100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé

Válasz erre: @Gyéé #144719 

Öregem, nézd a jó oldalát! Van egy full felújított verdád, amit már csak fényezni kellene (a felnicserét most nem említem). 

Amúgy, ha a hó végére elfogy a budget, gyertek át nyugodtan kajálni. 

Megpróbáltam elolvasni Plazmavágó írását….durva…ez civilnek emészthetetlen de lenyűgöző ha valaki ilyen dolgokat meg tud csinálni és még ráadásul így dokumentálja.

Egy normál rutin reggeli székelésemet se tudnám ilyen pontossággal és műszaki igényességel leírni….

Szal összeállt a váltó, Odin engedélyt kért hogy haza menjen vele meg vissza - 50 kili - aztán holnap megmondja hogy szuper lett-e vagy atomszuper. 

Ha kész akkor még megcsinálják a géptető kimozdult zsanérjának a visszarögzítését és annyi, elfáradhatok a kasszához leadni a zsebemet húzó felesleges pénzkötegeket.

Nem gondolod, hogy kiviszi ilyen időben! De majd a garázsban röfögteti és kapcsolgatja. 

Válasz erre: @Gyéé #144709 

Plazmavágó ezt a műveletet  egy picit részletesebben adta elő. De azért így se rossz. Legalább első olvasatra is emészthető volt, nem úgy mint a Plazmavágó féle szakik leírásai amiket általában 2x-3x elolvasok, majd konstatálom, hogy tök hülye vagyok. :D 

Majd kérünk beszámolót, hogy mennyit javult a kapcsolási érzet.

Kinőtt a semmiből egy váltó rebuild….

de már kész is, mindjárt megy vissza az új kuplungtárcsával

Mindenki örül kivéve a pénztárcámat…

Válasz erre: @Hunya #144682 

A középső az Ordune, az tény. 

Válasz erre: @Hunya #144680 

Hát egyrészt kőkemények vagyunk, másrészt a backup sztratedzsi is megvan: elkérjük a stabil Porkét elnök úrtól, ha minden kötél szakad. 

Sőt, ha mindhárom vadállat egyszerre működik, akkor mi leszünk a Beastie Boys!

Így néz ki a probléma a váltóharang ablakán bekukkantva. Akkor fogtam gyanút a rengeteg légtelenítés és hidraulikus rész csere után amikor nem egyből volt kapcsolhatatlan az összes fokozat hanem kb 3-szor be tudtam rakni 1-esbe de az utolsónál rázkódva darabosan mozdult meg az autó. Érezhetően egy nem egyenletes mechanikus kapcsolat volt a hajtásban, akkor fogtam gyanút hogy valami nem lehet OK a surlódófelület  folyamatosságával. És tényleg, mintha helyenként nem lenne a helyén a ferodol.

Válasz erre: @Ordune #144674 

Lobogni kell, nem pislákolni!

Jobb a tűzben égni mint a húgyban ázni!

Geronimo!

Több nem jut eszembe!

(Ugye Hunya pajti, mink vagyunk a nagyon tökös (félhülye) igazi vagány csávók! Vagy leszünk….vagy voltunk….vagy vmi ilyesmi….)

Válasz erre: @Gyéé #144673 

Alig várom Hunya kalandjait egy másik TVR-rel 

Válasz erre: @Kalap #144672 

Hát perszehogy van újdonság!

Nem levegősödés van - kecseréltem újra, így is szar - hanem szétesett a felújított kuplungtárcsa.

Az egész felújítás során ez volt az a pont ahol spóroltam. Egyrészt mert a legvégén jött az infó hogy elkopott, másrészt meg akkor hirtelen nem is lett volna új csak 250-ért sok nap szállítással másrészt mert akadt hely ahol 1 nap alatt 35k-ért elkészült.

rossz döntés volt….

minden hihetetlenül lassan halad, a héten ment le a kocsi traileren ismét Verpoortenékhez, akik bár nem vétkesek vállaják a felelőség egy részét, igyen kiveszik beteszik intézik.

Közben ha már lekerül a váltó az is elmegy szakihoz átnézésre és a váltókörnyéki most hozzáférhető vázcsöveken is elvégzik a rozsdagátlást/festést ha esetleg kell.

szóval minden rózsás, épülünk-szépülünk, megyünk a fény felé….

Na, és mi a helyzet a kuplung levegősödéssel, lett valami megoldás?

Persze a vázról egy kép meg egy szó sem volt, de azért jó volt megnézni.

Annak a TVR szervíznek viszont én is szeretnék a szomszédja lenni.