - az az hogy nulla összetartással működik. Én azt tanultam hogy minimalis összetartás vagy széttartás kell azért, hogy a gumi oldala feszített állapotba legyen, máskülönben egyenesben pontatlan az eleje. Nem tudjátok hogy van ez NC-n?

Igen, ez nekem is fura. Subaruknál és EVOknál a bevált dolog az elől kicsit szét, hátul kicsit össze.



2012-11-01 10:23:32
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8883
Velünk: 4931 napja

Tök jó hogy ez így ki van próbálva! Ami nekem fura - de biztosan valami konstrukciós oka van - az az hogy nulla összetartással működik. Én azt tanultam hogy minimalis összetartás vagy széttartás kell azért, hogy a gumi oldala feszített állapotba legyen, máskülönben egyenesben pontatlan az eleje. Nem tudjátok hogy van ez NC-n?


aláírás DrasticPlastic Driver
2012-11-01 9:59:13
rossi46

rossi46

Posztok: 88
Velünk: 3051 napja

Köszi szépen a kimerítő válaszokat!

2012-11-01 9:48:06
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1436
Velünk: 4594 napja

Dőlés elöl hátul -1,8 fok
Összetartás elöl  0, hátul icipicit "plusszos" 0
Utánfutás elöl max. ami megy szimmetrikusan a két oldalon

ui.: nem beszéltünk össze baltással, mind a ketten kölön utakon jutottunk ide és amikor korábban megírta az értékeit csak mosolyogtam smile amúgy elég durván megjött kanyarban a tapadás ahogy mentem fel a dőlésben... -1,2 körül már nem rossz de -1,5 felett az mintha egy másik dimenzió lenne wink

szívem szerint én is -2 (vagy több) dőlést állítanék de normál közlekedésben elég gyorsan megenné a gumi belsejét.

még annyi, hogy ültetés nélkül ezeket az értékeket nem lehet elérni!

NA/NB -től eltérően az NC-nek nem muszáj hátul 0,5 fokkal több dőlést adni, mert a hátsó 5 karos multilink felfüggesztésnek olyan a berugózási karakterisztikáj ( link ), hogy nem kell neki a több statikus dőlés.

2012-11-01 8:08:08
baltás

baltás

Posztok: 294
Velünk: 3739 napja

Dőlés elöl-hátul -2 fok. Összetartás elöl a minimum, amit még értelmezni lehet, hátul pedig nulla. Első tengely utánfutás maximumon. 

 

Az enyémben azért nincs DSC, mert Emotion változat.