100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé

Válasz erre: @Gyéé #143934 

Halálra röhögöm magam ezen az előző postomon.

vicces és optimista srác vagyok...

nem Laleehoz mentem végül hanem a VT Automitive-hoz, az elmúlt egy hétben lebontották a motort elölről, aztán alulról, utána felülről úgyhogy ma úgy döntöttek, hogy kiveszik a maradékot is hogy megnézzék a kuplungot meg hogy be tud-e ugrani a kutya a motortérbe ha nincs benne motor.

Happy times, száldosnak a levegőben a százezrek, koplett motor rebuild.

Kedden megy Lalee-hoz a kocsi a vezérműcserére.

Kicsit majrézok...tök jól működik minden, nem fogok-e öngólt rúgni ezzel a belenyúlással??

próbálok Laleenak minél jobb guide-ot keríteni, eddig ez Ginettás leírás a nyerő, remèlem minden benne van ami kell.

http://www.g33.co.uk/pages/technical_tuning.html

Befejezésül befújkáltam az eleve feketés ragaccsal fedett részeket még egy réteg feketés ragaccsal, ahonnan meg ledörgöltem a mindenféle védő trutyikat meg a kardánkeresztből szétcsapódó zsírt oda az átlátszó ragacsos vaxot fútam. Kíváncsi vagyok idővel mi lesz vele, gondolom védi a felületeket csak nem tudom mennyire lesz gusztustalan a portól.

Tegnap összeállt a kocsi, ma már csak felkerülnek a kerekek, beállítjuk a kéziféket és haza hozom sógortól. 

Amit csináltunk:

- benzinszűrő / elöregedett csövek cseréje

- 2 féltengelycsukló csere, így mind a 4 új lett

- kardán zsírzása

- leszerelt vas dolgok galvanizálása, csavarok cseréje

- kipuff bilincsek és mindenféle függesztők cseréje

- kipuff rozsdátlanítás/heggesztés 

- a vázon felhólyagzott festések kijavítása

- akksi felújítása egy spéci töltővel https://trakis-hetra.com/termek/doctor-charge-50-6v12v24v/

- a most nem kezelt felületi roszdás vagy kitett helyek alvázvédővel/wax-al lekezelése ezekkel

- rázósnak ígérkező csavarkötések megbontása a későbbiekben esedékes vezértengelycsere előkészítésére. Pl. kipufogó Y részének leszerelése

Nem tudom, hogy az probléma amiért eredetileg belebonyolódtam ebbe a szerelésbe megszűnik-e az új féltengelytől de nagyon örülök, hogy elvégeztük ezt a sok mindent. 

Sokat tanultam, jobban képben vagyok a hosszú távon szemmel tartandó részekkel kapcsolatban és sikerült megoldani pár sunyi hibát. 

Asszem végképp kihúztam a fejem a homokból, már nem gondolok rettegéssel a kocsi vázára, amiket most megcsináltam rajta meg fogom tudni csinálni máshol is ha kell. 

Ha a foltosságra vonatkozik Pimpa, akkor azzal az a terv, hogy lepucolom teljesen és beszórom vékonyan valami ilyesmivel

https://eshop.wurth.___U/HUF/?NativeSearch=*%253A*%2540%2540+%252B%2528CategoryUUIDLevelMulti%253A3132+%2529+-CategoryUUIDLevelMulti%253A31322001030105++-CategoryUUIDLevelMulti%253A313207++-CategoryUUIDLevelMulti%253A31322001030103++-CategoryUUIDLevelMulti%253A31323007140109++-CategoryUUIDLevelMulti%253A31320506010408++-CategoryUUIDLevelMulti%253A313295++-CategoryUUIDLevelMulti%253A3132560501++-CategoryUUIDLevelMulti%253A313285++-CategoryUUIDLevelMulti%253A313267++AND+%252Bvisibility%253A3132+%252B%2528CategoryUUIDLevelMulti%253A313230061502+OR+additionalFamilyPaths%253A313230061502%2529&SelectedFilterValues=%5B%5D&DisplaySequence=%5B%22AT_QuantityOfTradingUnit%22,%22AT_Color%22,%22AT_TimeOfSkinFormationMinMax%22,%22AT_TimeOfSkinFormationCondition%22,%22AT_DesignOfTheProduct%22,%22AT_TemperatureResistanceMin%22,%22AT_TemperatureResistanceMax%22,%22AT_SprayingDistanceMin%22,%22AT_ProcessingTemperatureMin%22,%22AT_ProcessingTemperatureMax%22,%22AT_Density%22,%22AT_DensityCondition%22%5D&CategoryRef=313230061502@WuerthGroup-Wuerth-3132

Teszek rá majd egy kis védelmet. Mint itten:

https://m.youtube.com/watch?v=faRoFwYWt2A

Összevissza vannak forgatva a képek, mindegy a lényeg, hogy atomra le van kezelve a minden fontos rész, a váz legvégén volt a legramatyabb a festék a zártszelvény főváz 5 centis nyúlványain amihez a kaszti leghátsó csavarjai csatlakoznak. A jobboldali ilyen nyúlvány vízszintes felső felülete volt az egyetlen hely ahol lemezes vastagabb rozsdát találtam, a többi helyen csak felületi volt.

Ez a kép fejjel lefelé mutatta azt a helyet, itt alább bekarikáztam a rajzon.

Ilyen volt mikor neki kezdtem::

Kész a pingáció, konzerváltam amit láttam. Vannak helyek amikhez könnyű hozzáférni és rájuk fért volna a kezelés de nem struktúrális részek, azokat most hagytam.

folyamat:

1. Hólyagos repedt festék ledolgozása

2. High speed drótkefe/köszörű

3. Zsírtalanítás POR15 lemosóval

4. Rozsdaátépítő POR15 kezelés 

5. Két réteg POR15

6. Két réteg Hammarite

képekben:

Válasz erre: @Hunya #143737 

Megvettem neked legózni.

...úgy érzem,meg tudnám csinálni..." idézet a Doc hollywood _ból,amikor a porsche 356 total k.o lett

-1 tegnap óta

Nem az enyém hálistennek....porsche driver családtag vitte el próbakörre,  utasülésen a tulajjal.

nem sikerült adaptálódni a fullanalog technikához úgyhogy a kocsi kidobta a seggét és becélzott egy kamiont.

mindenki épségben szállt ki és kiderült, hogy az “outrigger” nevű váznyúlvány rész ami a küszöbök alatt fut hosszában érdemi védelmet ad ha nincs szétrohadva. 

meg is van!

Annyira izgis!!!!

A francba, erre nem figyeltem....

Jobb alul....fekete! Asszem rámegyek egy réteg fehérrel a végén.