Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Vegyes alkatrész, keménytető, IL    »    NA/NB Fuji LSD sperr difi 4.1 áttétellel    |   << vissza


NA/NB Fuji LSD sperr difi 4.1 áttétellel

2018-11-29 14:27:18
montoya

montoya

Posztok: 77
Velünk: 278 napja

Válasz erre: @GPali #133769 

Elkelt mar, az en autom alatt van egy ideje. smile  

2018-11-29 14:23:06
GPali

GPali

Posztok: 234
Velünk: 622 napja

Válasz erre: @Hunya #133767 

Ezek szerint a profilján megadott outlook-os email cím lesz a ludas... 


2018-11-29 13:42:16

bedrock

Posztok: 18
Velünk: 27 napja

Válasz erre: @Hunya #133767 
Köszi!


aláírás

"A lehetetlen nem tény, hanem vélemény." - Muhammad Ali

2018-11-29 13:19:49
Hunya

Hunya

Posztok: 4779
Velünk: 3885 napja
bedrock, 2018-11-29 8:38:15

Válasz erre: @Kalap #132763 

Szia, 


Aktuális még a hirdetésed?

kalapos.szabolcs kukac dzsímél pont kom




aláírás May the Fairy be with You!
2018-11-29 10:57:43
GPali

GPali

Posztok: 234
Velünk: 622 napja

Válasz erre: @bedrock #133765 

Hali, én még szeptemberben írtam neki emailt, azóta sem válaszolt (Lehet, hogy rossz email cím van megadva a profiljánál?).

Vettem diffit máshonnan :D

Valószínűleg már elkelt, de azért légy türelemmel, lehet, hogy majd válaszol. 

Ha még megvan neki, akkor ezzel a vétellel nem járnál rosszul smile

2018-11-29 8:38:15

bedrock

Posztok: 18
Velünk: 27 napja

Válasz erre: @Kalap #132763 

Szia, 


Aktuális még a hirdetésed?


aláírás

"A lehetetlen nem tény, hanem vélemény." - Muhammad Ali

2018-09-20 14:50:05
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2272 napja
Beci11, 2018-09-20 9:44:08

Most akkor a Fuji egy gyenge széteső sz@r vagy gyári megoldások közül a legjobb ami a kocsiba lehet? smile


Sztem, ezzel a felujitott Fuji-val nem jarsz rosszul, Rx8 illetve nc is tokugyanez, igaz az rx8/ban brutalisabb koztes rugo van, meg az 8colos. Torsen talan tartosabb, illetve mashogy reagal a ketto, telen - pl parkoloban a Fuji erzetre tobbet vitt at sztem -, jobban gyorsitott ki, mint a Torsenes tarsa.  

2018-09-20 9:44:08

Beci11

Posztok: 204
Velünk: 1247 napja

Most akkor a Fuji egy gyenge széteső sz@r vagy gyári megoldások közül a legjobb ami a kocsiba lehet? smile

2018-09-20 9:28:29
susu

susu

Posztok: 32
Velünk: 177 napja

Válasz erre: @uno1 #132791 

Eszerint: https://www.miata.net/garage/diffguide/ 2002-ig Type 2, utána jött a Fuji.

"Starting with the 1.8 liter in ’94 to ’02, Miatas with LSD have a Torsen. ’94 into ’95 a Torsen Type I and late ’95 to ’02 a Torsen Type II."

Amúgy Hummer is Torsen-nel van szerelve (középen), user manual-ban azt írják, hogy ha valamelyik kerék a levegőben van, akkor nyomj mellé egy kis féket. Így a levegőben lévő kerék is "fel tud venni" egy is nyomatékot, így a tapadó kerékre annak a kis nyomatéknak a többszöröse megy (a fenti guide szerint 2.5x). Én még nem próbáltam, de ha valaki igen, akkor szóljon, vagy vegye videóra :D

2018-09-19 17:15:19
uno1

uno1

Posztok: 1002
Velünk: 1995 napja

Válasz erre: @Liszt #132789 

Akkor már értem, miért nem tudtam egyszer a garázsból egy kicsi hófolton keresztül kijutni :D

Korábban azt hittem mindegyik sper segítene ebben a helyzetben.

Az 1,8 nb-ben 6os váltóbal typ 1, vagy 2 vel van szerelve?



Történet:



Válasz erre: @Liszt #132789 

Akkor már értem, miért nem tudtam egyszer a garázsból egy kicsi hófolton keresztül kijutni :D

Korábban azt hittem mindegyik sper segítene ebben a helyzetben.

2018-09-19 11:23:53
Liszt

Liszt

Posztok: 905
Velünk: 1388 napja
Matt, 2018-09-19 10:20:38

Válasz erre: @boborider #132787 

Még csak ennyire extrém felület sem kell hozzá. Nekem Kakucsringen ha a felrakom a rázókő melletti tapadós részre az ívkülsőt, akkor gázra simán eldifferál a belső kerék. Szerpentin visszafordító+emelkedőnél ugyanez. Type 1-es Torsen, lehet a 2-es már jobb ilyen szempontból. 

 Szerpentin visszafordító+emelkedőnél nekem is elojott ez.




aláírás

Dani 

2018-09-19 10:20:38
Matt

Matt

Posztok: 2632
Velünk: 4032 napja

Válasz erre: @boborider #132787 

Még csak ennyire extrém felület sem kell hozzá. Nekem Kakucsringen ha a felrakom a rázókő melletti tapadós részre az ívkülsőt, akkor gázra simán eldifferál a belső kerék. Szerpentin visszafordító+emelkedőnél ugyanez. Type 1-es Torsen, lehet a 2-es már jobb ilyen szempontból. 

2018-09-19 9:00:55

boborider

Posztok: 16
Velünk: 229 napja

Válasz erre: @uno1 #132766 

Az az oka, hogy a Torsen a kevésbé tapadó keréken áthaladó nyomaték egy bizonyos szorzatát továbbítja a jobban tapadó kerékre. Vagyis ha az egyik kerék teljesen elforog, mert ahogy Kalap is írta a levegőben, vagy jégen van és így a ráható nyomaték nulla, akkor annak a szorzata is nulla lesz. Így nem hajtja a tapadó kereket.

2018-09-17 22:06:57
uno1

uno1

Posztok: 1002
Velünk: 1995 napja

Válasz erre: @Kalap #132763 

Ezt nem tudtam, hogy a torsen nyitottként működik bizonyos helyzetekben. Érdekes..

2018-09-17 21:18:56
Kalap

Kalap

Posztok: 1565
Velünk: 4212 napja

Mivel feleségem elutazott, újab vasat vonszoltam fel Nektek a lakásba, hogy közszemlére tegyem, de pszt, ne szóljatok neki. Nem tud erről a kis titkos életemről.

Eladó egy Tochigi Fuji Super LSD differenciálmű, 4.1 végáttétellel, mely plug&play passzol az NB 5 sebességes váltójához, illetve a 94' utáni NA-kba is. 94 előtti NA-hoz féltengely, és kardántengely csere is szükséges.

A difi szétszedésen, ellenőrzésen, minden szimering cseréjén esett át a Dioferr-nél. Ez egy kúpos rugós előfeszítésű LSD, (Torque sensing cone clutch type) talán 2004-től szerelte a Mazda az MX5-ökbe ezt, az NC-ben is ilyen rendszerű van. A Torsennel ellentétben mindíg juttat nyomatékot mindkét kerékre, pl akkor is, ha az egyik a levegőben, vagy tükörjégen áll (ekkor a Torsen nyitottként viselkedik, és eldifferál) ezért télen is hasznos lehet.

Több kép:
https://www.dropbox.___5QWei2iNPLZMqaa?dl=0


Ára 150 000 Ft.

Kalap


aláírás

Fun is not a straight line



Történet:



Mivel feleségem elutazott, újab vasat vonszoltam fel Nektek a lakásba, hogy közszemlére tegyem, de pszt, ne szóljatok neki. Nem tud erről a kis titkos életemről.

Eladó egy Tochigi Fuji Super LSD differenciálmű, 4.1 végáttétellel, mely plug&play passzol az NB 5 sebességes váltójához, illetve a 94' utáni NA-kba is. 94 előtti NA-hoz féltengely, és kardántengely csere is szükséges.

A difi szétszedésen, ellenőrzésen, minden szimering cseréjén esett át a Dioferr-nél. Ez egy kúpos rugós előfeszítésű LSD, (Torque sensing cone clutch type) talán 2004-től szerelte a Mazda az MX5-ökbe ezt, az NC-ben is ilyen rendszerű van. A Torsennel ellentétben mindíg juttat nyomatékot mindkét kerékre, pl akkor is, ha az egyik a levegőben, vagy tükörjégen áll (ekkor a Torsen nyitottként viselkedik, és eldifferál) ezért télen is hasznos lehet.

Több kép:
https://www.dropbox.com/sh/976uhk4ssc9x3vo/AAALQqpaIHmD-H9pr2qnJOZRa?dl=0


Ára 150 000 Ft.

Kalap