Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    MX-5-öst, miatát vennék    »    *** Autót vennél? Sok a kérdés? Itt a helyed! :) ***    |   << vissza


*** Autót vennél? Sok a kérdés? Itt a helyed! :) ***


2020-07-18 18:33:07

zalbert

Posztok: 3
Velünk: 781 napja

Sziasztok, 
az lenne kérdésem, hogy az 1.8-as nb, gyárilag sperrel van szerelve vagy elképzelhető, hogy nincs benne sperr difi? ( 2002-es 1.8 16V Memoris) 

2020-06-16 17:47:05

pszentk

Posztok: 59
Velünk: 794 napja

Válasz erre: @szentkuti11 #141696 
Egyszer minden szerelem elmúlhat, tehát a továbbértékesíthetőségnek igenis szempontnak kell lennie (nálam). Az összes tippedet köszi!



2020-06-16 17:26:09
szentkuti11

szentkuti11

Posztok: 39
Velünk: 1669 napja

Válasz erre: @pszentk #141695 

Igen, ettől, ennyi pénzért jogos elvárás, hogy teljesen rendben legyen, de persze már csak az 1,6 - 5seb - nyitott diffi kombó miatt is nagyon messze van az igazán keresett "fullosoktól", amire te gondolsz. Aránylag sok benne a kilometer, ha továbbértékesítés a cél, ne feledd, hogy beletekersz 30k-t és alaphangon egy negyedmilliót futott kocsid lesz, miközben az MX-5-ök közt azért nagyon sok tényleg második-harmadik autó volt világ életében, tehát - ha nem is a magyar, de az európai piacon mindenképen - biztos, hogy még elég sok évig dögivel lesz 100k körüli futású NB-NBFL eladóként.

A tető szerintem abszolút mellékes, ez képeken nem is néz ki csúnyának, inkább az autó alját próbáld nagyon alaposan átnézni - alsó burkolatok, bölcsők, hosszartók, nyúlványok, ennyi pénzért tényleg legyen már szinte rozsdamentes, illetve alaposan nézd át a motorteret is, amit jól láthatóan nem sikerült lefotóznia a gondos eladónak. A bő lére eresztett vezérléscsere és a kuplung kinyomócsapágy csere szerintem egyébként tipikusan nem az a fajta szerviz, ami túl sokat ér a piaci ár tekintetében, körülbelül 50-60 ezer forintnyi alkatrészt építettek be, amit egy, a típussal képben lévő szerelő nagyjából 5-6 munkaóra alatt végez el kompletten - és ebből kábé 4 a kinyomócsapágy a váltó le-fel miatt, a maradék 2 meg a vezérlés, veztengelyszimmeringek, olajcsere.

szerk.: Ja, és tényleg legyen tökéletes a klíma, mert arra rengeteg pénzt elköltesz, ha nem jó. Már ha egyáltalán van hozzá alkatrész (klímahűtő, kompresszor hiánycikk).



Történet:



Válasz erre: @pszentk #141695 

Igen, ettől, ennyi pénzért jogos elvárás, hogy teljesen rendben legyen, de persze már csak az 1,6 - 5seb - nyitott diffi kombó miatt is nagyon messze van az igazán keresett "fullosoktól", amire te gondolsz. Aránylag sok benne a kilometer, ha továbbértékesítés a cél, ne feledd, hogy beletekersz 30k-t és alaphangon egy negyedmilliót futott kocsid lesz, miközben az MX-5-ök közt azért nagyon sok tényleg második-harmadik autó volt világ életében, tehát - ha nem is a magyar, de az európai piacon mindenképen - biztos, hogy még elég sok évig dögivel lesz 100k körüli futású NB-NBFL eladóként.

A tető szerintem abszolút mellékes, ez képeken nem is néz ki csúnyának, inkább az autó alját próbáld nagyon alaposan átnézni - alsó burkolatok, bölcsők, hosszartók, nyúlványok, ennyi pénzért tényleg legyen már szinte rozsdamentes, illetve alaposan nézd át a motorteret is, amit jól láthatóan nem sikerült lefotóznia a gondos eladónak. A bő lére eresztett vezérléscsere és a kuplung kinyomócsapágy csere szerintem egyébként tipikusan nem az a fajta szerviz, ami túl sokat ér a piaci ár tekintetében, körülbelül 50-60 ezer forintnyi alkatrészt építettek be, amit egy, a típussal képben lévő szerelő nagyjából 5-6 munkaóra alatt végez el kompletten - és ebből kábé 4 a kinyomócsapágy a váltó le-fel miatt, a maradék 2 meg a vezérlés, veztengelyszimmeringek, olajcsere.

2020-06-16 17:03:25

pszentk

Posztok: 59
Velünk: 794 napja

Válasz erre: @szentkuti11 #141694 
Teljesen igazad van. Próbálom értelmesen belőni az ár-érték arányt, de a jelenlegi szűk kínálat mellett ez nem túl könnyű.

Nem tűnik rossznak, amit kinéztem, csak a vinyltető nem az igazi. A jó felszereltség az értéktartás miatt lenne fontos, ha egy "fullos" 1.8 már nem is fér bele a lélektani keretembe nyári árakon.



Történet:



Válasz erre: @szentkuti11 #141694 
Teljesen igazad van. Próbálom értelmesen belőni az ár-érték arányt, de a jelenlegi szűk kínálat mellett ez nem túl könnyű.

Nem tűnik rossznak, amit kinéztem, csak a vinyltető nem az igazi. A jó felszereltség az értéktartás miatt lenne fontos, ha már egy "fullos" 1.8 már nem is fér bele a lélektani keretembe nyári árakon.

2020-06-16 16:46:54
szentkuti11

szentkuti11

Posztok: 39
Velünk: 1669 napja

Válasz erre: @pszentk #141693 

Azért azt ne feledd, hogy sima NB-ről beszélve 19-22 éves autókat nézel, tehát ha a jó felszereltség mellett tényleg foglalkozásmentes autót szeretnél, akkor már-már irreális szinten ki kell told a keretet, és mivel egy elég komplex rendszerről beszélünk, meglepetés akkor is érhet, ha első átnézésre minden a legnagyobb rendben van. Ha tényleg autózni szeretnél, keresd ki a piacon azt, amivel foglalkoztak, amelyik ár/érték arányban a legígéretesebb, vagy ami ezeknél is fontosabb, neked a legjobban tetszik (hogy szívesebben költs rá utána), és kezdetben akár a kisebb hibáival együttélve, fokozatosan javítgatva élvezd. 

2020-06-16 16:37:40

pszentk

Posztok: 59
Velünk: 794 napja

Válasz erre: @szentkuti11 #141692 
Köszi az infót! Ehhez mérten fogok árajánlatot tenni. Nagyon várom már, hogy találjak egy jó felszereltségű darabot, ami tényleg "foglalkozásmentes" állapotban van, mert már mennék csapatni veletek!



2020-06-16 16:26:38
szentkuti11

szentkuti11

Posztok: 39
Velünk: 1669 napja

Válasz erre: @pszentk #141691 

Ha nem zörög a szerkezete, rendben van a vízelvezető (rain rail), szépek a kéderek, működik az albakfűtés, jól zárnak és nem nyílnak maguktól vissza a csatok, tehát tényleg "csak" egy kárpitosmunka van vele, azt olyan 150-180 körül szokták csinálni a kárpitosok, Győrben és Budapesten is van egy ajánlott szaki. De mielőtt megveszed, ezeket a dolgokat nézd át, akár alkualapnak.

2020-06-16 16:20:49

pszentk

Posztok: 59
Velünk: 794 napja

Szaisztok!


Lenne egy NB, ami nem tűnik rossznak, de a vinyl tető nincs a legszebb állapotban (foltos belül, repedt a szegélye). Mennyiért és hol lehet/érdemes manapság szövettetőt készíttetni? Nem találtam friss infót.

Köszi szépen!

2019-12-04 21:37:21
Ordune

Ordune

Posztok: 7313
Velünk: 4782 napja

Válasz erre: @Achitori #139223 

Ha nem eszi az olajat, nincs kékes füst, akkor szerintem megveheted.


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2019-12-04 19:48:57

Achitori

Posztok: 19
Velünk: 1047 napja

Mennyit számít az nb motoroknál a kilometer? 250e körülit még meglehet venni ha nincs rossz hangja, olajat nem zabálja? Tudom hogy nem km alapjan kell autot venni de mégis számít valamennyit.1.6

2019-11-22 12:06:34
GPali

GPali

Posztok: 599
Velünk: 1955 napja

Válasz erre: @Achitori #139124 

Ha nem sportszerűen akarod űzni a driftet hanem csak saját örömködés a cél akkor szerintem elég. Sokat dob az élményen a 14"-es kerkekre kukázott régi gumi és a minél több kuplung rugdosás.


Meg szerintem fontos lehet a kicsit keményebb futómű is, hogy ne dőljön összevissza szerencsétlen autó.



aláírás

Touge Runnerz

2019-11-22 10:30:22

Achitori

Posztok: 19
Velünk: 1047 napja

szentkirályszabadján és hasonlo helyeken való drifteléshez mennyire elég az  1.6 110lova  sperrel?

2019-11-06 7:04:14

Larange

Posztok: 4
Velünk: 1011 napja

Válasz erre: @mx5fan #138979 

Nagyon köszönöm mindenkinek a támogatást!

2019-11-05 22:11:53
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1444
Velünk: 5403 napja

Larange, 2019-11-05 20:45:29

Válasz erre: @kabel15 #138977 

 A fő kérdés, az utolsó 6 számjegy  a sorozatszám függetlenül az évjárattól?

 Mindegy az évjárat csak arra figyeljek, hogy 123672-től nagyobb legyen és akkor biztosan a javított motoros? 

1. igen, független
 a sorozatszám folyamatosan növekszik

2. igen

+1: a 6 fokozatú kéziváltón is javítgattak több hullámban, az elsö és egyben legfontosabb javítás (3-4 kapcsolóvilla és szinkronagy erösítés / utána NC2-vel már csak apróbb dolgok jöttek) 151769 -töl  felfelé van bent (kb. 2008 elsö negyede gyártás)




Történet:



Larange, 2019-11-05 20:45:29

Válasz erre: @kabel15 #138977 

 A fő kérdés, az utolsó 6 számjegy  a sorozatszám függetlenül az évjárattól?

 Mindegy az évjárat csak arra figyeljek, hogy 123672-től nagyobb legyen és akkor biztosan a javított motoros? 

1. igen, független,
 a sorozatszám folyamatosan növekszik

2. igen





Larange, 2019-11-05 20:45:29

Válasz erre: @kabel15 #138977 

 A fő kérdés, az utolsó 6 számjegy  a sorozatszám függetlenül az évjárattól?

 Mindegy az évjárat csak arra figyeljek, hogy 123672-től nagyobb legyen és akkor biztosan a javított motoros? 

1. igen, független,
 a sorozatszám folyamatosan növekszik

2. igen

+1: a 6 fokozatú kéziváltón is javítgattak több hullámban, az elsö és egyben legfontosabb javítás (3/4 kapcsolóvilla erösítés + szinkronagy utána NC2-vel már csak apróbb dolgok jöttek) 151769 -töl  felfelé van bent (kb. 2008 elsö negyede gyártás)




Larange, 2019-11-05 20:45:29

Válasz erre: @kabel15 #138977 

 A fő kérdés, az utolsó 6 számjegy  a sorozatszám függetlenül az évjárattól?

 Mindegy az évjárat csak arra figyeljek, hogy 123672-től nagyobb legyen és akkor biztosan a javított motoros? 

1. igen, független,
 a sorozatszám folyamatosan növekszik

2. igen

+1: a 6 fokozatú kéziváltón is javítgattak több hullámban, az elsö és egyben legfontosabb javítás (3/4 kapcsolóvilla és szinkronagy erösítés, utána NC2-vel már csak apróbb dolgok jöttek) 151769 -töl  felfelé van bent (kb. 2008 elsö negyede gyártás)




Larange, 2019-11-05 20:45:29

Válasz erre: @kabel15 #138977 

 A fő kérdés, az utolsó 6 számjegy  a sorozatszám függetlenül az évjárattól?

 Mindegy az évjárat csak arra figyeljek, hogy 123672-től nagyobb legyen és akkor biztosan a javított motoros? 

1. igen, független
 a sorozatszám folyamatosan növekszik

2. igen

+1: a 6 fokozatú kéziváltón is javítgattak több hullámban, az elsö és egyben legfontosabb javítás (3/4 kapcsolóvilla és szinkronagy erösítés, utána NC2-vel már csak apróbb dolgok jöttek) 151769 -töl  felfelé van bent (kb. 2008 elsö negyede gyártás)


2019-11-05 20:45:29

Larange

Posztok: 4
Velünk: 1011 napja

Válasz erre: @kabel15 #138977 

Alvázszám alapján 2007, nem a forgalmi szerint. A fő kérdés, az utolsó 6 számjegy  a sorozatszám függetlenül az évjárattól? Mindegy az évjárat csak arra figyeljek, hogy 123672-től nagyobb legyen és akkor biztosan a javított motoros?