Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    OBD csatlakozó    |   << vissza


OBD csatlakozó


2018-01-22 11:46:10
PolyakIm

PolyakIm

Posztok: 90
Velünk: 1865 napja

Válasz erre: @basti #105797 

https://www.miata.net/garage/Engine_Diagnostics.html
véletlen nem ebből a táblázatból tudod az 1; 12; 15-ös kódok jelentését?

2016-09-21 0:42:00
Dragunov66

Dragunov66

Posztok: 1611
Velünk: 2908 napja

Sziasztok.koszonom,megoldodott a problema :-) 


aláírás "Gumid kopjon,ne a lelked!"
2016-09-20 19:31:06
Algkalv

Algkalv

Posztok: 41
Velünk: 2354 napja

Válasz erre: @Dragunov66 #109795 

Nekem is ez a 220voltnál vásárolt Bluetooth van: https://www.220volt.hu/Kereses?category_like=all&search=obd

A Rexton kompatibilitást nem tudom, a miatában működött CarScannerrel. Írj, ha vigyem magammal holnap.

2016-09-11 20:51:23
bandi72

bandi72

Posztok: 70
Velünk: 2236 napja

Válasz erre: @Dragunov66 #109795 

Szia,

Én is szivesen odaadom, ilyen: http://www.220volt.h___diagnostic+interface

Pest 6-7kerület

2016-09-11 17:38:02
Inso

Inso

Posztok: 51
Velünk: 2304 napja

Válasz erre: @Dragunov66 #109795 

Szia, nekem pesten van, simakinai, szivesen odaadom, de nem tudom mukodik e.

Inso1230kukacgemail.com

2016-09-11 10:32:11
Dragunov66

Dragunov66

Posztok: 1611
Velünk: 2908 napja

Sziasztok.

S.O.S keresek OBD2 csatlakozot egy Rextonhoz!eladót vagy kölcsönbe.elmennék érte.Cegléd-Pest vonzás körzetében


aláírás "Gumid kopjon,ne a lelked!"
2016-06-13 10:26:22
basti

basti

Posztok: 373
Velünk: 2467 napja

Sziasztok!

Adott egy 1998-as sima NB, OBD2 csatlakozo nelkul.

Kicsit nyugdijasan megy, hatso kipu dob valoszinu cseres, kisse zorog benne a szmotyi smile

Kivillogtattam a motorterben levo DIAG-on keresztul es az alabbi hibakodok jottek (ezek regi taroltak, most reseteltem, majd megnezem ujra hogy egy ut utan mit jelez ujra:

1

11

12

13

15


A legjobb hogy 11 meg 13 kodra nem is talaltam magyarazatot neten.

Hol lehet tenylegesen NB-re hibakod tablazatot talalni?

koszi

2016-02-25 18:39:11
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 3653 napja
no_holy_shit, 2016-02-25 18:10:22

koszonom

- veztengely meg nincs, de tudom, hogy anelkul nem er semmit

azt tudom,h a szekis vagy batch padlon mindegy. szerintem meg fogyiban sem igazan erezheto, de muszakilag szerintem ez legszebb megoldas.

- vagy berakhatok egy 116le-s vezerlot de sejtesem,h akkor meg immo kell tanitani ? , ahhoz is kene diag.

ui.: fotengelytarcsat tekergetni, mert kvarcot cserelgetni... hat nem tul elegans,,, foleg ha van pakam, willem-m es winols-sem

A 90LE-s inkabb fogyasztasra meg also nyomatekra van hangolva meg Euro 2 ugye(most nincsenek elottem a 90LE-s tengelyek adatai, de igazabol azert csinaltak mert akkor jott ki az 1.8-as ami 131LE volt es a 116LE-s tul kozel lett volna hozza es nem vettek volna ugy oket, USA-ban 94 utan nem is forgalmaztak mar 1.6-ot)  - regi 116LE-s meg ugye Euro1 es a felso tartomanyra van belove a nagyobb tengelyek miatt is, maig annak van a legjobb gazreakcioja az osszes MX5 kozul ez ketsegtelen, de az uj 1.5 ND is megkozeliti amit vezetek neha.

Immot viszont elveszted sztem, mert a regiekben 94-ig nem volt immo gyarilag.  Ha van mindened meg tudod mit csinalsz, akkor nyilvan az utobbi elegenasabb megoldas - a masik csak egyszerubb inkabbWink.

Arra viszont figyelj, hogy a 90LE-s ECU illetve a 116LE-s ECU labkiosztasa kozott vannak eleteresek, nem sok de 1-2 kabelt modositani kell a kotegben.

2016-02-25 18:10:22
no_holy_shit

no_holy_shit

Posztok: 140
Velünk: 2411 napja

koszonom

- veztengely meg nincs, de tudom, hogy anelkul nem er semmit

azt tudom,h a szekis vagy batch padlon mindegy. szerintem meg fogyiban sem igazan erezheto, de muszakilag szerintem ez legszebb megoldas.

- vagy berakhatok egy 116le-s vezerlot de sejtesem,h akkor meg immo kell tanitani ? , ahhoz is kene diag.

ui.: fotengelytarcsat tekergetni, mert kvarcot cserelgetni... hat nem tul elegans,,, foleg ha van pakam, willem-m es winols-sem

2016-02-25 17:15:05
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 3653 napja
no_holy_shit, 2016-02-25 16:08:36

köszönöm!

- elso forgalombahelyezes 1997/08 es euro 2, de szerintem europai kivitel. megnezem de ugy remlik mintha motorterben lenne a csati

"epromot ezzel vissza kiolvasni NA-nal biztos nem tudsz OBD-n at, vagyis en meg nem lattam vele, csak ha kiforrasztod a CPU-t es egy kulso Eprom olvasoval kiolvasod."

ez idaig tiszta, ha minden igaz egy mezei 27C010-rol van szo. irni/olvasni van Willem. miata.net-n talaltam infot, hogy gyujtas es befecsi jellegmezok es limiter milyen mem. cimen van.

"Mihez kell kulonben ez neked - mert hatha van mas megoldas is?"

ha atirom a gyujtast*, akkor modositas utan illik visszaloggolni, hogy valoban az az elögyutjas valosul-e meg, amit az ember gondolt beleirni a jellegmezobe.

 

*igazabol a 116le-s gyutas jellegmezojet irnam bele, de megtartanam az ujabb vezerlot, mert az szekvencialis es nem csoportos a befecsivezerlese.

(persze olvastam, hogy sokan statikusan a gyujtaselosztot forgatjak elore 4fokot)


115LE-s vagy esetleg vmi nagyobb benyitasu vezermutengelyek nelkul nem er sokat az egesz, de akkor gondolom az is van, ha jol ertem. Igen, az NA-e valoban 27C010-es, en NB-t csinaltam mar WINOLS-el, gyujtas, benzintabla meg par aprosagot, az AFM tablaval nagyon ovatosan kell banni arra nagyon erzekeny - illetve NB-nel lehet map szenzorral is kegesziteni az egeszet, NA-t nem ismerem mondjuk. 

A szekis befecsi igazabol,  csak alapjaraton meg reszterhelesen er vmit, kicsit a fogyasztas mersekeltebb meg szebben beloheto, felul tokmin1 mar, hogy batch vagy szekis a befecskendezes.

Nincs ebben gyujtaseloszo smile , ez wasted spark gyujtasos, gyujtasra a legegyszerubb valoban, a fotengelytarcsat odebb tenni a gyari 10fok-rol 14-re mondjuk. Persze ha a tablat modositas, ott tudsz bizonyos tartomanyokat is, mig a tarcsaval fixen modosul mindenhol.

NA-nal foleg egy jo tengelypar hoz sokat - meg a kipuff leomlo utan - a leomlo meglepoen jo gyarilag is. 

2016-02-25 16:08:36
no_holy_shit

no_holy_shit

Posztok: 140
Velünk: 2411 napja

köszönöm!

- elso forgalombahelyezes 1997/08 es euro 2, de szerintem europai kivitel. megnezem de ugy remlik mintha motorterben lenne a csati

"epromot ezzel vissza kiolvasni NA-nal biztos nem tudsz OBD-n at, vagyis en meg nem lattam vele, csak ha kiforrasztod a CPU-t es egy kulso Eprom olvasoval kiolvasod."

ez idaig tiszta, ha minden igaz egy mezei 27C010-rol van szo. irni/olvasni van Willem. miata.net-n talaltam infot, hogy gyujtas es befecsi jellegmezok es limiter milyen mem. cimen van.

"Mihez kell kulonben ez neked - mert hatha van mas megoldas is?"

ha atirom a gyujtast*, akkor modositas utan illik visszaloggolni, hogy valoban az az elögyutjas valosul-e meg, amit az ember gondolt beleirni a jellegmezobe.

 

*igazabol a 116le-s gyutas jellegmezojet irnam bele, de megtartanam az ujabb vezerlot, mert az szekvencialis es nem csoportos a befecsivezerlese.

(persze olvastam, hogy sokan statikusan a gyujtaselosztot forgatjak elore 4fokot)

2016-02-25 14:41:05
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 3653 napja
no_holy_shit, 2016-02-25 10:18:01

MX5 NA-t (90le B6HA) milyen diagnozstikai programmal lehet loggolni?

gondolok itt föleg elögyujtasra, de TPS-re es legtömegre, meg hogy a lambda loop aktiv-e.(arra hogy modositott eeprom tartalom eseten vissza tudjam loggolni, h a modositas mukodik-e)


Kerdes, hogy 95 osz utani-e az autod vagy elotti, OBD1 vagy OBD2 van-e benne. Motorhazteto belso reszere ra van irva, ha OBD2, akkor gazpedal mellet van a csati.

Epromot ezzel vissza kiolvasni NA-nal biztos nem tudsz OBD-n at, vagyis en meg nem lattam vele, csak ha kiforrasztod a CPU-t es egy kulso Eprom olvasoval kiolvasod. Alapveto adatok viszont egy tudsz vele megnezni valoban illletve a hibakat is latod. Mihez kell kulonben ez neked - mert hatha van mas megoldas is?