Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    NA alkatrész    »    Olajlecsapató tartály / Oil catch can    |   << vissza


Olajlecsapató tartály / Oil catch can


2019-07-07 21:26:29
csabihal

csabihal

Posztok: 1703
Velünk: 2032 napja

a korábbi rendszeremet át kell alakítanom, így ismét nekiláttam körbenézni mit mondanak mostanság a témában:


az előbb találtam, elég jól elmagyarázza a bácsi a lényeget!

https://www.youtube.com/watch?v=cs9W7XyPNhc

és bár a jelen kocsi diesel, de Subaruk példáján elmondja miért is fontos a lecsapatás feltöltött benzinmotoroknál, és van benne érdekes megjegyzés is!



youtube csodája, adja is a következő, újabb témába vágó vide-jót:

https://www.youtube.com/watch?v=T-B4VRxAtbw


amint látom Moroso is beújított az utóbbi fél évben, komplett szett, jó drága pénzért, Miata "specifikus"...

SEPARATOR, AIR OIL, CATCH CAN,  MIATA, 90-05 



aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)



Történet:



az előbb találtam, elég jól elmagyarázza a bácsi a lényeget!

és bár a jelen kocsi diesel, de Subaruk példáján elmondja miért is fontos a lecsapatás feltöltött benzinmotoroknál

https://www.youtube.com/watch?v=cs9W7XyPNhc



az előbb találtam, elég jól elmagyarázza a bácsi a lényeget!

és bár a jelen kocsi diesel, de Subaruk példáján elmondja miért is fontos a lecsapatás feltöltött benzinmotoroknál, és van benne érdekes megjegyzés is!

https://www.youtube.com/watch?v=cs9W7XyPNhc



az előbb találtam, elég jól elmagyarázza a bácsi a lényeget!

és bár a jelen kocsi diesel, de Subaruk példáján elmondja miért is fontos a lecsapatás feltöltött benzinmotoroknál, és van benne érdekes megjegyzés is!

https://www.youtube.com/watch?v=cs9W7XyPNhc


youtube csodája, adja is a következő, újabb témába vágó vide-jót:

https://www.youtube.com/watch?v=T-B4VRxAtbw

2018-08-11 20:04:43
csabihal

csabihal

Posztok: 1703
Velünk: 2032 napja

csabihal, 2015-12-29 17:58:34

update: miután kiderült, hogy a kartergáz saját nyomásán alapuló eltávolítás kedvezőtlen a motor számára (azaz, amit eddig csináltamYell)

így megcsináltam újra, másként:

biztos lehetne 12 bilincs, két fémcső, 8 kanyar nélkül is, simán csak tekergő csövekkel megoldani, de akkor hol a hobby?Wink

Jelenlegi verzió:


- új, gyári NB PCV, hogy azzal se lehessen baj, valamint 1 könyököt már spóroltam

- nagyobb térfogatú, légkompresszorok után kötendő előkészítő-szűrő

- tartályban rézforgács

-  a fő szűrő után finom-szűrésre/ hatékonyság-vizsgálatra papír-szűrő

- magas fordulatszám-tartománykor használt ágba papír-szűrő

2 hetente ürítés


Fejlesztési lehetőségek:

- ennél is hosszabb csövezés (hosszabb úton válhat le olaj, ill. jobban lehűl)

- rézgyapot (azonos térfogatban nagyobb felület)

- nagyobb tartály - csatlakozó és helyprobléma 




aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2016-09-29 9:15:54
budaiistvan

budaiistvan

Posztok: 117
Velünk: 1135 napja

Válasz erre: @csabihal #110540 

Akkor nálam már egy fél literes üveggel van. wink

2016-09-28 18:51:08
csabihal

csabihal

Posztok: 1703
Velünk: 2032 napja

érdekességként, mivel már ND-k is vannak a klubban

az első 1500km után 2.0 ND legalább ennyi trutyit enged be a szívósorba

forrás:

http://www.jamesbaro___skyactiv-pcv-system/


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2016-08-15 0:14:48
Brit_Mia

Brit_Mia

Posztok: 197
Velünk: 1380 napja

csabihal, 2016-08-14 17:14:03

Igen, cserébe ezzel egy Eur1-es környvéd. szintre esik vissza a kocsi, NBFL-ből korai NA lesz.

azért egy-egy szlalom/verseny erejéig csak ki lehet bírni...



Ha jol ertelmezem ez elektromos kutyu, ami ki/be kapcsolhato. Tehat ha akarom nem uzemel (ki-kotom) ha akarom meg igen. Szoval a vizsgahoz meresnel akar be sem zavar... Masreszt meg ott van a korabban emlitett tema: Ha egyszeru kivenni, kioperalom ha meresre megyek; megvan minden: kerul bele vissza ahogy irtad.

Lehet a WV is igy buheralt az ertekeivel...

aláírás
Jinba ittai!
2016-08-14 17:14:03
csabihal

csabihal

Posztok: 1703
Velünk: 2032 napja

Az elmúlt hónapokban sem hagyott nyugodni a téma...

Benéztem pár autó pillangószelepe mögé és hát a 60e-t futott motornál is ott csillog az olajos bevonat - persze töredéke mint mondjuk 150-200e km-s futás esetén

(azzal most ne számoljunk, hogy jó az az olajfilm mert fennakad rajta:

1, a por amit átenged a direktszűrő

2, a korom ami a kipuffgáz visszavezetésből származik - ezt már ugye már rég megszüntettük, mert mi nem szoftverrel csalunk


Úgy vagyok vele, hogy csak megpróbálom megvalósítani azt a verziót amikor:

- az olajlecsapató-tartály üzemel, benne réz mint lecsapató felület

- szelepfedél alatti terület (így a kartertér is) elszívás alatt áll, mert tudjuk, hogy az sem  teljesítménynek, sem pedig a tömítéseknek nem tesz jót

- a motor nem szív be kartergázt, mert "nem azzal megy"

Tehát minden szempontból a legkedvezőbb a motor és a teljesítmény szempontjából



szerintem ezt egy elektromos vákuumszivattyúval meg lehetne oldani (6-20eFt)

következő lépés a méretezés

amúgy ilyen izével lehet ITB-nél fékrásegítést is generálni


Igen, cserébe ezzel egy Eur1-es környvéd. szintre esik vissza a kocsi, NBFL-ből korai NA lesz.

azért egy-egy szlalom/verseny erejéig csak ki lehet bírni...



aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2015-12-29 19:47:09
csabihal

csabihal

Posztok: 1703
Velünk: 2032 napja
kakas19, 2015-12-29 18:43:56

Lehet baromi nagy hulyeseg amit irok de en is olvasgatam, hogy normalis allapotba az a keves olaj ami kijut az szukseges a szelepeknek a keneshez nem potyara van ez igy a mernokok altal tervezve.


nem értek hozzá sajna, így nem tudok mit mondani rá

engem amúgy ez a látvány indított el, hogyan került az oda?! 

Lalee szerint annyi anyag volt ráégve a dugattyúkra, h nőtt a kompresszió...

valahogyan csak odakerült az ami rákokszosodott. Ez vagy kipuffgázból, vagy kartergázból származik, mert ugye benzin+levegő elvileg ilyet nem csinál... 

vagy a hengerfejtömítés a hengerbe is átengedte az olajat?!


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2015-12-29 18:43:56
kakas19

kakas19

Posztok: 267
Velünk: 1787 napja

Lehet baromi nagy hulyeseg amit irok de en is olvasgatam, hogy normalis allapotba az a keves olaj ami kijut az szukseges a szelepeknek a keneshez nem potyara van ez igy a mernokok altal tervezve.

2015-12-29 17:58:34
csabihal

csabihal

Posztok: 1703
Velünk: 2032 napja

update: miután kiderült, hogy a kartergáz saját nyomásán alapuló eltávolítás kedvezőtlen a motor számára (azaz, amit eddig csináltamYell)

így megcsináltam újra, másként:

biztos lehetne 12 bilincs, két fémcső, 8 kanyar nélkül is, simán csak tekergő csövekkel megoldani, de akkor hol a hobby?Wink


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)