Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)    |   << vissza


Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)


2020-03-04 8:14:55
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

Hunya, 2020-02-26 18:08:24

Miután ma reggel ebben a hűvös-esős időben a sztrádafeljárólól az M1-re ismét 45 fokban - ami ugye nem celsius :-) - érkeztem, gyorsan rendeltem is egy szett V12 EVO2-t. 205/50 15-ben.

A nankangok már 3-4 mm körül vannak a közepükön, nyilván a szélükön már nincs ennyi.

1,5 év és 12.000 km után nem rossz, de hideg közútra nekem már túl vicces, pláne, hogy most még vagy 3 hétig napi szinten használom a kocsit.

A nankang megy a játszós felnire, legközelebb a szezonnyitón kerülnek majd fel.

A Königen meg utcai lesz, jobb az Ausztriába meg bejárósnak. A 16-os felni projektet egyelőre jegelem mert lehet kazánt veszünk mégis....bár egyelőre a termosztát csere megoldotta a gondot, de még nem nyugodtam meg teljesen.


Nagyon vacilláltam a még a ventus prime 3-on, a marosi gumis ismerősöm szerint nem fedezhető fel oldalfal vastagság különbség, annyit mondott, hogy a v12 jobban kopik (=puhább valószínűleg) illetve az W-s, nem V-s.

A ventus prime viszont vízen jobb. Na mindegy, V12 lett és kész, a fél slickekhez ígyis úgyis ég és föld lesz.


Elvileg holnap megjön a gumi, pénteken felkerül. Jövő héten még a mazdát használom napi szinten, majd beszámolok mi a különbség a napi használat során a fél slickhez képest.

Azaz reggel 6-8 fokban be melóba 13 km illetve este ugyanilyen időben haza.



aláírás May the Fairy be with You!
2020-02-26 18:08:24
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

Miután ma reggel ebben a hűvös-esős időben a sztrádafeljárólól az M1-re ismét 45 fokban - ami ugye nem celsius :-) - érkeztem, gyorsan rendeltem is egy szett V12 EVO2-t. 205/50 15-ben.

A nankangok már 3-4 mm körül vannak a közepükön, nyilván a szélükön már nincs ennyi.

1,5 év és 12.000 km után nem rossz, de hideg közútra nekem már túl vicces, pláne, hogy most még vagy 3 hétig napi szinten használom a kocsit.

A nankang megy a játszós felnire, legközelebb a szezonnyitón kerülnek majd fel.

A Königen meg utcai lesz, jobb az Ausztriába meg bejárósnak. A 16-os felni projektet egyelőre jegelem mert lehet kazánt veszünk mégis....bár egyelőre a termosztát csere megoldotta a gondot, de még nem nyugodtam meg teljesen.


Nagyon vacilláltam a még a ventus prime 3-on, a marosi gumis ismerősöm szerint nem fedezhető fel oldalfal vastagság különbség, annyit mondott, hogy a v12 jobban kopik (=puhább valószínűleg) illetve az W-s, nem V-s.

A ventus prime viszont vízen jobb. Na mindegy, V12 lett és kész, a fél slickekhez ígyis úgyis ég és föld lesz.


aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



Miután ma reggel ebben a hűvös-esős időben a sztrádafeljárólól az M1-re ismét 45 fokban - ami ugye nem celsius :-) - érkeztem, gyorsan rendeltem is egy szett V12 EVO2-t. 205/50 15-ben.

A nankangok már 3-4 mm körül vannak a közepükön, nyilván a szélükön már nincs ennyi.

1,5 és 12.000 km után nem rossz, de hideg közútra nekem már túl vicces, pláne, hogy most még vagy 3 hétig napi szinten használom a kocsit.

A nankang megy a játszós felnire, legközelebb a szezonnyitón kerülnek majd fel.

A Königen meg utcai lesz, jobb az Ausztriába meg bejárósnak. A 16-os felni projektet egyelőre jegelem mert lehet kazánt veszünk mégis....bár egyelőre a termosztát csere megoldotta a gondot, de még nem nyugodtam meg teljesen.


Nagyon vacilláltam a még a ventus prime 3-on, a marosi gumis ismerősöm szerint nem fedezhető fel oldalfal vastagság különbség, annyit mondott, hogy a v12 jobban kopik (=puhább valószínűleg) illetve az W-s, nem V-s.

A ventus prime viszont vízen jobb. Na mindegy, V12 lett és kész, a fél slickekhez ígyis úgyis ég és föld lesz.



Miután ma reggel ebben a hűvös-esős időben a sztrádafeljárólól az M1-re ismét 45 fokban - ami ugye nem celsius :-) - érkeztem, gyorsan rendeltem is egy szett V12 EVO2-t. 205/50 15-ben.

A nankangok már 3-4 mm körül vannak a közepükön, nyilván a szélükön már nincs ennyi.

1,5 év és 12.000 km után nem rossz, de hideg közútra nekem már túl vicces, pláne, hogy most még vagy 3 hétig napi szinten használom a kocsit.

A nankang megy a játszós felnire, legközelebb a szezonnyitón kerülnek majd fel.

A Königen meg utcai lesz, jobb az Ausztriába meg bejárósnak. A 16-os felni projektet egyelőre jegelem mert lehet kazánt veszünk mégis....bár egyelőre a termosztát csere megoldotta a gondot, de még nem nyugodtam meg teljesen.


Nagyon vacilláltam a még a ventus prime 3-on, a marosi gumis ismerősöm szerint nem fedezhető fel oldalfal vastagság különbség, annyit mondott, hogy a v12 jobban kopik (=puhább valószínűleg) illetve az W-s, nem V-s.

A ventus prime viszont vízen jobb. Na mindegy, V12 lett és kész, a fél slickekhez ígyis úgyis ég és föld lesz.

2019-10-24 6:58:28
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

Ja, és 100 eur volt a fél nap.

Nem röhög, tényleg  :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2019-10-23 21:58:12
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

Nagyon jó kis nap volt!

Reggel volt fél óra csúszás a köd miatt így csak 9.30-kor mentünk fel először.

Volt sok megforgás meg kavicságy de mindent profin eltakarítottak 5-10 perc alatt  

Így a 4x30 perc helyett 3x30 percet tudtunk menni kb.

Bőven elég volt. Majdnem 140 km, 23 literes fogyasztással  ami elég kevés.

Mindhárom mazda szépen ment, megmutattuk hogy jó kocsik ezek.

Bubaru és Golf R32 sem volt ellenfél az egyenesben.

Persze még a lassú körben is néha megjelent egy GT3 vagy egy M2 vagy valami RS Audi néha.

KTM X-Bow is volt bőven.

De a legszebb kocsi egy Maserati volt, mentünk mögötte egy kicsit, gyönyörű.

A másik ami nagyon bejött egy caterham volt.

Kiskocsi jól bírta.  Víz nem melegedett, olaj sem.

Nankang NS2R is egész jó volt, 45 fok körül volt mire lejöttünk.

10 kört kibírta. Pozitív csalódás volt. Nyarat nem szerette ennyire.

Pálya zseniális.  Nehéz, tempós. 180 volt a vége a célegyenesnek.

2.29.6 volt a legjobb idő, de eleg kevés tiszta kör volt.  

2.29 vége 2.30 elejét tudtam autózni több körben is. Van még 1-2 kanyar amit bátrabban el lehetett volna vállalni de nem volt létszükséglet ez most  

Nagyon nagyon élveztem. Remélem az utasaim is. Balázs, Edina, Gergő: jó móka volt!

Itt az utolsó menet videója, itt már nem esek-kelek a pályán, nagyjából megtalálom az íveket:

https://youtu.be/GdZs6UwaynE


 


aláírás May the Fairy be with You!
2019-10-22 15:28:02
Ordune

Ordune

Posztok: 6985
Velünk: 3975 napja

Válasz erre: @Hunya #138786 

Majd told fel a videókat!


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2019-10-22 14:17:53
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

Green Fairy menni Pannóniaring!

Ezer éve szerettem volna, de csak holnap jön el a nagy nap.

October FAST!!!!

PexySexy és ExRobuss-DobayTurbó kíséretében lepusztítom a nankangokat, úgyis van már bennük 10e km. Tök öregek, majdnem egy éve kerültek fel.

Most nem lesz semmi telislick akció, új fiú leszek a pályán, ami elég gyors kanyarokból áll, szóval olyan gumival megyek amit ismerek. Nem a körrekord a cél, csak ki kell pipálnom a bakancslistáról.

Aztán majd nyáron jön még egy Red Bull Ring is.

Slovakiaring, Kakucs, Hungaroring, Euroring már megvolt, de ez a Pannóniaring téma valahogy kimaradt eddig. Pedig kb ez van legközelebb hozzám. :-)

Fél napra neveztünk, azaz kb 4x30 perc.

Nem izgulok...ja de! :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2019-10-05 10:57:32
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

Egy kis motor használati statisztika:

Megvettem és mentem vele szívóban: 5,5 év és 42.760 km

Aztán bekerült a kompi, ez további 2,5 év és 20.600 km, itt már meg kellett bontani a blokkot az olajzabálás miatt. Kompi felgyorsította az eseményeket, szerintem előtte sem volt teljesen jó, de akkor még nem írtam az olajfogyasztást.

Gyűrű csere és szelepszár szimmering csere volt a fő javítás.

Aztán eltelt majd 4 év és 35.400 km, került hozzám egy bontott angol blokk, csere előre láthatólag télen.


aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



Egy kis motor használati statisztika:

Megvettem és mentem vele szívóban: 5,5 év és 42.760 km

Aztán bekerült a kompi, ez további 2,5 év és 20.600 km, itt már meg kellett bontani a blokkot az olajzabálás miatt. Kompi felgyorsította az eseményeket, szerintem előtte sem volt teljesen jó, de akkor még nem írtam az olajfogyasztást.

Aztán eltelt majd 4 év és 35.400 km, került hozzám egy bontott angol blokk, csere előre láthatólag télen.

2019-10-05 10:38:26
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

Hunya, 2019-10-01 21:20:40

Hunya, 2019-09-22 19:41:19

2019.09.21. Hungaroring adat statisztika a két menet logjai alapján:

MAP: 152 (0,52 bar), azaz a felújított kompi szépen tölt (4600 rpm / IV. fokozat)

KMH: 191, a 4HZ-es GPS szerint meg 188 szóval a km órám beállítása is valóságos

CLT: 104 Celsius, a hűtőkupak csere megoldotta a tavalyi melegedési problémámat (mishimoto = szar / Maruha = jó)

Injektor használtság: 54 % (450 cc Bosch EV-14), anno is tudtam, hogy nem kell 4-es, de az volt a legkisebb akkor

MAT (AT): 54 fok, azaz az IC jól működött

Battery voltage: 15,4 igaz, hogy csak egy kiugrás volt, de ez pont az amit anno Nyirivel beszéltük, hogy ez nem az MS2 erőssége, pedig az én vezérlőm már upgrade ilyen szempontból

Víz-etanol mixből meg elnyomtam vagy 3 litert.


Át lett nézve a futómű faszák ezek a powerflex szilentek minden patent.

Pedig volt terhelés rendesen, a kipuff sosem mozgott még ekkorákat oldalra. Több helyen is beleér lehet hogy kell rá plusz egy fül hogy stabilabb  legyen. 

Nem bírja az 1.4g-t. :-)

Egy kipuff tömítés (vagy tűzkarika) az szelel de ezt szinte borítékoltam is mert gyorsan kellett megoldani Ring előtt. 


Nem csak a kipuff tömítés szelelt hanem a cobalt leömlő alja kezdett el repedni. Igaz hogy túlélte anno a régi olajzabálást  ami már 1 liter per 100 km volt meg jó pár pályanapot de ezek szerint nem elpusztíthatatlan. 

35.400 km és több mint 4 év telt el mióta bekerült  

Mindegy. Meg lett hegesztve. Most megint halk. 



aláírás May the Fairy be with You!



Történet:



Hunya, 2019-10-01 21:20:40

Hunya, 2019-09-22 19:41:19

2019.09.21. Hungaroring adat statisztika a két menet logjai alapján:

MAP: 152 (0,52 bar), azaz a felújított kompi szépen tölt (4600 rpm / IV. fokozat)

KMH: 191, a 4HZ-es GPS szerint meg 188 szóval a km órám beállítása is valóságos

CLT: 104 Celsius, a hűtőkupak csere megoldotta a tavalyi melegedési problémámat (mishimoto = szar / Maruha = jó)

Injektor használtság: 54 % (450 cc Bosch EV-14), anno is tudtam, hogy nem kell 4-es, de az volt a legkisebb akkor

MAT (AT): 54 fok, azaz az IC jól működött

Battery voltage: 15,4 igaz, hogy csak egy kiugrás volt, de ez pont az amit anno Nyirivel beszéltük, hogy ez nem az MS2 erőssége, pedig az én vezérlőm már upgrade ilyen szempontból

Víz-etanol mixből meg elnyomtam vagy 3 litert.


Át lett nézve a futómű faszák ezek a powerflex szilentek minden patent.

Pedig volt terhelés rendesen, a kipuff sosem mozgott még ekkorákat oldalra. Több helyen is beleér lehet hogy kell rá plusz egy fül hogy stabilabb  legyen. 

Nem bírja az 1.4g-t. :-)

Egy kipuff tömítés (vagy tűzkarika) az szelel de ezt szinte borítékoltam is mert gyorsan kellett megoldani Ring előtt. 


Nem csak a kipuff tömítés szelelt hanem a cobalt leömlő alja kezdett el repedni. Igaz hogy túlélte anno a régi olajzabálást  ami már 1 liter per 100 km volt meg jó pár pályanapot de ezek szerint nem elpusztíthatatlan. 

Mindegy. Meg lett hegesztve. Most megint halk. 
2019-10-01 21:20:40
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

Hunya, 2019-09-22 19:41:19

2019.09.21. Hungaroring adat statisztika a két menet logjai alapján:

MAP: 152 (0,52 bar), azaz a felújított kompi szépen tölt (4600 rpm / IV. fokozat)

KMH: 191, a 4HZ-es GPS szerint meg 188 szóval a km órám beállítása is valóságos

CLT: 104 Celsius, a hűtőkupak csere megoldotta a tavalyi melegedési problémámat (mishimoto = szar / Maruha = jó)

Injektor használtság: 54 % (450 cc Bosch EV-14), anno is tudtam, hogy nem kell 4-es, de az volt a legkisebb akkor

MAT (AT): 54 fok, azaz az IC jól működött

Battery voltage: 15,4 igaz, hogy csak egy kiugrás volt, de ez pont az amit anno Nyirivel beszéltük, hogy ez nem az MS2 erőssége, pedig az én vezérlőm már upgrade ilyen szempontból

Víz-etanol mixből meg elnyomtam vagy 3 litert.


Át lett nézve a futómű faszák ezek a powerflex szilentek minden patent.

Pedig volt terhelés rendesen, a kipuff sosem mozgott még ekkorákat oldalra. Több helyen is beleér lehet hogy kell rá plusz egy fül hogy stabilabb  legyen. 

Nem bírja az 1.4g-t. :-)

Egy kipuff tömítés (vagy tűzkarika) az szelel de ezt szinte borítékoltam is mert gyorsan kellett megoldani Ring előtt. 


aláírás May the Fairy be with You!
2019-09-25 6:36:08
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

pke1977, 2019-09-24 23:41:35

Hunya, 2019-09-24 21:40:02

bandris11, 2019-09-24 13:52:46

Igaz a hír? A Zöld Tündèr tulajdonosàt egy KIA kereskedèsben làttàk felbukkanni!

Màrkavàltàs? KIA Pikanto? A pletykàk hamar szàrnyra kaptak...


Kia Pikanto Turbo. 

Korean Sunshine színben. 

Becserélem a Tündért mert csak harmadik lett szlalomon. 

Meg kell büntetni. 

Ja nem. A Zasszony 16 éves meganeja lesz eladó ami valójában az enyém mert tőlem vette. Én meg őt vettem el utána szóval akkor megint az enyém. 

Életem első és egyetlen új autója. Eszmei értéke felbecsülhetetlen. 

De akinek eladom azt nem fogom utána elvenni. 

Úgyhogy no para. :-)



Korean sunshine? Minden nap látom, hacsak nem felhős az ég ???? A kis autót itt Morning néven árulják, szívó, és 100%-uk automata. Sok sikert hozzá! Üdv messziről!



Ez csak móka volt. 

Kék Ceed lesz. 

Csak a turbo volt igaz. 



aláírás May the Fairy be with You!
2019-09-24 23:41:35
pke1977

pke1977

Posztok: 578
Velünk: 3180 napja
Hunya, 2019-09-24 21:40:02

bandris11, 2019-09-24 13:52:46

Igaz a hír? A Zöld Tündèr tulajdonosàt egy KIA kereskedèsben làttàk felbukkanni!

Màrkavàltàs? KIA Pikanto? A pletykàk hamar szàrnyra kaptak...


Kia Pikanto Turbo. 

Korean Sunshine színben. 

Becserélem a Tündért mert csak harmadik lett szlalomon. 

Meg kell büntetni. 

Ja nem. A Zasszony 16 éves meganeja lesz eladó ami valójában az enyém mert tőlem vette. Én meg őt vettem el utána szóval akkor megint az enyém. 

Életem első és egyetlen új autója. Eszmei értéke felbecsülhetetlen. 

De akinek eladom azt nem fogom utána elvenni. 

Úgyhogy no para. :-)



Korean sunshine? Minden nap látom, hacsak nem felhős az ég ???? A kis autót itt Morning néven árulják, szívó, és 100%-uk automata. Sok sikert hozzá! Üdv messziről!


2019-09-24 21:40:02
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja

bandris11, 2019-09-24 13:52:46

Igaz a hír? A Zöld Tündèr tulajdonosàt egy KIA kereskedèsben làttàk felbukkanni!

Màrkavàltàs? KIA Pikanto? A pletykàk hamar szàrnyra kaptak...


Kia Pikanto Turbo. 

Korean Sunshine színben. 

Becserélem a Tündért mert csak harmadik lett szlalomon. 

Meg kell büntetni. 

Ja nem. A Zasszony 16 éves meganeja lesz eladó ami valójában az enyém mert tőlem vette. Én meg őt vettem el utána szóval akkor megint az enyém. 

Életem első és egyetlen új autója. Eszmei értéke felbecsülhetetlen. 

De akinek eladom azt nem fogom utána elvenni. 

Úgyhogy no para. :-)



aláírás May the Fairy be with You!
2019-09-24 13:52:46

bandris11

Posztok: 259
Velünk: 2881 napja

Igaz a hír? A Zöld Tündèr tulajdonosàt egy KIA kereskedèsben làttàk felbukkanni!

Màrkavàltàs? KIA Pikanto? A pletykàk hamar szàrnyra kaptak...

2019-09-23 9:52:47
GPali

GPali

Posztok: 371
Velünk: 1148 napja

Válasz erre: @Hunya #138361 

Gratulálok mind a köridőhöz mind pedig a kocsihoz, király hogy bírja a teknika!

Motiváló olvasgatni a nagyok köridejeit fb-n és itt is, így látom hova lehet(ne) fejlódni a a szerény 2.36,17-emről... :D

2019-09-22 22:43:01
Hunya

Hunya

Posztok: 5065
Velünk: 4411 napja
Nyiri, 2019-09-22 21:58:03

jorpet, 2019-09-22 21:34:31

Válasz erre: @Hunya #138361 

Ez nagyon jó idő gratula !Nem volt véletlen a szlalom időd sem ,Brankóval a parádékőr alatt végig nyomtuk a szlalomot de nekem is csak egyszer sikerűlt eléd kerűlni ! Ssgtin kakucson tesztelem a gumikat majd vigyázok rájuk ????



Én akartam elkérni :D



Nem kell visszaadni a gumikat csak a felnit! :-)



aláírás May the Fairy be with You!