Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Összes többi    »    100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé    |   << vissza


100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé


2021-03-19 19:15:25
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9088
Velünk: 5489 napja

Válasz erre: @Hunya #143521 

Most kicsit beleállok a dologba én és sógor is, nála áll rámpán a gépezet.


Azért mentem ki hozzá mert gondoltam megnézem   Meglátom-e az okát annak a rántásnak az erőátvitelben ami egy hátulról jövő koppanó hang kíséretében jelentkezik gáz adásvételkor.

Volt ez mindig, ezért cseréltem ki két féltengelycsuklót, jobb is lett de valahogy mindig visszalopakodik vagy csak az én ingerküszöböm megy egyre lejjebb.


Sok szopatós dolog okozhatja ezt - maradék féltengelycsuklók, kardánkereszt, váltó, diffi valamelyik szilentje, bármilyen laza csavar bárhol stb de sajnos valószínű, hogy maga a diffi valamiért kotyog.

Szóval alá kecmeregtem megrángatni mindent de azonnal másfelé fordult a sztori mert észre vettem, hogy benzin folyik a kipufogón.


Szóval benzincsöveket/szűrőt cserélek, ehhez lebontunk sok mindent és ha már így van akkor valszeg kikerül a diffi és felújítja a Verpoorten Technik. Van alkatrészük és inkább megcsinálják nekem mint hogy valaki elügyetlenkedje.

szeretnek engem

asszem a benzinszűrő nem tegnap volt cserélve


ami szerencse mert máskülönben UK utaztatás vagy rizikózás itthon. Egyik drága a másik meg szopás és/vagy drága lehet.

Sokat várok ettől mert igazság szerint nagyon zavart a jelenség csak homokba dugtam a fejem mert tudtam hogy $$$ és ultraszopó szerelés.

Közben ha már hetekig rámpán van akkor szöszmötölünk fékkel meg egyebekkel.

Lalee aljas módon csak júni 1-re vállalta a vezérlés/veztengely/hidrotőkecsere bulit, addig csomó mindent gatyába rázhatunk.

Ez most így tök fasza szerintem, arra számítok, hogy nagyon össze fog állni most már a gép.



aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Válasz erre: @Hunya #143521 

Most kicsit beleállok a dologba én és sógor is, nála áll rámpán a gépezet.

Azért mentem ki hozzá mert gondoltam megnézem   Meglátom-e az okát annak a rántásnak az erőátvitelben ami egy hátulról jövő koppanó hang kíséretében jelentkezik gáz adásvételkor.

Volt ez mindig, ezért cseréltem ki két féltengelycsuklót, jobb is lett de valahogy mindig visszalopakodik vagy csak az én ingerküszöböm megy egyre lejjebb.

Sok szopatós dolog okozhatja ezt - maradék féltengelycsuklók, kardánkereszt, váltó, diffi valamelyik szilentje, bármilyen laza csavar bárhol stb de sajnos valószínű, hogy maga a diffi valamiért kotyog.

Szóval alá kecmeregtem megrángatni mindent de azonnal másfelé fordult a sztori mert észre vettem, hogy benzin folyik a kipuffogón.

Szóval benzincsöveket/szűrőt cserélek, ehhez lebontunk sok mindent és ha már így van akkor valszeg kikerül a diffi és felújítja a Verpoorten Technik. Van alkatrészük és inkább megcsinálják nekem mint hogy valaki elügyetlenkedje.

szeretnek engem

ami szerencse mert máskülönben UK utaztatás vagy rizikózás itthon. Egyik drága a másik meg szopás és/vagy drága lehet.

Sokat várok ettől mert igazság szerint nagyon zavart a jelenség csak homokba dugtam a fejem mert tudtam hogy $$$ és ultraszopó szerelés.

Közben ha már hetekig rámpán van akkor szöszmötölünk fékkel meg egyebekkel.

Lalee aljas módon csak júni 1-re vállalta a vezérlés/veztengely/hidrotőkecsere bulit, addig csomó mindent gatyába rázhatunk.

Ez most így tök fasza szerintem, arra számítok, hogy nagyon össze fog állni most már a gép.




Válasz erre: @Hunya #143521 

Most kicsit beleállok a dologba én és sógor is, nála áll rámpán a gépezet.


Azért mentem ki hozzá mert gondoltam megnézem   Meglátom-e az okát annak a rántásnak az erőátvitelben ami egy hátulról jövő koppanó hang kíséretében jelentkezik gáz adásvételkor.

Volt ez mindig, ezért cseréltem ki két féltengelycsuklót, jobb is lett de valahogy mindig visszalopakodik vagy csak az én ingerküszöböm megy egyre lejjebb.

Sok szopatós dolog okozhatja ezt - maradék féltengelycsuklók, kardánkereszt, váltó, diffi valamelyik szilentje, bármilyen laza csavar bárhol stb de sajnos valószínű, hogy maga a diffi valamiért kotyog.

Szóval alá kecmeregtem megrángatni mindent de azonnal másfelé fordult a sztori mert észre vettem, hogy benzin folyik a kipuffogón.

Szóval benzincsöveket/szűrőt cserélek, ehhez lebontunk sok mindent és ha már így van akkor valszeg kikerül a diffi és felújítja a Verpoorten Technik. Van alkatrészük és inkább megcsinálják nekem mint hogy valaki elügyetlenkedje.

szeretnek engem

ami szerencse mert máskülönben UK utaztatás vagy rizikózás itthon. Egyik drága a másik meg szopás és/vagy drága lehet.

Sokat várok ettől mert igazság szerint nagyon zavart a jelenség csak homokba dugtam a fejem mert tudtam hogy $$$ és ultraszopó szerelés.

Közben ha már hetekig rámpán van akkor szöszmötölünk fékkel meg egyebekkel.

Lalee aljas módon csak júni 1-re vállalta a vezérlés/veztengely/hidrotőkecsere bulit, addig csomó mindent gatyába rázhatunk.

Ez most így tök fasza szerintem, arra számítok, hogy nagyon össze fog állni most már a gép.




Válasz erre: @Hunya #143521 

Most kicsit beleállok a dologba én és sógor is, nála áll rámpán a gépezet.


Azért mentem ki hozzá mert gondoltam megnézem   Meglátom-e az okát annak a rántásnak az erőátvitelben ami egy hátulról jövő koppanó hang kíséretében jelentkezik gáz adásvételkor.

Volt ez mindig, ezért cseréltem ki két féltengelycsuklót, jobb is lett de valahogy mindig visszalopakodik vagy csak az én ingerküszöböm megy egyre lejjebb.

Sok szopatós dolog okozhatja ezt - maradék féltengelycsuklók, kardánkereszt, váltó, diffi valamelyik szilentje, bármilyen laza csavar bárhol stb de sajnos valószínű, hogy maga a diffi valamiért kotyog.

Szóval alá kecmeregtem megrángatni mindent de azonnal másfelé fordult a sztori mert észre vettem, hogy benzin folyik a kipufogón.


Szóval benzincsöveket/szűrőt cserélek, ehhez lebontunk sok mindent és ha már így van akkor valszeg kikerül a diffi és felújítja a Verpoorten Technik. Van alkatrészük és inkább megcsinálják nekem mint hogy valaki elügyetlenkedje.

szeretnek engem

asszem a benzinszűrő nem tegnap volt cserélve


ami szerencse mert máskülönben UK utaztatás vagy rizikózás itthon. Egyik drága a másik meg szopás és/vagy drága lehet.

Sokat várok ettől mert igazság szerint nagyon zavart a jelenség csak homokba dugtam a fejem mert tudtam hogy $$$ és ultraszopó szerelés.

Közben ha már hetekig rámpán van akkor szöszmötölünk fékkel meg egyebekkel.

Lalee aljas módon csak júni 1-re vállalta a vezérlés/veztengely/hidrotőkecsere bulit, addig csomó mindent gatyába rázhatunk.

Ez most így tök fasza szerintem, arra számítok, hogy nagyon össze fog állni most már a gép.


2021-03-19 12:18:08
Hunya

Hunya

Posztok: 5314
Velünk: 4967 napja

Gyéé, 2021-03-19 11:40:24

Válasz erre: @boborider #143516 

Igen, pont az volt a baj eddig, hogy nem tudtam pontosan minek a fékje van a kocsimban. Ha tvr fékbetétre keresel nem nagyon tudod kikerülni Angliát, így, hogy meg van melyik fordé kell már holnap vehetetk itthon is.


Ez tök jó hír!

Az kiderült már, mikor borítjátok szét?

Mert ha már lesz fék, akkor nehogy már menjen. :-)



aláírás May the Fairy be with You!
2021-03-19 11:40:24
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9088
Velünk: 5489 napja

Válasz erre: @boborider #143516 

Igen, pont az volt a baj eddig, hogy nem tudtam pontosan minek a fékje van a kocsimban. Ha tvr fékbetétre keresel nem nagyon tudod kikerülni Angliát, így, hogy meg van melyik fordé kell már holnap vehetetk itthon is.


aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Válasz erre: @boborider #143516 

Igen, pont az volt a vaj eddig, hogy nem tudtam pontosan minek a fékje van a kocsimban. Ha tvr fékbetétre keresel nem nagyon tudod kikerülni Angliát, így, hogy meg van melyik fordé kell már holnap vehetetk itthon is.

2021-03-19 11:00:53
boborider

boborider

Posztok: 98
Velünk: 1311 napja

Válasz erre: @Gyéé #143510 

Azért ilyet kapni EU-n belül is.

Most nagyon nem ástam bele magam, de a német ebay tele van pl. vele:

https://www.ebay.de/___ierra-1/253345081896

Biztosan találsz olyat az unió határain innen, amit normális áron és pár nap alatt megkapsz.

Lehet, hogy itt próbálnám először: https://ebcbrakes.hu___betet-garnitura.html 



Történet:



Válasz erre: @Gyéé #143510 

Azért ilyet kapni EU-n belül is.

Most nagyon nem ástam bele magam, de a német ebay tele van pl. vele:

https://www.ebay.de/itm/EBC-Greenstuff-Sportbremsbelage-Vorderachse-DP2605-2-fur-Ford-Sierra-1/253345081896

Biztosan találsz olyat az unió határain innen, amit normális áron és pár nap alatt megkapsz.



Válasz erre: @Gyéé #143510 

Azért ilyet kapni EU-n belül is.

Most nagyon nem ástam bele magam, de a német ebay tele van pl. vele:

https://www.ebay.de/itm/EBC-Greenstuff-Sportbremsbelage-Vorderachse-DP2605-2-fur-Ford-Sierra-1/253345081896

Biztosan találsz olyat az unió határain innen, amit normális áron és pár nap alatt megkapsz.

(Lehet, hogy itt próbálnám először: https://ebcbrakes.hu/ebc-dp2605-2-greenstuff-utcai-fekbetet-garnitura.html )

2021-03-19 10:10:43
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9088
Velünk: 5489 napja

Fék:

Front : Ford Escort RS Turbo Mk II (1985-90) (without wear indicators - or just cut them off when you replace them)  
Rear : Ford Escort Cosworth 4WD (1991-96)  

EBC Greenstuff (Part No DP2605/2) on the front and Mintex1144 (Part MDB1287) on the rear.

Így, hogy ez kidrült végre vehetek itthon fékcuccokat, nem kell TVR cimkézett felülárazott generikumot hozatnom angóliából..

ja, de...

https://race-shop.hu___-sport-dp2605-2.html

RAKTÁRON: 0 DB
BESZÁLLÍTÓNÁL KÉSZLETEN: 5 DB
 

A Brexit enyhe késést okozhat a termékek szállításában.



aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Fék:

Front : Ford Escort RS Turbo Mk II (1985-90) (without wear indicators - or just cut them off when you replace them)  
Rear : Ford Escort Cosworth 4WD (1991-96)  

EBC Greenstuff (Part No DP2605/2) on the front and Mintex1144 (Part MDB1287) on the rear.


2021-02-17 18:25:42
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9088
Velünk: 5489 napja

Hát igen, visszaírtam neki hogy rettentően átgondolom és gyorsan összetéptem az emailjét.

Borzalmas, hogy naponta háromszor körbefut a fejembe teljes ciklus!

ááááhagyomígyjóezígycsakavezértengelyDEakkormárnézzünkbeleDEakkormárdobjunkfelegyFASZAhengerfejetHÚdedrágakkormárÚJÍTSUKFELazseolcsóannyibólmárNAGYTUNINGdeazsokpénz300lóAKKORINKÁBBKOMPIááááhúlyevagyokhagyjukígy.


aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Hát igen, visszaírtam neki hogy rettentően átgondolom és gyorsan összetéptem az emailjét.

Borzalmas, hogy naponta háromszorkörbefut a fejembe teljes ciklus háromszor.

ááááhagyomígyjóezígycsakavezértengelyDEakkormárnézzünkbeleDEakkormárdobjunkfelegyFASZAhengerfejetHÚdedrágakkormárÚJÍTSUKFELazseolcsóannyibólmárNAGYTUNINGdeazsokpénz300lóAKKORINKÁBBKOMPIááááhúlyevagyokhagyjukígy.

2021-02-16 17:14:22
Hunya

Hunya

Posztok: 5314
Velünk: 4967 napja

Matt, 2021-02-16 11:32:02

Válasz erre: @Gyéé #143334 

Fú azért ez súlyos. Nem a 90 jurós óradíj, az valószínűleg reális az ottani jövedelemviszonyok függvényében.

De ez a szar duma hogy minden autó más. Bazeg, nem egy random autót viszel oda hanem tudja milyet. Csinált/látott már olyat? Ha igen akkor azért csak be tudja lőni a munkaigényt úgy hogy azon ő jó eséllyel keressen. Még ha egy full komplett motor felújítás lenne akkor azt mondom hogy részletes ajánlatot a szétszedés után adjon, de így?

Meg azért nem egy modern űrtechnikáról beszélünk, hanem egy őskövület Rover motorról. 

Hagyd ezt a One-man showt álljatok neki a sógorral és legyen Stand-up comedy. smile



Wallis Motor óradíja több ennél, igaz ők BP-en vannak és nem one-man show. :-)

Lallee 75-ért is vállaja szerintem. 

Ha sógor csak 45-öt kér, már spóroltál is egy csomó pénzt. 

Hajrá Sógi!

Egyébként ajánlom ezt a szerelési adalékot. Hasznos. 




aláírás May the Fairy be with You!
2021-02-16 11:32:02
Matt

Matt

Posztok: 2757
Velünk: 5114 napja

Válasz erre: @Gyéé #143334 

Fú azért ez súlyos. Nem a 90 jurós óradíj, az valószínűleg reális az ottani jövedelemviszonyok függvényében.

De ez a szar duma hogy minden autó más. Bazeg, nem egy random autót viszel oda hanem tudja milyet. Csinált/látott már olyat? Ha igen akkor azért csak be tudja lőni a munkaigényt úgy hogy azon ő jó eséllyel keressen. Még ha egy full komplett motor felújítás lenne akkor azt mondom hogy részletes ajánlatot a szétszedés után adjon, de így?

Meg azért nem egy modern űrtechnikáról beszélünk, hanem egy őskövület Rover motorról. 

Hagyd ezt a One-man showt álljatok neki a sógorral és legyen Stand-up comedy. smile


2021-02-15 19:43:36
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9088
Velünk: 5489 napja

Az osztrák szerelő válasz levele....just wow...

“Hi Peter,

 

sorry for delay in answering.

As I told you I’m a 1-man show. And there is so much to do next to answering emails. I’m sure you understand.

 

212 hp sounds not so bad for a 4 litre engine!!! They never had the 240 out of the prospect!!

 

But I can do the cam job for you.

What I can’t do is to send you a quote. Because every car is a bit different. My rate is €90/hour. 


30 rugó/óra?? Ezt meg ne tudja Laller.....asszem nem megyünk ausztria.....


aláírás DrasticPlastic Driver
2021-02-12 20:02:18
susu

susu

Posztok: 460
Velünk: 1259 napja

Válasz erre: @Gyéé #143319 

Hmm, kap elég levegőt azon a két Jenvey pillangón? Ha jól tudom a legnagyobb Jenvey twin body 55mm. Bár a számok szerint igen :D

(További pornó hasonló setupról: https://www.pistonhe___sp?h=0&f=5&t=1407466)


aláírás

 

Touge Runnerz

2021-02-12 19:39:36
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9088
Velünk: 5489 napja



aláírás DrasticPlastic Driver
2021-02-10 20:13:37
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9088
Velünk: 5489 napja

Válasz erre: @Hunya #143313 

Volt mérve, 213 lu, azóta nem változott semmi.


Pont tegnap akadtam össze egy dyno dayes tapasztalatösszesítő posttal. 215 az átlagos érték szóval olyan sokat nem isvárhatok a tengelytől...



aláírás DrasticPlastic Driver
2021-02-10 18:48:47
Hunya

Hunya

Posztok: 5314
Velünk: 4967 napja
Gyéé, 2021-02-10 17:50:55

Válasz erre: @bayay #143305 

Köszi ezt a véleményt is, megfontolandó amiket mondasz.

Közben bejött még a képbe egy olyan szerelő akit 10 éves korom óta ismerek, repülőn hajón veteránokon keresztül mindennel foglalkozott már és mindenhez mindent le tud gyártani a 20-as évekbeli rolls-tól a veterán astonig mindent épített már és 100%-ig alapos.

tök jó, hogy van választék :-)


Na akkor hogy most már van szerelő több is, nem akarsz lemenni Radicshoz egy előtte dynora?

Csak hogy a tudomány oltárán is áldozzunk. Vagy van valami egyéb kiinduló pontod? 60-120 egyesben, vagy ilyesmi? :-)

aláírás May the Fairy be with You!
2021-02-10 17:50:55
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9088
Velünk: 5489 napja

Válasz erre: @bayay #143305 

Köszi ezt a véleményt is, megfontolandó amiket mondasz.

Közben bejött még a képbe egy olyan szerelő akit 10 éves korom óta ismerek, repülőn hajón veteránokon keresztül mindennel foglalkozott már és mindenhez mindent le tud gyártani a 20-as évekbeli rolls-tól a veterán astonig mindent épített már és 100%-ig alapos.

tök jó, hogy van választék :-)


aláírás DrasticPlastic Driver
2021-02-09 23:26:37

bayay

Posztok: 65
Velünk: 2165 napja

Nem nagyon bíznám osztrák szerelőre hacsak nem ismered és abszolút feddhetetlen, valamint leinformálható munkái vannak. Még így is előfordulhat,hogy ugyan igényes a munkájára, de felfogásbeli különbségek vannak köztetek a javítás mikéntjét illetően. 

Továbbá nem hiszem, hogy Lalee kevésbé lenne jó ajánlólevél, egész Európából mennek Magyarországra veteránosok, versenyautósok, mert itt még könyebb szaktudást találni. (mindamellett, hogy nyilván mindenhol van ilyen is olyan is). 

A másik pedig az, hogy semmilyen szerelőtől nem elvárható, hogy bilincseket pucoljon vagy "hamárottvagyunk" alapon megigazítson apróságokat. A Lalee esetleg megkérdezi, hogy nyúljon-e hozzá, a külföldi nem fogja, mert más a munkamorál. 

Szóval, ha matatósan akarod, akkor én is a DIY-re szavazok, akkor nyugodt a lelked, hogy meglett lépve az extra méter. Persze rengeteg munka és kitartás kell hozzá, de a tulajdonos keze alatt épül igazán az autó.



Történet:



Nem nagyon bíznám osztrák szerelőre hacsak nem ismered és abszolút feddhetetlen. Én is csak az után mertem elvinni az mxet a klubbos szerelőgöz hogy az egész családdal megvolt a csapatos autókázás, ebédelés, bemutatkozás, hogy tudják, hogy benne vagyok a csapatban. Így is csak nagyon konkrétan behatárolt munkákra (ok én extra bizalmatlan vagyok, de az off autóval megjártam nem egyszer). 

Továbbá nem hiszem, hogy Lalee kevésbé lenne jó ajánlólevél, egész Európából mennek Magyarországra veteránosok, versenyautósok, mert itt még könyebb szaktudást találni. (mindamellett, hogy nyilván mindenhol van ilyen is olyan is). 

A másik pedig az, hogy semmilyen szerelőtől nem elvárható, hogy bilincseket pucoljon vagy "hamárottvagyunk" alapon megigazítson apróságokat. A Lalee esetleg megkérdezi, hogy nyúljon-e hozzá, a külföldi nem fogja, mert más a munkamorál. 

Szóval, ha matatósan akarod, akkor én is a DIY-re szavazok, akkor nyugodt a lelked, hogy meglett lépve az extra méter. Persze rengeteg munka és kitartás kell hozzá, de a tulajdonos keze alatt épül igazán az autó.



Nem nagyon bíznám osztrák szerelőre hacsak nem ismered és abszolút feddhetetlen, valamint leinformálható munkái vannak.

Továbbá nem hiszem, hogy Lalee kevésbé lenne jó ajánlólevél, egész Európából mennek Magyarországra veteránosok, versenyautósok, mert itt még könyebb szaktudást találni. (mindamellett, hogy nyilván mindenhol van ilyen is olyan is). 

A másik pedig az, hogy semmilyen szerelőtől nem elvárható, hogy bilincseket pucoljon vagy "hamárottvagyunk" alapon megigazítson apróságokat. A Lalee esetleg megkérdezi, hogy nyúljon-e hozzá, a külföldi nem fogja, mert más a munkamorál. 

Szóval, ha matatósan akarod, akkor én is a DIY-re szavazok, akkor nyugodt a lelked, hogy meglett lépve az extra méter. Persze rengeteg munka és kitartás kell hozzá, de a tulajdonos keze alatt épül igazán az autó.