Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Összes többi    »    100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé    |   << vissza


100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé


2020-01-21 17:10:22
Pampalini

Pampalini

Posztok: 1898
Velünk: 2852 napja
Gyéé, 2020-01-19 12:10:26

Ordune, 2020-01-18 21:14:42

Válasz erre: @Gyéé #139681 

Kiugrottatok a némezekhez mérni egyet? 


Neeem, lezárattuk az M1 egyik szakaszát, megkertük az engedélyeket és úgy. :-)

igazából csak valaki lement Bird elől a belső sávból, lepadlózta a bömöst, én is trevort, mindketten tudtuk hogy ez most presztizscsata úgyhogy én csak akkor vettem el a gázt amikor már úgy lobogott a géptető mint egy csík wc papír a szélben. 

Egész addig úgy gyorsultunk 140-től 236-ig egymás mögött hogy szinte centire állandó volt a távolság. A 236-ot az ő gps-e mutatta. Lehet hogy még kicsit kúszott volna tovább de nem volt jó látvány a csapkodó geptető.

Várom ide Bird posztját miszerint:

- ő nem vette észre hogy verseny van

- ő nem is nyomta neki

- az övé még ment volna

- behúzva maradt a kézifék

- dízelt tankolt

- közben elaludt

- közben hátrament kávét főzni

- be se volt inditva a motor

- álmodtam az egészet


Azóta is sajnálom, hogy nem vettem észre ezt mögöttem, pedig megnéztem volna, kár volt előre sietnem! :-)


aláírás

Black Sushi



Történet:



Gyéé, 2020-01-19 12:10:26

Ordune, 2020-01-18 21:14:42

Válasz erre: @Gyéé #139681 

Kiugrottatok a némezekhez mérni egyet? 


Neeem, lezárattuk az M1 egyik szakaszát, megkertük az engedélyeket és úgy. :-)

igazából csak valaki lement Bird elől a belső sávból, lepadlózta a bömöst, én is trevort, mindketten tudtuk hogy ez most presztizscsata úgyhogy én csak akkor vettem el a gázt amikor már úgy lobogott a géptető mint egy csík wc papír a szélben. 

Egész addig úgy gyorsultunk 140-től 236-ig egymás mögött hogy szinte centire állandó volt a távolság. A 236-ot az ő gps-e mutatta. Lehet hogy még kicsit kúszott volna tovább de nem volt jó látvány a csapkodó geptető.

Várom ide Bird posztját miszerint:

- ő nem vette észre hogy verseny van

- ő nem is nyomta neki

- az övé még ment volna

- behúzva maradt a kézifék

- dízelt tankolt

- közben elaludt

- közben hátrament kávét főzni

- be se volt inditva a motor

- álmodtam az egészet


Azóta is sajnálom, hogy nem vettem észre hogy versenyeztek mögöttem, kár volt előre sietnem! :-)



2020-01-21 15:36:10
Nyiri

Nyiri

Posztok: 618
Velünk: 1166 napja
Gyéé, 2020-01-21 7:28:37

Ordune, 2020-01-20 20:48:25

Válasz erre: @Hunya #139697 

Gyéé és rendes gumi az ellentmondás.


Ez igaz. Arra valahogy nem esik jól költeni. Jellemhiba nem vitás. Tegnap is csomót kellett trükközni hogy legyen tapadás a görgőn.


A francba, pont nem látszik mennyi lett....


Görbe állása alapján 160-ra tippelek. Annyi biztos megvolt.



aláírás

______o/___/|___

2020-01-21 13:27:33
Matt

Matt

Posztok: 2697
Velünk: 4463 napja

Válasz erre: @Gyéé #139702 

Most szándékosan hergeled itt a népet?

Mint a  miata.hu legolvasottabb topikjának birtokosát, követlejük, hogy hozd nyilvánosságra az angol telivérek számát!


2020-01-21 7:28:37
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8825
Velünk: 4838 napja

Ordune, 2020-01-20 20:48:25

Válasz erre: @Hunya #139697 

Gyéé és rendes gumi az ellentmondás.


Ez igaz. Arra valahogy nem esik jól költeni. Jellemhiba nem vitás. Tegnap is csomót kellett trükközni hogy legyen tapadás a görgőn.


A francba, pont nem látszik mennyi lett....


aláírás DrasticPlastic Driver
2020-01-20 20:48:25
Ordune

Ordune

Posztok: 6814
Velünk: 3880 napja

Válasz erre: @Hunya #139697 

Gyéé és rendes gumi az ellentmondás.


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2020-01-20 20:44:26
Hunya

Hunya

Posztok: 5003
Velünk: 4316 napja

Gyéé, 2020-01-18 19:18:12

Hétfőn megyek lóerőmérésre Trevorral, zakatolok hogy mit fognak kihozni, illetve ha keveset akkor hogyan tovább ha nem keveset akkor meg hogyan tovább......egyáltalán mi a kevés.

Gyárilag ugye 240 ló de tipikusan inkább 200-220 volt új korában is. Azután született egyszer ez a dyno   174 lóerő keréken 2009-ben.

.

Talán ennél most erősebb lehet, ez egy kicsit kevéskének tűnik az akkor 10 éves kocsihoz képest. Gondolom valami hiba kiderült és azt akkor ki is javították.

Azért gondolom, hogy nem hiányozhat sok ló mert mikor Bird Z4-esével spontán végsebesség tesztbe bonyolódtunk gps-el mert 236 lett a vége ahol feladtuk. 

Nem hiszem hogy marha nagy hátszél vagy lejtő lett volna mert a Z4 3.0 249-et tud gyári adat szerint a TVR meg 240-et szóval én ezt a mérést relevánsnak tekintem.

Akkor viszont 210-220 lóra azért számíthatok, talán 30 ló körül lehet a veszteség  szóval keréken 180-190 ló lehet reális?

Meglátjuk....az én tippem 180 keréken azaz 210 főtengelyen.


Szerintem az a 30 az inkább minimum harminc. Ha anno 174 volt keréken és azóta 1-2 dolgot rendberaktál akkor miért ne lenne meg a 210 most a főtengelyen?

szerintem 220 lesz. 

Radics is mindig mindenkinek annyit mér. :-)

mikor veszel rá rendes gumit?



aláírás May the Fairy be with You!
2020-01-20 11:15:12
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8825
Velünk: 4838 napja

Sir Trevor feltünés nélkül elvegyül a Podmaniczky utca autói között.


Fejjel lefelé of course...0


aláírás DrasticPlastic Driver
2020-01-19 15:30:15
Ordune

Ordune

Posztok: 6814
Velünk: 3880 napja

Válasz erre: @Gyéé #139691 

Bird azt fogja írni:

Ki az a Bird???


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2020-01-19 12:10:26
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8825
Velünk: 4838 napja

Ordune, 2020-01-18 21:14:42

Válasz erre: @Gyéé #139681 

Kiugrottatok a némezekhez mérni egyet? 


Neeem, lezárattuk az M1 egyik szakaszát, megkertük az engedélyeket és úgy. :-)

igazából csak valaki lement Bird elől a belső sávból, lepadlózta a bömöst, én is trevort, mindketten tudtuk hogy ez most presztizscsata úgyhogy én csak akkor vettem el a gázt amikor már úgy lobogott a géptető mint egy csík wc papír a szélben. 

Egész addig úgy gyorsultunk 140-től 236-ig egymás mögött hogy szinte centire állandó volt a távolság. A 236-ot az ő gps-e mutatta. Lehet hogy még kicsit kúszott volna tovább de nem volt jó látvány a csapkodó geptető.

Várom ide Bird posztját miszerint:

- ő nem vette észre hogy verseny van

- ő nem is nyomta neki

- az övé még ment volna

- behúzva maradt a kézifék

- dízelt tankolt

- közben elaludt

- közben hátrament kávét főzni

- be se volt inditva a motor

- álmodtam az egészet



aláírás DrasticPlastic Driver
2020-01-18 21:14:43
Ordune

Ordune

Posztok: 6814
Velünk: 3880 napja

Válasz erre: @Gyéé #139681 

Kiugrottatok a némezekhez mérni egyet? 


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2020-01-18 21:14:42
Ordune

Ordune

Posztok: 6814
Velünk: 3880 napja

Válasz erre: @Gyéé #139681 

Kiugrottatok a némezekhez mérni egyet? 


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2020-01-18 19:18:12
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8825
Velünk: 4838 napja

Hétfőn megyek lóerőmérésre Trevorral, zakatolok hogy mit fognak kihozni, illetve ha keveset akkor hogyan tovább ha nem keveset akkor meg hogyan tovább......egyáltalán mi a kevés.

Gyárilag ugye 240 ló de tipikusan inkább 200-220 volt új korában is. Azután született egyszer ez a dyno   174 lóerő keréken 2009-ben.

.

Talán ennél most erősebb lehet, ez egy kicsit kevéskének tűnik az akkor 10 éves kocsihoz képest. Gondolom valami hiba kiderült és azt akkor ki is javították.

Azért gondolom, hogy nem hiányozhat sok ló mert mikor Bird Z4-esével spontán végsebesség tesztbe bonyolódtunk gps-el mert 236 lett a vége ahol feladtuk. 

Nem hiszem hogy marha nagy hátszél vagy lejtő lett volna mert a Z4 3.0 249-et tud gyári adat szerint a TVR meg 240-et szóval én ezt a mérést relevánsnak tekintem.

Akkor viszont 210-220 lóra azért számíthatok, talán 30 ló körül lehet a veszteség  szóval keréken 180-190 ló lehet reális?

Meglátjuk....az én tippem 180 keréken azaz 210 főtengelyen.





aláírás DrasticPlastic Driver
2020-01-11 8:04:02
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8825
Velünk: 4838 napja

Valahogy nem konzisztens a kormányszervó, ezen idén változtatni szeretnék. Több oka lehet:

- a rásegítés nem egyenletes

- a kerék szabad elfordulása akadályozott ( kormánygömbfej meg van ragadva, kopott, akadozva mozog )

- kormánymű mechanikai hiba, rozsdás vagy sérült valami

- a kormányoszlop két kardánkeresztje közül rossz valamelyik

régóta agyalok ezen mert nagyon zavar az egyenetlen kormányzási erő, szögletessé teszi a kanyaríveket, olyan esetlennek érzem a kanyarvételt, sokáig azt hittem csak szoknom kell az RHD-t de nem ez a baj.

nem tudom eddig miért nem néztem bele a kormányszervó tartájába, most megtettem, ezt találtam:


Ez elég kaka, lecserélem, hátha segít.

rendelek még kormánygömbfejeket is, olcsóak és az egyik kotyog is, remélem ez így együtt megoldja a problemákat. Nem szeretnék a kormanyművel mókolni, veszélyes ügy mert az tenylegesen TVR gyártmány, ha nem jól sikerül valami akkor szoppancs van. Bár létezik egy Subaru kormánymű swap megoldás de azt csak végső esetben....


aláírás DrasticPlastic Driver
2020-01-08 18:24:42
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8825
Velünk: 4838 napja

Egy ügyes szlalomozó



aláírás DrasticPlastic Driver
2020-01-07 7:42:31
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8825
Velünk: 4838 napja

Rozsdavédelem



aláírás DrasticPlastic Driver