100% off: TVR CHIMAERA / Gyéé

Történet:

Drága jó Dorris, miért nem virágkötőnek ment....

Az indítási problémám háterében álló konstrukciós  “anomáliák”-kal kapcsolatban túrva a netet találtam az alábbi topicot, abból az idézet:

“Fortunately most of it isn't that difficult to put right, as long as you dont give it to Dorris in Blackpool who made all the mess in the first place, at best Dorris was rather confused by it all herself supported by the fact she seemed to change the loom every 6 months in a futile bid to correct her own mistakes.

What TVR should have done was send Dorris on a basic automotive wiring course “

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=8&t=1410441&i=20

Szóval Dorris miatt kell szívnom....köszi Dorris!

Történet:

Válasz erre: @Gyéé #130453 

Mennyire kell elmeháborodottnak (és tehetősnek) lenni ahhoz, hogy valaki egy ilyen verdából csináljon egy raw versenyautót?!

(Végtére is ez nem egy mx5, amiből "annyi van mint égen a csillag", ezért "nem kár érte"...) 

Válasz erre: @Gyéé #130453 

Mennyire kell elmeháborodottnak (és tehetősnek) lenni ahhoz, hogy valaki egy ilyen verdából csináljon egy igazi raw versenyautót?!

(Végtére is ez nem egy mx5, amiből "annyi van mint égen a csillag", ezért "nem kár érte"...) 

Történet:

Az autóval kapcsolatban az alábbi fejlesztések történtek eddig:

-  két hangszóró cseréje, mert a régiek megdöglöttek

-  bal csomagtartó zsanér kézi egyengetése mert a fedél ott elállt. Aluminium az egész zsanér, faék egyszerűségű

- hot start probléma kiküszöbölésére megrendeltem ezt: https://www.ebay.co.uk/itm/HOT-START-WIRING-KIT-TVR-GRIFFITH-CHIMAERA-/253567272815

-  elvileg várnak Verpoorten Technik-nél Ópusztaszeren egy komplett átvizsgálásra valamikor, ezen szeretném ha ránéznének a Futóműre mert kissé tingli/tangli, előgyuszira mert az fontos illetve a kocsi vázára rozsda szempontjából. Természetesen emiatt izgulok a legjobban...meg fontos lenne egy menetpróba, amin egy tapasztalt TVR-es ember érzékszerves mérést hajt végre a kocsi általános működése szempontjából

- lámpák lencséjének cseréje LHD-ra még nem történt meg, nem tudom foglalkozzak-e vele egyáltalán

Egyébként használni nagyon kellemes, ha a hotstart probléma megszűnik problémamentesnek mondható az egész, más kérdés, hogy mx5 tuningon edzett érzékszerveim azért jeleznek valami problémát a futóművel, de ha Verpoortenék azt mondják nem látnak semmi gátz, akkor elviszem egy futóműállításra és remélem az megoldja.

A hétvégén mhaza hoztam és lemostam.....aztán vissza vittem a garázsba. Juhé.

Az autóval kapcsolatban az alábbi fejlesztések történtek eddig:

-  két hangszóró cseréje, mert a régiek megdöglöttek

-  bal csomagtartó zsanér kézi egyengetése mert a fedél ott elállt. Aluminium az egész zsanér, faék egyszerűségű

- hot start probléma kiküszöbölésére megrendeltem ezt: https://www.ebay.co.uk/itm/HOT-START-WIRING-KIT-TVR-GRIFFITH-CHIMAERA-/253567272815

-  elvileg várnak Verpoorten Technik-nél Ópusztaszeren egy komplett átvizsgálásra valamikor, ezen szeretném ha ránéznének a Futóműre mert kissé tingli/tangli, előgyuszira mert az fontos illetve a kocsi vázára rozsda szempontjából. Természetesen emiatt izgulok a legjobban...meg fontos lenne egy menetpróba, amin egy tapasztalt TVR-es ember érzékszerves mérést hajt végre a kocsi általános működése szempontjából

- lámpák lencséjének cseréje LHD-ra még nem történt meg, nem tudom foglalkozzak-e vele egyáltalán

Egyébként használni nagyon kellemes, ha a hotstart probléma megszűnik problémamentesnek mondható az egész, más kérdés, hogy mx5 tuningon edzett érzékszerveim azért jeleznek valami problémát a futóművel, de ha Verpoortenék azt mondják nem látnak semmi gátz, akkor elviszem egy futóműállításra és remélem az megoldja.

A hétvégén mhaza hoztam és lemostam.....aztán vissza vittem a garázsba. Juhé.

Történet:

Válasz erre: @Gyéé #129551 

Amióta elolvastam a posztodat, vívódom. Ne haragudj, kérlek, hogy hozzászólok! Ez a Te topicod, ráadásul alig ismerjük egymást, mégis kikívánkozik belőlem: a miatázás eddig teljesen apolitikus része volt az életemnek, és nagyon örülnék, ha ez így is maradna. Nem arról van szó, hogy nekem ne lenne véleményem, vagy zavarna másoké. Csak arról, hogy nekem a vasárnap arról szólt, hogy szavazás után beültem az autóba és fedél nélkül mentem 250 kilométert, és közben arra gondoltam, hogy milyen kár, hogy csak egy ND-vel találkoztam út közben, milyen jó lett volna bandázni, és csak simán emixötbuzulni a többiekkel, akiket szintén alig ismerek. És, hogy hétfőn hogy éreztem magam? Annak az MX-5 szempontjából nincs jelentősége. Vagyunk párszázan a klubban, mindannyiunknak összetett szociális identitása van, amelyből a nemzetiségi, vallási, más világnézeti, politikai és kulturális elemek szerintem ezen a fórumon irrelevánsak, viszont ebben a körben a roadster-szerelem - és szerintem csak az - a releváns. Szerintem nem jó, ha valaki rosszul érzi magát, már bárki máshogy nyomott a posztod alatt a szívecskére, vagy a sértőnek találomra. Nekem az elmúlt kilenc hónapban megmutatta ez a közösség, hogy mekkora ereje van. Amikor kellett valami, ismeretlenül elküldtétek, mert típustárs vagyok, amikor kérdeztem, jó szándékkal, kioktatás nélkül válaszoltatok. Szeressük egymást és közben mutassunk példát ország-világnak a valóban sokszínű klubbal.

Történet:

Off az offban:

Játszunk?

Nekem ez a mai nap nagyon szomorú. Tudom, sokaknak vidám és örömteli.

nyomjon erre a postra “tetszik”-et akinek vidám és “sértőnek találom”-ot akinek szomorú.

de ne kommentáljátok légyszives, mert akkor törölni fogom.

Történet:

Úgy látom, hogy a benzin ktg kb 5k HUF / 100km. 

Az nekem kb 150k / szezon. Viselhető.

Történet:

Válasz erre: @Kalap #129389 

Hát ez behúzta a seggét.

Ma megnéztem a lányommal a Nyúl Pétert a moziban. Nem számítottam rá de rengeteg TVR lámpa volt benne. Egy vintage LandRover-en.