Eszi az olajat...akkor most mi van?

Válasz erre: @Hunya #118031 
Nem tűnt fel, hogy füstölne. Egy cimborámmal gyakran autózunk együtt és nem említette. Egyenlőre mindig becsúszott egy-egy gyepálósabb szakasz és nincs meg régóta az autó, szóval a normál használatról nem tudok nyilatkozni Ha a PCV a ludas akkor normál módban is eszegeti, igaz?

Gázadásnál vagy motorféknél?

illetve hogy normál használatban is fogy -e?

vagy csak gyepálás üzemmódban?

Sziasztok!

Alig ezer kilométerrel ezelőtt cseréltem olajat az NC-mben (2006 2.0 94000km) és arra lettem figyelmes, hogy már most a minimum szint alatt van a szint(bár az olajnyomás nem esik ki a normális tartományból a mutató szerint). Motul 8100 eco-nergy 5w30 került bele Manfilter szűrővel. Már a cserénél is furcsa volt, hogy kevesebb mint 3 liter jött ki belőle. Létezik, hogy ennyit nyelne? Oké, volt pörgetve rendesen autópályán (5ös váltó) és szerpentinen is, de ezt akkor is sokallom. Olvastam, hogy a PCV szelep okozhat ilyen tünetet. Kérdésem, hogy érdemes arra gyanakodni és szétkapni a kocsit vagy simán lehet ez normális? Esetleg 5w40-nel kéne probálkozni? Amúgy nem füstöl meg semmi, és olajfolyást sem látok...

Szia, nem nagyon használtam az autót azóta, annyira jó idő volt, hogy szinte végig kerékpárral jártam, bevásárlásra meg a másikat használjuk. Kb egy tank benzin fogyott el a hozzászólásom óta, nem vettem észre komoly olajfogyást ennyi km alatt. Igaz már mindig garázsból indultam és mínuszok sincsenek. 

Sziasztok! PCV szelep mekkora fustolest tud produkalni? Adott peldany egy 2000-es 1,6 hidegen nagyon fustol melegen mar javul de ha megtiporom eregeti akkoris a kek fustot. Olajfogyast nem tudok mondani mert meg nincs rajt rendszam. Valoszinuleg jo par honapot allt az auto fektarcsak is mero rozsdak voltak. PCV fektisztitos pucolasa megteszi vagy erdemesebb cserelni?

Szia, mi a helyzet azota? Kiderult mi volt a hiba?

Lehet, de szerintem nem ezért növekedett meg a fogyás egyik pillanatról a másikra. Inkább olyanra gondolok, hogy a másik olaj miatt, vagy szerelésből adódó hiba, vagy alkatrészből adódó hiba.

Kezdjük ott hogy 5w40-es olaj kell bele!

Tegnap lelombózodtam egy kicsit:

Az NB-m eddig kb 1 liter olajat evett meg 10000 km-en, Shell HX7 10w40-ből. Nem rég volt egy hengerfejezés (új hengerfej tömítés, szelepszár szimeringek, szelepek csiszolása). Viszont itt volt egy kis giszer, amikor összerakták a motort iszonyatosan füstölt alapjáraton, ezért kiszedték a dugattyúkat, csupa koksz volt, az olajlehúzó gyűrűk le voltak ragadva. Azt mondták megnéztek mindent és nem voltak túl kopottak ezért tisztítás után visszaraktak mindent. Azóta nem is füstöl egyáltalán.
DE az összerakás óta 1800km-t mentem és 6 deci olajat utána kellett már töltenem. Annyit tudok, hogy Agip 10w40 olajat tettek bele.

Lehetséges, hogy az Agipot ennyivel jobban csipegeti? Vagy mi lehet a problem?

253.000 km óra szerint,valószínűleg érintetlen motor. Ennél többet is eszik itt pár embernek,ahogy olvasgattam.

Gyakorlatilag 1 lityó, jó sok.

Na,amcsik szerint 0.85 US quart,ami kereken 8dl

Nem könnyű adatot találni. NC-n úgy tűnik 0,75L.

nekem vhonnan 4dl rémlik min-max közti távra

Általában annyi szokott lenni,a mazdinál nem tudom. Most töltöttem bele,de közelít az 1L-hez,lehet csak 8 deci,de ennyit evett meg.