Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Eszi az olajat...akkor most mi van?    |   << vissza


Eszi az olajat...akkor most mi van?


2015-10-31 11:33:37
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9146
Velünk: 5915 napja

Egy nívó 1 liter lenne? Nem kevesebb?


aláírás DrasticPlastic Driver
2015-10-31 10:38:42
radics1

radics1

Posztok: 421
Velünk: 3562 napja

3500 km 1 nívó,azaz kb 1l olaj. Ez normálisnak tekinthető? Az az igazság,hogy ha nem jön itt fel egy másik topicban,rá se néztem volna. Gyanítom szelepszárszimmeringezve sose volt még ez a moci.


aláírás e-mail:radics1@freemail.hu
2015-10-19 19:20:24
Liszt

Liszt

Posztok: 1008
Velünk: 2896 napja

2700 km - 7dl olaj - 10w40

város/országút/pálya


aláírás

Dani 

2015-09-03 16:49:28
zed1

zed1

Posztok: 935
Velünk: 4527 napja

Welkom in da klabb.Smile

NC is meg tud enni sok olajat pályán vagy akár német autópályán. Pl. egy átlag Bp-Stuttgart táv - ha kihasználom a német pályát és osztrákoknál is a helyiek tempóját tartom - 3-5dl-be is kerülhet. Normál tempóval meg gyakorlatilag nincs fogyasztás. PCV csere volt, nem az a gond.

6-osok esetén is sokan panaszkodnak, ott a PCV szokott behalni (ellenben legalább könnyű cserélni), de elég sok ahol a gyűrűkre vezetik vissza. Nagy nehezen anno találtam szétbontott olajevő motorról képet és gyakorlatilag csak az olajelhúzó tűnt kukának, de az nagyon.

2015-09-03 15:26:54
Hunya

Hunya

Posztok: 5336
Velünk: 5393 napja
meszattila, 2015-09-03 11:37:44

Nálam is hasonló tünet van már vagy 2 éve. kb 140e-nél kezdődött el, hogy eszi az olajat, és füstölget. Sokat olvastam utána nemzetközi fórumokon, és úgy néz ki, hogy az NB-knél elég gyakori ez a tünet az oljalehúzó gyűrűk miatt. A másik ok amit olvastam, hogy okozhatja a PCV szelep(kartergáz visszavezető) hibája. Ezt cseréltem is, de a probléma nem oldódott meg. Mivel már ki került az autó a napi használatból, ezért ameddig jól megy inkább töltögetem az olajat, minthogy csak ezért motort cseréljek benne. Smile


Na akkor nem egyedi probléma. Köszi az infókat, remélem "csak" ez lesz a baja. Majd télen akkor szétszedjük.


aláírás May the Fairy be with You!
2015-09-03 11:42:08
meszattila

meszattila

Posztok: 509
Velünk: 4750 napja

Jah, és 90e km állástól folyamatosan csak Shell olaj volt benne, szóval nálam nem olaj típus váltásnál kezdődött a probléma. Utána próbáltam 5W40-et és 10W40-et is, de nem volt különbség köztük olajfogyásban.

2015-09-03 11:37:44
meszattila

meszattila

Posztok: 509
Velünk: 4750 napja

Nálam is hasonló tünet van már vagy 2 éve. kb 140e-nél kezdődött el, hogy eszi az olajat, és füstölget. Sokat olvastam utána nemzetközi fórumokon, és úgy néz ki, hogy az NB-knél elég gyakori ez a tünet az oljalehúzó gyűrűk miatt. A másik ok amit olvastam, hogy okozhatja a PCV szelep(kartergáz visszavezető) hibája. Ezt cseréltem is, de a probléma nem oldódott meg. Mivel már ki került az autó a napi használatból, ezért ameddig jól megy inkább töltögetem az olajat, minthogy csak ezért motort cseréljek benne. Smile

2015-09-03 10:32:04
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9146
Velünk: 5915 napja

Érdekes. De 3 lóerő az semmi, azt nem érezheted megtáltosodásnak szerintem.


aláírás DrasticPlastic Driver
2015-09-03 9:56:28
fabian

fabian

Posztok: 222
Velünk: 2768 napja
Hunya, 2015-09-03 9:11:24

Nekem az a nyűgöm vele, hogy egyszer ment bele egy Castrol olaj, ami valószínűleg vacak volt, mert a 4 literből 2-t megevett, majd ami kijött az benzinszagú és fekete volt.

Utána volt ugye a 3.000 km-es túra, ami előtt kapott friss és jó olajat (GULF 5W-40), aztán azt is lecseréltük Motul 300V-re. Szintén 5W-40.

Akkor még csak 1 litert evett meg ezen a 3.000 km-en.

Azóta újabb 3.000 ment bele, és most 4 liternél tartok...szóval zabálja, de füstöl is. Szakik szerint olajlehúzó gyűrű lehet. 135.000 van benne, igaz kap pályát 80.000 km-es kora óta rendesen.

Meg néha el is tolom neki városon kívül. Nyilván ha hajtom, akkor többet eszik, ha nem kevesebbet.

 

Hungaroring + utána haza 1 liter volt. De nem annyira füstöl, mint anno Dezsőke dízelje. Legalábbis Boogie nem látta, végig mögöttem jött a sztrádán reggel. Pályán látszott.

 

Mielőtt szétszedjük a motort megpróbáljuk előbb a 10W-40-et, majd ha nem segít akkor a 15W-40-et. Úgysem hajtom hidegen.

Ha semmi változás, akkor motor szétszed. Vagy csere motor.

Csere motor olcsóbb, de nem tudod milyen.

 

Ha szétszeded, akkor 100k a tömítés, plusz ami még kell...


Egyéb vélemény?

Szia,

Ezt én is észrevettem, de már beszéltem is róla a fiúkkal, illetve egy olajipari mérnök sráccal, nekem castrol 5w30 cseréltek a vásárlás elött Németországban és 4000 km után észrevettem hogy fogy az olaj rátöltöttem majd 1000 után ismét megnéztem és ugyanúgy fogy majd most hétvégén leengettem a maradékot, amúgy világos volt az olajat benzin szag nélkül, most motul xcess 8100 5w40 raktam bele, és a viki is észrevette, hogy teljesen más a motor hangja is és megtáltosodott rendesen, nagy valoszínüséggel ezt nem eszi, nekem ez a tapasztalatom gondoltam megosztom. És az olajmérnők srác küldött egy mérési eredményt is, hogy nem csak képzelődöm.

Fábi



Történet:



Hunya, 2015-09-03 9:11:24

Nekem az a nyűgöm vele, hogy egyszer ment bele egy Castrol olaj, ami valószínűleg vacak volt, mert a 4 literből 2-t megevett, majd ami kijött az benzinszagú és fekete volt.

Utána volt ugye a 3.000 km-es túra, ami előtt kapott friss és jó olajat (GULF 5W-40), aztán azt is lecseréltük Motul 300V-re. Szintén 5W-40.

Akkor még csak 1 litert evett meg ezen a 3.000 km-en.

Azóta újabb 3.000 ment bele, és most 4 liternél tartok...szóval zabálja, de füstöl is. Szakik szerint olajlehúzó gyűrű lehet. 135.000 van benne, igaz kap pályát 80.000 km-es kora óta rendesen.

Meg néha el is tolom neki városon kívül. Nyilván ha hajtom, akkor többet eszik, ha nem kevesebbet.

 

Hungaroring + utána haza 1 liter volt. De nem annyira füstöl, mint anno Dezsőke dízelje. Legalábbis Boogie nem látta, végig mögöttem jött a sztrádán reggel. Pályán látszott.

 

Mielőtt szétszedjük a motort megpróbáljuk előbb a 10W-40-et, majd ha nem segít akkor a 15W-40-et. Úgysem hajtom hidegen.

Ha semmi változás, akkor motor szétszed. Vagy csere motor.

Csere motor olcsóbb, de nem tudod milyen.

 

Ha szétszeded, akkor 100k a tömítés, plusz ami még kell...


Egyéb vélemény?

Szia,

Ezt én is észrevettem, de már beszéltem is róla a fiukkal, illetve egy olajipari mérnök sráccal, nekem castrol 5w30 cseréltek a vásárlás elött Németországban és 4000 km után észrevettem hogy fogy az olaj rátöltöttem majd 1000 után ismét megnéztem és ugyanúgy fogymajd most hétvégén leengettem a maradék, amúgy világos volt az olajat benzin szag nélkül, most motul xcess 8100 5w40 raktam bele, és a viki is észrevette, hogy teljesen más a motor hangja is és megtáltosodott rendesen, nagy valoszínüséggel ezt nem eszi, nekem ez a tapasztalatom gondoltam megosztom. És az olajmérnők srác küldött egy mérési eredményt is, hogy nem csak képzelődöm.

Fábi



Hunya, 2015-09-03 9:11:24

Nekem az a nyűgöm vele, hogy egyszer ment bele egy Castrol olaj, ami valószínűleg vacak volt, mert a 4 literből 2-t megevett, majd ami kijött az benzinszagú és fekete volt.

Utána volt ugye a 3.000 km-es túra, ami előtt kapott friss és jó olajat (GULF 5W-40), aztán azt is lecseréltük Motul 300V-re. Szintén 5W-40.

Akkor még csak 1 litert evett meg ezen a 3.000 km-en.

Azóta újabb 3.000 ment bele, és most 4 liternél tartok...szóval zabálja, de füstöl is. Szakik szerint olajlehúzó gyűrű lehet. 135.000 van benne, igaz kap pályát 80.000 km-es kora óta rendesen.

Meg néha el is tolom neki városon kívül. Nyilván ha hajtom, akkor többet eszik, ha nem kevesebbet.

 

Hungaroring + utána haza 1 liter volt. De nem annyira füstöl, mint anno Dezsőke dízelje. Legalábbis Boogie nem látta, végig mögöttem jött a sztrádán reggel. Pályán látszott.

 

Mielőtt szétszedjük a motort megpróbáljuk előbb a 10W-40-et, majd ha nem segít akkor a 15W-40-et. Úgysem hajtom hidegen.

Ha semmi változás, akkor motor szétszed. Vagy csere motor.

Csere motor olcsóbb, de nem tudod milyen.

 

Ha szétszeded, akkor 100k a tömítés, plusz ami még kell...


Egyéb vélemény?

Szia,

Ezt én is észrevettem, de már beszéltem is róla a fiukkal, illetve egy olajipari mérnök sráccal, nekem castrol 5w30 cseréltek a vásárlás elött Németországban és 4000 km után észrevettem hogy fogy az olaj rátöltöttem majd 1000 után ismét megnéztem és ugyanúgy fogy majd most hétvégén leengettem a maradékot, amúgy világos volt az olajat benzin szag nélkül, most motul xcess 8100 5w40 raktam bele, és a viki is észrevette, hogy teljesen más a motor hangja is és megtáltosodott rendesen, nagy valoszínüséggel ezt nem eszi, nekem ez a tapasztalatom gondoltam megosztom. És az olajmérnők srác küldött egy mérési eredményt is, hogy nem csak képzelődöm.

Fábi

2015-09-03 9:28:10
Hunya

Hunya

Posztok: 5336
Velünk: 5393 napja
Gyéé, 2015-09-03 9:20:14

Mi van ha nem foglalkozik az ember a füstöléssel amíg nincs erővesztés stb?


Erővesztés nincs, kompressziót nem mértünk, de tuti hogy jó. Megy mint a szél.

Ezért gondolom, hogy nem kompressziógyűrű és nem motorkopás téma, hanem talán simán csak az olajlehúzó gyűrű tapadhatott le egyszer.

Még mindig old fel a Motul 300V lerakódást. Motortér tiszta. Szelepfedél tiszta. Nincs jelentős kartergáz, a lecsapató tök üres.

 

Lessons learned:

- Faszság volt 10.000-ként cserélni

- Faszság volt nem a legjobb olajat belerakni (vagy csak nem megbízható helyről)


aláírás May the Fairy be with You!
2015-09-03 9:20:14
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9146
Velünk: 5915 napja

Mi van ha nem foglalkozik az ember a füstöléssel amíg nincs erővesztés stb?


aláírás DrasticPlastic Driver
2015-09-03 9:18:37
xperience5

xperience5

Posztok: 345
Velünk: 3903 napja

Szóval az én tapasztalatom: kifolyni nem folyik, nem hagyok cseppeket, illetve a motortér teljes beolajozásához is elég lenne kb 1deci. Viszont kék felhőket sem eregetek, feltűnőeket semmiképp. Kakucson majd alaposabban megfigyeltetem a füstjeleimet. 
Amit még megfigyeltem, hogy a gyilkolászós, fordulatszám-tartomány felső harmadát használós menések hatására lendületesebben esik a szint. (nagy meglepetést nem okozott smile Min-Max között félúttól lefelé lelkesebben csattognak a hidrotőkéim. 
Hát kb ennyi.
km: 320.000
olaj: Castrol 5W40 


aláírás

NA 1993

2015-09-03 9:13:45
Liszt

Liszt

Posztok: 1008
Velünk: 2896 napja
Hunya, 2015-09-03 9:02:27

wolfblind, 2015-09-02 18:07:02

xperience5, 2015-09-02 17:04:32

Gyéé, 2015-09-02 15:31:59

Különben utal valami arra, hogy szükséges lesz a generál? Én egyre kevésbé hiszek abban hogy pusztán a kilométerek száma generált indokolna egy mx5 motornál ha rendesen volt tartva.


Ráutaló magatartás csak a 8-10ezer alatt fogyó 3,5-4L olaj Smile Igaz ezt 5W40-ből. Amúgy hajlanék rá, hogy így hagyjam, mert ha megbontjuk, akkor biztos szeretnék bele pár plusz apróságot, pl kovácsolt hajtókarokat Sealed és amúgy sem olcsó buli. Meglátjuk.


Mondjuk 4L azert durva smile , az alja nem olajos vhol, nem lehet csak szivarog? Ha egyszer szetszeditek akkor csak H-karral kene osszerakni smile , 250EUR-ert van jo kiprobalt szett mar.




Szerintem nyitok egy eszi az olajat topicot....nekem is van bajom ezzel.


nekem is.. varosi hasznalat mellett nem volt erezheto de egy kis Szlovakia es egy kis Transzfogaras utan lement L ala picikevel es a motor a hengerfej tomites korul tiszta olaj viszont hutoviz rendben es fustolni sem fustol



aláírás

Dani 

2015-09-03 9:11:24
Hunya

Hunya

Posztok: 5336
Velünk: 5393 napja

Nekem az a nyűgöm vele, hogy egyszer ment bele egy Castrol olaj, ami valószínűleg vacak volt, mert a 4 literből 2-t megevett, majd ami kijött az benzinszagú és fekete volt.

Utána volt ugye a 3.000 km-es túra, ami előtt kapott friss és jó olajat (GULF 5W-40), aztán azt is lecseréltük Motul 300V-re. Szintén 5W-40.

Akkor még csak 1 litert evett meg ezen a 3.000 km-en.

Azóta újabb 3.000 ment bele, és most 4 liternél tartok...szóval zabálja, de füstöl is. Szakik szerint olajlehúzó gyűrű lehet. 135.000 van benne, igaz kap pályát 80.000 km-es kora óta rendesen.

Meg néha el is tolom neki városon kívül. Nyilván ha hajtom, akkor többet eszik, ha nem kevesebbet.

 

Hungaroring + utána haza 1 liter volt. De nem annyira füstöl, mint anno Dezsőke dízelje. Legalábbis Boogie nem látta, végig mögöttem jött a sztrádán reggel. Pályán látszott.

 

Mielőtt szétszedjük a motort megpróbáljuk előbb a 10W-40-et, majd ha nem segít akkor a 15W-40-et. Úgysem hajtom hidegen.

Ha semmi változás, akkor motor szétszed. Vagy csere motor.

Csere motor olcsóbb, de nem tudod milyen.

 

Ha szétszeded, akkor 100k a tömítés, plusz ami még kell...


Egyéb vélemény?


aláírás May the Fairy be with You!
2015-09-03 9:02:27
Hunya

Hunya

Posztok: 5336
Velünk: 5393 napja
wolfblind, 2015-09-02 18:07:02

xperience5, 2015-09-02 17:04:32

Gyéé, 2015-09-02 15:31:59

Különben utal valami arra, hogy szükséges lesz a generál? Én egyre kevésbé hiszek abban hogy pusztán a kilométerek száma generált indokolna egy mx5 motornál ha rendesen volt tartva.


Ráutaló magatartás csak a 8-10ezer alatt fogyó 3,5-4L olaj Smile Igaz ezt 5W40-ből. Amúgy hajlanék rá, hogy így hagyjam, mert ha megbontjuk, akkor biztos szeretnék bele pár plusz apróságot, pl kovácsolt hajtókarokat Sealed és amúgy sem olcsó buli. Meglátjuk.


Mondjuk 4L azert durva smile , az alja nem olajos vhol, nem lehet csak szivarog? Ha egyszer szetszeditek akkor csak H-karral kene osszerakni smile , 250EUR-ert van jo kiprobalt szett mar.




Szerintem nyitok egy eszi az olajat topicot....nekem is van bajom ezzel.


aláírás May the Fairy be with You!