Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Összes többi    »    100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé    |   << vissza


100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé


2019-06-14 7:07:16
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

Jön a LeMans 24h, én tudom kiknek drukkolok...



aláírás DrasticPlastic Driver
2019-06-13 19:55:58
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

Ablakemelőjavítás: ajtókárpitból hangszóró ki, emelőmotor csatija:

Persze, mire számítottam, nyilván a jó öreg korrózió...de mekkorát évedtem! A tisztítás nem segített, viszont az ablakemelő kapcsolók megcserélése igen, szóval ő a ludas.

TVR eredeti kb 10k huf szállítva.

https://www.racetech___eater-rocker-switch/

Dehát ki engedheti ezt meg magának, mivel Astra/Corsa cucc elballagok a bontóba es veszek egyet egy ezresért. 

:-)


aláírás DrasticPlastic Driver
2019-06-13 8:05:29
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

Ma eljutottam a nemzetközileg is egyedülálló TVR felújító és újjáépítő Verpoorten Technik telephelyérr Trevorral egy átnézésre.

Vártam is ezt meg nem is, de ha már felajánlották az átnézést és véleményezést élnem kellett vele, akármi is derül ki. Közben kiderült, hogy megannyi TVR - többségben Chimaera - teljes megépítése után mostanra feladták a tevékenység üzletszerű folytatását, már  sak maguknak meg egy szűk körnek építgetnek hobbiból.  Ez azért durva mert iszonyú komoly szinten benne vannak, láttam az LHD műszerfalak kupacát, a komplett alvázakat és a durván bonyolult heggesztősablont amin készülnek, de ott volt mellette több más TVR modell hasonló sablonja is. Azért van náluk még két Cerbera, két Chimaera meg egy Tuscan meg egy kupac különleges egyéb autó félkészen, pl egy Daimler nemtommi, amiben egy 2500 köbcentis V8 -as motor van.

Amiket Trevorra mondtak, először a jók:

- a kocsi kompletten okés, tisztességes az állapota, jól vettem

- szép a motor hangja, semmi zaj, normálisan húz

- alváz bár van rajta felületo rozsda teljesen jó, ha jól tárolok a kocsit semmit nem kell vele csinálni

- futómű is teljesen jó állapotban van, fék is tetszett neki

Rosszak/Hibák:

- gumi üzemanyagcsöveket ki kell cserélni mert elöregedtek, minimális ktg, bíbelődős de nem szakmunka

- egy kormányösszekötő kuka, ennek örülök mert nem voltam elégedett teljesen az úttartással, most tudom az okát

- ugyanide tartozik, hogy a kormányművel is van valami, van egy elfordítási tartomány ahol nehézkesen fordul át, ki kell nyomozni miért, több oka lehet, legrosszabb esetben ha zavar felújíttatom, nem spéci, valami normál kocsiból van

- kuplungom nem emel ki teljesen - ennek is örülök, nem a váltó a ludas a nehézkes váltásban - valszeg egy légtelenítés megoldja, vagy munkahenger  csere, az se nagy szerelés

- a fényszóróim fosok,  seréjük ultraszopó úgyhogy maradnak így

- mire hazaértem beszart az utasoldali ablakemelő, na ez esett most rosszul

- a diffinek elég nagy a játéka, fel lehet újítani ha akarom de elmegy így is, nem törik el vagy ilyesmi

Amúgy hepiség van, tolóerőre azt mondta Odin, hogy ha most teljesen felújítanám a motort gyári alkatrésszel akkor azért az érződne de nem jelentene nagy különbséget mert ez a motor még tök jó. Egy gyertyacsere mindenképp kell, egyet kicsavart, konkrétan rávolt rozsdásodva a gyertyapipa úgyhogy biztosan nagyon rég nem volt cserélve. A színe szép volt. Ez kell bele: BPR6ES, it is one grade hotter than the 7's so doesn't foul so easy, the other alternative is the BPR6IEX iridium plugs which are good for 60K miles supposedly.

volt ott egy Chimaera amit 85k eurora becsült fel valami biztosító:


Ez me a boltbajátós Cerberájuk dr már nem használják csak áll évek óta






aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Ma eljutottam a nemzetközileg is egyedülálló TVrR felújító és újjáépítő Verpoorten Technik telephelyérr Trevorral egy átnézésre.

Vártam is ezt meg nem is, de ha már felajánlották az átnézést és véleményezést élnem kellett vele, akármi is derül ki. Közben kiderült, hogy megannyi TVR - többségben Chimaera - teljes megépítése után mostanra feladták a tevékenység üzletszerű folytatását, már  sak maguknak meg egy szűk körnek építgetnek hobbiból.  Ez azért durva mert iszonyú komoly szinten benne vannak, láttam az LHD műszerfalak kupacát, a komplett alvázakat és a durván bonyolult heggesztősablont amin készülnek, de ott volt mellette több más TVR modell hasonló sablonja is. Azért van náluk még két Cerbera, két Chimaera meg egy Tuscan meg egy kupac különleges egyéb autó félkészen, pl egy Daimler nemtommi, amiben egy 2500 köbcentis V8 -as motor van.

Amiket Trevorra mondtak, először a jók:

- a kocsi kompletten okés, tisztességes az állapota, jól vettem

- szép a motor hangja, semmi zaj, normálisan húz

- alváz bár van rajta felületo rozsda teljesen jó, ha jól tárolok a kocsit semmit nem kell vele csinálni

- futómű is teljesen jó állapotban van

Rosszak/Hibák:

- gumi üzemanyagcsöveket ki kell cserélni mert elöregedtek, minimális ktg, bíbelődős de nem szakmunka

- egy kormányösszekötő kuka, ennek örülök mert nem voltam elégedett teljesen az úttartással, most tudom az okát

- ugyanide tartozik, hogy a kormányművel is van valami, van egy elfordítási tartomány ahol nehézkesen fordul át, ki kell nyomozni miért, több oka lehet, legrosszabb esetben ha zavar felújíttatom, nem spéci, valami normál kocsiból van

- kuplungom nem emel ki teljesen - ennek is örülök, nem a váltó a ludas a nehézkes váltásban - valszeg egy légtelenítés megoldja, vagy munkahenger  csere, az se nagy szerelés

- a fényszóróim fosok,  seréjük ultraszopó úgyhogy maradnak így

- mire hazaértem beszart az utasoldali ablakemelő, na ez esett most rosszul

- a diffinek elég nagy a játéka, fel lehet újítani ha akarom de elmegy így is, nem törik el vagy ilyesmi

Amúgy hepiség van, tolóerőre azt mondta Odin, hogy ha most teljesen felújítanám a motort gyári alkatrésszel akkor azért az érződne de nem jelentene nagy különbséget mert ez a motor még tök jó.





Ma eljutottam a nemzetközileg is egyedülálló TVrR felújító és újjáépítő Verpoorten Technik telephelyérr Trevorral egy átnézésre.

Vártam is ezt meg nem is, de ha már felajánlották az átnézést és véleményezést élnem kellett vele, akármi is derül ki. Közben kiderült, hogy megannyi TVR - többségben Chimaera - teljes megépítése után mostanra feladták a tevékenység üzletszerű folytatását, már  sak maguknak meg egy szűk körnek építgetnek hobbiból.  Ez azért durva mert iszonyú komoly szinten benne vannak, láttam az LHD műszerfalak kupacát, a komplett alvázakat és a durván bonyolult heggesztősablont amin készülnek, de ott volt mellette több más TVR modell hasonló sablonja is. Azért van náluk még két Cerbera, két Chimaera meg egy Tuscan meg egy kupac különleges egyéb autó félkészen, pl egy Daimler nemtommi, amiben egy 2500 köbcentis V8 -as motor van.

Amiket Trevorra mondtak, először a jók:

- a kocsi kompletten okés, tisztességes az állapota, jól vettem

- szép a motor hangja, semmi zaj, normálisan húz

- alváz bár van rajta felületo rozsda teljesen jó, ha jól tárolok a kocsit semmit nem kell vele csinálni

- futómű is teljesen jó állapotban van, fék is tetszett neki

Rosszak/Hibák:

- gumi üzemanyagcsöveket ki kell cserélni mert elöregedtek, minimális ktg, bíbelődős de nem szakmunka

- egy kormányösszekötő kuka, ennek örülök mert nem voltam elégedett teljesen az úttartással, most tudom az okát

- ugyanide tartozik, hogy a kormányművel is van valami, van egy elfordítási tartomány ahol nehézkesen fordul át, ki kell nyomozni miért, több oka lehet, legrosszabb esetben ha zavar felújíttatom, nem spéci, valami normál kocsiból van

- kuplungom nem emel ki teljesen - ennek is örülök, nem a váltó a ludas a nehézkes váltásban - valszeg egy légtelenítés megoldja, vagy munkahenger  csere, az se nagy szerelés

- a fényszóróim fosok,  seréjük ultraszopó úgyhogy maradnak így

- mire hazaértem beszart az utasoldali ablakemelő, na ez esett most rosszul

- a diffinek elég nagy a játéka, fel lehet újítani ha akarom de elmegy így is, nem törik el vagy ilyesmi

Amúgy hepiség van, tolóerőre azt mondta Odin, hogy ha most teljesen felújítanám a motort gyári alkatrésszel akkor azért az érződne de nem jelentene nagy különbséget mert ez a motor még tök jó.





Ma eljutottam a nemzetközileg is egyedülálló TVrR felújító és újjáépítő Verpoorten Technik telephelyérr Trevorral egy átnézésre.

Vártam is ezt meg nem is, de ha már felajánlották az átnézést és véleményezést élnem kellett vele, akármi is derül ki. Közben kiderült, hogy megannyi TVR - többségben Chimaera - teljes megépítése után mostanra feladták a tevékenység üzletszerű folytatását, már  sak maguknak meg egy szűk körnek építgetnek hobbiból.  Ez azért durva mert iszonyú komoly szinten benne vannak, láttam az LHD műszerfalak kupacát, a komplett alvázakat és a durván bonyolult heggesztősablont amin készülnek, de ott volt mellette több más TVR modell hasonló sablonja is. Azért van náluk még két Cerbera, két Chimaera meg egy Tuscan meg egy kupac különleges egyéb autó félkészen, pl egy Daimler nemtommi, amiben egy 2500 köbcentis V8 -as motor van.

Amiket Trevorra mondtak, először a jók:

- a kocsi kompletten okés, tisztességes az állapota, jól vettem

- szép a motor hangja, semmi zaj, normálisan húz

- alváz bár van rajta felületo rozsda teljesen jó, ha jól tárolok a kocsit semmit nem kell vele csinálni

- futómű is teljesen jó állapotban van, fék is tetszett neki

Rosszak/Hibák:

- gumi üzemanyagcsöveket ki kell cserélni mert elöregedtek, minimális ktg, bíbelődős de nem szakmunka

- egy kormányösszekötő kuka, ennek örülök mert nem voltam elégedett teljesen az úttartással, most tudom az okát

- ugyanide tartozik, hogy a kormányművel is van valami, van egy elfordítási tartomány ahol nehézkesen fordul át, ki kell nyomozni miért, több oka lehet, legrosszabb esetben ha zavar felújíttatom, nem spéci, valami normál kocsiból van

- kuplungom nem emel ki teljesen - ennek is örülök, nem a váltó a ludas a nehézkes váltásban - valszeg egy légtelenítés megoldja, vagy munkahenger  csere, az se nagy szerelés

- a fényszóróim fosok,  seréjük ultraszopó úgyhogy maradnak így

- mire hazaértem beszart az utasoldali ablakemelő, na ez esett most rosszul

- a diffinek elég nagy a játéka, fel lehet újítani ha akarom de elmegy így is, nem törik el vagy ilyesmi

Amúgy hepiség van, tolóerőre azt mondta Odin, hogy ha most teljesen felújítanám a motort gyári alkatrésszel akkor azért az érződne de nem jelentene nagy különbséget mert ez a motor még tök jó.

volt ott egy Chimaera amit 85k eurora becsült fel valami biztosító:


Ez me a boltbajátós Cerberájuk dr már nem használják csak áll évek óta







Ma eljutottam a nemzetközileg is egyedülálló TVrR felújító és újjáépítő Verpoorten Technik telephelyérr Trevorral egy átnézésre.

Vártam is ezt meg nem is, de ha már felajánlották az átnézést és véleményezést élnem kellett vele, akármi is derül ki. Közben kiderült, hogy megannyi TVR - többségben Chimaera - teljes megépítése után mostanra feladták a tevékenység üzletszerű folytatását, már  sak maguknak meg egy szűk körnek építgetnek hobbiból.  Ez azért durva mert iszonyú komoly szinten benne vannak, láttam az LHD műszerfalak kupacát, a komplett alvázakat és a durván bonyolult heggesztősablont amin készülnek, de ott volt mellette több más TVR modell hasonló sablonja is. Azért van náluk még két Cerbera, két Chimaera meg egy Tuscan meg egy kupac különleges egyéb autó félkészen, pl egy Daimler nemtommi, amiben egy 2500 köbcentis V8 -as motor van.

Amiket Trevorra mondtak, először a jók:

- a kocsi kompletten okés, tisztességes az állapota, jól vettem

- szép a motor hangja, semmi zaj, normálisan húz

- alváz bár van rajta felületo rozsda teljesen jó, ha jól tárolok a kocsit semmit nem kell vele csinálni

- futómű is teljesen jó állapotban van, fék is tetszett neki

Rosszak/Hibák:

- gumi üzemanyagcsöveket ki kell cserélni mert elöregedtek, minimális ktg, bíbelődős de nem szakmunka

- egy kormányösszekötő kuka, ennek örülök mert nem voltam elégedett teljesen az úttartással, most tudom az okát

- ugyanide tartozik, hogy a kormányművel is van valami, van egy elfordítási tartomány ahol nehézkesen fordul át, ki kell nyomozni miért, több oka lehet, legrosszabb esetben ha zavar felújíttatom, nem spéci, valami normál kocsiból van

- kuplungom nem emel ki teljesen - ennek is örülök, nem a váltó a ludas a nehézkes váltásban - valszeg egy légtelenítés megoldja, vagy munkahenger  csere, az se nagy szerelés

- a fényszóróim fosok,  seréjük ultraszopó úgyhogy maradnak így

- mire hazaértem beszart az utasoldali ablakemelő, na ez esett most rosszul

- a diffinek elég nagy a játéka, fel lehet újítani ha akarom de elmegy így is, nem törik el vagy ilyesmi

Amúgy hepiség van, tolóerőre azt mondta Odin, hogy ha most teljesen felújítanám a motort gyári alkatrésszel akkor azért az érződne de nem jelentene nagy különbséget mert ez a motor még tök jó. Egy gyertyacsere mindenképp kell, egyet kicsavart, konkrétan rávolt rozsdásodva a gyertyapipa úgyhogy biztosan nagyon rég nem volt cserélve. A színe szép volt.

volt ott egy Chimaera amit 85k eurora becsült fel valami biztosító:


Ez me a boltbajátós Cerberájuk dr már nem használják csak áll évek óta







Ma eljutottam a nemzetközileg is egyedülálló TVR felújító és újjáépítő Verpoorten Technik telephelyérr Trevorral egy átnézésre.

Vártam is ezt meg nem is, de ha már felajánlották az átnézést és véleményezést élnem kellett vele, akármi is derül ki. Közben kiderült, hogy megannyi TVR - többségben Chimaera - teljes megépítése után mostanra feladták a tevékenység üzletszerű folytatását, már  sak maguknak meg egy szűk körnek építgetnek hobbiból.  Ez azért durva mert iszonyú komoly szinten benne vannak, láttam az LHD műszerfalak kupacát, a komplett alvázakat és a durván bonyolult heggesztősablont amin készülnek, de ott volt mellette több más TVR modell hasonló sablonja is. Azért van náluk még két Cerbera, két Chimaera meg egy Tuscan meg egy kupac különleges egyéb autó félkészen, pl egy Daimler nemtommi, amiben egy 2500 köbcentis V8 -as motor van.

Amiket Trevorra mondtak, először a jók:

- a kocsi kompletten okés, tisztességes az állapota, jól vettem

- szép a motor hangja, semmi zaj, normálisan húz

- alváz bár van rajta felületo rozsda teljesen jó, ha jól tárolok a kocsit semmit nem kell vele csinálni

- futómű is teljesen jó állapotban van, fék is tetszett neki

Rosszak/Hibák:

- gumi üzemanyagcsöveket ki kell cserélni mert elöregedtek, minimális ktg, bíbelődős de nem szakmunka

- egy kormányösszekötő kuka, ennek örülök mert nem voltam elégedett teljesen az úttartással, most tudom az okát

- ugyanide tartozik, hogy a kormányművel is van valami, van egy elfordítási tartomány ahol nehézkesen fordul át, ki kell nyomozni miért, több oka lehet, legrosszabb esetben ha zavar felújíttatom, nem spéci, valami normál kocsiból van

- kuplungom nem emel ki teljesen - ennek is örülök, nem a váltó a ludas a nehézkes váltásban - valszeg egy légtelenítés megoldja, vagy munkahenger  csere, az se nagy szerelés

- a fényszóróim fosok,  seréjük ultraszopó úgyhogy maradnak így

- mire hazaértem beszart az utasoldali ablakemelő, na ez esett most rosszul

- a diffinek elég nagy a játéka, fel lehet újítani ha akarom de elmegy így is, nem törik el vagy ilyesmi

Amúgy hepiség van, tolóerőre azt mondta Odin, hogy ha most teljesen felújítanám a motort gyári alkatrésszel akkor azért az érződne de nem jelentene nagy különbséget mert ez a motor még tök jó. Egy gyertyacsere mindenképp kell, egyet kicsavart, konkrétan rávolt rozsdásodva a gyertyapipa úgyhogy biztosan nagyon rég nem volt cserélve. A színe szép volt.

volt ott egy Chimaera amit 85k eurora becsült fel valami biztosító:


Ez me a boltbajátós Cerberájuk dr már nem használják csak áll évek óta





2019-06-06 20:39:18
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

A teljes TVR sztory Top Gear feldolgozásban. Imádom.

https://m.youtube.com/watch?v=wHgfurz97As


aláírás DrasticPlastic Driver
2019-06-03 18:25:52
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

Pótcselekvésként sógoromnak szereztem egy szett Wedssport TC005 felnit. 16x7 6kg




aláírás DrasticPlastic Driver
2019-06-02 19:22:32
basti

basti

Posztok: 335
Velünk: 1445 napja

Válasz erre: @Gyéé #136646 
Jo a hozzaallas! smile

Esetleg egy fincsi Advan?

Kozben rajottem: ha jol megy, orulunk. Ha nem akkor meg "de hat jobbkormanyos"! smile

2019-06-02 15:42:48
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

Válasz erre: @basti #136643 

Nem múlik rajta semmi de azért jól esne ha jól menne. Igazából tapadós gumin szerintem tudna villantani. Ami nem jó az a lassú váltó de talán végig jó a kettes, úgy láttam nem mennek 110 felett. Mondjuk pont az 1-2 meg vissza az nem lassú....Ha főcél lenne a bizonyítás akkor valami jó sportgumi és egy kagylóülés kellene meg hogy azt merjem mondani nekik hogy ne kíméljék. A háromból max a gumit fontolom meg bár végülis a Toyo-k voltak a gyári gumik, ezeken autentikus a mérés. Csak tudom hogy 1-2 másodpercet hozna a megfelelő gumi.


aláírás DrasticPlastic Driver
2019-06-02 8:19:49
basti

basti

Posztok: 335
Velünk: 1445 napja

Válasz erre: @Gyéé #136642 

Akkor majd azt mondjuk hogy tul meleg vagy hideg volt vagg poros palya vagy a gumi. Hat magyarok vagyunk, megy ez! smile

Amugy meg, kit erdekwl ha eppen Kakucson jobbat megy egy barmi? Nem ezen mulik. Vagy ha nalad igen akkor gokarttal kell jarnod mindenhova smile

De szerintem Trevorral jobb kirandulni, turazni, es jobban is szeretheto

2019-06-01 21:56:05
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

Válasz erre: @basti #136639 

Igaz, odaadom, naná! 

De mi van ha szarabbat megy mint egy téligumis Vitara?! Nem akarok másik kocsit, szeretem!!


aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Válasz erre: @basti #136639 

Igaz, odaadom, naná! 

2019-06-01 22:26:10
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja
Hunya, 2019-06-01 19:58:42

Gyéé, 2019-06-01 17:16:43

https://m.youtube.com/watch?v=XDC6TFLjINU

Szerintetek? Valami jó gumival beégnék ha oda adnám nekik? Hülyeség? Mondjuk nem tudom mit akarok bizonyítani, jól nem igazán jöhetne ki Trevorkám a modern kocsikkal meg verszomjas mx5-ökkel való összevetésből.

De azért érdekelne. A Cobrát is tisztelték, nem myomták ki a szemét. Momdjuk így meg minek az egész....akkor inkább kergessék meg aztán lesz ami lesz....:-)


Add odaaaaaaa!!!! Mi a gumi méreted?



Nemtom mert most bepálinkáztattak a gyerekvigyázással megbízott szomszédaink, na mindegy, szóval izé asszem 205/55r15 elöl és 225/55r16 hátul. Vagy /50. Nem emlélszem. Edit: hátul /50.



aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Hunya, 2019-06-01 19:58:42

Gyéé, 2019-06-01 17:16:43

https://m.youtube.com/watch?v=XDC6TFLjINU

Szerintetek? Valami jó gumival beégnék ha oda adnám nekik? Hülyeség? Mondjuk nem tudom mit akarok bizonyítani, jól nem igazán jöhetne ki Trevorkám a modern kocsikkal meg verszomjas mx5-ökkel való összevetésből.

De azért érdekelne. A Cobrát is tisztelték, nem myomták ki a szemét. Momdjuk így meg minek az egész....akkor inkább kergessék meg aztán lesz ami lesz....:-)


Add odaaaaaaa!!!! Mi a gumi méreted?



Nemtom mert most bepálinkáztattak a gyerekvigyázással megbízott szomszédaink, na mindegy, szóval izé asszem 205/55r16 elöl és 225/55r16 hátul. Vagy /50. Nem emlélszem.




Hunya, 2019-06-01 19:58:42

Gyéé, 2019-06-01 17:16:43

https://m.youtube.com/watch?v=XDC6TFLjINU

Szerintetek? Valami jó gumival beégnék ha oda adnám nekik? Hülyeség? Mondjuk nem tudom mit akarok bizonyítani, jól nem igazán jöhetne ki Trevorkám a modern kocsikkal meg verszomjas mx5-ökkel való összevetésből.

De azért érdekelne. A Cobrát is tisztelték, nem myomták ki a szemét. Momdjuk így meg minek az egész....akkor inkább kergessék meg aztán lesz ami lesz....:-)


Add odaaaaaaa!!!! Mi a gumi méreted?



Nemtom mert most bepálinkáztattak a gyerekvigyázással megbízott szomszédaink, na mindegy, szóval izé asszem 205/55r15 elöl és 225/55r16 hátul. Vagy /50. Nem emlélszem.


2019-06-01 20:08:28
basti

basti

Posztok: 335
Velünk: 1445 napja

Válasz erre: @Hunya #136638 

+1 add oda

Nem verseny ez, nem kell semmit bizonyitani. Amugy is van amikir februarban 5 C fokban koroznek vagy nyaron 30C-ban smile hatakkormeg? smile

2019-06-01 19:58:42
Hunya

Hunya

Posztok: 4979
Velünk: 4244 napja
Gyéé, 2019-06-01 17:16:43

https://m.youtube.com/watch?v=XDC6TFLjINU

Szerintetek? Valami jó gumival beégnék ha oda adnám nekik? Hülyeség? Mondjuk nem tudom mit akarok bizonyítani, jól nem igazán jöhetne ki Trevorkám a modern kocsikkal meg verszomjas mx5-ökkel való összevetésből.

De azért érdekelne. A Cobrát is tisztelték, nem myomták ki a szemét. Momdjuk így meg minek az egész....akkor inkább kergessék meg aztán lesz ami lesz....:-)


Add odaaaaaaa!!!! Mi a gumi méreted?



aláírás May the Fairy be with You!
2019-06-01 17:16:43
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

https://m.youtube.com/watch?v=XDC6TFLjINU

Szerintetek? Valami jó gumival beégnék ha oda adnám nekik? Hülyeség? Mondjuk nem tudom mit akarok bizonyítani, jól nem igazán jöhetne ki Trevorkám a modern kocsikkal meg verszomjas mx5-ökkel való összevetésből.

De azért érdekelne. A Cobrát is tisztelték, nem myomták ki a szemét. Momdjuk így meg minek az egész....akkor inkább kergessék meg aztán lesz ami lesz....:-)


aláírás DrasticPlastic Driver
2019-05-24 14:37:20
Imre

Imre

Posztok: 372
Velünk: 2236 napja

Válasz erre: @Gyéé #136530 

Most mi van? Mi kell? 4x92? (4x100-8) smile  


aláírás New project.
2019-05-24 9:27:39
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4766 napja

Clarkson: A legjobb angol sportkocsi az........MX5!

https://m.youtube.com/watch?v=bARAs3nrTxQ


aláírás DrasticPlastic Driver