Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Hűtővíz helyett    |   << vissza


Hűtővíz helyett

2019-02-07 21:55:22
csabihal

csabihal

Posztok: 1626
Velünk: 1845 napja

Válasz erre: @PolyakIm #134876 

ez a gyári:

NAB-7015CL100 - MX-5 Kühlmittel Konzentrat grün - 2

de a rózsaszínbe és a kékbe sem szoktak belehalni smile


FL-22 NEM igénye az NB/FL-nek


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2019-02-07 20:36:48
PolyakIm

PolyakIm

Posztok: 45
Velünk: 543 napja

sziasztok!

meg tudja mondani nekem valaki, hogy milyen színű lötty (hűtőfolyadék) kell az 1.6 NB-be?

Köszi

2016-04-06 22:45:03
no_holy_shit

no_holy_shit

Posztok: 140
Velünk: 1089 napja

1997 mx5 na 1.6 90le-be

1, milyen fagyallot bele? G12+ jo? (rozsaszin, elvileg elozo kekkel/zölddel keverheto)

2, milyen kiegyenlitot erdemes hasznalni, ha at akarom helyezni a lokharitoba?

koszonom

2015-10-25 8:32:47
mester

mester

Posztok: 564
Velünk: 3314 napja

már többször cseréltem,mostam...de még mindig trutyis...de köszi,útánanézek!

2015-10-25 8:19:47
csabihal

csabihal

Posztok: 1626
Velünk: 1845 napja
mester, 2015-10-25 8:01:08

Sziasztok..mivel vagy hogy lehet megszüntetni a hűtőrendszer ill.inkább a blokk rozsdásodását?


fagyállóban nincs ilyen hatóanyag? net szerint de:

Hüllő kft -nél (klíma miatt lehet ismerős) azt írják hogy:

"Ezt szerves adalékolású technikának (organic additive technology (OAT)) is szokás nevezni. ... Az egész világon nagy népszerűséget szereztek, mivel kiváló korrózióvédelmet nyújtanak hosszú időn keresztül. "

tehát ha a leeresztett víz nagyon rozsdás, akkor először is mosd át a rendzsert, mondjuk ezen elolvasása után:

http://4x4barangolas___a-mosas-oblites.html

Ha nagyon sok a rozsdás trutyi, akkor lehet, h én előtte kivenném a hűtőt, ne az fogja fel a sok leválló darabkát, mert utána abból kipucolni... 

 

illetve ez az átmosás mondjuk a termosztát kivétele után a legegyszerűbb


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)



Történet:



mester, 2015-10-25 8:01:08

Sziasztok..mivel vagy hogy lehet megszüntetni a hűtőrendszer ill.inkább a blokk rozsdásodását?


fagyállóban nincs ilyen hatóanyag? net szerint de:

Hüllő kft -nél (klíma miatt lehet ismerős) azt írják hogy:

"Ezt szerves adalékolású technikának (organic additive technology (OAT)) is szokás nevezni. ... Az egész világon nagy népszerűséget szereztek, mivel kiváló korrózióvédelmet nyújtanak hosszú időn keresztül. "

tehát ha a leeresztett víz nagyon rozsdás, akkor először is mosd át a rendzsert, mondjuk ezen elolvasása után:

http://4x4barangolas.blogspot.hu/2012/07/huto-karbantartasa-mosas-oblites.html

Ha nagyon sok a rozsdás trutyi, akkor lehet, h én előtte kivenném a hűtőt, ne az fogja fel a sok leválló darabkát, mert utána abból kipucolni... 

2015-10-25 8:01:08
mester

mester

Posztok: 564
Velünk: 3314 napja

Sziasztok..mivel vagy hogy lehet megszüntetni a hűtőrendszer ill.inkább a blokk rozsdásodását?

2014-01-28 19:47:58

Gombaur

Posztok: 240
Velünk: 1878 napja

6 liter hűtőfolyadék megy az NB-be. Én mezei fagyállót tettem bele 3 fagyálló + 3 liter desztillált víz.

2014-01-28 19:11:29
zed1

zed1

Posztok: 934
Velünk: 3078 napja

NC-k FL-22-je nem jó bele? 8 évesen továbbra is -40°C-on áll, 200-nál azért cserélem majd a vízpumpát, mert egyrészt olcsó, másrészt meg Opelnél ilyenkor már harmadikat használja ennyi km-nél az ember.Laughing

2014-01-28 15:24:10
Hunya

Hunya

Posztok: 4799
Velünk: 3944 napja

Ha jól tudom 6 liter hűtőfolyadék kell egy NB-be.


aláírás May the Fairy be with You!
2014-01-28 15:21:21
Hunya

Hunya

Posztok: 4799
Velünk: 3944 napja

Miért kell 2x5 liter víz?

Ne a magyar árakat nézd, az horror, e bayen sokkal olcsóbb:

http://www.ebay.co.u___22507&_qi=RTM1575341

99 font a 2x5 liter, azaz kb. 37.000 HUF.


aláírás May the Fairy be with You!
2014-01-28 14:49:55
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2331 napja

Biztos jo ez, de ez ultradraga, 1 elokeszito 17250Ft plussz 2*5L 59500Ft, kozel 80e Ft, azert az nem keves - ebbol kijon mar a nagyhuto reroute kombo - igaz a folyadek ujrafelhasznalhato....

2014-01-27 15:40:43
Flame

Flame

Posztok: 328
Velünk: 2302 napja

<OFF> Pro: Edd China is megjátszotta ezt a Wheeler Dealers egyik részében smile </OFF>

2014-01-27 15:13:13
Hunya

Hunya

Posztok: 4799
Velünk: 3944 napja

My pros are:

- system runs at 7 psi or less; less likely to have leaks
- hotspots if true
- warms up quicker in the morning
- no Mr. Coffee sounds from the turbo after engine shutdown, FWIW

cons:

- cost, and catching it to re-use it when draining, because of cost
- higher average temperature
- can't top up with water in an emergency

--------------------------

In general, these new coolants work, but have a lower thermal transfer coefficient than water/glycol (water alone has the highest)

--------------------------

NPG+C is less 'efficient' than water at transporting heat, however the effective difference in a real world application is minimal. Using temperature probes at various points on the engine, the thermostat housing read 165* with water, and 175* with NPG+C after a highway jaunt. That is in F*. Also keep in mind, that this difference is comparing 50/50 mix with a single core radiator, and fully stock setup, to NPG+C with a dual-core race radiator, upper shroud, and liscense plate relocation. I would've liked to get a reading of the temperature gauge sending location, but couldn't fit the probe back there between the firewall, as my hands are too large.

Other things to note, with the AC on, the temperature rises to about 3/4ths of the way to hot, to 5/6ths of the way to hot, depending on how hard you are pushing the car. The temperature drops steadily (not quickly) down to a 'normal' operating temperature once you return to cruising at ~ 50 mph. At highway speed (80 mph where I am) the temp stays steady at about 3/4's to the H.

This caused an issue with the AC system, and a spike in temperature accordingly, because the added underhood temperature increased the pressure of the AC system by about 12-15 pounds. The solution seems to be to run less coolant in the AC system to compensate; and so far has prooven to work; and still cool adequately at about 39*F at the vent

 



aláírás May the Fairy be with You!
2014-01-27 14:50:37
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1431
Velünk: 4129 napja

http://forum.miata.n___&highlight=waterless

http://forum.miata.n___&highlight=waterless

http://forum.miata.n___&highlight=waterless

majd foglald össze mi lett a vége, lusta vagyok elolvasni :-P wink

2014-01-27 13:57:06
Hunya

Hunya

Posztok: 4799
Velünk: 3944 napja

Kíváncsi vagyok erről tud-e valaki valamit?

 

Hűtővíz helyett, -40 és 180 fok között.

Előkészítés:  http://www.evanscoolants.hu/power-cool-180-prep-fluid.html

Folyadék: http://www.evanscool___erformance-cars.html

 

Előnyöket nem kell felsorolni, az világos. Meg nyilván marketingesek írták. De a való világ érdekel.

Hátrányok?

Tapasztalat / vélemény?

(Nyilván e-bay-en sikkal olcsóbb, mint a magyar webshopban...)


aláírás May the Fairy be with You!