Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)    |   << vissza


Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)


2015-08-28 21:58:00
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1432
Velünk: 4348 napja

azé akkor is írj neki! ha te nem akkor írok én! :-)

ha müködik ez a sziszo féle mérési mód, akkor ezzel a plusz infóval is meg lehetne toldani a kérdést...

(ez a vmax fék elérhetö amúgy a tenger másik oldalán is?) 

2015-08-28 18:55:42
szizso

szizso

Posztok: 449
Velünk: 1965 napja
Hunya, 2015-08-28 8:40:02

szizso, 2015-08-28 7:12:35

Szeptember harmadik vagy utolsó hetére megyek haza. Dobok majd egy e-mailt előtte, hogy konkretizaljunk.


Rendben, köszi, kíváncsi vagyok. Bár ugye nekem nem a belső átmérővel, hanem az ET-vel lesz inkább gondom.

De kíváncsi vagyok!





Visszanéztem, a sztorit ezen a szerény 60 oldalon és így világos merre túlméretes a nyereg. (Jelenleg 60 smile ) Ha tudsz mondani egy méretet a kerék agyon a felforgatási sík és a fék nyereg külső függőleges síkja között megmerem gyorsan a felnit. Ez viszonylag könnyen pontosan mérhető a felnin, es ha még megvan a sablon azon te is tudod mérni. Lehet a csavart is felesleges ki tekerni, hogy rápróbáljuk..

aláírás

RWD: MX5 NB2 BP-Z3 CS <> FWD: ITR DC2

2015-08-28 15:08:48
Hunya

Hunya

Posztok: 4960
Velünk: 4163 napja
mx5fan, 2015-08-28 14:50:43

and what about these wheels?

http://949racing.com/15-wheels.aspx

állítólag nagyon "big brake frendlik"
dobj egy sort Emiliónak hátha ismeri a féked és akkor megmondja! 

ui.: bocsánat, már megint a pénzedet próbálom szórni :-)

ui2.: mi lenne a gumiméret target? 195/50 R15?

Igen, ez az a méret, amiből van sok jó használt. 195/50 R15.

Goodwin is sok felnire írja, hogy clears our big brake kit, de ez az ő wilwood-juk. Kérdeztem tőle anno konkrétan a Vmax-ot, nem tudta megmondani.

Én már nem rizikózok, rápróbálom és kész. :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2015-08-28 15:07:30
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8692
Velünk: 4685 napja

Ez még olcsó is! http://949racing.com/15x7-6ul-25CO.aspx


aláírás DrasticPlastic Driver
2015-08-28 15:05:49
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8692
Velünk: 4685 napja

Igen, a 6UL-ről én is azt olvastam mindenhol hogy top big brake barát. És ott vannak alább a gyönyörű hubsentric ring-ek. Le is írják róluk, hogy nincs rájuk semmi szükség. Apropopó: Gábor, én arra jutottam, hogy a JR felnid középluka eleve tojás volt, csak nem tudtad mert a műanyag gyűrű tolerálta dolgot. 0,3mm az simán lehet gyártási toleranciából eredő eltérés. 


aláírás DrasticPlastic Driver
2015-08-28 14:50:43
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1432
Velünk: 4348 napja

and what about these wheels?

http://949racing.com/15-wheels.aspx

állítólag nagyon "big brake frendlik"
dobj egy sort Emiliónak hátha ismeri a féked és akkor megmondja! 

ui.: bocsánat, már megint a pénzedet próbálom szórni :-)

ui2.: mi lenne a gumiméret target? 195/50 R15?

2015-08-28 11:38:21
atomin

atomin

Posztok: 2349
Velünk: 2198 napja
Gyéé, 2015-08-28 11:35:00

A Compomotive nagy előrelépés lenne súlyban (8,6kg)....http://measurespeed.com/compomotive-rims-wheel-weight




Nem biztos smile

 

ez az :

 

Compomotive ML
Cast
15x8
22.0
10.0

2015-08-28 11:35:00
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8692
Velünk: 4685 napja

A Compomotive nagy előrelépés lenne súlyban (8,6kg)....http://measurespeed.com/compomotive-rims-wheel-weight


aláírás DrasticPlastic Driver
2015-08-28 11:14:47
tourist

tourist

Posztok: 398
Velünk: 1785 napja

˝A JR3-nak van 15x8 ET 25 verziója, ami akkor nem volt készleten, azóta azonban már van aki ilyet használ. A nyári talin majd átszerelem... :-) ˝

Az én gunmetalomat szivesen felajánlom a találkozón tesztelésre, vagy időpont egyeztetéssel bármikor (de Te szereledLaughing mert nekem még egy csavarhúzóm sincs nemhogy nyomaték kulcs).

Update: most nézem az enyém 7-es és te 8-ast keresel, ezt elnéztem, de a teszt ettől függettlenül felajánlva.



Történet:



˝A JR3-nak van 15x8 ET 25 verziója, ami akkor nem volt készleten, azóta azonban már van aki ilyet használ. A nyári talin majd átszerelem... :-) ˝

Az én gunmetalomat szivesen felajánlom a találkozón tesztelésre, vagy időpont egyeztetéssel bármikor (de Te szereledLaughing mert nekem még egy csavarhúzóm sincs nemhogy nyomaték kulcs).

2015-08-28 10:19:36
Hunya

Hunya

Posztok: 4960
Velünk: 4163 napja
atomin, 2015-08-28 10:15:28

Hunya, 2015-08-28 10:13:02

Gyéé, 2015-08-28 9:12:45

Hunya, 2014-03-13 11:16:30

Az új felnik története

Mivel a saját felnijeimhez esélytelen felrakni az új fékeket, lemondani meg nem vagyok hajlandó róluk, elindult a felni próba. Ha valakinél  15-ös kereket láttam, már dugtam is bele a sablont. Persze hamar kiderült, hogy ha a belső átmérőbe be is fér, kb. 1-2 mm marad, ami nem igazán megnyugtató. Nem is értem, hogy miért úgy hirdetik, hogy minimum 15” kerék kell hozzá. Nyilván így többet el lehet adni, de akkor sem sportszerű. Hiszen ha még véletlenül a belső átmérő jó is lenne, már a keréksúlyokat sem lehetne akárhová felragasztani, felét tuti leszedné a nyereg.

A másik szűk keresztmetszet maga a féknyereg keresztmetszete, azaz az az ív, ahogy a felni küllői görbülnek. Illetve hogy milyen széles maga a felni közepe, az agy, és annak letörése a felni külső széle felé. Arra a következtetésre jutottam, hogy ha mégis találnék jó 15-ös felnit, kb. ET0 kellene belőle, ami szerintem már nem jó. Keith Tanner szerint maximum 15 mm-el szabad eltérni a gyári ET-től – ha pályára is viszem a vasat, nem csak diszkóba - így a határt ET40 -15 mm = ET25-ben húztam meg magamnak.

Innentől kezdve több lehetőségem is volt, 16x7, 16x7,5 vagy 16x8, ET30, ET28, ET25. Mivel nem akartam megint lyukra futni, elkezdtem túrni a netet, mik a tapasztalatok. Hát egy nagy semmit találtam. Ekkor írtam I.L-nek, ROTA-nak, hogy ők mit ajánlanak. I.L le sem tojt, pedig már leveleztem velük máskor is. ROTA viszont meglepően korrekt volt, kérték küldjek sablont, küldtem, megpróbálgatták, de amit szerettem volna azokba sajnos nem volt jó. Ez a hír nem lepett meg, mert időközben elmentem Vecsésre a RedSun-hoz, és Jugoval megpróbáltunk jó pár felnit. Egyetlen olyat találtunk, ami talán jó lehet, a JR3 16x8 ET25-öt. Nem akartam 8 coll széleset, de nem igazán volt választási lehetőség. Öröm az ürömben, hogy ebből a felniből létezik matt bronz színű, ami nagyon jól áll a BRG kasztnihoz. Szerintem.

 Jugo rendes volt, megrendelte, csak akkor kell kifizetnem, ha tényleg jó. Öröm Nr.2, hogy lemérve a felnit csak 7,5 kg, azaz minimálisan nehezebb, mint a jelenlegi 15-ös. Így aztán megnyugodtam és izgatottan vártam a szállítást. A felninek fekete kupakja van, veszek hozzá fekete csavarokat és szelepeket is, hogy ne legyen túl sok szín egy helyen.





nah csak megtaláltam hogy volt ez....


A JR3-nak van 15x8 ET 25 verziója, ami akkor nem volt készleten, azóta azonban már van aki ilyet használ. A nyári talin majd átszerelem... :-)

Ha az jó, akkor elvileg SSR, stb. is jó lehet. Persze nem ET30-al. Innentől meg megint fender lip téma. Szóval ha nyomatékkulcssal láttok sétálgatni a szeptemberi talin, akkor az nem a véletlen műve! :-)

Esetleg 15x8 ET 0 compomotive ? Spéci verseny felni ? Na?



Simán bevállalom brother! :-)

(Ugyanitt keresek szponzort is, mert Matt már lenyúlta a Providentet!)


aláírás May the Fairy be with You!
2015-08-28 10:15:28
atomin

atomin

Posztok: 2349
Velünk: 2198 napja
Hunya, 2015-08-28 10:13:02

Gyéé, 2015-08-28 9:12:45

Hunya, 2014-03-13 11:16:30

Az új felnik története

Mivel a saját felnijeimhez esélytelen felrakni az új fékeket, lemondani meg nem vagyok hajlandó róluk, elindult a felni próba. Ha valakinél  15-ös kereket láttam, már dugtam is bele a sablont. Persze hamar kiderült, hogy ha a belső átmérőbe be is fér, kb. 1-2 mm marad, ami nem igazán megnyugtató. Nem is értem, hogy miért úgy hirdetik, hogy minimum 15” kerék kell hozzá. Nyilván így többet el lehet adni, de akkor sem sportszerű. Hiszen ha még véletlenül a belső átmérő jó is lenne, már a keréksúlyokat sem lehetne akárhová felragasztani, felét tuti leszedné a nyereg.

A másik szűk keresztmetszet maga a féknyereg keresztmetszete, azaz az az ív, ahogy a felni küllői görbülnek. Illetve hogy milyen széles maga a felni közepe, az agy, és annak letörése a felni külső széle felé. Arra a következtetésre jutottam, hogy ha mégis találnék jó 15-ös felnit, kb. ET0 kellene belőle, ami szerintem már nem jó. Keith Tanner szerint maximum 15 mm-el szabad eltérni a gyári ET-től – ha pályára is viszem a vasat, nem csak diszkóba - így a határt ET40 -15 mm = ET25-ben húztam meg magamnak.

Innentől kezdve több lehetőségem is volt, 16x7, 16x7,5 vagy 16x8, ET30, ET28, ET25. Mivel nem akartam megint lyukra futni, elkezdtem túrni a netet, mik a tapasztalatok. Hát egy nagy semmit találtam. Ekkor írtam I.L-nek, ROTA-nak, hogy ők mit ajánlanak. I.L le sem tojt, pedig már leveleztem velük máskor is. ROTA viszont meglepően korrekt volt, kérték küldjek sablont, küldtem, megpróbálgatták, de amit szerettem volna azokba sajnos nem volt jó. Ez a hír nem lepett meg, mert időközben elmentem Vecsésre a RedSun-hoz, és Jugoval megpróbáltunk jó pár felnit. Egyetlen olyat találtunk, ami talán jó lehet, a JR3 16x8 ET25-öt. Nem akartam 8 coll széleset, de nem igazán volt választási lehetőség. Öröm az ürömben, hogy ebből a felniből létezik matt bronz színű, ami nagyon jól áll a BRG kasztnihoz. Szerintem.

 Jugo rendes volt, megrendelte, csak akkor kell kifizetnem, ha tényleg jó. Öröm Nr.2, hogy lemérve a felnit csak 7,5 kg, azaz minimálisan nehezebb, mint a jelenlegi 15-ös. Így aztán megnyugodtam és izgatottan vártam a szállítást. A felninek fekete kupakja van, veszek hozzá fekete csavarokat és szelepeket is, hogy ne legyen túl sok szín egy helyen.





nah csak megtaláltam hogy volt ez....


A JR3-nak van 15x8 ET 25 verziója, ami akkor nem volt készleten, azóta azonban már van aki ilyet használ. A nyári talin majd átszerelem... :-)

Ha az jó, akkor elvileg SSR, stb. is jó lehet. Persze nem ET30-al. Innentől meg megint fender lip téma. Szóval ha nyomatékkulcssal láttok sétálgatni a szeptemberi talin, akkor az nem a véletlen műve! :-)

Esetleg 15x8 ET 0 compomotive ? Spéci verseny felni ? Na?



2015-08-28 10:13:02
Hunya

Hunya

Posztok: 4960
Velünk: 4163 napja
Gyéé, 2015-08-28 9:12:45

Hunya, 2014-03-13 11:16:30

Az új felnik története

Mivel a saját felnijeimhez esélytelen felrakni az új fékeket, lemondani meg nem vagyok hajlandó róluk, elindult a felni próba. Ha valakinél  15-ös kereket láttam, már dugtam is bele a sablont. Persze hamar kiderült, hogy ha a belső átmérőbe be is fér, kb. 1-2 mm marad, ami nem igazán megnyugtató. Nem is értem, hogy miért úgy hirdetik, hogy minimum 15” kerék kell hozzá. Nyilván így többet el lehet adni, de akkor sem sportszerű. Hiszen ha még véletlenül a belső átmérő jó is lenne, már a keréksúlyokat sem lehetne akárhová felragasztani, felét tuti leszedné a nyereg.

A másik szűk keresztmetszet maga a féknyereg keresztmetszete, azaz az az ív, ahogy a felni küllői görbülnek. Illetve hogy milyen széles maga a felni közepe, az agy, és annak letörése a felni külső széle felé. Arra a következtetésre jutottam, hogy ha mégis találnék jó 15-ös felnit, kb. ET0 kellene belőle, ami szerintem már nem jó. Keith Tanner szerint maximum 15 mm-el szabad eltérni a gyári ET-től – ha pályára is viszem a vasat, nem csak diszkóba - így a határt ET40 -15 mm = ET25-ben húztam meg magamnak.

Innentől kezdve több lehetőségem is volt, 16x7, 16x7,5 vagy 16x8, ET30, ET28, ET25. Mivel nem akartam megint lyukra futni, elkezdtem túrni a netet, mik a tapasztalatok. Hát egy nagy semmit találtam. Ekkor írtam I.L-nek, ROTA-nak, hogy ők mit ajánlanak. I.L le sem tojt, pedig már leveleztem velük máskor is. ROTA viszont meglepően korrekt volt, kérték küldjek sablont, küldtem, megpróbálgatták, de amit szerettem volna azokba sajnos nem volt jó. Ez a hír nem lepett meg, mert időközben elmentem Vecsésre a RedSun-hoz, és Jugoval megpróbáltunk jó pár felnit. Egyetlen olyat találtunk, ami talán jó lehet, a JR3 16x8 ET25-öt. Nem akartam 8 coll széleset, de nem igazán volt választási lehetőség. Öröm az ürömben, hogy ebből a felniből létezik matt bronz színű, ami nagyon jól áll a BRG kasztnihoz. Szerintem.

 Jugo rendes volt, megrendelte, csak akkor kell kifizetnem, ha tényleg jó. Öröm Nr.2, hogy lemérve a felnit csak 7,5 kg, azaz minimálisan nehezebb, mint a jelenlegi 15-ös. Így aztán megnyugodtam és izgatottan vártam a szállítást. A felninek fekete kupakja van, veszek hozzá fekete csavarokat és szelepeket is, hogy ne legyen túl sok szín egy helyen.





nah csak megtaláltam hogy volt ez....


A JR3-nak van 15x8 ET 25 verziója, ami akkor nem volt készleten, azóta azonban már van aki ilyet használ. A nyári talin majd átszerelem... :-)

Ha az jó, akkor elvileg SSR, stb. is jó lehet. Persze nem ET30-al. Innentől meg megint fender lip téma. Szóval ha nyomatékkulcssal láttok sétálgatni a szeptemberi talin, akkor az nem a véletlen műve! :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2015-08-28 9:12:45
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8692
Velünk: 4685 napja
Hunya, 2014-03-13 11:16:30

Az új felnik története

Mivel a saját felnijeimhez esélytelen felrakni az új fékeket, lemondani meg nem vagyok hajlandó róluk, elindult a felni próba. Ha valakinél  15-ös kereket láttam, már dugtam is bele a sablont. Persze hamar kiderült, hogy ha a belső átmérőbe be is fér, kb. 1-2 mm marad, ami nem igazán megnyugtató. Nem is értem, hogy miért úgy hirdetik, hogy minimum 15” kerék kell hozzá. Nyilván így többet el lehet adni, de akkor sem sportszerű. Hiszen ha még véletlenül a belső átmérő jó is lenne, már a keréksúlyokat sem lehetne akárhová felragasztani, felét tuti leszedné a nyereg.

A másik szűk keresztmetszet maga a féknyereg keresztmetszete, azaz az az ív, ahogy a felni küllői görbülnek. Illetve hogy milyen széles maga a felni közepe, az agy, és annak letörése a felni külső széle felé. Arra a következtetésre jutottam, hogy ha mégis találnék jó 15-ös felnit, kb. ET0 kellene belőle, ami szerintem már nem jó. Keith Tanner szerint maximum 15 mm-el szabad eltérni a gyári ET-től – ha pályára is viszem a vasat, nem csak diszkóba - így a határt ET40 -15 mm = ET25-ben húztam meg magamnak.

Innentől kezdve több lehetőségem is volt, 16x7, 16x7,5 vagy 16x8, ET30, ET28, ET25. Mivel nem akartam megint lyukra futni, elkezdtem túrni a netet, mik a tapasztalatok. Hát egy nagy semmit találtam. Ekkor írtam I.L-nek, ROTA-nak, hogy ők mit ajánlanak. I.L le sem tojt, pedig már leveleztem velük máskor is. ROTA viszont meglepően korrekt volt, kérték küldjek sablont, küldtem, megpróbálgatták, de amit szerettem volna azokba sajnos nem volt jó. Ez a hír nem lepett meg, mert időközben elmentem Vecsésre a RedSun-hoz, és Jugoval megpróbáltunk jó pár felnit. Egyetlen olyat találtunk, ami talán jó lehet, a JR3 16x8 ET25-öt. Nem akartam 8 coll széleset, de nem igazán volt választási lehetőség. Öröm az ürömben, hogy ebből a felniből létezik matt bronz színű, ami nagyon jól áll a BRG kasztnihoz. Szerintem.

 Jugo rendes volt, megrendelte, csak akkor kell kifizetnem, ha tényleg jó. Öröm Nr.2, hogy lemérve a felnit csak 7,5 kg, azaz minimálisan nehezebb, mint a jelenlegi 15-ös. Így aztán megnyugodtam és izgatottan vártam a szállítást. A felninek fekete kupakja van, veszek hozzá fekete csavarokat és szelepeket is, hogy ne legyen túl sok szín egy helyen.





nah csak megtaláltam hogy volt ez....

aláírás DrasticPlastic Driver
2015-08-28 8:40:02
Hunya

Hunya

Posztok: 4960
Velünk: 4163 napja
szizso, 2015-08-28 7:12:35

Szeptember harmadik vagy utolsó hetére megyek haza. Dobok majd egy e-mailt előtte, hogy konkretizaljunk.


Rendben, köszi, kíváncsi vagyok. Bár ugye nekem nem a belső átmérővel, hanem az ET-vel lesz inkább gondom.

De kíváncsi vagyok!


aláírás May the Fairy be with You!
2015-08-28 7:12:35
szizso

szizso

Posztok: 449
Velünk: 1965 napja

Szeptember harmadik vagy utolsó hetére megyek haza. Dobok majd egy e-mailt előtte, hogy konkretizaljunk.


aláírás

RWD: MX5 NB2 BP-Z3 CS <> FWD: ITR DC2