
myair
Velünk: 4458 napja
Én Lalee tanácsára hallgattam, ő azt mondta, a gyári 4-5 -ször annyit bír, mint a kínai utángyártott. Pont annyiszor kerül többe is mondjuk :D Nem nagy cucc amúgy kicserélni, két tízes csavar meg egy csati lehuzása.
Tanga
Én Lalee tanácsára hallgattam, ő azt mondta, a gyári 4-5 -ször annyit bír, mint a kínai utángyártott. Pont annyiszor kerül többe is mondjuk :D Nem nagy cucc amúgy kicserélni, két tízes csavar meg egy csati lehuzása.
Tanga
Elvileg a trafó hibája.
Úgy tudom az a gond, hogy rá van szerelve közvetlenül a motorra és nem bírja azt a hőt.
.
Sajnos, ez a hiba előbb-utóbb mindegyiknél előjön
Én tavaly januárban cseréltem ki a trafókat. Nem olcsó mulatság.
.
Kérdés: Találkozott-e már valaki a következő problémával. 1.8-as NB-nél a 4 hengerből hol az egyik 2, hol a másik 2, hol egyik sem indul. Ha viszont a trafót, illetve a csatlakozót kicsit meghúzom magam felé, rögtön beugrik az éppen rosszalkodó. Már próbálkoztunk mindenféle kontakt javítással, eredménytelenül. Bármilyen segítség jól jönne!