Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Grey Bullet 1.8 S-VT    |   << vissza


Grey Bullet 1.8 S-VT


2017-05-07 19:16:58
Freeman

Freeman

Posztok: 48
Velünk: 2485 napja

Válasz erre: @FBence #118868 

Szia.

Gyári ecu megvan még?   Eladnád? 

2017-05-07 17:03:50
FBence

FBence

Posztok: 199
Velünk: 1721 napja

Szia!

Ahogy én olvasgattam, elméletileg az EU/UK és JDM ugyanaz az ECU kivételével. A táblázat szerint viszont a sűrítési arány is más. Egyébként beletettem, de az imo miatt ugye nem tudom beindítani (nem dolgozik az üzemanyag szivattyú), úgyhogy ezt még rá kell bíznom egy autóvillamossági szakira.

2017-05-04 20:48:29
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2922 napja

Szia, betetted mar a VVT RS BP6D Ecu-t? Ahogy neztem a belpiacos VVT-n, nincs EGR, valszeg az is irthato...

Most en is talaltam egyet, sztem en is lecsapok ra, csak erdekelne, hogy mit nyujt a "sima" VVT-hez kepest a 160LE, azt tudom, hogy csak 7600-nal tilt, illetve agresszivabb gyujtastabla van benne, meg a gazreakcio is valszeg jobb lesz, japanban anno nem volt olyan szigoru a norma. Ami erdekes lesz inkabb, hogy viszonyul ez az ecu majd a magasabb oktanszamu benzinhez inkabb. Szivotengely elvileg ugyanaz,mint az EU, tehat 234-264fok kozott tologat.

Szerk.: lehet megis tobb kulonbseg van:




Történet:



Szia, betetted mar a VVT RS BP6D Ecu-t? Ahogy neztem a belpiacos VVT-n, nincs EGR, valszeg az is irthato...

Most en is talaltam egyet, sztem en is lecsapok ra, csak erdekelne, hogy mit nyujt a "sima" VVT-hez kepest a 160LE, azt tudom, hogy csak 7600-nal tilt, illetve agresszivabb gyujtastabla van benne, meg a gazreakcio is valszeg jobb lesz, japanban anno nem volt olyan szigoru a norma. Ami erdekes lesz inkabb, hogy viszonyul ez az ecu majd a magasabb oktanszamu benzinhez inkabb. Szivotengely elvileg ugyanaz,mint az EU, tehat 234-264fok kozott tologat.

2017-05-02 14:58:11
FBence

FBence

Posztok: 199
Velünk: 1721 napja

Szivosor+folytoszelep tisztitas, majd csiszolas es polirozas.Termeszetesen meg nincs kesz. smile


2017-04-11 20:52:32
FBence

FBence

Posztok: 199
Velünk: 1721 napja

JDM Zone New York-ban.

Közben megjött az original OMP China edition kormány. :D Olcsó és jó, kisebb a gyárinál illetve közelebb lesz.



2017-03-21 15:35:09
Horvath_G

Horvath_G

Posztok: 106
Velünk: 1867 napja

Válasz erre: @FBence #116696 
Mi ez a varázslatos világ és hol van meg egyáltalán? :D

Szép zsákmány, van itt akkor még bőven JDM-stuff ^^

2017-03-21 14:12:59
gzugzu

gzugzu

Posztok: 861
Velünk: 3108 napja

Azta...  Mi ez a hely és hogy lehet bejutni?

2017-03-21 13:55:14
FBence

FBence

Posztok: 199
Velünk: 1721 napja

Megjött az "új" ECU, japán belpiacos 1.8 SVT-ből való, elméletileg a 146 LE helyett 158 körül lesz, illetve a tiltás kitolódik 7600 környékére:


Erről a szerény helyről érkezett (tele szar kacatokkal) smilesmile



2017-03-09 20:59:29
FBence

FBence

Posztok: 199
Velünk: 1721 napja

Sziasztok!

Koszonom a tanacsokat! Igen az ez iranyu fertozottseget valoban Rattila-tol kaptam el! smilesmile

2017-03-07 11:50:39
b_ricsi

b_ricsi

Posztok: 283
Velünk: 2434 napja

Válasz erre: @FBence #116121 

írtam neked hátsó lámpa ügyben smile

2017-03-07 10:49:38
rattila

rattila

Posztok: 904
Velünk: 2057 napja

Válasz erre: @Hunya #116132 

Sokat beszéltem már Bencével erről!igazából én beszéltem rá... 


aláírás Üdv, Ati
2017-03-07 10:43:35
WarLock

WarLock

Posztok: 1088
Velünk: 3550 napja

Válasz erre: @Hunya #116132 

Futómű futómű futómű futómű futómű

2017-03-07 10:35:04
Hunya

Hunya

Posztok: 5114
Velünk: 4535 napja

Érdeklődéssel követjük a topicot, hajrá-hajrá!

RAttila sokat tud majd hozzátenni, ők a Hattyúval már megjátszottak valami hasonlót.


Egy kérdés: miért kell bele első lámpa? ott kaphatna hideg levegőt a légszűrő.

A hátsót a féklámpa miatt mindenképpen hagyd bent. :-)


Legtöbbet a gumi fog számítani, eddigi tapasztalatok alapján (ha nem melegített slickekben gondolkodsz) akkor használt, de nem kék-szélű agyon hőciklusozott Yoko Advan A048. Leginkább S-es versenyre, gyakorolni M-es.

Ez egy viszonylag költséghatékony alternatíva.


aláírás May the Fairy be with You!
2017-03-06 22:13:46
FBence

FBence

Posztok: 199
Velünk: 1721 napja

Hosszú idő után eljutottam oda, hogy vettem magamnak egy 1.8 NBFL-t pályaautózásra.

Nem lesz egy rövid folyamat mire elkészül (főleg az anyagiak miatt), ezért a következő hónapokban még biztosan nem, de az idén már remélem tudok vele gurulni Kakucson. Az alacsony költségvetés miatt csak a kötelező dolgokat fogom bele megvenni és ha már az esztétika nem, legalább a köridők legyenek jók. smile Minden el lesz adva belőle, ami nem szükséges a pályán való autózáshoz és mivel úgysem lesz rendszámos, így legalább faraghatok belőle egy 1000kg alatti autót.

A kibelezés nagy részén már túl vagyok, így elsősorban a következők a célok:

-Könnyű 15" felni (egyelőre gyári Enkei) + pályagumi

-1000kg alatti súly

-Gyári 146LE feltornázása 160-170-re

-Törött, sérült alkatrészek beszerzése, ami utcára már nem de pályázásra még tökéletesen alkalmas (első lámpák, hátsó lökös, hátsó lámpák

-Jó futómű: első körben marad az itthoni KYB New SR Special + Espelir rugók, későbbiekben egy komolyabb szett beszerzése

-Értelemszerűen a műszaki állapot rendbetétele (folyadékok, szűrők, gyertyák, kábelek, fékek cseréje)


Amit az autóról érdemes tudni:

-2004-es gyártmányú 1.8 NBFL Unplugged modell, sperr difi, 5-ös váltó


Nem utolsó sorban szeretném megköszönni Tóth Bálintnak és Péternek hogy hozzájárultak a projekthez egy motorháztetővel és lökhárítóval  !! smile


Ugyanitt jelképes összegért keresek: törött/sérült első/hátsó lámpákat, hátsó lökhárítót, váltógombot, sima NB vagy kagyló ülést, 6 csavarral rögzíthető mély agyas, velúr sport kormányt (főleg neve nincs ebay-es verziót smile )

Ilyen volt:

Jelenlegi állapot:




2017-03-06 21:33:50
FBence

FBence

Posztok: 199
Velünk: 1721 napja

smile



Történet: