Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)    |   << vissza


Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)


2021-06-20 21:27:14
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Ma apák napja alkalmából elmentem kicsit autózni a Győri elkerülőn. El kellett hoznom egy otthagyott táskát apósomnak  

Hát nem volt nagy forgalom, így hát kicsit megnyomkodtam a gázt, meg logoltam is. 

Jelentem a kocsi fasza. Úgy áll az úton meglehetősen nagy sebességnél is, hogy simán egy kézzel lehetne vezetni. De ilyet nem teszünk. 

Fékre sem mászkál, mint régen a v-mintás gumival tette. 

Mondjuk a beszívott levegő volt ahol 55 fok is volt, víz max 95. Csörgés semmi a logban. 

Pedig 1-2-3-4-5-6 végig lett próbálva. Videó természetesen nincs és nem is volt. :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2021-06-14 18:10:54
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja
Hunya, 2021-06-11 9:01:15

Holnap végre rendesen lemosom, meg meg is waxolom, mert hétfőn reggel elviszem egy horpadásjavító szakihoz, aki 3-4 kisebb huplit szépen majd kihúzogat a bal első ajtón.

RedSun Fest sajnos bukó családi program miatt, de a szezonnyitóra csilli-villinek kell lennie.




Nagyon partentül megcsinálta emberünk. Arany keze van. 
Eltűnt az összes kis hupli ami eddig volt. 
Sose volt még ilyen sima a kocsim. 


aláírás May the Fairy be with You!
2021-06-14 18:09:35
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Matt, 2021-06-14 14:31:34

Gabi ha azt akarod hogy a Tündér is veled maradjon de retro köntösben arra is van válasz. 

https://ancsportscars.co.uk/&nbsp;

Elég beteg lenne egy ilyen kompival MX5 technikával.



Hö-hö…így javulna a teljesítmény mutató 5-ről 3,5 kg/LE-re. :-)

kihagyhatatlan ajánlat. Potom 6-7k font. De ilyen tuti nincs másnak. 

Ne zavarj össze. :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2021-06-14 14:31:34
Matt

Matt

Posztok: 2757
Velünk: 5111 napja

Gabi ha azt akarod hogy a Tündér is veled maradjon de retro köntösben arra is van válasz. 

https://ancsportscars.co.uk/&nbsp;

Elég beteg lenne egy ilyen kompival MX5 technikával.

2021-06-11 9:01:15
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Holnap végre rendesen lemosom, meg meg is waxolom, mert hétfőn reggel elviszem egy horpadásjavító szakihoz, aki 3-4 kisebb huplit szépen majd kihúzogat a bal első ajtón.

RedSun Fest sajnos bukó családi program miatt, de a szezonnyitóra csilli-villinek kell lennie.



aláírás May the Fairy be with You!
2021-06-06 21:31:23
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Ma mentem egy kis karikát. Végig szuper idő, akac illat mindenhol. 

Nem értettem, hogy miért vizes minden a faluban, mikor hazaértem.

Állítólag jég is volt. De én azt szépen körbeautóztam úgy tűnik. :-)


aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



Ma mentem egy kis karikát. Végig szuper idő, akac illat mindenhol. 

Nem értettem, hogy miért vizes minden. 

Állítólag jég is volt. De én azt szépen körbeautóztam úgy tűnik. :-)

2021-06-06 12:53:19
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Ma összeszedtem a kocsim specifikációját...hát, hosszú lett, de azért csak olvasgassátok:

Simán lehet, hogy van, ami kimaradt. Aki talál ilyet, az nyer csal. :-)

Na jó, a bőr csatokat nem írtam fel a karosszéria fejezethez, ez tény. Az védjegy, azért. :-)

Azt hiszem körbeértem, kivéve telifény. De az már lehet, hogy nem nálam lesz.


Mazda MX-5 NB (MK2 OEM+)
1998 Júliusi gyártás alváz szám alapján
1999-ben forgalomba helyezve
1.840 ccm
2008 márciusban (vétel): 72.740 km
2021 júniusban: 183.900 km
2008-2021 júni időszakban 111.000 km-t futott
Ebből 68.000 km-t feltöltve (sosem hagyott cserben)
Hengerfej felújítva, portolva 136 ezer km-nél
Új torsen difi  156.700 km-nél (RedSun)
Komplett motor felújítás 179.220 km-nél
Teljesítmény adatok
1.160 kg menetkész tömeg sofőr nélkül, teli tankkal
220+ Nm széles tartományban megvan: 2.200 - 7.000 rpm
60-120 kmh harmadikban: 5.5 sec
0-100 kmh: kb. 6 sec (mindig kipörög…)
0-160 kmh: 14-15 sec között
Végsebesség: 240+ kmh
Dyno (Radics Racing)
220 PS at 6.800 rpm
263 Nm at 4.700 rpm
Motor
Kovácsolt hajtókarok, gyári dugók (nem túlméretes)
Gyári kompresszió (9.5:1), gyári hengerfej tömítés
Portolt hengerfej
Eaton M45 supercharger (Mini Cooper S)
-17% KAVS pulley (rate = 2,39 / max boost = 0,55 bar)
Big intercooler (7 l)
Dual throttle body
HKS SSQV lefújószelep
NBFL intake manifold (jobb áramlás nagy fordulaton)
Önindító atomjaira szedve, felújítva
Generátor atomjaira szedve, felújítva
NBFL olajpumpa (nagyobb olajszállítás)
Motorvezérlés, üzemanyag rendszer
Toyota Coil Over Plugs
NGK iridium gyertyák (6-os hőérték, hidegben is indul)
Garage star COP plate
Enchanced MS2 (Megasquirt - Reverant) standalone ECU
Radics által programozva, generátor feszültség vezérlés megoldva
Bosch LSU 4.2 wide band lambda sensor
Bosch EV-14 injectors (450 cc)
Walbro 250 üzemanyag pumpa
Oil catch can + PCV valve upgrade (323 GTX)
Karosszéria
Teljes alvázvédő 2019 januárban (4 Szabó Kft.)
Küszöbök lakatolva (Roadster Szervíz / Lalee)
NBFL lökhárító és lámpák
Nappali fény
Front lip (Cupra)
Oldalsó küszöbök (RMG)
Rear spat (hátsó oldalsó elem)
Ablakemelők kipucolva, grafitos zsírozva
Központi zár távirányítóval
Csomagtartó világítás és teleszkóp
Motorháztető teleszkóp
TR Lane 6 pontos bukőcső + harness bar
Új bézs tető (Sonnenland anyag)
Opció: fekete-narancs bikini top
Opció: króm bőrön tartó bőr szíjakkal
Beltér
NBFL ülések, comb és oldaltámasszal
2 fokozatú ülés fűtés
Gyári biztonsági öv + átvezető a 4 pontos övnek
Térdtámasz
Nagy szélfogó, integrálva a bukócsőhöz
Kamera tartó a 2 ülés között (GoPro)
Fa váltógomb és kézifék kar (nem forr fel nyáron)
Sport kormány, működő dudával és index visszakapcsolással
Ülések mögöt hálós rekesz kesztyűnek, sálnak, sapkának
2 din Android bluetooth fejegység, kommunikál a motorvezérlővel
4 csatornás erősítő a jobb ülés mögött
Normális hangfalak a gyári helyett
Dupla USB csatlakozó (szivargyújtó helyett)
AEM analog air-fuel ratio fehér hátlapos műszer
I.L. analóg olajhőmérő
I.L. analóg óra
Revlimiter számlapok
Hűtés
Mishimoto nagy hűtő + 1,3 bar Maruha sapka
Dupla slim ventillátor + I.L. Motorsport housing
Mocal olajhűtő (télre letakarható)
Coolant reroute (Skidnation)
Flyin' Miata motorháztető szellőzők
Opció: Snow Performance water-methanol injection
Kipufogó
Cobalt 4-2-1 leömlő bandázsolva
Track Dog Racing heat shield
Magnaflow katalizátor
Racing Beat single tip hátsó dob
NAP rozsdamentes középcső (nem hangos)
Opció: Goodwin racing középcső (nagyobb átmérő, hangosabb)
Hajtáslánc:
6 sebességes váltó (jobban bírja a nyomatékot)
Flyin’ Miata stage I. kuplung (nem kőkemény)
Fém kuplung hidraulika cső (I.L. NAB-4123)
RPC lendkerék (5,3 kg)
3.63-as difi végáttétel
Futómű
Meister R Zeta CRD+ coilover (10/6-os rugók), közúton is jó
H&R első kanyarstabilizátor (hátsó gyári)
Mossmiata (g-szemes) endlinkek (kutyacsont)
Powerflex lila szilentek elöl-hátul + difi
Erősített motortartó bakok (I.L. Motorsport)
Front extended lower joint balls (-3.5 dőlésig simán megy)
Skidnation futómű állító csavarok
Fékrendszer
V-Maxx Big Brake kit front (290 mm / 4 dugattyús)
Ferodo DS performance első fékbetét
NBFL sportive hátsó féknyereg (276 mm)
EBC turbo groove féktárcsa hátul
EBC yellow stuff hátsó fékbetét
V-maxx Steelflex fém fékcsövek elöl-hátul
NBFL Sportive brake booster és fék munkahenger
Kerekek
Hankook V12 Evo 2 gumik / 205/50 R15
Hosszú kerékcsavarok
Fekete 60 mm nyitott végű kerékanyák (JR)
Fekete 8-spoke R15 x 8J ET25 / Carbonado Brandenburg (7.5 kg)
Opció: Gyári NB felnik R15 x 6J ET45 (6 kg) kupakokkal + 11 mm spacer
Opció: BBS R15 x 7J ET35 (7,3 kg) kupakokkal + 11 mm spacer
Opció: König Hypergram R15 x 7.5J ET35 (5,2 kg) + 11 mm spacer



aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



Ma összeszedtem a kocsim specifikációját...hát, hosszú lett, de azért csak olvasgassátok:

Mazda MX-5 NB (MK2 OEM+)
1998 Júliusi gyártás alváz szám alapján
1999-ben forgalomba helyezve
1.840 ccm
2008 márciusban (vétel): 72.740 km
2021 júniusban: 183.900 km
2008-2021 júni időszakban 111.000 km-t futott
Ebből 68.000 km-t feltöltve (sosem hagyott cserben)
Hengerfej felújítva, portolva 136 ezer km-nél
Új torsen difi  156.700 km-nél (RedSun)
Komplett motor felújítás 179.220 km-nél
Teljesítmény adatok
1.160 kg menetkész tömeg sofőr nélkül, teli tankkal
220+ Nm széles tartományban megvan: 2.200 - 7.000 rpm
60-120 kmh harmadikban: 5.5 sec
0-100 kmh: kb. 6 sec (mindig kipörög…)
0-160 kmh: 14-15 sec között
Végsebesség: 240+ kmh
Dyno (Radics Racing)
220 PS at 6.800 rpm
263 Nm at 4.700 rpm
Motor
Kovácsolt hajtókarok, gyári dugók (nem túlméretes)
Gyári kompresszió (9.5:1), gyári hengerfej tömítés
Portolt hengerfej
Eaton M45 supercharger (Mini Cooper S)
-17% KAVS pulley (rate = 2,39 / max boost = 0,55 bar)
Big intercooler (7 l)
Dual throttle body
HKS SSQV lefújószelep
NBFL intake manifold (jobb áramlás nagy fordulaton)
Önindító atomjaira szedve, felújítva
Generátor atomjaira szedve, felújítva
NBFL olajpumpa (nagyobb olajszállítás)
Motorvezérlés, üzemanyag rendszer
Toyota Coil Over Plugs
NGK iridium gyertyák (6-os hőérték, hidegben is indul)
Garage star COP plate
Enchanced MS2 (Megasquirt - Reverant) standalone ECU
Radics által programozva, generátor feszültség vezérlés megoldva
Bosch LSU 4.2 wide band lambda sensor
Bosch EV-14 injectors (450 cc)
Walbro 250 üzemanyag pumpa
Oil catch can + PCV valve upgrade (323 GTX)
Karosszéria
Teljes alvázvédő 2019 januárban (4 Szabó Kft.)
Küszöbök lakatolva (Roadster Szervíz / Lalee)
NBFL lökhárító és lámpák
Nappali fény
Front lip (Cupra)
Oldalsó küszöbök (RMG)
Rear spat (hátsó oldalsó elem)
Ablakemelők kipucolva, grafitos zsírozva
Központi zár távirányítóval
Csomagtartó világítás és teleszkóp
Motorháztető teleszkóp
TR Lane 6 pontos bukőcső + harness bar
Új bézs tető (Sonnenland anyag)
Opció: fekete-narancs bikini top
Opció: króm bőrön tartó bőr szíjakkal
Beltér
NBFL ülések, comb és oldaltámasszal
2 fokozatú ülés fűtés
Gyári biztonsági öv + átvezető a 4 pontos övnek
Térdtámasz
Nagy szélfogó, integrálva a bukócsőhöz
Kamera tartó a 2 ülés között (GoPro)
Fa váltógomb és kézifék kar (nem forr fel nyáron)
Sport kormány, működő dudával és index visszakapcsolással
Ülések mögöt hálós rekesz kesztyűnek, sálnak, sapkának
2 din Android bluetooth fejegység, kommunikál a motorvezérlővel
4 csatornás erősítő a jobb ülés mögött
Normális hangfalak a gyári helyett
Dupla USB csatlakozó (szivargyújtó helyett)
AEM analog air-fuel ratio fehér hátlapos műszer
I.L. analóg olajhőmérő
I.L. analóg óra
Revlimiter számlapok
Hűtés
Mishimoto nagy hűtő + 1,3 bar Maruha sapka
Dupla slim ventillátor + I.L. Motorsport housing
Mocal olajhűtő (télre letakarható)
Coolant reroute (Skidnation)
Flyin' Miata motorháztető szellőzők
Opció: Snow Performance water-methanol injection
Kipufogó
Cobalt 4-2-1 leömlő bandázsolva
Track Dog Racing heat shield
Magnaflow katalizátor
Racing Beat single tip hátsó dob
NAP rozsdamentes középcső (nem hangos)
Opció: Goodwin racing középcső (nagyobb átmérő, hangosabb)
Hajtáslánc:
6 sebességes váltó (jobban bírja a nyomatékot)
Flyin’ Miata stage I. kuplung (nem kőkemény)
Fém kuplung hidraulika cső (I.L. NAB-4123)
RPC lendkerék (5,3 kg)
3.63-as difi végáttétel
Futómű
Meister R Zeta CRD+ coilover (10/6-os rugók), közúton is jó
H&R első kanyarstabilizátor (hátsó gyári)
Mossmiata (g-szemes) endlinkek (kutyacsont)
Powerflex lila szilentek elöl-hátul + difi
Erősített motortartó bakok (I.L. Motorsport)
Front extended lower joint balls (-3.5 dőlésig simán megy)
Skidnation futómű állító csavarok
Fékrendszer
V-Maxx Big Brake kit front (290 mm / 4 dugattyús)
Ferodo DS performance első fékbetét
NBFL sportive hátsó féknyereg (276 mm)
EBC turbo groove féktárcsa hátul
EBC yellow stuff hátsó fékbetét
V-maxx Steelflex fém fékcsövek elöl-hátul
NBFL Sportive brake booster és fék munkahenger
Kerekek
Hankook V12 Evo 2 gumik / 205/50 R15
Hosszú kerékcsavarok
Fekete 60 mm nyitott végű kerékanyák (JR)
Fekete 8-spoke R15 x 8J ET25 / Carbonado Brandenburg (7.5 kg)
Opció: Gyári NB felnik R15 x 6J ET45 (6 kg) kupakokkal + 11 mm spacer
Opció: BBS R15 x 7J ET35 (7,3 kg) kupakokkal + 11 mm spacer
Opció: König Hypergram R15 x 7.5J ET35 (5,2 kg) + 11 mm spacer


2021-06-03 20:16:11
Pampalini

Pampalini

Posztok: 1907
Velünk: 3501 napja

Fogadjunk 5 dogecoin-ban, hogy a végén neked is lesz egy NC-d!

Különben tetszik a TVR, csak azzal a jobboldali kormánnyal nem tudnék megbarátkozni, pedig konzervatív vagyok! ;-)

Sok sikert a cseréhez!


aláírás

Black Sushi

2021-06-03 15:21:03
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja
Nyiri, 2021-06-03 12:23:45

Válasz erre: @Hunya #143950 

Illyés Marci hetente írja hogy imádja az új autóját így nehéz lesz eladni a tündért :D



Kifejezetten írtam, hogy pornósztárnak nem adom. :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2021-06-03 14:09:32
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9087
Velünk: 5486 napja

Igen, Marci kiesése komoly érvágás...

Gáborom tárt karokkal vár az RTL TVR Klub, magas a tagdíj dehát genya a vezetőség nincs mit tenni.

Tudom, hogy milyen kemény döntés ez - már-már árulás :-) - úgyhogy gratula a meghozatalához!

Mindenki hülyének fog nézni, sebaj....az élet túl rövid ahhoz, hogy azt gondoljuk, hogy ha a harmadánál megtaláltuk a nekünk való kocsit akkor ez azt jelentse, hogy soha nem lesz más kocsink. Ilyen jellegű kötöttségnek ott a házasság, nehogymár ne legyünk kicsit őrültek abban amiben lehet....

Nagyon örülök, hogy van egy társam a hülyeségben, én nem bántam meg, szerintem te se fogod.


aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Igen, Marci kiesése komoly érvágás...

Gáborom tárt karokkal vár a TVR Klub, magas a tagdíj dehát genya a vezetőség nincs mit tenni.

Tudom, hogy milyen kemény döntés ez - már-már árulás :-) - úgyhogy gratula a meghozatalához!

Mindenki hülyének fog nézni, sebaj....az élet túl rövid ahhoz, hogy azt gondoljuk, hogy ha a harmadánál megtaláltuk a nekünk való kocsit akkor ez azt jelentse, hogy soha nem lesz más kocsink. Ilyen jellegű kötöttségnek ott a házasság, nehogymár ne legyünk kicsit őrültek abban amiben lehet....

Nagyon örülök, hogy van egy társam a hülyeségben, én nem bántam meg, szerintem te se fogod.

2021-06-03 12:23:45

Nyiri

Posztok: 651
Velünk: 1814 napja

Válasz erre: @Hunya #143950 

Illyés Marci hetente írja hogy imádja az új autóját így nehéz lesz eladni a tündért :D

2021-06-02 21:10:21
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Komolyan gondolkodom a dolgon, hogy belevágok egy TVR Chimaera projektbe. 

Kell valami amit a következő 10 évben is tudok reszelgetni. 

Nyilván két hobbi autó nem fér el a garázsban, meg ahhoz, hogy tudjak TVR-t venni előbb el kellene adni a gyereket, izé a Tündért. 

Mielőtt mindenki felháborodik meg megpróbál lebeszélni, nyugodjon le, nem őrültem meg. 

Talán kicsit antiszoci lettem a covid alatt itthon, de ez inkább csak a korral jár. 

Ötvenedik szülinapomra kell valami új, és az már csak 3,5 év. 

Egyelőre nem hirdetem, meg az ára sem alakult még ki a fejemben, de ha valakit érdekel keressen meg. 

Nem sürgős a dolog természetesen. 

Ami biztos, hogy a Nardi kormány marad. Az megy a TVR-ba,

A König felni meg külön alku tárgya. Annak durván felment az ára. 

Logikus magyarázat meg nincs, csak az akarom, meg a kell. 

Nyilván addig nem fogom eladni, amíg nem mentem Kakucson kívül is Gyéé kocsijával, de tudjátok hogy van ez: A bolha már a fülben van és jó haverok az agyrágó bogárral. 

Elbontani nem szeretném, elkótyavetyélni nem fogom. 

De a gyerek felnőtt, lassan el kell engedni a kezét. 

Persze pornósztárhoz nem adja az ember a gyereket, valami tisztességes, jól nevelt gazda kell neki. 

Aki szereti, megbecsüli, vigyáz rá.

Nyilván az elmúlt 13 évben ráköltött +6 milla nem fog visszajönni, de ilyen ez a popszakma. 

És akkor még csak a 100 eurós alkatrészeket számoltam... :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2021-05-30 9:08:28
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja
Gyéé, 2021-05-28 18:56:45

Válasz erre: @Hunya #143929 

Viszont 120 felett megy kettesben.

https://m.youtube.com/watch?v=wpIleXKt6x0P


Ja igen emlékszem. Kakucson hármasban nem értettem miért csak 3000-et forog. Aztán vissza kettőbe és megtáltosodott. :-)



aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



Gyéé, 2021-05-28 18:56:45

Válasz erre: @Hunya #143929 

Viszont 120 felett megy kettesben.

https://m.youtube.com/watch?v=wpIleXKt6x0P


Ja igen emlékszem. Kakucson hármadban nem értettem miért csak 3000-et forog. Aztán vissza kettőbe és megtáltosodott. :-)


2021-05-28 18:56:45
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9087
Velünk: 5486 napja

Válasz erre: @Hunya #143929 

Viszont 120 felett megy kettesben.

https://m.youtube.com/watch?v=wpIleXKt6x0P


aláírás DrasticPlastic Driver
2021-05-27 10:15:12
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Ha veszek egy TVR-t akkor rakok rá 245-ös slickeket és elég lesz hatodikban alapjáraton körözni. :-)

Ja, az csak öt sebességes. 

Akkor is. 

Folyamatos kanyar az élet. :-)


aláírás May the Fairy be with You!