Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Találkozók, események    »    Országos Amatőr Szlalom Kupa - Class Miata    |   << vissza


Országos Amatőr Szlalom Kupa - Class Miata


2013-11-18 8:29:13
Matt

Matt

Posztok: 2757
Velünk: 5116 napja
Ordune, 2013-11-18 7:53:33

Matt, 2013-11-17 22:10:30

A jövő hét vasárnapi szlalomra jön/megy valaki? Én mennék szívesen de egyedül nincs sok kedv.

Lehet még jelentkezni?

Hol lesz?

Kukucs.



2013-11-18 7:53:33
Ordune

Ordune

Posztok: 7245
Velünk: 4533 napja
Matt, 2013-11-17 22:10:30

A jövő hét vasárnapi szlalomra jön/megy valaki? Én mennék szívesen de egyedül nincs sok kedv.

Lehet még jelentkezni?

Hol lesz?


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2013-11-17 22:10:30
Matt

Matt

Posztok: 2757
Velünk: 5116 napja

A jövő hét vasárnapi szlalomra jön/megy valaki? Én mennék szívesen de egyedül nincs sok kedv.

Lehet még jelentkezni?

2013-11-13 22:08:06
zed1

zed1

Posztok: 935
Velünk: 4104 napja

Csabinak írtam, körömrágásos várakozó üzemmód ON innentől.Laughing

2013-11-08 17:40:23
gram

gram

Posztok: 2280
Velünk: 6079 napja
Ordune, 2013-11-08 17:36:56

Hajtáslánc: Váltó csak az autó generációjának megfelelő gyári használható, differenciálmű szabadon változtatható.

Szerintem nem jó, mert van olyan NA, amiben 6 gangos NB váltó van.

Olvas, majd ír. Fordítva nem jaú. smile


@Zed1: köszi! Az egész befektetett energiát. Sztem tök jó 5let!

@M4n4: én is ironizáltam, de most már muszáj lesz nyerni. Hátramenetben, úgy nem számít a fokozatok száma. wink

2013-11-08 17:38:35
Ordune

Ordune

Posztok: 7245
Velünk: 4533 napja

Hajtáslánc: Váltó csak az autó generációjának megfelelő gyári használható, differenciálmű szabadon változtatható.

Szerintem nem jó, mert van olyan NA, amiben 6 gangos NB váltó van.

Így jár az, aki nem frissíti a böngészőt mielött pofázik. smile


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2013-11-08 17:36:16
zed1

zed1

Posztok: 935
Velünk: 4104 napja
gram, 2013-11-08 17:08:22

m4n4, 2013-11-08 16:31:18

Biztos nem akarnak indulni, ezért merték meglépni ezt a módosítást Wink

Megértem az ilyen szabályokat... ha már a pályán esélyetek sincs. Sealed

Ááá, lelepleztétek galád tervemet.Laughing (Szóval csak sikerült nem javítanom korábban a váltó részt, megtettem most.Embarassed)

Hajtáslánc: Váltó kizárólag Mx-5 valamely generációjából származó használható, differenciálmű szabadon változtatható.

meszattila: Frissítettem:

Biztonsági öv: A széria 3 pontos öv elfogadott, 4, 5 vagy 6 pontos öv használata megfelelő bukócső/sportülés mellett engedélyezett.

2013-11-08 17:32:20
m4n4

m4n4

Posztok: 976
Velünk: 4375 napja
gram, 2013-11-08 17:27:48

? Hú, de nincs vki humoránál.

notme..én is csak humorizálni próbáltam smile



2013-11-08 17:27:48
gram

gram

Posztok: 2280
Velünk: 6079 napja

? Hú, de nincs vki humoránál.

2013-11-08 17:08:22
gram

gram

Posztok: 2280
Velünk: 6079 napja
m4n4, 2013-11-08 16:31:18

Biztos nem akarnak indulni, ezért merték meglépni ezt a módosítást Wink

Megértem az ilyen szabályokat... ha már a pályán esélyetek sincs. Sealed

2013-11-08 16:31:18
m4n4

m4n4

Posztok: 976
Velünk: 4375 napja
Nitzer, 2013-11-08 16:29:18

zed1, 2013-11-08 15:56:33

...Hajtáslánc: Váltó csak az autó generációjának megfelelő gyári használható, differenciálmű szabadon változtatható....

Ha jól emlékszem, Gram is és Lalle is az NA-ban az NB 6 sebességes váltóját használja.
Cool


Biztos nem akarnak indulni, ezért merték meglépni ezt a módosítást Wink



2013-11-08 16:29:18
Nitzer

Nitzer

Posztok: 1500
Velünk: 4072 napja
zed1, 2013-11-08 15:56:33

...Hajtáslánc: Váltó csak az autó generációjának megfelelő gyári használható, differenciálmű szabadon változtatható....

Ha jól emlékszem, Gram is és Lalle is az NA-ban az NB 6 sebességes váltóját használja.
Cool



aláírás

.


2013-11-08 16:15:01
meszattila

meszattila

Posztok: 509
Velünk: 4327 napja

Nem akarok beleszólni, mert nem jelentkeztem még, de esetleg az övvel kapcsolatban benne lehetne az is, hogy a több pontos öv is engedélyezett megfelelő sportüléssel. 

2013-11-08 17:36:48
zed1

zed1

Posztok: 935
Velünk: 4104 napja

Legutolsó verzió, vasárnap küldöm, ha nincs más amit változtatni szeretnénk. Beleírtam maximális gumiszélességnek a 215-öt, ha valaki szélesebb gumit használ v. tervez használni, szóljon és javítom. Ülésnél a cserélhetőt átírtam változtathatóra.

Engedélyezett autók: Bármely B-s jogosítvánnyal vezethető, közúti közlekedésre alkalmas és rendszámmal ellátott Mazda Mx-5 indulhat az Mx-5 osztályban. Az autó év közben szabadon módosítható és cserélhető, amennyiben a módosítás/új autó is beleesik a kategóriába. (Ez az utolsó mondat lehet hogy felesleges és most is így van.)

Karosszéria: Utólagos karosszéria erősítések (alváz merevítő frame-ek, stb.) és keménytető használata megengedett. Világító, jelző berendezéseknek, gyári lökhárítóknak, belső mindennemű kárpitoknak (kivéve kalaptartó), a szállítható személyeknek megfelelő darabszámú üléseknek helyükön kell maradni. (Hogy ne legyen kibelezési verseny a vége.)

Szélvédő és ablakok: Szélvédőt és oldalsó ablakokat plexire, vagy más anyagra cserélni nem lehet. A hátsó ablak anyaga szabadon változtatható. (Hátsó ablak változtatható: ha nem gyárilag üveg vagy ha az volt, de cserélni kellett a ponyvát sérülés/kinézet/stb. miatt és az új ponyvában már nem üvegből van az ablak.)

Ajtók, csomagtér és motorháztető: Pótrögzítések felszerelhetők.("S" csoport szerint)

Motor: Bárminemű átalakítás engedélyezett (ideértve utólagos turbó és egyéb feltöltő rendszereket is), de a motorblokknak Mx-5-ből kell származnia

Kipufogó rendszer: Módosítás a kipufogó teljes hosszában (leömlőt is ideértve) engedélyezett.

Hajtáslánc: Váltó kizárólag Mx-5 valamely generációjából származó használható, differenciálmű szabadon változtatható.

Fékrendszer: Szabadon változtatható.

Kormányzás: Csak az eredeti kormánymű használható. Kormánykerék szabadon válaszható. ("S" csoport szerint)

Futómű: Szabadon változtatható, de a bekötési pontoknak gyáriaknak kell lenniük.

Felfüggesztés: Stabilizátor, lengéscsillapító és rugó szabadon cserélhető (akár spirálrugóval egybeépített lengéscsillapítóra is), de a bekötési pontoknak gyárinak kel maradnia.

Akkumulátor, Üzemanyag tartály: Akkumulátor helye változtatható a gyári kialakításhoz képest (ha valaki esetleg átpakolta volna valami átépítés miatt), de az üzemanyagtartály mérete, anyaga nem módosítható.

Kerék és gumiabroncs: Keréktárcsa mérete tetszőlegesen választható, a gumiabroncs maximális szélessége 215 lehet. Mind a négy keréknek ugyanolyan méretűnek és átmérőjűnek kell lenni. Csak "E" jelű abroncs az engedélyezett. (Tehát bármely utcai vagy "fél-slick", pl. rsr, rs-2, rs-3, ad08, de slick nem, még akkor sem ha MNASZ engedélyezte - Matador vesenygumiknak van ilyen speciális engedélyük egyébként, ha jól értelmezem a szabályokat)

Bukócső: Hátsó bukócső használata engedélyezett, de bukóketrecé nem. (Bukóketrec itt egyébként is értelmetlen, mivel azzal nem alkalmas utcai közlekedésre az autó.)

Biztonsági öv: A széria 3 pontos öv elfogadott, többpontos öv használata megfelelő bukócső/sportülés mellett engedélyezett.

Ülés: Ülés szabadon változtatható, 4, 5 vagy 6 pontos öv használata megfelelő bukócső/sportülés mellett engedélyezett.

Világítás: Pótlólagos lámpák felszerelése engedélyezett, a közúti közlekedés szabályainak megfelelően. ("S" csoport szerint)

Speciális:

- Gyári takaró alkalmazásától (ablakok felhúzásával egyetemben) el lehet tekinteni, ha az a vezetőt akadályozza (azaz nyitott autóval lehessen menni a "kilógó" kollégáknak, nyilván ennek mikéntjéről és feltételeiről Csabiék fognak dönteni)

- Egy autóval több versenyző is indulhat (ez most is így van, szóval lehet nem lesz semmi extra kikötés)

- Amennyiben a versenyző az autójával nem tudja befejezni az adott futamot, egy másik nevezett, osztályba tartozó autóval megteheti (azért, hogy ne kelljen versenyt nullázni, ha éppen a parkolóban kapott kettős defektet az ember és lenne jófej (mondjuk csak ilyen vanCool) cartárs, aki kölcsönadná az autóját a maradék futamokra)

2013-11-07 2:14:58
zed1

zed1

Posztok: 935
Velünk: 4104 napja
Nitzer, 2013-11-06 21:01:56

Gyéé, 2013-11-06 16:48:51

Ezek a szélesebb gumik jóval drágábbak. Ha tényleges előnyt jelentenek akkor lehet, hogy 205-ben kéne maximálni, hogy az esélyegyenlőség megmaradjon. Ha nem jelentenek előnyt akkor mindegy. Még egy fontos megjegyzés: a MNASZ/FIA más betürendben olvasva nagyon hasonlít a MIAF/ASZ mozaikszóra, ami szégyenletes:-)

Szerintem ezt meg kéne emelni 215-re.

A gyári méret 195/50 R15. Ennek a váltómérete 215/40 R16. Én is ilyet használok jelenleg, meg még páran a klubból.

A 205/45 R16 már egy picit magasabb.

A legalább 215-ös minimum szerintem is hasznos, ugyanis ilyen gumim van.Laughing

Egyébként van, aki 215-nél szélesebb gumit használ vagy tervez használni?