Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Futómű kérdés    |   << vissza


Futómű kérdés


2017-12-30 18:51:48
BCapelluti

BCapelluti

Posztok: 371
Velünk: 1881 napja
mx5fan, 2017-12-30 16:47:51

BCapelluti, 2017-12-30 16:21:59

Válasz erre: @Marcello #125954 

És a tapasztalatok szerint mennyire papírozható le? 

én egy Öhlins-el a zsebemben rá se néznék semmi másra az tuti! (papír / nem papír, totál hidegen hagyna!)

nekem a Bilstein B16-nak van frankón TÜV-ös papírja, na cserélünk? :-D



Van TÜV-je az Öhlinsnek is, így már nem keverném a kártyákat ???? viszont zaklatnálak majd pár kérdéssel.



2017-12-30 17:33:51
Marcello

Marcello

Posztok: 641
Velünk: 3063 napja

Válasz erre: @BCapelluti #125955 

Elvileg a Tein teljesen típus azonos, így nincs vele gond vizsgán sem, nekem legalább is nem volt vele bajom. @Jugo biztos tud pontos megfejtést is mondani.

2017-12-30 16:47:51
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1446
Velünk: 5451 napja

BCapelluti, 2017-12-30 16:21:59

Válasz erre: @Marcello #125954 

És a tapasztalatok szerint mennyire papírozható le? 

én egy Öhlins-el a zsebemben rá se néznék semmi másra az tuti! (papír / nem papír, totál hidegen hagyna!)

nekem a Bilstein B16-nak van frankón TÜV-ös papírja, na cserélünk? :-D





Történet:



BCapelluti, 2017-12-30 16:21:59

Válasz erre: @Marcello #125954 

És a tapasztalatok szerint mennyire papírozható le? 

én egy Öhlins-el a zsebemben rá se néznék semmi másra!





BCapelluti, 2017-12-30 16:21:59

Válasz erre: @Marcello #125954 

És a tapasztalatok szerint mennyire papírozható le? 

én egy Öhlins-el a zsebemben rá se néznék semmi másra az tuti! (papír ide vagy oda)





BCapelluti, 2017-12-30 16:21:59

Válasz erre: @Marcello #125954 

És a tapasztalatok szerint mennyire papírozható le? 

én egy Öhlins-el a zsebemben rá se néznék semmi másra az tuti! (papír / nem papír, totál hidegene hagyna!)





BCapelluti, 2017-12-30 16:21:59

Válasz erre: @Marcello #125954 

És a tapasztalatok szerint mennyire papírozható le? 

én egy Öhlins-el a zsebemben rá se néznék semmi másra az tuti! (papír / nem papír, totál hidegene hagyna!)

nekem a Bilstein B16-nak van frankón TÜV-ös papírja, na cserélünk? :-D



2017-12-30 16:21:59
BCapelluti

BCapelluti

Posztok: 371
Velünk: 1881 napja

Válasz erre: @Marcello #125954 

És a tapasztalatok szerint mennyire papírozható le? 

2017-12-30 15:58:29
Marcello

Marcello

Posztok: 641
Velünk: 3063 napja

Válasz erre: @Yetro #125895 

Nem tudom ki, hogy van vele, de szerintem ebben az esetben egyértelműen a TEIN az ideális választás mégpedig az EDFC miatt. Hiába lehet állítani a keménységet, ha nehezen hozzáférhető, körülményes a folyamat, erre tökéletes megoldás: http://www.tein.com/products/edfcII.html 

Utána már nem kell egyesével tekergetni, csak kényelmesen nyomogatni a gombokat. 

2017-12-28 11:49:32

Adamka

Posztok: 5
Velünk: 1742 napja

Válasz erre: @atomin #125892 

utcan ezek a hsd-k mennyire tudnak "konfortosak" lenni? 

2017-12-28 11:23:13

Yetro

Posztok: 139
Velünk: 3193 napja

Válasz erre: @atomin #125892 

Köszi mindenkinek a sok tippet! Nekem a fő szempont az állítható csillapítás, illetve annak mértéke. Az ültetés sokkal kevésbé releváns, valsz bármelyik megoldást is választanám, az ajánlott max magasságon használnám.

2017-12-28 9:56:43

atomin

Posztok: 2354
Velünk: 3301 napja

Yetro, 2017-12-26 21:58:26

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni olyanoktól, akik már követtek el hasonlót. Adott egy gyárias NA, amin a következő hónapokban futóműfelújítást tervezek, összes szilent cseréje stb. Közben elkezdtem gondolkodni, hogy a gátlót és a rugót esetleg lecserélném valami kicsit komolyabbra. Eddig a Tein Street Advance Z-t nézegetem, de nincs tapasztalatom, hogy egyrészt ez mennyivel másabb/jobb a gyárinál, másrészt az állítható csillapítás tényleg érdemi változást tud okozni? Alapvetően azt szeretném, hogy a legpuhább állásban a magyar országutakon is viszonylag komfortosan tudjak túrázni, de a legkeményebb állás jelentsen tényleges pluszt egy pályanapon (Slovakiaring).


Szia, sajnos az angol HSD eléggé háttérbe szorul a "nagy" nevek mellett.

Amikor én vettem a futóművet, még nem volt opció lágyabb rugó, csak egy fix erősségűt lehetett rendelni  (azaz adtak hozzá).

Van egy dualtech futómű, ami professzionális, abba na tekintetben, hogy egy az egyben ugyan az a meister felépítésével. Független magasság és keménység állítás, terepjárótól porban fekvő lowriderig, mindenféle lehetőséget tud ( magasság állításban iszonyúan nagy a skála benne) emellett most már lágyabb rugó-t is lehet rendelni, opcionálisan te választod ki milyennel küldjék, és így gyáriastól egész pályára való feszes állításig mindent tud.

De, olcsóbb mint a tesók, ezekkel a lehetőségekkel is olcsóbb mint a TEIN de jóval mint a Meister. És szerintem 1-1 ben felveszi a versenyt.

Nem kapok tőlük jattot, ez személyes véleményem smile - szerintem mindenki vegye számításba ezt a darabot is, ha futómű cserére kerül a sor.

2 év vegyses használat tuán is úgy működik és néz ki, mintha új lenne.

https://www.driftwor___1989-2005-58023.html



2017-12-27 23:21:28
Ordune

Ordune

Posztok: 7327
Velünk: 4830 napja

Válasz erre: @Marcello #125881 

A Meister R-nek is van keményebb futóműve a CRD-nél, a CRD+. Vagy ha rengeteg a lóvé, akkor a GTi smile



aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2017-12-27 16:45:31
Marcello

Marcello

Posztok: 641
Velünk: 3063 napja

Válasz erre: @Yetro #125870 

Nekem NA-ban majdnem mindennel volt tapasztalatom, teljesen felújított gyári, Koni sport, TEIN Monosport, Mesiter R zetta CRD, és vezettem TEIN Flex Z-s NA-t is. Ha utcára használnám és nem zavarna, hogy gyári magsságon van az autó, akkor a tökéletes full gyári a megfejtés, amikor rendbe lett téve a futómű, onnantól zseniálisan hozta a gyárilag tökéletesen kitalált karakterisztikát. Ha ültetnél, akkor Mesteir R és a Flex Z is maximálisan elég utcára, ha pedig versenyautó a cél akkor a Monosport lényegesen komolyabb cucc, mint a Koni, ellenben zömében utcai használatra nem igazán komfortos. 

2017-12-27 15:49:48
Liszt

Liszt

Posztok: 1005
Velünk: 2769 napja

Válasz erre: @Yetro #125870 

tenyleg erdemi valtozas,  faszan meg lehet kemenyiteni vele. kozuton nekem kozepen van (8), autopalyan neha kemenyitek mikor oda tevedek (6) , kakucson meg 3 vagy 4 volt, lehet elbirt volna kemenyebbet is. 
Kanyarban sokkal sokkal stabilabb, iranyithatobb es biztonsagosabbnak is erzodik nagyobb sebesseg mert nincs libeges. Fekezeskor bolintas csokken.
Nekem mikor bekerult akkor azt mondtam, hogy jobban megerte mint a feltoltes, elmenyben tobbet hozott. Igaz mar a gyari gatloim ratyik voltak..


aláírás

Dani 

2017-12-26 21:58:26

Yetro

Posztok: 139
Velünk: 3193 napja

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni olyanoktól, akik már követtek el hasonlót. Adott egy gyárias NA, amin a következő hónapokban futóműfelújítást tervezek, összes szilent cseréje stb. Közben elkezdtem gondolkodni, hogy a gátlót és a rugót esetleg lecserélném valami kicsit komolyabbra. Eddig a Tein Street Advance Z-t nézegetem, de nincs tapasztalatom, hogy egyrészt ez mennyivel másabb/jobb a gyárinál, másrészt az állítható csillapítás tényleg érdemi változást tud okozni? Alapvetően azt szeretném, hogy a legpuhább állásban a magyar országutakon is viszonylag komfortosan tudjak túrázni, de a legkeményebb állás jelentsen tényleges pluszt egy pályanapon (Slovakiaring).

2017-12-25 12:28:34
simkor

simkor

Posztok: 628
Velünk: 2788 napja

Válasz erre: @tarnai #125855 

montus futóműszerviz kft. budapest

Ertenek az mx5-hoz es meg tudják állapítani a hiba okát.

2017-12-25 12:03:58

tarnai

Posztok: 2
Velünk: 1743 napja

Válasz erre: @simkor #125821 

A kerekeket megcseréltem, de nem változik, ünnep után próbálkozok, tudtok vkit ajánlani, mert helyben nincs aki értenek hozzá.

2017-12-22 0:21:47
simkor

simkor

Posztok: 628
Velünk: 2788 napja

Válasz erre: @tarnai #125820 

Eleg nehez látatlanban megítélni, de pl lehet szál szakadásos a hátsó gumid. Első körben egy gumis utána futomuves.