Katalizátor?

NA-hoz keresek, a 440mm hosszú katalizátorhoz normalis állapotú hővédő lemezt, vagy akar kompletten katalizátorral is. Ilyen a 90 lovas 1.6on és az 1.8 asokon volt, de csak 1996-ig.

Ha van esetleg ilyened elfekvőben, keress meg kérlek!

nicknevem és Gmail címen is elérsz

Sziasztok,

NBFL-ben (1.8as) kellene katalizátort cserélnem, tudnátok ajánlani ehhez egy szerelőt? Budapesten/Székesfehérvár környékén?

Nagyon köszi

Sziasztok!

Csak az utókornak, mert én is sokat olvasgattam itt:

Nekem 1500-as fordulatnál (minden fokozatban) jelentkezett a fémes hang a kipufogó felöl, amire a topic elején többen panaszkodtak. Haverral alánéztünk, kézifék, egyes, kuplungot engedve lefulladáshoz közel sikerült előcsalni a zörejt. Valószínesítettük, hogy a katalizátor hővédő burkolata a ludas, gondoltuk majd levesszük, ahogy az egyik klubtárs is eljárt. Pár nappal késöbb ment karosszériáshoz az autó (küszöb bal hátsó sarkát kellett kivágni, mert az előző tulajok valamelyike a rozsdásodó küszöbre rá glettelt, aztán színre festette), de a szakember kipufogókkal és katalizátorokkal is foglalkozik, kértem, hogy nézzen rá nekem a hővédőre.

Tegnap kész lett az autó, a fémes "1500-as zörej" is elmúlt (egyelőre). Emberem szerint még a katalizátor előtt a kipufogó csövön is van hővédő, azt, illetve egy bilincset cseréltek. Erre árat nem tudok mondani, mert a lakatolásért is fizettem, de nem hiszem, hogy komoly tétel, viszont sokkal nyugodtabb így a fülem lassú motor használatkor.

Sziasztok!

Szerintetek ez a katalizátor jó lenne, és beépíthető-e NB FL-be 1.8:

https://rover.ebay.c___2Fitm%2F302893233849

Válasz erre: @Zefa #136005 
1x volt NBFL 1.8-on kati nélkül (pályára játszós kocsi) de ott meg nem jött elő a hibakód... :O

Válasz erre: @csabihal #136004 

Ezt értem, én ugyanezt tettem 1 Suzukin. Tehát akkor neked sincsen tapasztalat vele, hogy katalizátor nélkül is működik-e.

Válasz erre: @Zefa #136001 

egyik klubtag csináltatott egyet esztergályosnál, ami hasonló, de nagyobb a nyílása a kipuffgáz felé

múlt nyáron került be egy elöregedett katalizátoros 1.8nbfl-be, azóta 1v2 alkalommal dobott hibakódot,

az volt a cél, hogy ne világítson mindig csekk&dzsin, mert akkor egyéb problémát nem venni észre - ez nagyjából sikerült is

Válasz erre: @csabihal #135992 

Ez működik katalizátor nélkül is? Gyengébb katihoz már használtam ahol a co még jó volt de a hibalámpa már világított. Ott bevált. Az ára mondjuk nem piskóta

Válasz erre: @csabihal #135992 

Na erről nem tudtam akkor van megoldás :D

Válasz erre: @Erno #135995 

rakd vissza őket  a fagyasztóba...

Válasz erre: @csabihal #135992 

és az olvadó jegesmedvékkel mi lesz?

Válasz erre: @Sztif #135982 
"NBfl 2 lamda szondás így a check engine világítani fog mindneképpen"

erre való ez:

https://www.ilmotors___cbf8e86fdfc2325c0f85

Válasz erre: @bedrock #135978 

Nekem ugyan NA van de szerintem NB-hez is lehet venni DE-cat-ot ez gyakorlatilag a katalizátor helyére való vagy egy dob vagy egy cső attól függ melyiket akarod. Hangja változni fog Netan találsz róla melyikkel milyen irányba. Több erőt ettől ne várj ugyan az lesz mint volt. Ha hang kell én javasolnám a paragi dob cseréjét inkább. Itt olvasgatva többen mondták már ,hogy halk inkább gyárias esetleg egy cobalt pl hangosabb nála.

NBfl 2 lamda szondás így a check engine világítani fog mindneképpen mivel nem lesz jó a co2 a katalizátor hiánya miatt.

Válasz erre: @Erno #135979 

+1

Nem ugy erzem, hogy az nb 1.6-os mocijat nagyon fojtana a kipuf, szoval nagy nyereseg nem lesz, cserebe eleg paraszt dolog. 

Válasz erre: @bedrock #135978 

nem beszélve a panda macikról és a kék bálnákról. Véleményem szerint nem ér meg két lóerő egy elfogadhatatlan kipufogógázt.