Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Sperrdifi    |   << vissza


Sperrdifi


2018-10-11 13:14:59

Ubal

Posztok: 20
Velünk: 469 napja

Válasz erre: @grabo88 #133105 

Mind a két technológiára igen kevés esélyt látok (öntvény). 

DE. Mivel ez igen csak hajaz egy szinkrongyűrűre (lényegében az is) , így ennek gyártására vannak idehaza is szakosodott cégek. Javaslom keress egyet...

2018-10-11 11:09:12

erazmusg

Posztok: 1
Velünk: 5 napja

Sziasztok! 3.63as végáttételt keresek, van valakinek eladó? 

Tudok érte ajánlani 4.1es végáttétetelt S2000ből, vagy kp.

Köszi!

2018-10-08 22:59:00
Ordune

Ordune

Posztok: 6203
Velünk: 3386 napja

Válasz erre: @eper #133108 

Inkább nem.


aláírás

NC1 2.0 Coupe 2007
NA 1.6 1992

(Ex: NA 1.6 1990 Supercharged)

2018-10-08 20:42:44
eper

eper

Posztok: 57
Velünk: 2504 napja

Sziasztok!

Valaki meg tudná adni Wolfblind telefonszámát ?

2018-10-08 19:39:54
grabo88

grabo88

Posztok: 5
Velünk: 290 napja

Válasz erre: @Ubal #133098 

Köszi smile

Ha valamilyen technológiával, raqasztással vagy hegesztéssel rögzítenénk a gyűrűt a fészekhez akkor viszont ismét teljes értékű lenne a működése?

2018-10-08 18:13:18

Ubal

Posztok: 20
Velünk: 469 napja

Hát ha jól látom a rögzítő körmök hiánya nem okozza a difi működésképtelenségét.

Viszont így csökken a kapcsolat , ami így csak a súrlódásra van bízva ami a gyűrűnél és a fészeknél a nem erre a célra kiképzett felületet is igénybe veszi majd.

2018-10-07 20:47:58
grabo88

grabo88

Posztok: 5
Velünk: 290 napja

Sziasztok! 

Van egy javtás alatt álló Tochigi Super LSD-m. Úgy néz ki, hogy a „fékezőgyűrű” (nem tudom a pontos terminus technikust, az angolok clutch plate-nek hívják) fülei letörtek. Szerencsére semmilyen kárt nem okoztak a fogaskerekekben.

Szerintetek van rá esély, hogy ilyet lehessen valahol rendelni, venni. Már napok óta túrom a netet sikertelenül. Esetleg van valakinek elfekvőben? :P

A szétkapott difiről képek: https://photos.app.goo.gl/pi1aS3oTx5gqFxhm6

 Az alábbi fórum bejegyzésben, ha jól értelmezem, azt írják, fülek nélkül összerakva is működik.

https://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=151944

“If so then you have a Tochigi Fuji Super diff, and if (with a little luck) the ring and pinion gears aren't damaged then you can just pick the bits out and carry on.  That's what I did a year or two ago and mine's been fine”.

Előre is köszi a válaszokat.

2018-03-07 20:25:38
Vinczeg

Vinczeg

Posztok: 82
Velünk: 796 napja

Válasz erre: @Lipko91 #128652 

Igen az van benne. De miért váltott a Mazda a Torsen-ről a tárcsásra az NC-nél? Sőt ahogy láttam már az NB-k is a végén már tárcsással jöttek ki és megtartották az ND-nél is.


aláírás

Vinczeg

2018-03-07 18:29:14
Lipko91

Lipko91

Posztok: 18
Velünk: 552 napja

Válasz erre: @Vinczeg #128637 

NC-ben súrlódó tárcsás sperr difik vannak? Utána nézve azok tudnak tényleg ilyesmit.

2018-03-07 7:19:56
csabihal

csabihal

Posztok: 1555
Velünk: 1723 napja

Válasz erre: @Gyulabá #128632 

Szervusz!


ha már nem találsz füves placcot,

se vizes aszfalton kanyart ahol nagy gázzal elindulhatnál


akkor még megpróbálhatod ezt:

http://www.miata.hu/forum/?tid=3759&page=17#125980

kicsit nehezebben férsz hozzá mint alvázszámhoz, de 100%-os

és ha nem akarsz kocsi alá mászni, még meg is kérhetsz vkit aki szeret ilyet csinálni...


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2018-03-06 22:52:32
Vinczeg

Vinczeg

Posztok: 82
Velünk: 796 napja

Válasz erre: @Lipko91 #128631 
Szia Peti,

Látom figyelsz! Ez a Torsen nem is rossz, ott már tényleg koptatni kell a gumit, viszont az NC-ben az "LSD" van, az együtt forog és engedi az eltérő kanyarsebességet is. Mindig tanul valamit az ember.


aláírás

Vinczeg

2018-03-06 22:47:16
Steel

Steel

Posztok: 830
Velünk: 1780 napja
Vinczeg, 2018-03-06 21:36:44

Válasz erre: @Steel #128623 

Szia,

Földúton 2 nyomot fogsz látni, mindkét differenciálmű esetén. Különböző tapadású felület kell, ha mindenképp így szeretnéd megnézni. Javaslatom egyik kerék az aszfalton, másik az út széli porban, padlógáz ha itt is 2 csík lesz, akkor biztos részlegesen zárt, de mivel "csak" részlegesen zárt a sperr diffi, még ez sem tökéletes vizsgálati mód, ha az aszfalt nagyon érdes. A Mester által javasolt is jó, mert a külső íven forduló kerék tapadása nagyobb, mint a belső.


Mivel kipróbáltam, tudom, hogy nem.