Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Találkozók, események    »    SZEZONNYITÓ 2020    |   << vissza


SZEZONNYITÓ 2020


2020-03-04 20:41:49
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3974 napja

Marcello, ma beszéltem a programot lebonyolító Drag Racing vezetőjével, aki amúgy (kellemes) meglepetésemre olvassa a fórumot. smile
Úgy tudják kihozni a Honda találkozóra az ingyen szlalomot, hogy egy átlagos ilyen napon 800-1.200 autó jön el, akik ugyanazt a belépődíjat fizetik ki, mint mi. Így könnyen kigazdálkodható egy ingyen szlalom, míg a mi 80 (max 200) autónkból nem. 

A vezetétechnikai oktatást amúgy a Drivex csapata tartja majd, akik a 2013-as Klubtalálkozót is instruálták.

Itt egy rövid 2013-as videó a képzésról smile



aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Marcello, ma beszéltem a programot lebonyolító Drag Racing vezetőjével, aki amúgy (kellemes) meglepetésemre olvassa a fórumot. :)
Úgy tudják kihozni a Honda találkozóra az ingyen szlalomot, hogy egy átlagos ilyen napon 800-1.200 autó jön el, akik ugyanazt a belépődyjat kell fizetniük, mint nekünk. Így könnyen kigazdálkodható egy ingyen szlalom, míg a mi max 1-200 autónkból nem. 

A vezetétechnikai oktatást amúgy a Drivex csapata tartja majd, akik a 2013-as Klubtalálkozót is instruálták.



Marcello, ma beszéltem a programot lebonyolító Drag Racing vezetőjével, aki amúgy (kellemes) meglepetésemre olvassa a fórumot. :)
Úgy tudják kihozni a Honda találkozóra az ingyen szlalomot, hogy egy átlagos ilyen napon 800-1.200 autó jön el, akik ugyanazt a belépődíjat fizetik ki, mint mi. Így könnyen kigazdálkodható egy ingyen szlalom, míg a mi max 1-200 autónkból nem. 

A vezetétechnikai oktatást amúgy a Drivex csapata tartja majd, akik a 2013-as Klubtalálkozót is instruálták.



Marcello, ma beszéltem a programot lebonyolító Drag Racing vezetőjével, aki amúgy (kellemes) meglepetésemre olvassa a fórumot. :)
Úgy tudják kihozni a Honda találkozóra az ingyen szlalomot, hogy egy átlagos ilyen napon 800-1.200 autó jön el, akik ugyanazt a belépődíjat fizetik ki, mint mi. Így könnyen kigazdálkodható egy ingyen szlalom, míg a mi max 80 (max 200) autónkból nem. 

A vezetétechnikai oktatást amúgy a Drivex csapata tartja majd, akik a 2013-as Klubtalálkozót is instruálták.



Marcello, ma beszéltem a programot lebonyolító Drag Racing vezetőjével, aki amúgy (kellemes) meglepetésemre olvassa a fórumot. :)
Úgy tudják kihozni a Honda találkozóra az ingyen szlalomot, hogy egy átlagos ilyen napon 800-1.200 autó jön el, akik ugyanazt a belépődíjat fizetik ki, mint mi. Így könnyen kigazdálkodható egy ingyen szlalom, míg a mi 80 (max 200) autónkból nem. 

A vezetétechnikai oktatást amúgy a Drivex csapata tartja majd, akik a 2013-as Klubtalálkozót is instruálták.

2020-03-04 16:34:55
bagoly

bagoly

Posztok: 844
Velünk: 1580 napja

Válasz erre: @Marcello #140296 
Miért kéne másnak tervezni, mint aki inni akar. Kicsi, kövér, lusta erdei fülesbagoly vagyok, ha korán kell felkelni, menni időre....na azt nem. Foglaltam magunknak szállást szombat estére Dunavarsányban (nem mindenki pesti), így reggel ráérünk kávézni. Szerintem ez az egyetlen közeli jó hely. Aki gondolja, igyekezzen, nem nagy hely. KOMO-SKY PANZIÓ, direkt (telefon) foglalással 15.000,- +reggeli. Elvileg jó a kaja, pia. Saját megítélésük szerint egyszerű, magyaros étlap. Még nem voltunk ott, de magas a Booking pontszámuk. Elérhető a 30/4153537 számon. Biztos máshogy is. Szóval mi ott leszünk, ha van még távolabbról jövő lusta, foglaljon itt.   

Kiindulva az előzményekből, a "sértőnek találom"  gombnyomást, vagy a sima letolást nem fogom komolyan venni. Mindenki értse, ahogy akarja!


aláírás

A túrázás fárasztó, de 60 felett jobb, mint a nő.

2020-03-04 10:58:41
Marcello

Marcello

Posztok: 571
Velünk: 2207 napja

Válasz erre: @Hunya #140328 

10 előtt amúgy is fura bármit csinálni ???? 

2020-03-04 7:28:09
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3974 napja

Válasz erre: @Marcello #140326 

Valószínűleg részben igazad van. Kicsit már túlérzékenyek vagyunk bármiféle javaslatra, mert kritikának vesszük azt. Azért lehet hogy ha a megfogalmazásodon is csiszolnál, akkor mi sem lennénk túl érzékenyek. Erre akartam célozni a tőled vett idézetekkel. 
Tudud ennyi idő után már nem olyan könnyű elviselni a folytonos okoskodást, miközben te dolgozol a másik meg csak észt oszt (még akkor is ha igaza van).

Megpróbálom még közérthetőbben elmesélni a Szezonnyitó hátterét, melynek ismeretében nem vontál volna le téves következtetéseket:

Sokan jelezték, - ilyen vagy olyan formában - hogy jó lenne újra vezetéstechnika. Ezt azért is jó ötletnek tartottuk, mert láttuk a tavalyi évben, hogy rekord mennyiségű baleset volt a csapatban. Ez nyilván abból is adódik, hogy sokkal többen vagyunk és abból is, hogy az újonan csatlakozók messze nem rendelkeznek akkora rutinnal, mint a régi veterán tagok.

Úgy véltük, hogy a fentiekből következően olyan vezetéstechnikára van leginkább szükség, ami az alapoktól indul, illetve szerettük volna, ha ez a program minél több résztvevő számára elérhető legyen, így döntöttünk egy fél napos alapprogram mellett.

Több helyszín közül is választhatunk, ha ilyet szeretnénk, amelyek közül az nyert, amelyik a következő 2 feltételnek meg tudott felelni: 1. tud programlehetőséget ajánlani a nap másik felére,  ár-érték arányban a legolcsóbb. Így esett a választás Kiskunlacházára, ahol 2x40 főre vállalták a vezetéstechnika oktatást nagyon kedvezményes áron, és mellé a maradék fél napra szintén 2x40 főre vállalták a szlalom megrendezését grátiszban a vezetéstechnika mellé (ezúton is köszönöm Halasi Zolinak a közvetítést). A jó árban és az "ingyenes" szlalomban szerepet játszik az a tényező is, hogy a repülőtér bérletét nem kell nekünk külön megfizetni, hanem azt a Drag Racing esemény szervezője állja, amiért cserében mindenkinek be kell neki fizetni a 3.500/4.000 Ft-os belépőt.

A 24.000 Ft-os részvételi díj (4.000 Ft belépő + 20.000 Ft támogatás), ami a program értékét tekintve nagyon kedvezményes, ugyanakkor nem kis összeg, így az ezt kifizetőknek szerettünk volna a nap másik felében - mikor nem vezetéstechnika oktatáson vannak) tartalmas programot adni. Miután a szlalomot is max 2x40 (nagyon max 2x50) főre vállalták (tudjuk OSZAK-ról, hogy ennél több autóval nem is lehet), így nem választottuk ketté a két programot.

A vezetéstechnikai programot kedvezményesen kapjuk a szervezőtől, 49.000 Ft helyett 35.000 Ft-ért, így az Egyesület 15.000 Ft-tal kiegészíti a résztvevők 20.000 Ft-os díját. Erre a különbözetre van igéretünk a Mazda Motor Hungary-tól, de ha nem jön össze, akkor van rá saját forrásunk is.

Tehát dönthettünk volna úgy is, hogy 160 főre szervezzük a találkozót, 80 fő vezetéstechnika, 80-100 fő szlalom, azonban a fentiek okán, illetve a létszám racionális (megszervezhető) szinten tartása miatt tettük le a voksunkat a meghírdetett verzió mellett.

Most pedig megyek, mert baromira el fogok késni. Még ki kell vigyem a kutyát, fel kell öltöznöm és elvinnem a gyereket oviba, majd le kell érjek Pécsre 11-re.


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Válasz erre: @Marcello #140326 

Valószínűleg részben igazad van. Kicsit már túlérzékenyek vagyunk a bármiféle javaslatra, mert kritikának vesszük azt. Azért lehet hogy a a megfogalmazásodon is csiszolnál, akkor mi sem lennénk túl érzékenyek. Erre akartam célozni a tőled vett idézetekkel. 
Tudud ennyi idő után már nem olyan könnyű elviselni a folytonos okoskodást, miközben te dolgozol a másik meg csak észt oszt (még akkor is ha igaza van).

Megpróbálom még közérthetőbben elmesélni a Szezonnyitó hátterét, melynek ismeretében nem vontál volna le téves következtetéseket:

Sokan jelezték, - ilyen vagy olyan formában - hogy jó lenne újra vezetéstechnika. Ezt azért is jó ötletnek tartottuk, mert láttuk a tavalyi évben, hogy rekord mennyiségű baleset volt a csapatban. Ez nyilván abból is adódik, hogy sokkal többen vagyunk és abból is, hogy az újonan csatlakozók messze nem rendelkeznek akkora rutinnal, mint a régi veterán tagok.

Úgy véltük, hogy a fentiekből következően olyan vezetéstechnikára van leginkább szükség, ami az alapoktól indul, illetve szerettük volna, ha ez a program minél több résztvevő számára elérhető legyen, így döntöttünk egy fél napos alapprogram mellett.

Több helyszín közül is választhatunk, ha ilyet szeretnénk, amelyek közül az nyert, amelyik a következő 2 feltételnek meg tudott felelni: 1. tud programlehetőséget ajánlani a nap másik felére,  ár-érték arányban a legolcsóbb. Így esett a választás Kiskunlacházára, ahol 2x40 főre vállalták a vezetéstechnika oktatást nagyon kedvezményes áron, és mellé a maradék fél napra szintén 2x40 főre vállalták a szlalom megrendezését grátiszban a vezetéstechnika mellé (ezúton is köszönöm Halasi Zolinak a közvetítést). A jó árban szerepet és az "ingyenes" szlalomban szerepet játszik az a tényező is, hogy a repülőtér bérletét nem kell nekünk külön megfizetni, hanem azt a Drag Racing esemény szervezője állja, amiért cserében mindenkinek be kell neki fizetni a 3.500/4.000 Ft-os belépőt.

A 24.000 Ft-os részvételi díj (4.000 Ft belépő + 20.000 Ft támogatás), ami a program értékét tekintve nagyon kedvezményes, ugyanakkor nem kis összeg, így azt ezt megfizetőknek szerettünk volna a nap másik felében - mikor nem vezetéstechnika oktatáson vannak) tartalmas programot adni. Miután a szlalomot is max 2x40 (nagyon max 2x50) főre vállalták (tudjuk OSZAK-ról, hogy ennél több autóval nem is lehet), így nem választottuk ketté a két programot.

A vezetéstechnikai programot kedvezményesen kapjuk a szervezőtől, 49.000 Ft helyett 35.000 Ft-ért, így az Egyesület 14.000 Ft-tal kiegészíti a résztvevők 20.000 Ft-os díját. Erre a különbözetre van igéretünk a Mazda Motor Hungary-tól, de ha nem jön össze, akkor van rá saját forrásunk is.

Tehát dönthettünk volna úgy is, hogy 160 főre szervezzük a találkozót, 80 fő vezetéstechnika, 80-100 fő szlalom, azonban a fentiek okán, illetve a létszám racionális (megszervezhető) szinten tartása miatt tettük le a voksunkat a meghírdetett verzió mellett.

Most pedig megyek, mert baromira el fogok késni. Még ki kell vigyem a kutyát, fel kell öltöznöm és elvinnem a gyereket oviba, majd le kell érjek Pécsre 11-re.



Válasz erre: @Marcello #140326 

Valószínűleg részben igazad van. Kicsit már túlérzékenyek vagyunk a bármiféle javaslatra, mert kritikának vesszük azt. Azért lehet hogy a megfogalmazásodon is csiszolnál, akkor mi sem lennénk túl érzékenyek. Erre akartam célozni a tőled vett idézetekkel. 
Tudud ennyi idő után már nem olyan könnyű elviselni a folytonos okoskodást, miközben te dolgozol a másik meg csak észt oszt (még akkor is ha igaza van).

Megpróbálom még közérthetőbben elmesélni a Szezonnyitó hátterét, melynek ismeretében nem vontál volna le téves következtetéseket:

Sokan jelezték, - ilyen vagy olyan formában - hogy jó lenne újra vezetéstechnika. Ezt azért is jó ötletnek tartottuk, mert láttuk a tavalyi évben, hogy rekord mennyiségű baleset volt a csapatban. Ez nyilván abból is adódik, hogy sokkal többen vagyunk és abból is, hogy az újonan csatlakozók messze nem rendelkeznek akkora rutinnal, mint a régi veterán tagok.

Úgy véltük, hogy a fentiekből következően olyan vezetéstechnikára van leginkább szükség, ami az alapoktól indul, illetve szerettük volna, ha ez a program minél több résztvevő számára elérhető legyen, így döntöttünk egy fél napos alapprogram mellett.

Több helyszín közül is választhatunk, ha ilyet szeretnénk, amelyek közül az nyert, amelyik a következő 2 feltételnek meg tudott felelni: 1. tud programlehetőséget ajánlani a nap másik felére,  ár-érték arányban a legolcsóbb. Így esett a választás Kiskunlacházára, ahol 2x40 főre vállalták a vezetéstechnika oktatást nagyon kedvezményes áron, és mellé a maradék fél napra szintén 2x40 főre vállalták a szlalom megrendezését grátiszban a vezetéstechnika mellé (ezúton is köszönöm Halasi Zolinak a közvetítést). A jó árban szerepet és az "ingyenes" szlalomban szerepet játszik az a tényező is, hogy a repülőtér bérletét nem kell nekünk külön megfizetni, hanem azt a Drag Racing esemény szervezője állja, amiért cserében mindenkinek be kell neki fizetni a 3.500/4.000 Ft-os belépőt.

A 24.000 Ft-os részvételi díj (4.000 Ft belépő + 20.000 Ft támogatás), ami a program értékét tekintve nagyon kedvezményes, ugyanakkor nem kis összeg, így azt ezt megfizetőknek szerettünk volna a nap másik felében - mikor nem vezetéstechnika oktatáson vannak) tartalmas programot adni. Miután a szlalomot is max 2x40 (nagyon max 2x50) főre vállalták (tudjuk OSZAK-ról, hogy ennél több autóval nem is lehet), így nem választottuk ketté a két programot.

A vezetéstechnikai programot kedvezményesen kapjuk a szervezőtől, 49.000 Ft helyett 35.000 Ft-ért, így az Egyesület 14.000 Ft-tal kiegészíti a résztvevők 20.000 Ft-os díját. Erre a különbözetre van igéretünk a Mazda Motor Hungary-tól, de ha nem jön össze, akkor van rá saját forrásunk is.

Tehát dönthettünk volna úgy is, hogy 160 főre szervezzük a találkozót, 80 fő vezetéstechnika, 80-100 fő szlalom, azonban a fentiek okán, illetve a létszám racionális (megszervezhető) szinten tartása miatt tettük le a voksunkat a meghírdetett verzió mellett.

Most pedig megyek, mert baromira el fogok késni. Még ki kell vigyem a kutyát, fel kell öltöznöm és elvinnem a gyereket oviba, majd le kell érjek Pécsre 11-re.



Válasz erre: @Marcello #140326 

Valószínűleg részben igazad van. Kicsit már túlérzékenyek vagyunk a bármiféle javaslatra, mert kritikának vesszük azt. Azért lehet hogy a megfogalmazásodon is csiszolnál, akkor mi sem lennénk túl érzékenyek. Erre akartam célozni a tőled vett idézetekkel. 
Tudud ennyi idő után már nem olyan könnyű elviselni a folytonos okoskodást, miközben te dolgozol a másik meg csak észt oszt (még akkor is ha igaza van).

Megpróbálom még közérthetőbben elmesélni a Szezonnyitó hátterét, melynek ismeretében nem vontál volna le téves következtetéseket:

Sokan jelezték, - ilyen vagy olyan formában - hogy jó lenne újra vezetéstechnika. Ezt azért is jó ötletnek tartottuk, mert láttuk a tavalyi évben, hogy rekord mennyiségű baleset volt a csapatban. Ez nyilván abból is adódik, hogy sokkal többen vagyunk és abból is, hogy az újonan csatlakozók messze nem rendelkeznek akkora rutinnal, mint a régi veterán tagok.

Úgy véltük, hogy a fentiekből következően olyan vezetéstechnikára van leginkább szükség, ami az alapoktól indul, illetve szerettük volna, ha ez a program minél több résztvevő számára elérhető legyen, így döntöttünk egy fél napos alapprogram mellett.

Több helyszín közül is választhatunk, ha ilyet szeretnénk, amelyek közül az nyert, amelyik a következő 2 feltételnek meg tudott felelni: 1. tud programlehetőséget ajánlani a nap másik felére,  ár-érték arányban a legolcsóbb. Így esett a választás Kiskunlacházára, ahol 2x40 főre vállalták a vezetéstechnika oktatást nagyon kedvezményes áron, és mellé a maradék fél napra szintén 2x40 főre vállalták a szlalom megrendezését grátiszban a vezetéstechnika mellé (ezúton is köszönöm Halasi Zolinak a közvetítést). A jó árban szerepet és az "ingyenes" szlalomban szerepet játszik az a tényező is, hogy a repülőtér bérletét nem kell nekünk külön megfizetni, hanem azt a Drag Racing esemény szervezője állja, amiért cserében mindenkinek be kell neki fizetni a 3.500/4.000 Ft-os belépőt.

A 24.000 Ft-os részvételi díj (4.000 Ft belépő + 20.000 Ft támogatás), ami a program értékét tekintve nagyon kedvezményes, ugyanakkor nem kis összeg, így az ezt kifizetőknek szerettünk volna a nap másik felében - mikor nem vezetéstechnika oktatáson vannak) tartalmas programot adni. Miután a szlalomot is max 2x40 (nagyon max 2x50) főre vállalták (tudjuk OSZAK-ról, hogy ennél több autóval nem is lehet), így nem választottuk ketté a két programot.

A vezetéstechnikai programot kedvezményesen kapjuk a szervezőtől, 49.000 Ft helyett 35.000 Ft-ért, így az Egyesület 14.000 Ft-tal kiegészíti a résztvevők 20.000 Ft-os díját. Erre a különbözetre van igéretünk a Mazda Motor Hungary-tól, de ha nem jön össze, akkor van rá saját forrásunk is.

Tehát dönthettünk volna úgy is, hogy 160 főre szervezzük a találkozót, 80 fő vezetéstechnika, 80-100 fő szlalom, azonban a fentiek okán, illetve a létszám racionális (megszervezhető) szinten tartása miatt tettük le a voksunkat a meghírdetett verzió mellett.

Most pedig megyek, mert baromira el fogok késni. Még ki kell vigyem a kutyát, fel kell öltöznöm és elvinnem a gyereket oviba, majd le kell érjek Pécsre 11-re.



Válasz erre: @Marcello #140326 

Valószínűleg részben igazad van. Kicsit már túlérzékenyek vagyunk bármiféle javaslatra, mert kritikának vesszük azt. Azért lehet hogy a megfogalmazásodon is csiszolnál, akkor mi sem lennénk túl érzékenyek. Erre akartam célozni a tőled vett idézetekkel. 
Tudud ennyi idő után már nem olyan könnyű elviselni a folytonos okoskodást, miközben te dolgozol a másik meg csak észt oszt (még akkor is ha igaza van).

Megpróbálom még közérthetőbben elmesélni a Szezonnyitó hátterét, melynek ismeretében nem vontál volna le téves következtetéseket:

Sokan jelezték, - ilyen vagy olyan formában - hogy jó lenne újra vezetéstechnika. Ezt azért is jó ötletnek tartottuk, mert láttuk a tavalyi évben, hogy rekord mennyiségű baleset volt a csapatban. Ez nyilván abból is adódik, hogy sokkal többen vagyunk és abból is, hogy az újonan csatlakozók messze nem rendelkeznek akkora rutinnal, mint a régi veterán tagok.

Úgy véltük, hogy a fentiekből következően olyan vezetéstechnikára van leginkább szükség, ami az alapoktól indul, illetve szerettük volna, ha ez a program minél több résztvevő számára elérhető legyen, így döntöttünk egy fél napos alapprogram mellett.

Több helyszín közül is választhatunk, ha ilyet szeretnénk, amelyek közül az nyert, amelyik a következő 2 feltételnek meg tudott felelni: 1. tud programlehetőséget ajánlani a nap másik felére,  ár-érték arányban a legolcsóbb. Így esett a választás Kiskunlacházára, ahol 2x40 főre vállalták a vezetéstechnika oktatást nagyon kedvezményes áron, és mellé a maradék fél napra szintén 2x40 főre vállalták a szlalom megrendezését grátiszban a vezetéstechnika mellé (ezúton is köszönöm Halasi Zolinak a közvetítést). A jó árban szerepet és az "ingyenes" szlalomban szerepet játszik az a tényező is, hogy a repülőtér bérletét nem kell nekünk külön megfizetni, hanem azt a Drag Racing esemény szervezője állja, amiért cserében mindenkinek be kell neki fizetni a 3.500/4.000 Ft-os belépőt.

A 24.000 Ft-os részvételi díj (4.000 Ft belépő + 20.000 Ft támogatás), ami a program értékét tekintve nagyon kedvezményes, ugyanakkor nem kis összeg, így az ezt kifizetőknek szerettünk volna a nap másik felében - mikor nem vezetéstechnika oktatáson vannak) tartalmas programot adni. Miután a szlalomot is max 2x40 (nagyon max 2x50) főre vállalták (tudjuk OSZAK-ról, hogy ennél több autóval nem is lehet), így nem választottuk ketté a két programot.

A vezetéstechnikai programot kedvezményesen kapjuk a szervezőtől, 49.000 Ft helyett 35.000 Ft-ért, így az Egyesület 15.000 Ft-tal kiegészíti a résztvevők 20.000 Ft-os díját. Erre a különbözetre van igéretünk a Mazda Motor Hungary-tól, de ha nem jön össze, akkor van rá saját forrásunk is.

Tehát dönthettünk volna úgy is, hogy 160 főre szervezzük a találkozót, 80 fő vezetéstechnika, 80-100 fő szlalom, azonban a fentiek okán, illetve a létszám racionális (megszervezhető) szinten tartása miatt tettük le a voksunkat a meghírdetett verzió mellett.

Most pedig megyek, mert baromira el fogok késni. Még ki kell vigyem a kutyát, fel kell öltöznöm és elvinnem a gyereket oviba, majd le kell érjek Pécsre 11-re.



Válasz erre: @Marcello #140326 

Valószínűleg részben igazad van. Kicsit már túlérzékenyek vagyunk bármiféle javaslatra, mert kritikának vesszük azt. Azért lehet hogy ha a megfogalmazásodon is csiszolnál, akkor mi sem lennénk túl érzékenyek. Erre akartam célozni a tőled vett idézetekkel. 
Tudud ennyi idő után már nem olyan könnyű elviselni a folytonos okoskodást, miközben te dolgozol a másik meg csak észt oszt (még akkor is ha igaza van).

Megpróbálom még közérthetőbben elmesélni a Szezonnyitó hátterét, melynek ismeretében nem vontál volna le téves következtetéseket:

Sokan jelezték, - ilyen vagy olyan formában - hogy jó lenne újra vezetéstechnika. Ezt azért is jó ötletnek tartottuk, mert láttuk a tavalyi évben, hogy rekord mennyiségű baleset volt a csapatban. Ez nyilván abból is adódik, hogy sokkal többen vagyunk és abból is, hogy az újonan csatlakozók messze nem rendelkeznek akkora rutinnal, mint a régi veterán tagok.

Úgy véltük, hogy a fentiekből következően olyan vezetéstechnikára van leginkább szükség, ami az alapoktól indul, illetve szerettük volna, ha ez a program minél több résztvevő számára elérhető legyen, így döntöttünk egy fél napos alapprogram mellett.

Több helyszín közül is választhatunk, ha ilyet szeretnénk, amelyek közül az nyert, amelyik a következő 2 feltételnek meg tudott felelni: 1. tud programlehetőséget ajánlani a nap másik felére,  ár-érték arányban a legolcsóbb. Így esett a választás Kiskunlacházára, ahol 2x40 főre vállalták a vezetéstechnika oktatást nagyon kedvezményes áron, és mellé a maradék fél napra szintén 2x40 főre vállalták a szlalom megrendezését grátiszban a vezetéstechnika mellé (ezúton is köszönöm Halasi Zolinak a közvetítést). A jó árban szerepet és az "ingyenes" szlalomban szerepet játszik az a tényező is, hogy a repülőtér bérletét nem kell nekünk külön megfizetni, hanem azt a Drag Racing esemény szervezője állja, amiért cserében mindenkinek be kell neki fizetni a 3.500/4.000 Ft-os belépőt.

A 24.000 Ft-os részvételi díj (4.000 Ft belépő + 20.000 Ft támogatás), ami a program értékét tekintve nagyon kedvezményes, ugyanakkor nem kis összeg, így az ezt kifizetőknek szerettünk volna a nap másik felében - mikor nem vezetéstechnika oktatáson vannak) tartalmas programot adni. Miután a szlalomot is max 2x40 (nagyon max 2x50) főre vállalták (tudjuk OSZAK-ról, hogy ennél több autóval nem is lehet), így nem választottuk ketté a két programot.

A vezetéstechnikai programot kedvezményesen kapjuk a szervezőtől, 49.000 Ft helyett 35.000 Ft-ért, így az Egyesület 15.000 Ft-tal kiegészíti a résztvevők 20.000 Ft-os díját. Erre a különbözetre van igéretünk a Mazda Motor Hungary-tól, de ha nem jön össze, akkor van rá saját forrásunk is.

Tehát dönthettünk volna úgy is, hogy 160 főre szervezzük a találkozót, 80 fő vezetéstechnika, 80-100 fő szlalom, azonban a fentiek okán, illetve a létszám racionális (megszervezhető) szinten tartása miatt tettük le a voksunkat a meghírdetett verzió mellett.

Most pedig megyek, mert baromira el fogok késni. Még ki kell vigyem a kutyát, fel kell öltöznöm és elvinnem a gyereket oviba, majd le kell érjek Pécsre 11-re.

2020-03-04 5:14:05
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4410 napja

basti, 2020-03-03 21:59:30

Válasz erre: @Marcello #140306 

Sracok, ne vitazzunk, en rajottem a megfejtesre csak Marci nem mondta meg a lenyeget:

A nagypapa akar szlalomozni (mert rutinos es rakendroll arc smile ) Marci meg tanulni a vezetestechnikan mert... mert tanulni akar. smile



Na ez simán lehet  de akkor délutánra tesszük a vezetéstechnikát mert Marci nem kel fel 10 előtt. :-)





aláírás May the Fairy be with You!
2020-03-04 0:42:51
Marcello

Marcello

Posztok: 571
Velünk: 2207 napja

Válasz erre: @Ordune #140307 

Szerintem ott van az alapvető félreértés, hogy kifejzetten azt gondoljátok, hogy mi alapvetően belekörni szeretnénk valamibe, pedig tökre nem. Igen, vagyunk páran olyan srácok, akik inkább mondjuk, kérdezünk és nem ülünk csendben, szerintem akkor amúgy is elég uncsi lenne ez a fórum :D

Az esemény továbbra is tök jó, de szerintem a példát nem jó, ha mondjuk ha venni szeretnénk egy laptopot, akkor is megnézem a neten, hogy mennyibe kerül, szóval lehet hogy nem tartozik az eseményhez, de szerintem igenis érdekes, hogy az ugyanott rendezett másik esemény, hogyan tudta megoldani az ingyesen szlalomot. Természetesen tökre értem, sőt ár-érték arányban szerintem jobb a mi programunk, semmi negatív nem volt benne, pusztán azon elmélkedtem, hogy next time mi is mehetnék ebbe az irányba. Semmi kötelező, vagy borzalmas dolgot nem említettem, csak tettem egy javaslatot, és az egyetlen rossz érzés, hogy bármilyen javaslatot teszek, vagy akár más, szerintem sokszor veszitek támadásnak, holott az egészre annyit kéne csak reagálni, hogy húúú ez jó ötlet, vagy hűű ez isznyat nagy baromság. Poblem solved. 

Egyesületi tag pedig nyilván azért lettem, mert kedvelem a társaságot, az MX5-öt, rendezvényeket, amik nekem elsősorban a régi kicsit pályázunk, majd túrázunk, majd eszünk-iszunk jellegű dolgot jelenti, ezért is vetettem fel és Bagollyal már beszéltünk is erről, hogy akinek ideje és kedve engedi, tartsunk egy autózós, evős-ivós befor partyt. Max hozom a nagypapit is :D 

2020-03-03 21:59:30
basti

basti

Posztok: 354
Velünk: 1611 napja

Válasz erre: @Marcello #140306 

Sracok, ne vitazzunk, en rajottem a megfejtesre csak Marci nem mondta meg a lenyeget:

A nagypapa akar szlalomozni (mert rutinos es rakendroll arc smile ) Marci meg tanulni a vezetestechnikan mert... mert tanulni akar. smile


2020-03-03 19:45:06
bagoly

bagoly

Posztok: 844
Velünk: 1580 napja

Válasz erre: @Ordune #140317 
Hát igen, szóval nem. Mindig támogattalak, ha emlékszel rá, ha nem. Abba a lóba rúgni, amelyik szeretne húzni, nem jó ötlet.


aláírás

A túrázás fárasztó, de 60 felett jobb, mint a nő.

2020-03-03 18:27:32
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3974 napja

Válasz erre: @bagoly #140316 

Ezek szerint tényleg nem tudok fogalmazni. sad


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Válasz erre: @bagoly #140316 

Tényleg nem tudok fogalmazni. :(

2020-03-03 18:20:12
bagoly

bagoly

Posztok: 844
Velünk: 1580 napja

Válasz erre: @Ordune #140315 
Most engem támadsz? Nem hinném, hogy rászolgáltam. A vitáról írtam, amiben valóban nem voltam benne, ha már úgy példálózol a nevemmel szegény Nyirinek. Megértem, ha idegesek vagytok, de sajnos, vagy hála az Úrnak az FB-ben való baromkodásból én kimaradtam és ki is fogok maradni. Kérésem, ha ott elveszted a türelmed, ne vidd át másra. Köszönöm.


aláírás

A túrázás fárasztó, de 60 felett jobb, mint a nő.

2020-03-03 18:04:45
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3974 napja

Válasz erre: @bagoly #140311 

Igen, én mindenben benne vagyok. Meg az elnökség is mindenben benne van. De ha arra várnék, hogy mások is benne legyenek (tisztelet a kivételnek), akkor attól tartok nem lenne miben benne lenni. 


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Válasz erre: @bagoly #140311 

Igen, én mindenben benne vagyok. Meg az elnökség is mindenben benne van. De ha arra várnék, hogy mások is benne legyenek, akkor attól tartok nem lenne miben benne lenni. 

2020-03-03 18:02:56
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3974 napja

Válasz erre: @Nyiri #140312 

Nyiri, a neved csak példa volt.
Írhattam volna Gabeszt, SMX Tomit, Bagolyt vagy akárkit, a mondanivalóm értelme ugyanaz lenne.


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2020-03-03 17:35:39

Nyiri

Posztok: 631
Velünk: 1260 napja

Én csak feltettem pár kérdést, mert nem volt számomra világos, hogy a költség mit takar. Nem tudtam mi van benne és mi nincs a 20.000 Ft-ban. Azt hittem hogy csak a vezetéstechnikai tréningen részt vevőknek 20k és többieknek csak belépő van és a szlalom, bandázás. Semmilyen negatív felhang nem volt. Olvassátok vissza a kérdésemet ha nem hiszitek el.

Erre válaszként Hunya közli, hogy úgy sem megyek. A többiek meg értik. Aha. Oké biztos hülye vagyok és ezt ki kell emelni.

Ordune meg írja, hogy nem nekem szervezik. Ki írta korábban, hogy nekem kell jót tenni? Kurvára nem volt ilyesmi. Csak feltettem a kérdést mert nem volt tiszta a költség.

Tudomásul vettem Hunya leírásából mit takar és felfogtam. Minek kell újra elővenni engem?

Amúgy tényleg olyan nehéz elfogadni, hogy valaki nem akar vezetéstechnikára menni csak a szlalom érdekelte volna? Amikor szerveztétek, fel sem merült hogy kötelezővé tenni mind a kettőt talán kicsit kényszerhelyzet elé állítja a tagokat? 

A vezetéstechnikai tréninggel nincs bajom. Tényleg tök jó ár ennyiért. De szerintem biztos van olyan ember akit nem érdekel. Vagy már volt korábban. Vagy egyszerűen kimenne csak bandázni és mondjuk tenni pár kört a szlalomon, mert az utcán vagánykodni faszság és talán klub keretein belül zárt pályán kipróbálta volna magát. De nem lehet, mert ha nem megy vezetéstechnikára akkor nincs szlalom. Szerintem nem vagyok egyedül ezzel csak én vagyok olyan barom hogy megkérdezem. De nem gond. Én vagyok amúgy is a díszfasz aki mindig pofázik és elégedetlenkedik és nem csak bólogat, hogy sunshine, holiday, pacsi, te voltál? ittvagy?
Ami nem igaz, aki ismer az tudja. Aki meg nem ismer az meg nem érdekel.

A lényeg hogy én nem értem. A többiek értik. És ez a lényeg. Pacsi.

2020-03-03 17:31:41
bagoly

bagoly

Posztok: 844
Velünk: 1580 napja

Válasz erre: @Ordune #140305 
Ezzel a mondatoddal TÖKÉLETESEN egyetértek. Az előzményekkel nem igazán. Bocs, de Te is benne vagy.


aláírás

A túrázás fárasztó, de 60 felett jobb, mint a nő.

2020-03-03 16:35:33
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3974 napja

Válasz erre: @Marcello #140306 

Marci, biztosan nem tudok érthetően fogalmazni, de az is biztos, hogy neked meg a szövegértelmezéseddel van baj. Valahogy mindig te vagy az, aki nem érti. 

Azt kellene elfogadni, hogy már nem tudunk olyat eseményt szervezni, ami mindenkinek egyformán jó.

Volt egy igény, szerveztünk rá egy programot. Akinek tetszik, azaz van rá igénye, az eljön, akinek nem, az pedig nem jön el. De az is opció, hogy ha a program nem tetszik, de a társaság igen, akkor eljön a nyilvános Drag Racing rendezvényre és csak bandázik velünk. 

És ez nem vicc. 
Ezzel a rendezvénnyel nem az a célunk, hogy Neked vagy Nyirinek örömet okozzunk, hanem hogy a lehető legtöbb emix tulajnak örömet okozzunk (akik maguk is hajlandók tenni valamit ezért a közösségért, legalább annyit, hogy támogatják annak működését).   

Miért van szükség az olyan kifejezésekre, hogy "mellékesen jegyzem meg"? Gondolod, mi nem tudjuk, hogy a drag racing nem emixes műfaj? Ráadásul nem is szerepel a programunkban.

Milyen hozzáadott értéke van annak, hogy azt írod "Honda klub esetében ingyen van a szlalom"?
Mit akarsz ezzel mondani, mi a célod? Azt akarod az értésünkre adni, hogy szarul szervezünk? Akkor miért nem szervezel te? És ez nem pökhendiségből írom, hanem komolyan! HA mi nem csináljuk jól, akkor mutasd meg, hogyan kell ezt jobban csinálni!
Egyébként pedig, nincs ingyen a Honda találkozón sem a szlalom, hanem fizetni kell érte, csak nincs külön díja (ahogyan nálunk sem lesz).  

Összefoglalom még egyszer:

1. A MAGYAR MX-5 KLUB EGYESÜLET Szezonnyitó találkozót szervez a MAGYAR MX-5 KLUB Egyesület tagjai számára.

2. A Szezonnyitó megrendezésére a Kiskunlacházi Repülőtéren kerül sor. A Szezonnyitóra való bejutáshoz ki kell fizetni a Repülőtér főbérlőjének a Repülőtéren megrendezésre kerülő Drag Racing program belépődíját (fejenként). Ezen belépődíj megfizetésével, mindenki jogosulttá válik a Drag Racing rendezvény programjain való részvételre (bármik legyenek is azok).  

3. A Drag Racing rendezvény nyilvános, így arra bárki - aki befizeti a belépő díjat - bemehet.

4. A Repülőtér területén, a Drag Racing szervezője biztosítja a MAGYAR MX-5 KLUB Egyesület Szezonnyitójának programját - egy erre külön elkülönített helyen - az Egyesület tagjai részére, amely egy fél napos vezetéstechnikai programból és egy fél napos szlalom programból áll. 

5. A MAGYAR MX-5 KLUB Egyesület Szezonnyitó programjához, minden résztvevőtől 20.000 Ft támogatást kérünk/autó.

6. Abban az esetben vezethet 2 sofőr 1 autót, ha azt megengedi a vezetéstechnikai oktató, vagy versenybíró és az nem jár semmiféle hátránnyal a többi résztvevő számára. (Utóbbira egy teoretikus példa:. a vezetéstechnikai pályán 1 gyakorlatot 10 alkalommal kell elvégezni, akkor ez lehet 1 sofőr 10 alkalommal, vagy 2 sofőr 5-5 alkalommal - de csak akkor, ha azt az oktató megengedi.)  

7. Akinek a fentiek szerint megrendezésre kerülő program sehogyan sem felel meg, az nem jön el, mint ahogy ,más programra sem mész el, ami nem tetszik vagy felel meg. (Szilveszterkor sem jöttél pl. gurulni.)  


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Válasz erre: @Marcello #140306 

Marci, biztosan nem tudok érthetően fogalmazni, de az is biztos, hogy neked meg a szövegértelmezéseddel van baj. Valahogy mindig te vagy az, aki nem érti. 

Azt kellene elfogadni, hogy már nem tudunk olyat eseményt szervezni, ami mindenkinek egyformán jó.

Volt egy igény, szerveztünk rá egy programot. Akinek tetszik, azaz van rá igénye, az eljön, akinek nem, az pedig nem jön el. De az is opció, hogy ha a program nem tetszik, de a társaság igen, akkor eljön a nyilvános Drag Racing rendezvényre és csak bandázik velünk. 

És ez nem vicc. 
Ezzel a rendezvénnyel nem az a célunk, hogy Neked vagy Nyirinek örömet okozzunk, hanem hogy a lehető legtöbb emix tulajnak örömet okozzunk (akik maguk is hajlandók tenni valamit ezért a közösségért, legalább annyit, hogy támogatják annak működését).   

Miért van szükség az olyan kifejezésekre, hogy "mellékesen jegyzem meg"? Gondolod, mi nem tudjuk, hogy a drag racing nem emixes műfaj? Ráadásul nem is szerepel a programunkban.

Milyen hozzáadott értéke van annak, hogy azt írod "Honda klub esetében ingyen van a szlalom"?
Mit akarsz ezzel mondani, mi a célod? Azt akarod az értésünkre adni, hogy szarul szervezünk? Akkor miért nem szervezel te? És ez nem pökhendiségből írom, hanem komolyan! HA mi nem csináljuk jól, akkor mutasd meg, hogyan kell ezt jobban csinálni!
Egyébként pedig, nincs ingyen a Honda találkozón sem a szlalom, hanem fizetni kell érte, csak nincs külön díja (ahogyan nálunk sem lesz).  

Összefoglalom még egyszer:

1. A MAGYAR MX-5 KLUB EGYESÜLET Szezonnyitó találkozót szervez a MAGYAR MX-5 KLUB Egyesület tagjai számára.

2. A Szezonnyitó megrendezésére a Kiskunlacházi Repülőtéren kerül sor. A Szezonnyitóra való bejutáshoz ki kell fizetni a Repülőtér főbérlőjének a Repülőtéren megrendezésre kerülő Drag Racing program belépődíját (fejenként). Ezen belépődíj megfizetésével, mindenki jogosulttá válik a Drag Racing rendezvény programjain való részvételre (bármik legyenek is azok).  

3. A Drag Racing rendezvény nyilvános, így arra bárki - aki befizeti a belépő díjat - bemehet.

4. A Repülőtér területén, a Drag Racing szervezője biztosítja a MAGYAR MX-5 KLUB Egyesület Szezonnyitójának programját az Egyesület tagjai részére, amely egy fél napos vezetéstechnikai programból és egy fél napos szlalom programból áll. 

5. A MAGYAR MX-5 KLUB Egyesület Szezonnyitó programjához, minden résztvevőtől 20.000 Ft támogatást kérünk/autó.

6. Abban az esetben vezethet 2 sofőr 1 autót, ha azt megengedi a vezetéstechnikai oktató, vagy versenybíró és az nem jár semmiféle hátránnyal a többi résztvevő számára. (Utóbbira egy teoretikus példa:. a vezetéstechnikai pályán 1 gyakorlatot 10 alkalommal kell elvégezni, akkor ez lehet 1 sofőr 10 alkalommal, vagy 2 sofőr 5-5 alkalommal - de csak akkor, ha azt az oktató megengedi.)  

7. Akinek a fentiek szerint megrendezésre kerülő program sehogyan sem felel meg, az nem jön el, mint ahogy ,más programra sem mész el, ami nem tetszik vagy felel meg. (Szilveszterkor sem jöttél pl. gurulni.)