Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Kompresszor vagy turbó?    |   << vissza


Kompresszor vagy turbó?


2019-01-05 19:34:33
Ordune

Ordune

Posztok: 6467
Velünk: 3546 napja

Válasz erre: @Sztif #134332 

Köszi, javítottam.
Sajnos telefonról nem lehet képet csatolni (nem tudom mi lehet a baj), csak számítógépről.


aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007 

2019-01-05 17:43:05
Sztif

Sztif

Posztok: 87
Velünk: 595 napja

Válasz erre: @Ordune #134323 

Bocsi csak nálam a kép nem nyílt meg berakom mégegyszer smile


aláírás 94 es NA 1.8 130Le
2019-01-05 14:34:54
mester

mester

Posztok: 573
Velünk: 3352 napja

Válasz erre: @Ordune #134323 
Úgy is esik a hó,téligumim nincs....olvasok smile köszi

2019-01-05 19:33:50
Ordune

Ordune

Posztok: 6467
Velünk: 3546 napja

Hunya FB posztja:

Turbó vs. Kompresszor:


Gondoltam szétrombolom a nyugodt kis hétvégét, és bedobom a leggyilkosabb topicot újra. ????


Összeraktam három logot egy virtual dynoba, hogy lehessen látni a görbéket:

Piros: Jorpet Büszkéje, ami 1.8 NBFL Turbo 6seb 

Kék: Boogie 1.6 NBFL JR M45 kompi 5 seb

Zöld: GreenFairy 1.8 NB M45 kompresszor 6 seb


FONTOS:

1. NE az abszolút értékeket nézzétek, az nem teljesen pontos, bár nagyságrendileg jó.(sok múlik az úton, a hőmérsékleten, tömegen, stb)

2. Peti gépéről csak régebbi log van, még a végső programozás előtti, de szerintem a görbe alakja nem tér el nagyon most sem ettől


Konklúzió: 

- kompi előbb betölt (minő meglepetés)

- turbó feljebb jobban tol (hú, ez is...)

- DE egyáltalán nem hatalmas a különbség, 5-600 fordulattal hamarabb jön meg a nyomaték, ami nagyon kevés, szóval ez megint az Android-IPhone set, kinek melyik jön be jobban, mint stílus.


Szerintem.


Jöhetnek a kommentek. trollok kíméljenek! 

MS2-3 logokat bárkitől szívesen fogadok. Mindig lehet tanulni.


(Ui: Peti gépéről is van dyno chart, meg az enyémről is, a virtual dyno görbék alakja nagyon nagyon hasonló, szóval ez nem tiszta elmélet)

Nem érhető el leírás a fényképhez.



aláírás

ACT: ND 2.0 2016 Revolution Top / NA 1.6 1992
EX: NA 1.6 1990 Supercharged / NC1 2.0 Coupe 2007 



Történet:



Hunya FB posztja:

Turbó vs. Kompresszor:


Gondoltam szétrombolom a nyugodt kis hétvégét, és bedobom a leggyilkosabb topicot újra. ????


Összeraktam három logot egy virtual dynoba, hogy lehessen látni a görbéket:

Piros: Jorpet Büszkéje, ami 1.8 NBFL Turbo 6seb 

Kék: Boogie 1.6 NBFL JR M45 kompi 5 seb

Zöld: GreenFairy 1.8 NB M45 kompresszor 6 seb


FONTOS:

1. NE az abszolút értékeket nézzétek, az nem teljesen pontos, bár nagyságrendileg jó.(sok múlik az úton, a hőmérsékleten, tömegen, stb)

2. Peti gépéről csak régebbi log van, még a végső programozás előtti, de szerintem a görbe alakja nem tér el nagyon most sem ettől


Konklúzió: 

- kompi előbb betölt (minő meglepetés)

- turbó feljebb jobban tol (hú, ez is...)

- DE egyáltalán nem hatalmas a különbség, 5-600 fordulattal hamarabb jön meg a nyomaték, ami nagyon kevés, szóval ez megint az Android-IPhone set, kinek melyik jön be jobban, mint stílus.


Szerintem.


Jöhetnek a kommentek. trollok kíméljenek! 

MS2-3 logokat bárkitől szívesen fogadok. Mindig lehet tanulni.


(Ui: Peti gépéről is van dyno chart, meg az enyémről is, a virtual dyno görbék alakja nagyon nagyon hasonló, szóval ez nem tiszta elmélet)



2019-01-05 13:10:35
mester

mester

Posztok: 573
Velünk: 3352 napja

Tanácsot kérnék: 90 le motor jobb feltöltésre mint egy 116? A cél egy autózható normál utcai,de erős autó lenne,160-180 le. A mostani motorom már gatya tölteni,ezért kérdezem mit vegyek!? Nb motor vagy maradjak Na -nál pl? nem szeretnék nagyon módosítani az elektronikán,vezetékellésen pl... És melyikre milyen kompi,mert azt szeretnék...? Köszönöm előre a választ,mert olvasgattam itt sokat,de egy rövid összefoglalót meghallgatnék okos emberektől!

2018-10-10 5:28:03
Nitzer

Nitzer

Posztok: 1475
Velünk: 3084 napja

https://bofiracing.c___ulti-function-gauge/


aláírás

"Ha gyáva gyerek vagy, akkor a fék a te pedálod" 

.


2018-08-25 11:51:06
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 2369 napja

padregas, 2018-08-24 21:11:37

Hello,

Van idehaza valakinek rotrex a kocsijában?


Szia,

en egy 1.6NB-re csinalok hamarosan C15-60al, de 1.8-ra C30-at vegyel mindenkeppen C30-64 vagy - 74 idealis. Korabban vezettem mind C15-os illetve C30-ast nagyon linearis, jo a karakteristikaja. Megmarad a szivo karakter, roots fujokkal ellentetben alul nincs olyan nyomateka, felul eleg jo viszont, cserebe csendes illetve a hatasfoka eleg jo. Hatranya kulso olajhutest igenyel, az ara, illetve ha tonkre megy, borsos a felujitasa.  Tarcsaval tudsz varialni 0.5bar - 1bar kozott. 





2018-08-24 21:11:37
padregas

padregas

Posztok: 209
Velünk: 2523 napja

Hello,

Van idehaza valakinek rotrex a kocsijában?


2018-08-03 10:55:23
Red Sun Service

Red Sun Service

Posztok: 966
Velünk: 1851 napja

Van polcon turbósba való  PCV szelepem új gyári. 12000Ft


aláírás Japán autókra specializálódott szerviz és tuningműhely. Felnik, fékek, futóművek, alkatrészek stb.
2018-07-26 22:08:31
basti

basti

Posztok: 266
Velünk: 1183 napja

Válasz erre: @b_ricsi #131885 

Ezen gondolkodom en is.

Kompressziot meretek majd vhol ha meg tudom szervezni.

Kek fustoles nincs. Ha betolt a turbo fordulaton akkor egyet puffant sotetebbet, mas nem latszik. Komolyabb fustoles sehogy.

Szepen huz, teszi a dolgat szegeny meg igy olajosan is. Elvileg 100e km korul jar, bar ez sokat nem jelent.

A franc tudja, az amerikaiak rettenetesen sokat szidjak es szivnak ezzel a PCV+lecsapato temaval is.

Ami izgalmas hogy ha check valve van a lecsapato lefolyo oldalan ES kozben le van dugozva a PCV (mert talan az is rossz) akkor eltunik az olaj a szivo oldalrol.