Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)    |   << vissza


Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)


2020-08-08 10:39:43
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Mivel már rohadtul unom, hogy az Iphone és a Garmin GLO csak látszólag működnek együtt, és azt is max 4 Hz-en és csak minden harmadik pályára menetelkor, így fogtam a nagylányom “kinőtt” Samsung telefonját, és rászánva a reggelt lepucoltam mindent róla, meg felraktam rá a Race Chrono Pro-t amit nagyon régen még a céges Iphone előtti boldog világban használtam.

Szépen felismerte a gps-t és a GoPro-t is. 

Teszt a következő Kakucson.

Immáron szimmetrikus stabival. :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2020-08-03 20:44:28
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Gyéé, 2020-08-02 16:58:17

Válasz erre: @Hunya #141996 

És még te kritizáltad az én kocsimat hogy másképp fordul jobbra mint balra.....szígyen! 

Meg se érdemled hogy legyen kanyarstabid! Vagy azon lyuk! Pláne kettő!!

Hunya zigasság ebben a zéletben!!??


Mondtam hogy sose higgy a sok hülye interneten megmondós celebnek!!!! :-)

Meg igazság szerint fel se szabadott volna raknom egy ilyen hibát a fórumba, hiszen így hová tűnik a tökéletesség és feddhetetlenség illúziója?

Olajból is sokfélét használok, tetézzem még? :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2020-08-02 16:58:17
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9087
Velünk: 5486 napja

Válasz erre: @Hunya #141996 

És még te kritizáltad az én kocsimat hogy másképp fordul jobbra mint balra.....szígyen! 

Meg se érdemled hogy legyen kanyarstabid! Vagy azon lyuk! Pláne kettő!!

Hunya zigasság ebben a zéletben!!??


aláírás DrasticPlastic Driver
2020-08-02 14:34:18
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Hunya, 2020-07-19 19:20:36

Hunya, 2020-07-19 8:26:02

Na megvolt a Kakucs-móka! Jól sikerült és köszi a szervezést Ferinek!

Mentem kb 130 pálya km-t, ami 1,5 liter olajba került.

Ez nem kevés, ellenben sok.

Ami viszont jó hír, hogy az autó jól viselkedett, kezes volt, öröm vele autózni, erre mindíg rájövök újra és újra.

Nem autóztam világrekord időket, kb fél mp még maradhatott benne, de vagy utast vittem, vagy zászlóztam, vagy már esett, így nem tudtam igazán az időre gyúrni. Meg azt hiszem inkább az élményt hajkurásztam mint a tizedeket. :-)

Mondjuk ez a Federal RSR nem is egy Toyo R888R.

De persze nem is annak vettem. Amire vettem arra teljesen jó, nagyon kiszámíthatóan csúszik amikor elveszti a tapadást, akkor meg meg is lehet szépen fogni.

Nagyjából szárazon, nedvesen, és full vízen is mentünk, egyszer sem éreztem hogy kiszámíthatatlan lett volna. Se nem az elejét tolta, se nem a hátulját vízen, nagyjából semleges maradt, pont mint szárazon.

A 225-ös szélességnek hála (meg annak, hogy új a szett) egy fokkal jobban tudtam kigyorsítani mint legutóbb, de még mindíg az a szűk keresztmetszet, hogy mikor léphetek a gázra.

A sikánokon szépen átment, ha meg is csúszott a kijáraton, meg lehetett fogni. Nem volt para.


Hidegen 1.8-ra volt fújva, szerintem még 10 kört sem mentem egy etapban.

Amikor lejöttem mindenhol 50 fok körül volt a gumi, kivéve jobb hátsó, ami 70 fok volt.

Ezt lehetett volna lejjebb engedni, de nem játszottam ilyenekkel. Még azt is lusta voltam megnézni, mennyire ment fel benne a nyomás. Utólag azért kár volt lustának lenni. :-)

Szóval összességében elégedetten és jókedvűen távoztam. Szuper nap volt!!!


Én hülye, most nézem csak, hogy az első stabimon még lehet állítani, mert a 2-ből most a puhábban van.

Hátul ugye gyári, szóval az elöl feszít az túlkormányzottságot javít.

Na ez lesz a következő Kakucs témája.





A nap poénja, vagy inkább szomorú? Én inkább nevetek rajta: A bal oldal puhában volt. A jobb oldal keményben. De hogy mióta, az rejtély. Alvázvédő alapján eléggé régóta. Sosem néztem össze a kettőt. Meg álligatva sem volt sosem. Szóval valószínű akkor még mikor bekerült.

Nem a mostani szerelőm a ludas, lehet ezt még e helyi autós műhely alkotta.
 Vagy alvázvédőzéskor, bár ott miért szedték volna le?

Mindegy. Most mindkettő a helyén van.


aláírás May the Fairy be with You!
2020-07-30 19:57:19
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

mx5fan, 2020-07-30 14:29:42

Hunya, 2020-07-30 7:30:57

Ha jól gondolom/érzem seggel, akkor nagy ívű gyors kanyarokban jobb ha van hátul, lassabb szükebben meg ha nincs.
amennyit próbálgattam én is kb. ilyen jellegü megállapításokra jutottam

a másik oldalon úgymond, ha feszítesz az elején lehet, hogy szük csiki-csukiban meg-meg tolhatja az orrát, jobban kell vigyázni hirtelen steering inputokkal (nem ez a legjobb szlalomra)


kicsit dönteni kell melyik irányt preferálod

de majd kipróbálod aztán az segíteni fog :-)


A mostaninál jobb lesz szerintem. Minimálisak ezek a változások szerintem hétköznapi használatban de egy Kakucson ahol van bőven összehasonlítási alap érezhetőnek kell majd lennie.




aláírás May the Fairy be with You!
2020-07-30 14:29:42
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1443
Velünk: 5150 napja

Hunya, 2020-07-30 7:30:57

Ha jól gondolom/érzem seggel, akkor nagy ívű gyors kanyarokban jobb ha van hátul, lassabb szükebben meg ha nincs.
amennyit próbálgattam én is kb. ilyen jellegü megállapításokra jutottam

a másik oldalon úgymond, ha feszítesz az elején lehet, hogy szük csiki-csukiban meg-meg tolhatja az orrát, jobban kell vigyázni hirtelen steering inputokkal (nem ez a legjobb szlalomra)


kicsit dönteni kell melyik irányt preferálod

de majd kipróbálod aztán az segíteni fog :-)



Történet:



Hunya, 2020-07-30 7:30:57

Ha jól gondolom/érzem seggel, akkor nagy ívű gyors kanyarokban jobb ha van hátul, lassabb szükebben meg ha nincs.
amennyit próbálgattam én is kb. ilyen jellegü megállapításokra jutottam

a másik oldalon úgymond, ha feszítesz az elején lehet, hogy szük csiki-csukiban meg-meg tolhatja az orrát, jobban kell vigyázni hirtelen steering inputokkal (nem ez a legjobb szlalomra)


kicsit dönteni kell melyik irányt preferálod

de majd kipróbálod aztán utána több lesz a konkrétum amiröl dönteni kell :-)



Hunya, 2020-07-30 7:30:57

Ha jól gondolom/érzem seggel, akkor nagy ívű gyors kanyarokban jobb ha van hátul, lassabb szükebben meg ha nincs.
amennyit próbálgattam én is kb. ilyen jellegü megállapításokra jutottam

a másik oldalon úgymond, ha feszítesz az elején lehet, hogy szük csiki-csukiban meg-meg tolhatja az orrát, jobban kell vigyázni hirtelen steering inputokkal (nem ez a legjobb szlalomra)


kicsit dönteni kell melyik irányt preferálod

de majd kipróbálod aztán az segíteni fog a döntésben :-)

2020-07-30 13:34:47

MAC1

Posztok: 36
Velünk: 2889 napja

Válasz erre: @Hunya #141983 

Zseniális, thx!

2020-07-30 7:30:57
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

mx5fan, 2020-07-29 23:07:03

Válasz erre: @Hunya #141906 

elötte még egy verziót kipróbálnék:
elöl marad minden ahogy most van + hátsó stabin az egyik stab.pálca kiakaszt/eltávolít -> így hátul gyakorlatilag nincs stabi

ez is egy bevált irány, aztán majd megérzed melyik setup tetszik jobban...


Megvolt a múltkor Kakucson, jobb is lett. Innen jött a gondolat, hogy megnézzem az elsőket is.

Ha jól gondolom/érzem seggel, akkor nagy ívű gyors kanyarokban jobb ha van hátul, lassabb szükebben meg ha nincs.

Ezért akarom benthagyni hátul és inkább elöl feszíteni.

Javíts ki, ha tévedek  


aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



mx5fan, 2020-07-29 23:07:03

Válasz erre: @Hunya #141906 

elötte még egy verziót kipróbálnék:
elöl marad minden ahogy most van + hátsó stabin az egyik stab.pálca kiakaszt/eltávolít -> így hátul gyakorlatilag nincs stabi

ez is egy bevált irány, aztán majd megérzed melyik setup tetszik jobban...


Megvolt a múltkor Kakucson, jobb is lett. Innen jött a gondolat, hogy megnézzem az elsőket is.


2020-07-30 7:28:08
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

MAC1, 2020-07-29 16:19:17

Válasz erre: @Hunya #141726 

Mr Gábor, jelentem van plusz 1 őrült aki végigolvasta a topicod smile nettó 8 óra volt kb de mi is ez ahhoz képest amiből a Tündér épült. Respect és gratula, nekem nem biztos, hogy lett volna idegrendszerem ehhez smile Ász a gép! 

Szóval  végigolvastam.  Most jobb?  Nem tudom, de hogy már dyno görbékkel álmodom az tuti. Baszott addiktív,  félek mi lesz :P

Persze ezer kérdésem merült fel, majd egyszer lehet odaparkolok melléd velük. 

Addigis a legfrissebb projekt-elemhez: a fotón FL ülések vannak felspécizve, ilyen létezik? Pont most vagyok ülés dilemmában, mert 1, nem tart ugye a gyári NB (konkrétan néha kiesel, de ezt tudjuk) 2, szét van már menve a bőr. Ki készít ilyet? Thx


Keresd Dobay Norbit ülés témában  írj rá messengeren, most nyaral.

De igen, FL ülés újragondolva-hegesztve-szivacsozva-bőrözve.  

Most készül az enyém még pár hét.



aláírás May the Fairy be with You!
2020-07-29 23:07:03
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1443
Velünk: 5150 napja

Válasz erre: @Hunya #141906 

elötte még egy verziót kipróbálnék:
elöl marad minden ahogy most van + hátsó stabin az egyik stab.pálca kiakaszt/eltávolít -> így hátul gyakorlatilag nincs stabi

ez is egy bevált irány, aztán majd megérzed melyik setup tetszik jobban...

2020-07-29 16:19:17

MAC1

Posztok: 36
Velünk: 2889 napja

Válasz erre: @Hunya #141726 

Mr Gábor, jelentem van plusz 1 őrült aki végigolvasta a topicod smile nettó 8 óra volt kb de mi is ez ahhoz képest amiből a Tündér épült. Respect és gratula, nekem nem biztos, hogy lett volna idegrendszerem ehhez smile Ász a gép! 

Szóval  végigolvastam.  Most jobb?  Nem tudom, de hogy már dyno görbékkel álmodom az tuti. Baszott addiktív,  félek mi lesz :P

Persze ezer kérdésem merült fel, majd egyszer lehet odaparkolok melléd velük. 

Addigis a legfrissebb projekt-elemhez: a fotón FL ülések vannak felspécizve, ilyen létezik? Pont most vagyok ülés dilemmában, mert 1, nem tart ugye a gyári NB (konkrétan néha kiesel, de ezt tudjuk) 2, szét van már menve a bőr. Ki készít ilyet? Thx

2020-07-19 19:20:36
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Hunya, 2020-07-19 8:26:02

Na megvolt a Kakucs-móka! Jól sikerült és köszi a szervezést Ferinek!

Mentem kb 130 pálya km-t, ami 1,5 liter olajba került.

Ez nem kevés, ellenben sok.

Ami viszont jó hír, hogy az autó jól viselkedett, kezes volt, öröm vele autózni, erre mindíg rájövök újra és újra.

Nem autóztam világrekord időket, kb fél mp még maradhatott benne, de vagy utast vittem, vagy zászlóztam, vagy már esett, így nem tudtam igazán az időre gyúrni. Meg azt hiszem inkább az élményt hajkurásztam mint a tizedeket. :-)

Mondjuk ez a Federal RSR nem is egy Toyo R888R.

De persze nem is annak vettem. Amire vettem arra teljesen jó, nagyon kiszámíthatóan csúszik amikor elveszti a tapadást, akkor meg meg is lehet szépen fogni.

Nagyjából szárazon, nedvesen, és full vízen is mentünk, egyszer sem éreztem hogy kiszámíthatatlan lett volna. Se nem az elejét tolta, se nem a hátulját vízen, nagyjából semleges maradt, pont mint szárazon.

A 225-ös szélességnek hála (meg annak, hogy új a szett) egy fokkal jobban tudtam kigyorsítani mint legutóbb, de még mindíg az a szűk keresztmetszet, hogy mikor léphetek a gázra.

A sikánokon szépen átment, ha meg is csúszott a kijáraton, meg lehetett fogni. Nem volt para.


Hidegen 1.8-ra volt fújva, szerintem még 10 kört sem mentem egy etapban.

Amikor lejöttem mindenhol 50 fok körül volt a gumi, kivéve jobb hátsó, ami 70 fok volt.

Ezt lehetett volna lejjebb engedni, de nem játszottam ilyenekkel. Még azt is lusta voltam megnézni, mennyire ment fel benne a nyomás. Utólag azért kár volt lustának lenni. :-)

Szóval összességében elégedetten és jókedvűen távoztam. Szuper nap volt!!!


Én hülye, most nézem csak, hogy az első stabimon még lehet állítani, mert a 2-ből most a puhábban van.

Hátul ugye gyári, szóval az elöl feszít az túlkormányzottságot javít.

Na ez lesz a következő Kakucs témája.





aláírás May the Fairy be with You!
2020-07-19 8:26:02
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Na megvolt a Kakucs-móka! Jól sikerült és köszi a szervezést Ferinek!

Mentem kb 130 pálya km-t, ami 1,5 liter olajba került.

Ez nem kevés, ellenben sok.

Ami viszont jó hír, hogy az autó jól viselkedett, kezes volt, öröm vele autózni, erre mindíg rájövök újra és újra.

Nem autóztam világrekord időket, kb fél mp még maradhatott benne, de vagy utast vittem, vagy zászlóztam, vagy már esett, így nem tudtam igazán az időre gyúrni. Meg azt hiszem inkább az élményt hajkurásztam mint a tizedeket. :-)

Mondjuk ez a Federal RSR nem is egy Toyo R888R.

De persze nem is annak vettem. Amire vettem arra teljesen jó, nagyon kiszámíthatóan csúszik amikor elveszti a tapadást, akkor meg meg is lehet szépen fogni.

Nagyjából szárazon, nedvesen, és full vízen is mentünk, egyszer sem éreztem hogy kiszámíthatatlan lett volna. Se nem az elejét tolta, se nem a hátulját vízen, nagyjából semleges maradt, pont mint szárazon.

A 225-ös szélességnek hála (meg annak, hogy új a szett) egy fokkal jobban tudtam kigyorsítani mint legutóbb, de még mindíg az a szűk keresztmetszet, hogy mikor léphetek a gázra.

A sikánokon szépen átment, ha meg is csúszott a kijáraton, meg lehetett fogni. Nem volt para.


Hidegen 1.8-ra volt fújva, szerintem még 10 kört sem mentem egy etapban.

Amikor lejöttem mindenhol 50 fok körül volt a gumi, kivéve jobb hátsó, ami 70 fok volt.

Ezt lehetett volna lejjebb engedni, de nem játszottam ilyenekkel. Még azt is lusta voltam megnézni, mennyire ment fel benne a nyomás. Utólag azért kár volt lustának lenni. :-)

Szóval összességében elégedetten és jókedvűen távoztam. Szuper nap volt!!!


aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



Na megvolt a Kakucs-móka! Jól sikerült és köszi a szervezést Ferinek!

Mentem kb 130 pálya km-t, ami 1,5 liter olajba került.

Ez nem kevés, ellenben sok.

Ami viszont jó hír, hogy az autó jól viselkedett, kezes volt, öröm vele autózni, erre mindíg rájövök újra és újra.

Nem autóztam világrekord időket, kb fél mp még maradhatott benne, de vagy utast vittem, vagy zászlóztam, vagy már esett, így nem tudtam igazán az időre gyúrni. Meg azt hiszem inkább az élményt hajkurásztam mint a tizedeket. :-)

Mondjuk ez a Federal RSR nem is egy Toyo R888R.

De persze nem is annak vettem. Amire vettem arra teljesen jó, nagyon kiszámíthatóan csúszik amikor elveszti a tapadást, akkor meg meg is lehet szépen fogni.

Nagyjából szárazon, nedvesen, és full vízen is mentünk, egyszer sem éreztem hogy kiszámíthatatlan lett volna. Se nem az elejét tolta, se nem a hátulját vízen, nagyjából semleges maradt, pont mint szárazon.

A 225-ös szélességnek hála (meg annak, hogy új a szett) egy fokkal jobban tudtam kigyorsítani mint legutóbb, de még mindíg az a szűk keresztmetszet, hogy mikor léphetek a gázra.

A sikánokon szépen átment, ha meg is csúszott a kijáraton, meg lehetett fogni. Nem volt para.


Hidegen 1.8-ra volt fújva, szerintem még 10 kört sem mentem egy etapban.

Amikor lejöttem mindenhol 50 fok körül volt a gumi, kivéve jobb hátsó, ami 70 fok volt.

Ezt lehetett vilna lejjebb engedni, de nem játszottam ilyenekkel. Még azt is lusta voltam megnézni, mennyire ment fel benne a nyomás. Utólag azért kár volt lustának lenni. :-)

Szóval összességében elégedetten és jókedvűen távoztam. Szuper nap volt!!!

2020-07-15 9:04:17
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Hunya, 2020-07-13 11:29:53

Hunya, 2020-06-25 22:28:27

Na már meg is jött a játszós szett, fel is került. Köszi Norbi!

Sok szabadidőm nem lesz, de egy kicsit azért majd be akarom járatni a 17-i Kakucs előtt.

A 225-ös guminak kell a 8 coll.


Kerékcserénél azért feltűnt a kerekenkénti majd 4 kg differencia. Kicsit határozottabban kellett emelni ezt a szettet.


Ezzel a szettel mentem a balatoni gurulásra. Továbbra is fenntartom, hogy hangos. Búg. Kellemesen lehet rá aludni.

Sokkal nehezebben forgatja meg a hátulját amikor kikanyarodok egy kereszteződésből.

Kb 300 km ment bele közúton. Ez már elég lesz ahhoz, hogy pénteken kiderüljön mit tud Kakucson.

Már nagyon várom. Nem akarok körrekordot autózni de én mindig szenvedek a hátul kincs ami nincs tapadás problematikától.

Majd megpróbálok ésszel kigyorsítani. Alapvetően minden Kakucs előtt elhatározom, hogy melyik ívet hogyan kellene máshogy, próbaképpen, felrakva a kerékvetőre, vagy épp nem.

Puhább setuppal vagy keményebbel.

Aztán mikor ott vagyok csak nyomom mint süket a csengőt.... :-)


Most épp azt mondja pébteken Kakucson eső is lesz. Akkor lehet nem a fullmeleg száraz aszfaltos teszt lesz, hanem a vizes-felszáradós-bohóckodós.

Abszolút nem bánom. Ez is mókás lesz.



aláírás May the Fairy be with You!
2020-07-13 11:29:53
Hunya

Hunya

Posztok: 5312
Velünk: 4965 napja

Hunya, 2020-06-25 22:28:27

Na már meg is jött a játszós szett, fel is került. Köszi Norbi!

Sok szabadidőm nem lesz, de egy kicsit azért majd be akarom járatni a 17-i Kakucs előtt.

A 225-ös guminak kell a 8 coll.


Kerékcserénél azért feltűnt a kerekenkénti majd 4 kg differencia. Kicsit határozottabban kellett emelni ezt a szettet.


Ezzel a szettel mentem a balatoni gurulásra. Továbbra is fenntartom, hogy hangos. Búg. Kellemesen lehet rá aludni.

Sokkal nehezebben forgatja meg a hátulját amikor kikanyarodok egy kereszteződésből.

Kb 300 km ment bele közúton. Ez már elég lesz ahhoz, hogy pénteken kiderüljön mit tud Kakucson.

Már nagyon várom. Nem akarok körrekordot autózni de én mindig szenvedek a hátul kincs ami nincs tapadás problematikától.

Majd megpróbálok ésszel kigyorsítani. Alapvetően minden Kakucs előtt elhatározom, hogy melyik ívet hogyan kellene máshogy, próbaképpen, felrakva a kerékvetőre, vagy épp nem.

Puhább setuppal vagy keményebbel.

Aztán mikor ott vagyok csak nyomom mint süket a csengőt.... :-)



aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



Hunya, 2020-06-25 22:28:27

Na már meg is jött a játszós szett, fel is került. Köszi Norbi!

Sok szabadidőm nem lesz, de egy kicsit azért majd be akarom járatni a 17-i Kakucs előtt.

A 225-ös guminak kell a 8 coll.


Kerékcserénél azért feltűnt a kerekenkénti majd 4 kg differencia. Kicsit határozottabban kellett emelni ezt a szettet.


Ezzel a szettel mentem a balatoni gurulásra. Továbbra is fenntartom, hogy hangos. Búg. Kellemesen lehet rá aludni.

Sokkal nehezebben forgatja meg a hátulját amikor kikanyarodok egy kereszteződésből.

Kb 300 km ment bele közúton. Ez már elég lesz ahhoz, hogy pénteken kiderüljön mit tud Kakucson.

Már nagyon várom. Nem akarok körrekordot autózni de én mindig szenvedek a hátul kincs elég tapadás problematikától.

Majd megpróbálok ésszel kigyorsítani. Alapvetően minden Kakucs előtt elhatározom, hogy melyik ívet hogyan kellene máshogy, próbaképpen, felrakva a kerékvetőre, vagy épp nem.

Puhább setuppal vagy keményebbel.

Aztán mikor ott vagyok csak nyomom mint süket a csengőt.... :-)