Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)    |   << vissza


Green Fairy Projekt (1.8 NB ’99)


2013-09-21 8:16:38
Ordune

Ordune

Posztok: 6602
Velünk: 3727 napja

A saját tapasztalataimból kiindulva inkább tegyél be egy-két benzinkannát. smile


aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007 

2013-09-21 8:10:26
Hunya

Hunya

Posztok: 4960
Velünk: 4163 napja

Merjunk nagyot almodni! :-) Nem am, a szuk keresztmetszet a csoatmero volt, meg hogy felfele alljanak (az mindig jo ugye) meg hogy ne 3-400 font legyen. Abbol meg ez volt a legkisebb. Lehet orrnehez lesz a kocsi!? Majd bedobok par kanna bort a csomagtartoba...


aláírás May the Fairy be with You!
2013-09-21 7:57:56
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8692
Velünk: 4685 napja

Basszus ennek a monster IC-nek csak a core térfogata 7liter...és még a tankok az együtt lehet hogy meg van 10 lityó. Most megmutathatja a dualTB hogy mit tud, itt lesz mit megtolteni levegővel. Arra nem is gondoltál hogy 400hp felett ez a cucc már nem jó? Miért nem vettél valami rendeset ami hosszútávon is elég? smile


aláírás DrasticPlastic Driver
2013-09-20 23:30:31
Gabeszpapa

Gabeszpapa

Posztok: 1063
Velünk: 3525 napja
Hunya, 2013-09-20 11:10:15

Tomi, ne küldj sose semmi linket többet! :-)

Most miattad rendeltem egy ilyet, amit anno Laran is felrakott:

 Blog helyett képek errefelé.

17,5 pénzért, az nincs is 100 EUR! :-)

Lalee, elvileg nem nehéz felrakni ugye? :-) Plug and Play ez is! :-)

Ohh, nosztalgikus élmények Cool

Hunya, ne aggódj, Lalee ezt már egyszer újra felrakta nekem, mivel Tökölön az oktatáson egy mérsékelten jól sikerült kanyar és a kocsi alá begyűrűdött gumi lelazította Embarassed

viszont kiderült, hogy tartós mert semmi baja nem lettCool

2013-09-20 21:52:13
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8692
Velünk: 4685 napja

hoppá! ez méretes! tündérke most megtudja mi az,hogy NAGY!


aláírás DrasticPlastic Driver
2013-09-20 18:59:39
Hunya

Hunya

Posztok: 4960
Velünk: 4163 napja

A meret nem szamit! Kiveve ha kicsi.


aláírás May the Fairy be with You!
2013-09-20 18:54:54
Ordune

Ordune

Posztok: 6602
Velünk: 3727 napja

Szerintem ez nekem el sem ferne...


aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007 

2013-09-20 16:14:00
LaLeekirály

LaLeekirály

Posztok: 1488
Velünk: 3580 napja

NO COMMENT rovat

2013-09-20 12:07:22
Ordune

Ordune

Posztok: 6602
Velünk: 3727 napja
Hunya, 2013-09-20 11:10:15

Tomi, ne küldj sose semmi linket többet! :-)

Most miattad rendeltem egy ilyet, amit anno Laran is felrakott:

 Blog helyett képek errefelé.

17,5 pénzért, az nincs is 100 EUR! :-)

Lalee, elvileg nem nehéz felrakni ugye? :-) Plug and Play ez is! :-)


Ne is mondd! Én 119 fontért találtam magamnak valamit...


aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007 

2013-09-20 11:10:15
Hunya

Hunya

Posztok: 4960
Velünk: 4163 napja

Tomi, ne küldj sose semmi linket többet! :-)

Most miattad rendeltem egy ilyet, amit anno Laran is felrakott:

 Blog helyett képek errefelé.

17,5 pénzért, az nincs is 100 EUR! :-)

Lalee, elvileg nem nehéz felrakni ugye? :-) Plug and Play ez is! :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2013-09-20 10:46:04
Hunya

Hunya

Posztok: 4960
Velünk: 4163 napja

Ilyen már van, olyan kéne ami neked van elöl meg hátul, de NB-ben azért kisebb a választék...


aláírás May the Fairy be with You!
2013-09-20 10:41:01
Ordune

Ordune

Posztok: 6602
Velünk: 3727 napja

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=132395

smile


aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007 

2013-09-19 22:27:09
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2550 napja
Flame, 2013-09-19 18:31:08

Gyéé, 2013-09-19 15:38:24

A gyújtástáblán ha szépen fel van programozva és nem akarsz víz/metanol befecskendezést és a DTB-t sem tudod megúszni mondjuk egy single TB + chargecooler kialakítással (ezen a ponton már túl vagy, hiszen van egy parádés IC-d) már nem igazán lehet lóerőket találni, tehát marad a benzin tábla.

Az még nehezebb, mert ott meg kockázatot vállalsz ha szegényítesz, viszont abból sok többletteljesítményt lehet nyerni. De ki mondja meg hogy mennyire lehet szegény a keverék? Én asszem nekem 11,5-11,8 körüli értékeken van a padlógázas AFR, lehet hogy mehetne 12 is? De min múlik hogy mit szabad? Azt tudom, hogy ha kovácsolt a motor akkor el lehet menni 12,5-ig mert az bírja, de nem tudom miért....


Szegényíteni és az előgyújtással közösen játszani hogy részterhelésen se locsoljuk a benzint tudtommal a kipufogógáz hőmérséklet (EGT) figyelembevételével lehet szépen csinálni

Pontosan. Meg persze, E85 vagy E95-tel lehetne meg kicsalni jelentos tobbletet, csak sajna mar a minosege mar nem az igazi.

Kopogas helyett csak morgast produkal, de a benzinhez a kepest jelentos, a tesztek alapjan.

@Hunya: a dynos otlet jo

2013-09-19 18:31:08
Flame

Flame

Posztok: 328
Velünk: 2522 napja
Gyéé, 2013-09-19 15:38:24

A gyújtástáblán ha szépen fel van programozva és nem akarsz víz/metanol befecskendezést és a DTB-t sem tudod megúszni mondjuk egy single TB + chargecooler kialakítással (ezen a ponton már túl vagy, hiszen van egy parádés IC-d) már nem igazán lehet lóerőket találni, tehát marad a benzin tábla.

Az még nehezebb, mert ott meg kockázatot vállalsz ha szegényítesz, viszont abból sok többletteljesítményt lehet nyerni. De ki mondja meg hogy mennyire lehet szegény a keverék? Én asszem nekem 11,5-11,8 körüli értékeken van a padlógázas AFR, lehet hogy mehetne 12 is? De min múlik hogy mit szabad? Azt tudom, hogy ha kovácsolt a motor akkor el lehet menni 12,5-ig mert az bírja, de nem tudom miért....


Szegényíteni és az előgyújtással közösen játszani hogy részterhelésen se locsoljuk a benzint tudtommal a kipufogógáz hőmérséklet (EGT) figyelembevételével lehet szépen csinálni

2013-09-19 15:38:24
Gyéé

Gyéé

Posztok: 8692
Velünk: 4685 napja

A gyújtástáblán ha szépen fel van programozva és nem akarsz víz/metanol befecskendezést és a DTB-t sem tudod megúszni mondjuk egy single TB + chargecooler kialakítással (ezen a ponton már túl vagy, hiszen van egy parádés IC-d) már nem igazán lehet lóerőket találni, tehát marad a benzin tábla.

Az még nehezebb, mert ott meg kockázatot vállalsz ha szegényítesz, viszont abból sok többletteljesítményt lehet nyerni. De ki mondja meg hogy mennyire lehet szegény a keverék? Én asszem nekem 11,5-11,8 körüli értékeken van a padlógázas AFR, lehet hogy mehetne 12 is? De min múlik hogy mit szabad? Azt tudom, hogy ha kovácsolt a motor akkor el lehet menni 12,5-ig mert az bírja, de nem tudom miért....


aláírás DrasticPlastic Driver