Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)    |   << vissza


Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)


2013-12-18 21:15:48
Hunya

Hunya

Posztok: 4979
Velünk: 4242 napja

Időközben a hidegindítás igényel még egy kis finomhangolást, Kulinpapa már távgyógyítja, küldtem neki logot.


aláírás May the Fairy be with You!
2013-12-18 21:14:45
Hunya

Hunya

Posztok: 4979
Velünk: 4242 napja

Na tegnap végre elvittem a hűtő takaró lemezt szintereztetni, pénekre állítólag készen lesz. Elég "sufnituning" a hely, de haverom ott szokta festetni a bringa vázaakt, neki bevált. Ellenben nem túl drága. Majd meglássuk.

Hűtő takaró lemez szinter előtt


aláírás May the Fairy be with You!
2013-12-14 9:45:04
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2629 napja
Gyéé, 2013-12-14 8:50:38

3-4 fok simán jelenthet 10-20 lóerőt, nem? És 95-ossel szerintem kb ugyanekkora lehet a különbség vagy nagyobb negatív irányba, az etanolhoz képest 6-8 fok! Na az már elég nagy forradlom!

Pontosan, 95-el 20LE-vel gyengebb, mig E85-el 20LE-vel erosebb lenne, de nem is ez a nagy elonye hanem a motor extra hutese, joval kevesbbe melegszik a motor vele, ill. pl. nem csorog hanem inkabb morog ha nagyon tulhuzod a gyujtast vele. Nalunk off autonal nagyon tul volt huzva a gyujtas es nem lett semmi baja a motornak pedig vagy 500kmt mentunk vele ugy. Illetve ami jo benne a 105-os oktanszam miatt nagy kompresszios feltoltos motort lehet vele csinalni. Viszont jo nagy injektorok kellenek hozza az teny. 



2013-12-14 8:50:38
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4764 napja

3-4 fok simán jelenthet 10-20 lóerőt, nem? És 95-ossel szerintem kb ugyanekkora lehet a különbség vagy nagyobb negatív irányba, az etanolhoz képest 6-8 fok! Na az már elég nagy forradlom!


aláírás DrasticPlastic Driver
2013-12-13 20:20:21
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2629 napja
 Hunya, 2013-12-13 15:21:21

Wolfblind: Küldtem emilt privátban.


Megkaptam koszi, csak a gyujtas tablara lettem volna kivancsi, de igy latok mast is akkor, majd belinkelek ide egy kompresszoros E85-el gyujtastablat, kb. 3-4 fokkal tobb van benne meg a te tabladhoz kepest. Meg egy 91-es benzinnel hangoltat is. De tenyleg kivancsi vagyok miert nem megy az EGT-d, majd ha lesz evadzaro tali es kijossz elhoznam az en MS2 EGT hazimodulomat, hatha azzal menne, mint ahogy nalam is...


2013-12-13 16:58:58
Ordune

Ordune

Posztok: 6667
Velünk: 3806 napja
Hunya, 2013-12-13 16:57:47

Az elso tankolas: 35 lityi 280 km-re, azaz 12.5 l/100 km.

Ez ugye egyszer a hazaut, azonkivul varos, reggeli 

bejaras a munkaba, hideg autoval. Szerintem rendben van.

Nekem is ennyit fogyizik kb. 


aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007 

2013-12-13 16:57:47
Hunya

Hunya

Posztok: 4979
Velünk: 4242 napja

Az elso tankolas: 35 lityi 280 km-re, azaz 12.5 l/100 km.

Ez ugye egyszer a hazaut, azonkivul varos, reggeli 

bejaras a munkaba, hideg autoval. Szerintem rendben van.


aláírás May the Fairy be with You!
2013-12-13 15:21:21
Hunya

Hunya

Posztok: 4979
Velünk: 4242 napja

Wolfblind: Küldtem emilt privátban.


aláírás May the Fairy be with You!
2013-12-13 14:06:28
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2629 napja

Mazdaspeed huto felesleges csak minimalisan nagyobb a gyarinal, nem hoz szinte semmi pluszt.

Sztem a reroutal eleg a gyari huto is, foszer is azt mondja 5,5-6 fokkal lett hidegebb a hutoviz, ami mar nem rossz mondjuk, ill. kompresszorosoknal is megcsinaltak ugyanigy, ami ennel a fajta megodlasnal kell az a Faceliftesnek a trafoja, ami nem a blokk hatuljan, hanem a tetejen van, kulonben nem fer el a termosztat haza, mondjuk ezt meg kell nezni sztem.

Hunya egy gyujtastablat az MS-bol fel tudnal ide rakni, kivancsi lennek milyen gyujtason mesz?

2013-12-12 15:09:01
Hunya

Hunya

Posztok: 4979
Velünk: 4242 napja
Gyéé, 2013-12-11 20:27:18

Szrntem nem off ez, jó ha körül van járva hogy kell-e az a nagyobb hűtő és ha igen, esetleg gyári mazdaspeed vagy mi.


Lehetne rá külön topicot nyitni, de jó ez itt. Köszönöm az utánajárást, az első gyepáláskor ki fog derülni kell-e valami, és onnantól éles a dolog.



aláírás May the Fairy be with You!
2013-12-12 13:53:41
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2629 napja
Hunya, 2013-12-11 20:57:59

kipuff: leomlo gyari, onnantol hatra 60-as, hatso dob borla

A katalizator bent van.

Igy mar ertem, miert 213LECool, 20LE-t biztos hoz a gyari kipuffhoz kepest.



2013-12-11 20:57:59
Hunya

Hunya

Posztok: 4979
Velünk: 4242 napja

kipuff: leomlo gyari, onnantol hatra 60-as, hatso dob borla

A katalizator bent van.


aláírás May the Fairy be with You!
2013-12-11 20:27:18
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4764 napja

Szrntem nem off ez, jó ha körül van járva hogy kell-e az a nagyobb hűtő és ha igen, esetleg gyári mazdaspeed vagy mi.


aláírás DrasticPlastic Driver
2013-12-11 18:05:23
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2629 napja
Gyéé, 2013-12-11 6:53:52

A mazdaspeednek más a rendszere mint a normál? Miben más. Amit linkeltél annak csak azt a részét értem hogy feltágítja az elmenő víz útját, a többinek nem tudom mi a jelentősége. Ilyen rerout-ot még nem láttam, jó lenne ha ez az egyszerűbb verzió is ténylegesen segítene.

Ez mar megaoff itt: A hutoje, 6,7%-al nagyobb, ill. a turbot is huti a vizresz, de ezt lehet be se kotom, mert az a resz igazabol, az csak a hirtelen leallitas miatt van benne, egyebkent eleg lenne az olajhute neki. Egyebkent tok ugyanaz, mint a sima NB-e.

Igazabol ennel a Mike fele reroutenal a termosztatot teszi elorol hatra, mert ugye a 323-ban keresztben volt ez a motor, ezaltal a 4-es hengertol egybol a hutobe megy a forro viz, kvazi jobban fog hulni es eleg olcson kivitelezheto a dolog.

Tesztkeppen megcsinalom ezt a fajta megoldast.

@Hunya neked a kipuffrendszer szeria?

2013-12-11 8:26:02
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8734
Velünk: 4764 napja

Úgy látszik az msm-nek más a hűtője: http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=512303


aláírás DrasticPlastic Driver