Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Susu bütyköl...    |   << vissza


Susu bütyköl...


2019-08-05 17:01:39
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

Na KNMDR megvolt, nagyon király volt. Noob vagyok, de én nem tudtam, hogy a drift az első gumit is ennyire eszi. Legközelebb jobban fölkészülök :D

Amúgy az új hűtő király, a vizet 110 fok fölé nem engedi. Mégy úgy sem, hogy a motor tiltás közelében forog és az autó eleje nem menetirányba néz smile Viszont az olaj gyorsan elmelegszik, olajhűtő tervben van.

A másik gyengepont az ülés, konkrétan terhelésváltáskor, megpördüléskor a háttámla rész alsó csuklója kipattan a helyéről, elég idegesítő. Milyen ülést tegyek bele? Olyan megoldást szeretnék, ami könnyen cserélhető, kagylót csak pályanapon, drift, stb. esetben használnám. Túrákra, utcára jó a gyári.


aláírás

10AE

2019-07-31 19:10:55
Sztif

Sztif

Posztok: 165
Velünk: 857 napja

Válasz erre: @csabihal #137684 
Pont ez az amiért mondom ,hogy nagyon jó cucc smile

Nekem ismerősnek van az autóba ő is télen pulcsiba indul meleg autóba ül be mire leér a hó leolvad az autóról nem kell takarítani tényleg nagyon kényelmes. Illetve nem utolsó szempont ,hogy a meleg motort indítod a -10 fokba smile

Csak egy mx5 be nekem idegen smile Pedig én is szoktam télen menni vele de mégis nem tudom :O


aláírás 94 NA 1.8 130Le
2019-07-31 7:50:19
csabihal

csabihal

Posztok: 1735
Velünk: 2145 napja

Válasz erre: @susu #137680 

Sziasztok!

Németeknél volt az elképzelés, hogy mikor kimegy téli reggel a néni a kocsihoz, akkor már 25 fokos meleg utastér várja. És nekik ez  természetes lehet, mert nem ez az első kocsi amiben ilyen benzines rendszer volt


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2019-07-30 23:49:21
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

Válasz erre: @Sztif #137679 

Azt tudom elképzelni, hogy a motor élettartamának növelése céljából tették bele, hogy minél kevesebbet menjen hidegen... bár ez úgy volt bekötve, hogy tudja kapcsolni az utastéri ventillátort, szóval én sem értem...


aláírás

10AE

2019-07-30 22:16:09
Sztif

Sztif

Posztok: 165
Velünk: 857 napja

Válasz erre: @susu #137665 
Állófűtés alapból egy rohadt jó dolog off autóba de már mikor hirdették az autód se értettem ,hogy mx5-be miért szerel valaki ilyet :O

Pláne ,hogy nem olcsó ám egy ilyen cucc újonnan :O


aláírás 94 NA 1.8 130Le
2019-07-30 16:50:45
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

Ma nekiálltam a hétvégi előkészületeknek: Webasto állófűtés kiszedés és radiátor csere. Előbbivel végeztem ma, csupán háromféle rendszert kellett megbolygatni: üzemanyag, hűtő, és elektromos rendszer. A benzintől fostam, a hűtőfolyadékot sajnáltam, az autóvillamosságot pedig rühellem (pedig szeretek elektronikai dolgokkal bíbelődni) ; de hajtott a cél, hogy még egy pimpet eltávolíthatok smile

Maga a kályha az autó bal első sarkában volt, és meglepően nehéz, szóval jelentős súlycsökkenést értem el :D Illetve szomorúan konstatáltam a nyúlvány állapotát. Nem vészes a helyzet, de már "foglalkozós" szint.

Szerdán megy be az új hűtő, csütörtökön meg remélhetőleg meghajtom és remélhetőleg nem megy 100 fok fölé a víz smile


aláírás

10AE



Történet:



Ma nekiálltam a hétvégi előkészületeknek: Webasto állófűtés kiszedés és radiátor csere. Előbbivel végeztem ma, csupán háromféle rendszert kellett megbolygatni: üzemanyag, hűtő, és elektromos rendszer. A benzintől fostam, a hűtőfolyadékot sajnáltam, az autóvillamosságot pedig rühellem (pedig szeretek elektronikai dolgokkal bíbelődni) ; de hajtott a cél, hogy még egy pimpet eltávolíthatok :)

Maga a kályha az autó bal első sarkában volt, és meglepően nehéz, szóval jelentős súlycsökkenést értem el :D Illetve szomorúan konstatáltam a nyúlvány állapotát. Nem vészes a helyzet, de már "foglalkozós" szint.

Szerdán megy be az új hűtő, csütörtökön meg remélhetőleg meghajtom és remélhetőleg nem megy 100 fok fölé a víz :)

2019-07-22 21:05:55
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

Na, ide is régen írtam már. Volt egy DIY gömbfej cserém S.O.S-ben, Transzfogaras-túra előtt. Túra előtt volt egy S.O.S. defektjavítás, új gumikat kellett venni előre. Csak Conti EcoContact volt nekik raktáron, előre kerültek föl. Aztán túrán volt egy S.O.S. hátsó fékbetét cserém (köszi Liszt). Transzfogarason, nagy esőben nagyon tolta az elejét ezekkel a Contikkal. Liszt tanácsára megcseréltük a két tengelyen a kerekeket. Másnap Transzalpinán tesztelhettem esőben, ég és föld volt a különbség. Nagyon jót autóztunk aznap smile Később kiderült, hogy a gumis 2.2-re fújta. Leengedtem 1.8-ra (hidegen), attól meg olyan csikorgós/csúszós lett, hogy gyorsan fújtam bele plusz 0.2-t.

Amúgy azóta mind a négy kerékre új TRW betétek kerültek, hétvégén bejárattam, ma pedig élesben teszteltem Kakucson. Harapósak smile Már csak nekem kéne megtanulni fékezni :D


aláírás

10AE

2019-06-25 16:17:17
gzugzu

gzugzu

Posztok: 791
Velünk: 2817 napja

Válasz erre: @susu #137076 

Eleg valoszinu akkor, hogy ott a gond. Csereld ki a csatlakozot, vagy a CAS szenzort!

2019-06-25 14:57:17
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

Tegnap cseréltem szelepfedél tömítést, előtte villogtattam hibakódot, P1345-t számoltam, ami Camshaft Position Sensor. Ha jól értem az ECU innen tudja, hogy mikor melyik hengernek kell benzint adni, tehát ez a hiba simán összefügg a durva rángatással. Amikor kiszedtem, koszos volt, megtisztogattam, illetve a vezérműkereket is. Csatlakozóját is megtisztítottam. Valaki ezt a csatit korábban eltörte és egy gyorskötözővel van összehúzva. Lehet, hogy a csati tud szétcsúszni, és emiatt volt ilyen? De akkor miért most kezdte?

Keresztkérdés: NB-nél a gyújtótrafó honnan kapja a testet? Csatlakozó vagy a ház?


aláírás

10AE

2019-06-24 16:15:33
gzugzu

gzugzu

Posztok: 791
Velünk: 2817 napja

Válasz erre: @susu #137052 

Nezz utana, hogy honnan kapja a jelet a ford. szammero. (Gondolom a CAS szenzorrol) Es arrafele nezegelödnek.

2019-06-24 15:28:26
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

Válasz erre: @susu #137051 

Ja igen, azt nem hangsúlyoztam, hogy a fordulatszámmérő azonnal leugrik, amikor ez a hiba van. Motorféknél is, pedig ott a valós fordulatszám nem változik.


aláírás

10AE

2019-06-24 15:26:23
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

A 3. tünet tegnap is előjött. Olyan mintha egy pillanatra leállna a motor, mintha az injektorok kikapcsolnának. Nagy gáznál határozottan ránt az autó, és a kipufogó tényleg puffog (nem csattog-durrog). Tegnap feltöltöttem OMV prémium benzinnel, hátha az okozta, de független a probléma. Ezenkívűl még azt vettem észre, hogy úthibák után fél-egy másodperccel szokott, vagy elindulás után. Mintha lenne köze a problémának az autó mozgásához, rázkódásához, csak késleltetve.

miata.net-en találtam hasonló tünetet (NA), neki a ECU-ban folyt szét egy kondenzátor. Írták neki, hogy földeléseket nézze meg, más meg CAS cserét ajánlott. Valakinek a régi injektor biztosíték cseréje oldotta meg, valakinek egy relé kupakja esett le (ez pont egy Anni volt...).
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=584870

Szóval van egy jó kis listám, amit ellenőrizhetek :D


aláírás

10AE

2019-06-20 23:50:15
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

Válasz erre: @Kalap #136885 

Köszi, NGK blue rajta van a listámon smile


aláírás

10AE

2019-06-18 15:43:08
Kalap

Kalap

Posztok: 1589
Velünk: 4571 napja

Gyújtókábel csere az 1. sz. tünetet nekem megoldotta NA-nál!


aláírás

Fun is not a straight line

2019-06-18 13:07:05
susu

susu

Posztok: 212
Velünk: 536 napja

Válasz erre: @basti #136866 

@gzugzu, köszi, majd lehet, hogy szükség lesz rá smile

Leírom a kisautó kórtörténetét a rángatásokat illetően smile

1. tünet: Amikor megvettem, hidegen, az alapjárat (főleg amikor megálltam, pl. lámpánál) fél-egy másodpercre leesett, aztán vissza. Néha csak egyszer, néha ezt periodikusan csinálta. Pillangószelep tisztítás sokat javított a helyzeten, de néha még mindig csinálja. Teljesen melegen már nem csinálta. Ez csak alapjáraton történt, amúgy húz rendesen.

2. tünet: Indítás után néha beköhög. De ha beköhög, akkor többször egymás után, egyszer volt olyan is, hogy le is fulladt. Ehhez még jött az, hogy kb. 3000 alatti motorféknél kicsit rángatott. Egyik indításnál előjött, másiknál meg semmi. De ez is csak zárt pillangószelepnél jött elő. Itt próbáltam villogtatni hibakódot, de nem volt. Gyertyacsere (ideiglenesen?) megoldotta.

Itt közben meghalt a generátorom, volt egy csere.

3. tünet: A legfrissebb, hogy néha már gázadásra is berángat (mintha egy pillanatra leállna a motor), sokkal erősebben mint korábban. Ez a legutóbbi utamon jött elő, nem tudom, hogy van-e köze a motor hőmérsékletéhez. Mentem vele rosszabb úton is, de nem tudtam eldönteni, hogy van-e köze a rázkódáshoz. Itt megfigyeltem azt is, hogy a fordulatszámmérő is lezuhan. Motorféknél is előjött, de ott nem volt érezhető rángatás, viszont a fordulatszámmérő leugrált. Ez utóbbi miatt gondoltam először arra, hogy letestel az akksi.

Amúgy gyertyacsere után simább lett a motor járása, húzása, gázadásra/gázelvételre nem ránt akkorát mint korábban (hülyén hangzik, de a motorfék "gyengébb" lett, tehát nem fogja annyira az autót).

Köszi a segítséget, én csak elkezdtem cserélgetni a legolcsóbb kopó/fogyó alkatrészektől kezdve smile


aláírás

10AE