100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé

Válasz erre: @Gyéé #140007 

És ha XL-es gumit vennél? 

Az zavar, hogy amit kofogásoltam az autó viselkedésén, mármint hogy olyan, mintha letúrná a felniről az első gumit az nem tudom mitől volt. (Annyit már tudok, hogy W-s helyett V-s van rajta elől.)

A gyárilag megadott alacsony guminyomás miatt (Bird)?

Vagy azért, mert a Toyo Pproxi-nak puha az oldalfala (ez tény)

Vagy azért mert a TVR által megadott guminyomás W-s jelű proxira vonatkozott és a V-s sokkal puhább?

Azt szeretném, hogyha sok pénzen nem úgy szüntetném meg a kenődő eleje problémát, hogy valamit ami eddig rendben volt elrontok. Nem akarom hogy rázzon vagy gonoszul dobja el a hátulját stb. Mikor egyszer felfújtam 1.9-re körbe akkor borzasztó szar lett a komfort, ezért fosok a sportosabb gumiktól. 

Válasz erre: @Gyéé #139998 
Én azt gondolom ennek max akkor lenne jelentősége ha ugyan azt a gumit néznénk V illetve W sebesség indexxel.

Mivel a nagyobb sebesség index lehet keményebb oldalfalat eredményez de mihez képest? Egy sportos vagy semi slick guminak alapból keményebb az oldalfala hiába nem tudja a W-t 

Illetve az elején azt mondtad nem akarsz nagyon durva gumit mert a komfort neked fontos akkor meg még előnyös is ha nem nagyon kemény az oldalfal :O

Válasz erre: @Matt #139997 
Ez így van, felraktam nb-re, úgy mozgott utána mint egy kígyó, rendesen kúszott oldalra a kocsi irányváltásokra....

Válasz erre: @Matt #139997 

Itt azt írják h higher speed rating stiffer side wall

https://www.wheels.c___elates-to-stability/

Aztán itt

https://www.lesschwa___-why-it-matters.html

ezt irják

Tires with higher speed ratings offer handling benefits that thrill some drivers, but there are tradeoffs. Since they’re usually made with softer rubber compounds and stiffer construction they offer better cornering, stopping power and steering response. But expect a little less ride comfort, lower performance in cold conditions and shorter tread life. 

Válasz erre: @Gyéé #139993 

A T1R-nek rohadt puha az oldalfala. Ezért is fikázzák többnyire. Szerintem nem a V vagy W miatt.

Válasz erre: @Hunya #139991 

A V12 Evo 2 elvileg egy viszonylag friss minta, a régi V12 utódja. Ez inkább sportos utcai gumi, a Prime 3 meg komfortban jobb.

Válasz erre: @Gyéé #139988 

Na igen már vártük a számokat :D

A 213le engem annyira nem is hisz ezt sokat írtad az a 300+nm na az inkább :O Erőbe azért ez komoly lehet

Most megnéztem, 88V-s gumi van rajta jelenleg, nem W. Tlán ezért éreztem azt Ausztriai túrán hogy a gumi oldalán kanyarodok, tutira puhább falú ez mimt a W-s

Azt tudom csak hogy a ventus prime 3 vagy 4 évvel frisebb design.

De mondjuk oldalfal vastagságra gőzöm sincs...

Mondjuk talán annyi hogy a v12 az W-s meg elvileg sportosabb a ventus prime meg V-s és elvileg mindenre is jó. ???

én is meggyőztem magam, jó lesz az. Bár most hogy ebben az erőmérős videóban leírva láttam hogy -60Nm azért erősen nézegetem a vezérműtengelyeket.....mintha nem tudtam volna eddig is hogy mennyit mértek....

Válasz erre: @Gyéé #139988 

Én meggyőztem magam hogy a Hankook V12 Evo 2 jó lesz. Sztem tavasszal azt rendelem. Ha addig ráér neked akkor majd beszámolok róla milyen.

Válasz erre: @bayay #139987 

Köszi, jónak tűnik!

sürgősen el kell indulnom a gumik irányába különben elgyengülök és veszek valami lóerőhajhász kütyüt a motorhoz....

Nekik van, én is innen vettem, bár nem tudom Ausztrián kívül is szállítanak-e, az viszont ingyenes. Nekem a v12 evo van, szeretem, de nem tudok úgy menni mint ti szóval XD

https://www.reifensh___ontainerOrder-online

https://www.reifensh___ontainerOrder-online

https://www.reifensh___ontainerOrder-online

Az elérhető mennyiségnek 5db-ot ír. De hogy ez most raktaron van-e neki?