Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)    |   << vissza


Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)


2016-08-29 10:34:50
kreszan

kreszan

Posztok: 326
Velünk: 2048 napja

Nekem ugyanott van a szonda. 815re áll be 140nél (4ezres fordulat). 1.6 FL gyári vezérlő. 14.7 AFR


aláírás

INSTA

2016-08-29 9:36:17
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja
Liszt, 2016-08-29 9:22:57

Hunya, 2016-08-29 9:18:37

Liszt, 2016-08-29 9:16:17

Válasz erre: @Hunya #109136 

nekem is hasonlo ilyen hasznalatnal gyari vezerlovel, bar az a 680-720 az 14.7-es afr nalam. 

autopalya temponal vagyok kivancsi nagyon, hogy neked mennyi mert 130-nal nekem 810-820-ra all be. 


És neked hol van a szonda?





kb 7 cm a blokktol:





Nekem is valahol ott van. Akkor hasonlítható.




aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-29 9:22:57
Liszt

Liszt

Posztok: 972
Velünk: 1691 napja

Hunya, 2016-08-29 9:18:37

Liszt, 2016-08-29 9:16:17

Válasz erre: @Hunya #109136 

nekem is hasonlo ilyen hasznalatnal gyari vezerlovel, bar az a 680-720 az 14.7-es afr nalam. 

autopalya temponal vagyok kivancsi nagyon, hogy neked mennyi mert 130-nal nekem 810-820-ra all be. 


És neked hol van a szonda?





kb 7 cm a blokktol:






aláírás

Dani 

2016-08-29 9:18:37
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja
Liszt, 2016-08-29 9:16:17

Válasz erre: @Hunya #109136 

nekem is hasonlo ilyen hasznalatnal gyari vezerlovel, bar az a 680-720 az 14.7-es afr nalam. 

autopalya temponal vagyok kivancsi nagyon, hogy neked mennyi mert 130-nal nekem 810-820-ra all be. 


És neked hol van a szonda?



aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-29 9:16:17
Liszt

Liszt

Posztok: 972
Velünk: 1691 napja

Válasz erre: @Hunya #109136 

nekem is hasonlo ilyen hasznalatnal gyari vezerlovel, bar az a 680-720 az 14.7-es afr nalam. 

autopalya temponal vagyok kivancsi nagyon, hogy neked mennyi mert 130-nal nekem 810-820-ra all be. 


aláírás

Dani 

2016-08-29 8:59:02
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja

EGT - Ma reggel má___értékeket láttam:

-          Cruising 70-90 kmh, AFR 15.4 – 15.7 között, EGT 680-720 °C

-          Volt két kigyorsításom fullgáz harmadik 80à120 kmh, EGT 800 fokra ment fel

-          Alapjáraton, lámpánál meg 550 fok körül.

 

Majd még a héten nyomok pár tempósabbat, de még vadi új a fékbetét elöl-hátul, először be kéne kicsit kopnia.


aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-27 19:55:41
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja

Hunya, 2016-08-26 20:17:01

Érdekes ez az EGT történet. Nálam a szenzor a tűzfal felőli leömlőágba van bedugva, ott ahol még ugye a 4 külön megy.

Ha a gyújtás 14 fokon van, akkor 550 fokot mutat, ha 10-en akkor csak 500-at.

Ez cruising üzemmódban felmegy 700 körülre. Hajtani még nem hajtottam, csak hazagurultam vele Balázstól.

De mivel sikeresen elkúrtam az MS2 firmware frissítést, holnap nem is fogok...hacsak nem sikerül vissszaállítani, elvileg minden infó megvan Reveranttól hozzá.

(az alap problema az az, hogy nem megy automatikusan a Reverant félére a frissítés, mert nem standard MS2)

Na egy kis (pár óra) online Reverant konzultáció valamint az ECU szétszedése után visszaállt az eredeti állapot.

Azt hiszem ezt a firmware frissítést örökre elfelejtem....nemhiába mondják az IT-sok, hogy: Működik? Akkor ne nyúlj hozzá...

Hát én nem ez a típus vagyok. Orsi nem volt hálás érte ma délután. De azért még szeret. Azsszem. :-)

Gyerekek lefektetése után még visszarakom az ECU-t a házába, meg a helyére, és hálából holnap lemosom és pasztázom a kocsit.

Ja, és mellékesen megragasztottam a letört olajnívó pálca fejet a drift napon vásárolt csoda-ragasztóval. Majd dobok fel képet.





aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-26 20:17:01
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja

Érdekes ez az EGT történet. Nálam a szenzor a tűzfal felőli leömlőágba van bedugva, ott ahol még ugye a 4 külön megy.

Ha a gyújtás 14 fokon van, akkor 550 fokot mutat, ha 10-en akkor csak 500-at.

Ez cruising üzemmódban felmegy 700 körülre. Hajtani még nem hajtottam, csak hazagurultam vele Balázstól.

De mivel sikeresen elkúrtam az MS2 firmware frissítést, holnap nem is fogok...hacsak nem sikerül vissszaállítani, elvileg minden infó megvan Reveranttól hozzá.

(az alap problema az az, hogy nem megy automatikusan a Reverant félére a frissítés, mert nem standard MS2)


aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-26 14:05:29
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja

szroli, 2016-08-26 13:29:17

Válasz erre: @Hunya #109019 

Szerintem egy beépített vérnyomásmérőnek nagyobb hasznát vennéd! ;-)

Nem vonja el a figyelmed a vezetésről? Hány bóját takar ki? :-)

Bóját mindig a jobb oldalon gyalulom el. Ballal a lassítókat gyűjtöm. Ez fontos stratégia, nem keverendő. 

De szeptembertől minden más lesz. A Ring királya visszatér!

(Mondjuk kurva sokba került ez a Matt-nászút, de megéri, hogy ne legyen ott!)




aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-26 13:29:17
Pampalini

Pampalini

Posztok: 1891
Velünk: 2724 napja

Válasz erre: @Hunya #109019 

Szerintem egy beépített vérnyomásmérőnek nagyobb hasznát vennéd! ;-)

Nem vonja el a figyelmed a vezetésről? Hány bóját takar ki? :-)


aláírás

Black Sushi

2016-08-26 12:52:06
Ordune

Ordune

Posztok: 6632
Velünk: 3751 napja

Juj de dönölű!!!!


aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007 

2016-08-26 11:05:28
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja

Kész a kocsi, délután elhozom:

Indulhat az EGT nézegetés... :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-16 9:21:21
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja

Halad tovább a 100 eurós szervizem:

 

Az első fékbetétekben volt már 16,8e km, mégis van még rajtuk, mennek tartalékba. Tanulság, ha elmész egy jó gyors pályára, mint Hring, vagy Slovakairing, akkor el tudnak fogyni nagyon gyorsan. Volt olyan yellow stuffom, ami 7.000 km-t bírt 2 vagy 3 ilyen pályanappal kombinálva.

Ha ez nincs – csak Kakucs meg OSZAK – akkor ennek a 3 szorosát is bírják.

Tehát spórolás, ha nem használod a gyávák fegyverét, a féket…. J

Közben a hátsó féknyereg is végre piros lett a sárgából. Lassan eléri életkora végét, még nem csöpögteti az olajat, de hamarosan fogja. Akkor megy egy Bárdi vagy Unix cserére, ahol is felújított kerül majd be. Ez a legolcsóbb tuti megoldás, az új az horror.

Az első lökös sajnos elrepedt, a Visontai gumifal után ugyanazt az ütést már nem viselte el Kakucson még egyszer. A bal első ködlámpa alatt repedt el, de semmi komoly, simán javítható. A két lámpát is ismét polírozni kell. Viszont ha már le van szedve a lökös, akkor megy fényezőhöz is. Igaz így 1 héttel később lesz kész, de úgyis szúrta már a szememet, hogy más színű, mint a motorháztető. (Így aztán remélem a fényező eltalálja a színt)

Gondolkodtam FL-esítésen, de 100 nem euró alatt nem jönne ki, szóval marad ilyen butaarcúnak. J

A kipuff hővédő lemez is meg lett reparálva, mert lejtőn lefelé gurulva hajlamos volt berezonálni, ha leléptem a gázról. Valószínű kicsit lágyult az anyag időközben.

Hátra van még az EGT, meg az a fém motortér alsó burkolat ami már rég ott porosodik valahol. Jelenleg nyitott a motortér alulról, ami biztos jót tesz a váltó hűtésének, a motorénak szerintem nem annyira, de leginkább alulról porosodik a motorterem. Az meg 


aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-13 18:52:26
Hunya

Hunya

Posztok: 4972
Velünk: 4188 napja

Hunya, 2016-08-12 10:35:28

Egy közepes méretű szervízre belöktem Balázshoz a gépet:

-    Váltó olaj (2 liter) Motul 75W 90 (a váltókarhoz is kell önteni vagy 1-2 decit)

-    - Difi olaj (kb 1 liter) Motul 75W 140

- -  - Kuplung hidraulika olaj csere (már elműlt 2 éves)

-    - Fékolaj csere (már elműlt 2 éves)

-    - Hátsó fékbetét (több, mint 20e km-es, elvileg még jónak kéne lennie)

-    - Első fékbetét (15e km-es, szerintem lassan cserés lesz)

-    - Hátsó féknyereg festés pirosra (most sárga)

-    - Üzemanyagszűrőt cseréltünk a múltkor?

-    - Lökhárító reparálás (Kell-e fényezni?)

-    - Kipuff hővédő lemez zörgés

-    - EGT bekötése (A-oszop + a szonda)

Hátsó fékbetét még félig volt, de azért ki lett cserélve, megy tartalékba, jó tudni, hogy akkor minimum 30e km-t elmegy.

(Elsőt még nem tudom)

Difi olaj jól nézett ki, mágnesen volt egész minimális reszelék. De csak kb 1 mm-es darabkák.

Váltó olaj is okés volt, itt semmi reszelék.

Lökhárító első körben megy javításra, pár helyen törött. Aztán vagy lesz fényezve vagy nem...

Egyelőre ennyi.




aláírás May the Fairy be with You!
2016-08-12 18:34:02
Ordune

Ordune

Posztok: 6632
Velünk: 3751 napja

Hunyikám, üzenem Orsinak, hogy ne aggódjon, mert ez a kisebb szerviz tuti 100 EUR-n belül lesz!


Vagy nem...


aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007