100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé

Válasz erre: @Gyéé #136451 

Mondjuk vehetnél rá te is vmi rendes felnit... 

Kéne egy ilyen is.

Az ember révbe ér, örül neki, elfészkeli magát aztán elkezd kifelé pislogni hogy miféle dolgok vannak a rév határain tul. Vagy valami ilyesmi. De azért nagyon révbe vagyok érve, pont úgy van ahogy akartam, naponta húszszor jut eszembe a kocsi és még mindig teljesen felvillanyoz hogy várakozik rám a garázsban és az enyém. Menni vele az már csak a hab a tortán. Az már csak agyi túlműködés hogy fantáziálok mindenféle hülyeségen. Nehogy ne legyen terv ha nyerek a Lottón:-)

Válasz erre: @Gyéé #136428 

na végre :D 

Pedig már kezdtem azt hinni, hogy végre révbe értél...

Na persze. Csak vicceltem ám. 

Nincs feltöltés, még csak az kéne!

Még elfojtaná a hangot. Azt már nem, köcsögöm széken!

Válasz erre: @Gyéé #136428 

Az Isten szerelmére el ne rontsd azt a csodálatos szívó hörgést, bugyborékolást ilyen kretén hutyutyuzással meg fújtatással. Az maradjon meg a hanyatló nyugat meg a rizsrakéták ópiumának.

Csináld meg a lenti szívó moddokat, meg valami szexi leömlőket tegyél fel aztán hadd szóljon.

Nem könnyű.....még jó hogy nincs pénzem és nem vagyok hülye....vagy nem akarok az lenni....

Ez a kit nem tartalmaz intercoolert, a gyári ECU-hoz lett kitalálva, 5psi-n 80!!!! lovat hoz egy olyan 4.0L kocsin mint az enyém....

De a hardware tud 12psi-t is....

És mindez 2250£-ért. Dúúrva.

http://hstrial-ewhalley.homestead.com/Turbocharger-kit1.html

Nagyon szeretnék egy ilyen pólót........

Mod No. 2

A standard Rover (jobb oldali) megoldás helyett hangolt nagy átmerőjű tölcsérek és feltágított alaplap (plenum base) ami gyorsabb levegő áramlást eredményez. 

Ez 10-15 lovat és ugyanennyi Nm plussz nyomatèkit hoz majdnem mindenhol. Beszerelése könnyű, ára 100k huf.

Ennek és a sima könyökcsőnek gyári megoldásnak kellett volna lenni, gondolom nem fért bele a budgetba annó. Èn ezt nem tekintem tuningnak, a két mod együtt 15-20 lovat hozhat 6-8k HUF / lóerő költségen, minden gyári kinézetű és működésű marad, ECU lekezeli a változást.

itt véget is ér a hatékony házilag kivitelezhető dolgok sora, a következő a vezérműtengely 250k Huf-ért mondjuk, de az csak akkor hozna sokat ha a mostani kopott lenne - erre nincs bizonyíték - vagy ha nagyon racingosat vennék de olyat nem csinálok.

Válasz erre: @Hunya #136373 

A könyök már meg van, beszerelésre vár. De azért a kit ennél több csövet tartalmaz, igazából azok is kellenének mert gyárilag mind ilyen gégecsőből vannak megcsinálva. A légszűrő legelöl van az orrban, ezért ilyen sok a cső.

Az kérlek szépen a gyári megoldás.

Na de ezt már megcsináltad??? Rigóatti ilyen csöveket hegeszt reggelire. Igaz azok feketék. 

Válasz erre: @Gyéé #136371 

Jajj, tervezom! Mi volt az eredeti otlet azzal a gegecsovel?

Mod No.1.

Smoothbore intake elbow

Ez a darab a bal oldali S alakú kisebb átmérőjű gégecsövet helyettesíti, 5-8 lóerőt jelent. Olcsó, 1perc szerelés úgyhogy vétek kihagyni. 

Ha én levegő lennék sokkal szívesebben és gyorsabban áramlanék ezen a csövön.