Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Slip Angel / 10AE    |   << vissza


Slip Angel / 10AE

2019-10-04 13:04:23
GPali

GPali

Posztok: 320
Velünk: 925 napja

És íme egy szuper videó ami nyomokban Slip angel-t tartalmaz

2019-09-21 20:55:08
susu

susu

Posztok: 183
Velünk: 480 napja

Ma megvolt a Hungaroring. Annyira nem is kevés oda az MX-5, nagyon élvezhető pálya. Viszont ide valóban kell a fék, célegyenes előtti 1-2 kanyarnál már elmelegedett. Sajnos csak egyszer jutottam föl, ez kicsit beárnyékolta a napot, de legalább lehetett sokat bandázni, meg voltak jó kis előadások. Délután majdnem átmentem Tökölre driftelgetni.

Viszont valamennyire kárpótolt a birtoklási vágyam bőséges kielégítése, három klubtárs hozott nekem mindenféle finomságot, ezúton is köszönet nekik (Boborider, Rappit4, Liszt) smile

- PCV szelep tömítés (ez múltkor IL-en nem volt raktáron, helyszínen cseréltük is)
- Gyári kipufogó tömítés (leendő leömlőhöz, inkább legyen itthon)
- Motamec 16 soros olajhűtő, Mocal termosztátos szendvics adapter + csövek
- két Stant termosztát (82/90 fok)
- ex-Liszt MS3x ECU
- ex-Liszt wideband AFR
- ex-Liszt coolant reroute (ami maradt belőle :/ )
(ha jól tudom) ex-Green Fairy / ex-Liszt ködlámpás NB első lökhárító

Miután hazaértem gyorsan le is kaptam a lökhárítót, hogy megnézzem hova kéne tenni az olajhűtőt. Amíg gyári teljesítményű az autó, addig nem szeretném közvetlen menetszélbe tenni, tehát valahova a vízhűtő elé, teljesen föntre fogom tenni. Kürtök útban lesznek. Szerelés közben majd az olajhőmérő szenzort is újrakalibrálom/több ponton megmérem. Szerelés előtt üzemmelegen több RPM/olajnyomás pontot is följegyzek, hogy tisztában legyek, ha durva csökkenés lesz az olajhűtő miatt.


aláírás

10AE

2019-09-16 14:37:50
susu

susu

Posztok: 183
Velünk: 480 napja

Válasz erre: @Nyiri #138277 

Ezt a hozzászólásomat biztosan olvastad, mert még válaszoltál is rá smile
http://www.miata.hu/forum/?tid=4126&page=94#138057

TLDR: motorcsere lesz benne, 1.8NBFL VVT-re


aláírás

10AE

2019-09-16 13:37:49
Nyiri

Nyiri

Posztok: 605
Velünk: 1037 napja

susu, 2019-09-16 13:12:53

Válasz erre: @Hunya #138237 

Keresgéltem referenciákat, a legpikánsabb a Victorias Secret kollekciója volt :D

Amúgy tudok még egy kollégát, aki hasonlóképpen borult elmével rendelkezik, de ő nem annyira fórumozik sajnos. Havassy Motorsporttal csináltatta a vezérműtengelyeit, én is velük szeretném majd, mert az aftermarket tengelyek nagyon drágák (főleg a Japánok), meg akkor ezt olyanra tudják csinálni, amilyenre szeretném. Első lépés úgyis a vezérműtengely, az fogja meghatározni a "power band"-et/revlimitet és a kompresszióviszonyokat. Még nem találtam ki, lehet valami szimulációs programot fogok hozzá írni, hogy képben legyek az összenyitással, intake valve closing-al, szelepnyitás sebességgel, lobe separation-nel, illetve a VVT hatásával az egészre.

"illetve a VVT hatásával az egészre."

Anny-ban nem VVT motor van.






aláírás

______o/___/|___

2019-09-16 13:12:53
susu

susu

Posztok: 183
Velünk: 480 napja

Válasz erre: @Hunya #138237 

Keresgéltem referenciákat, a legpikánsabb a Victorias Secret kollekciója volt :D

Amúgy tudok még egy kollégát, aki hasonlóképpen borult elmével rendelkezik, de ő nem annyira fórumozik sajnos. Havassy Motorsporttal csináltatta a vezérműtengelyeit, én is velük szeretném majd, mert az aftermarket tengelyek nagyon drágák (főleg a Japánok), meg akkor ezt olyanra tudják csinálni, amilyenre szeretném. Első lépés úgyis a vezérműtengely, az fogja meghatározni a "power band"-et/revlimitet és a kompresszióviszonyokat. Még nem találtam ki, lehet valami szimulációs programot fogok hozzá írni, hogy képben legyek az összenyitással, intake valve closing-al, szelepnyitás sebességgel, lobe separation-nel, illetve a VVT hatásával az egészre.


aláírás

10AE

2019-09-13 10:33:55
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja

susu, 2019-09-12 21:33:26

Sziasztok!

Úgy gondoltam itt az ideje egy rendes build thread-et indítanom. Van már a bütykölős topikom, de oda inkább random dolgokat írtam, nagy része különböző karbantartás, vagy pimp eltávolítás volt, itt már inkább a kísérletezgetés lesz dokumentálva. Na meg végre találtam egy rendes fedőnevet az autónak (ami pornósnévnek is beillene...). Nem kitaláltam ezt a nevet, hanem inkább megtaláltam: elgépeltem a "slip angle"-t a google keresőbe smile

Szóval az egész egy aliexpress-es, utólagos szenzor- és óracsoporttal kezdődött nagyjából. Keményebb menetek közben (tartósan 5000 RPM fölött) nagyon magas volt a vizhőfokom és az olajhőfokom. Liszt és Szabpete2 tippje alapján kicseréltem egy Japspeed hűtőre, azóta nincs bajom a vízzel smile Olajhűtő pedig hamarosan érkezik smile Coolant reroute-om is lesz nemsokára. Tehát szépen lassan, (magam számára észrevétlenül) elkezdtem fejleszteni "Kúszási Angyalt".

Az autó amúgy egy 10. évfordulós kiadás (5047.), ki lehet tagadni, lehet utálni, stb., amiért fejlesztem. Külsőre nem tervezek komoly beavatkozásokat, inkább "sleeper"-hez közelebb, mint "stance"-hez. Ahol lehet igyekszem megtartani a gyárias kinézetet. Pl. ha egyszer lesz Lotus ülés, akkor azt kék-feketére fogom áthúzatni.

Régen S2000-t nézegettem, és mind a mai napig zseniális autónak tartom, az F20C 120LE-s literteljesítménye egészen lenyűgözött. Aztán több okból nem az lett, inkább egy "fullos" MX-5. A szívómotorok nyers hangja, dinamikája, egyszerűsége mindig is vonzott, így ebbe az irányba fog haladni az autó. "Szívótuning" topikba írt posztomat olvasd el, annak egy valamekkora részhalmaza a terv. Igen, tudom, feltöltve sokkal jobban vezethető utcai autóm lehetne és ugyanannyi pénzért sokkal több feltöltött lóerőt kaphatnék.

Név zseniális, de bevallhatod, ha egy férfias felnőttfilmben hallottad, nem gáz, tudod, ez  egy fodrászautó! :-)

A szívótuninggal meg hajrá, eddig csak Szizso volt ilyen elvetemült (na meg anno Atomin, de ő már meggyógyult). :-)




aláírás May the Fairy be with You!
2019-09-12 21:33:26
susu

susu

Posztok: 183
Velünk: 480 napja

Sziasztok!

Úgy gondoltam itt az ideje egy rendes build thread-et indítanom. Van már a bütykölős topikom, de oda inkább random dolgokat írtam, nagy része különböző karbantartás, vagy pimp eltávolítás volt, itt már inkább a kísérletezgetés lesz dokumentálva. Na meg végre találtam egy rendes fedőnevet az autónak (ami pornósnévnek is beillene...). Nem kitaláltam ezt a nevet, hanem inkább megtaláltam: elgépeltem a "slip angle"-t a google keresőbe smile

Szóval az egész egy aliexpress-es, utólagos szenzor- és óracsoporttal kezdődött nagyjából. Keményebb menetek közben (tartósan 5000 RPM fölött) nagyon magas volt a vizhőfokom és az olajhőfokom. Liszt és Szabpete2 tippje alapján kicseréltem egy Japspeed hűtőre, azóta nincs bajom a vízzel smile Olajhűtő pedig hamarosan érkezik smile Coolant reroute-om is lesz nemsokára. Tehát szépen lassan, (magam számára észrevétlenül) elkezdtem fejleszteni "Kúszási Angyalt".

Az autó amúgy egy 10. évfordulós kiadás (5047.), ki lehet tagadni, lehet utálni, stb., amiért fejlesztem. Külsőre nem tervezek komoly beavatkozásokat, inkább "sleeper"-hez közelebb, mint "stance"-hez. Ahol lehet igyekszem megtartani a gyárias kinézetet. Pl. ha egyszer lesz Lotus ülés, akkor azt kék-feketére fogom áthúzatni.

Régen S2000-t nézegettem, és mind a mai napig zseniális autónak tartom, az F20C 120LE-s literteljesítménye egészen lenyűgözött. Aztán több okból nem az lett, inkább egy "fullos" MX-5. A szívómotorok nyers hangja, dinamikája, egyszerűsége mindig is vonzott, így ebbe az irányba fog haladni az autó. "Szívótuning" topikba írt posztomat olvasd el, annak egy valamekkora részhalmaza a terv. Igen, tudom, feltöltve sokkal jobban vezethető utcai autóm lehetne és ugyanannyi pénzért sokkal több feltöltött lóerőt kaphatnék.


aláírás

10AE