Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Futómű kérdés    |   << vissza


Futómű kérdés


2015-01-13 19:20:48
Red Sun Service

Red Sun Service

Posztok: 972
Velünk: 3087 napja

Szia!

Tein eredeti Japán minőség, és igen kedvező áron kapható nálunk!

Tein Street Advance amin állítható a magasság és a keménység is, gyári toronycsapággyal kell összerakni 230.000Ft, A Street Flex, ami hobbi versenyzésre is alkalmas toronycsapágyakkal együtt 330.000Ft. Az olcsóbbik szett készletről is vihető.


aláírás Japán autókra specializálódott szerviz és tuningműhely. Felnik, fékek, futóművek, alkatrészek stb.
2015-01-12 18:44:16
Steel

Steel

Posztok: 1058
Velünk: 3176 napja
xWolfx, 2015-01-12 17:27:36

Sziasztok!

Már 1,5 hónapja boldog tulajdonosa vagyok egy 1.6 2000 évj nb-nek, szeretném a futóművet feszesebbé tenni, előszőr csak ültető rugón gondolkoztam, de az olvasottak alapján azt láttam hogy lengéscsillapítóval eggyütt érdemes cserélni.

Jelenleg ez az egyik amit néztem:http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/TUNING-SHOP/FUTOM%C5%B0-ALKATRESZEK/FIX-FUTOM%C5%B0VEK/KONI-FIX-FUTOM%C5%B0/MAZDA/MX-5/Ko_1120-4871-R381-Koni-STR.T-Kit-Mazda-MX-5-/-Miata-NB-Fix-Sport-Futom%C5%B1-35/35mm-es.html

A másik: http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/TUNING-SHOP/FUTOM%C5%B0-ALKATRESZEK/ALLITHATO-FUTOM%C5%B0VEK/TA-Technix-Allithato-Magassagu-Futom%C5%B1/MAZDA/MX5/EVOGWMA02-R153-MAZDA-MX5-98-05-TA-Technix-Allithato-Magassagu-Futom%C5%B1.html

Valaki tudnak segíteni esetleg hogy a kettő között mért ekkora az árbeli különbség és hogy megéri-e ennyiért a koni szett? Köszönöm!!!

Itt nehéz okosnak lenni, mert mindenkinek mások az igényei.

A Koni/HR szerintem is drága, de egy sima ültatésnek megteszi. Más kérdés, hogy a Raj vagy a Katona feleennyiből jobbat is tud csinálni neked.

A TA olcsó, de az meg annyira kemény, hogy igazi testi-lelki kihívás vele közlekedni. Csak a magasságát tudod állítani, igaz, azt tág határok között. Igazából szerintem ez inkább pályázásra való. És persze jól hangzik, hogy állítható, de azért nem olyan ez, hogy egy cigi elszívása közben az út szélén tudsz rajta állítani.

Egyikhez sem jár toronycsapágy, tehát a régit kell rájuk átszerelni.

Én inkább vennék igazi állítható coilovert tokkal-vonóval, azokon legalább a gátlón gyorsan tudsz állítani. Vagy a gyárit keményíttetném fel, az is jó tud lenni.

2015-01-12 17:27:36

xWolfx

Posztok: 31
Velünk: 2811 napja

Sziasztok!

Már 1,5 hónapja boldog tulajdonosa vagyok egy 1.6 2000 évj nb-nek, szeretném a futóművet feszesebbé tenni, előszőr csak ültető rugón gondolkoztam, de az olvasottak alapján azt láttam hogy lengéscsillapítóval eggyütt érdemes cserélni.

Jelenleg ez az egyik amit néztem:http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/TUNING-SHOP/FUTOM%C5%B0-ALKATRESZEK/FIX-FUTOM%C5%B0VEK/KONI-FIX-FUTOM%C5%B0/MAZDA/MX-5/Ko_1120-4871-R381-Koni-STR.T-Kit-Mazda-MX-5-/-Miata-NB-Fix-Sport-Futom%C5%B1-35/35mm-es.html

A másik: http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/TUNING-SHOP/FUTOM%C5%B0-ALKATRESZEK/ALLITHATO-FUTOM%C5%B0VEK/TA-Technix-Allithato-Magassagu-Futom%C5%B1/MAZDA/MX5/EVOGWMA02-R153-MAZDA-MX5-98-05-TA-Technix-Allithato-Magassagu-Futom%C5%B1.html

Valaki tudnak segíteni esetleg hogy a kettő között mért ekkora az árbeli különbség és hogy megéri-e ennyiért a koni szett? Köszönöm!!!

2014-12-31 10:01:19

zsoltrs2

Posztok: 247
Velünk: 2838 napja
Gyéé, 2014-12-28 16:00:42

Nem találom a topicot ahonnan a 0,05 származik de valami nagy futóműspecialisták írták. Viszont most lett elegem az egészből, ezt olvassátok (SuperMiata street alignment 949racing): Front camber: -1.4° Caster: >4.5° Front total toe: 1/16" Rear camber : -1° Rear total toe: 1/8" http://949racing.com/miata-race-alignment-info.aspx


Szia Gyéé.

Kérhetnék egy ajánlást h tag lehessek?

Köszi

2014-12-28 16:00:42
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9117
Velünk: 5740 napja

Nem találom a topicot ahonnan a 0,05 származik de valami nagy futóműspecialisták írták. Viszont most lett elegem az egészből, ezt olvassátok (SuperMiata street alignment 949racing): Front camber: -1.4° Caster: >4.5° Front total toe: 1/16" Rear camber : -1° Rear total toe: 1/8" http://949racing.com/miata-race-alignment-info.aspx


aláírás DrasticPlastic Driver
2014-12-28 14:21:48

zsoltrs2

Posztok: 247
Velünk: 2838 napja
Gyéé, 2014-12-28 14:18:20

Gondolom igen, de akkor már nem egyszerűbb berakni 80 kg ballasztot a vezetőülésbe és beállíta az adott értékekre szimmetrikusan?

De ez most az összetartás vagy a dőlés?
Nekem a dőlés logikusabb lenne, de az irat összetartást ír.
Szted?
80 kiló balaszt?
Sztem ekkor zavarnak el smile , inkább, ahogy írták 0.05-el elmenni az értékektől.



2014-12-28 14:18:20
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9117
Velünk: 5740 napja

Gondolom igen, de akkor már nem egyszerűbb berakni 80 kg ballasztot a vezetőülésbe és beállíta az adott értékekre szimmetrikusan?


aláírás DrasticPlastic Driver
2014-12-28 14:04:54

zsoltrs2

Posztok: 247
Velünk: 2838 napja

Gyéé, amit írtál erre a -0.05 fokra, ott az összetartást kell állítani, de csak a sofőr oldalon?

2014-12-28 11:00:04
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9117
Velünk: 5740 napja

Na ezt érdemes elolvasni ameddig megy. Rögtön konkrét értékekkel kezd aztán jön a kemény vita....http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=127664&page=2


aláírás DrasticPlastic Driver
2014-12-28 10:24:51
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9117
Velünk: 5740 napja

Visszamentem a FlyinMiatás linkre, ahol ezt ajánlják gyári vagy az ő komponenseeikkel szerelt futóművű utcai használatú kocsikra: Front Caster: 5.0 degrees Camber: 1.0 degrees negative Toe-in: 1/16", 0.15° or 9 arcminutes total (1/32", 0.075° or 4.5 minutes per side) Rear Camber: 1.5 degrees negative Toe-in: 1/16", 0.15° or 9 arcminutes total (1/32", 0.075° or 4.5 minutes per side) Ez elég egyértelmű és egyszerű szerintem, én a magam erősen ültetett és némileg keményebb futóművemre adaptálva 1,5 elöl 2,0 hátul dőlést, a megadott mértékű összetartást és az ezek mellett kihozható maximális utánfutást fogom kérni. Ez szerintem pályán tapadós gumival is ütőképes lesz és talán a gumikopás sem lesz őrületes a várhatóan 5k km/év alatti használat mellett.


aláírás DrasticPlastic Driver



Történet:



Visszamentem a FlyingMiatás linkre, ahol ezt ajánlják gyári vagy az ő komponenseeikkel szerelt futóművű utcai használatú kocsikra: Front Caster: 5.0 degrees Camber: 1.0 degrees negative Toe-in: 1/16", 0.15° or 9 arcminutes total (1/32", 0.075° or 4.5 minutes per side) Rear Camber: 1.5 degrees negative Toe-in: 1/16", 0.15° or 9 arcminutes total (1/32", 0.075° or 4.5 minutes per side) Ez elég egyértelmű és egyszerű szerintem, én a magam erősen ültetett és némileg keményebb futóművemre adaptálva 1,5 elöl 2,0 hátul dőlést, a mgadott mértékű összetartást és az ezek mellett kihozható ma imális utánfutást fogom kérni. Ez szerintem pályán tapadós gumivL is ütőképes lesz és talán a gumikopás sem lesz őrületes a várhatóan 5k km/év alatti használat mellett.
2014-12-28 10:10:11
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9117
Velünk: 5740 napja

Tyű, kezd vad lenni a dolog...szerintem a gátló dőlése adott sak akkor változik ha karambol volt vagy ha állíthatóra cseréled a torony tetejét (camber plate) szerintem érdemes húzni egy vonalat hogy meddig megy el az ember a szőrözéssel és bár én baszakodtam a vezető súlyának a kérdésével a saját kocsimon már nem csinálnék ebből problémát. Viszont a kerékdőlés és legalábbis az első össze vagy szét tartás drámai kúlönbséget okoz. Hátra az 1,2 fok szerintem sportos vezetéshez nagyon enyhe, sokkal jobban "kitámaszt" a hátulja mondjuk 1,7-2,5 fok között. Ennél feljebb szerintem már extrém, lehet hogy még hasznos pályán, azt nem tudom. 1,5 alatti értékekt nem állítanék be kicsit is sportos ambíciók esetén. Az elsőkerék szét össze vagy sehova tartása trükkös, nekem nem teljesen világos miért ajánlják ezt vagy azt. Olyat is olvastam hogy a nulla biztosan rossz mert nincs "feszítve" a gumi egyenesben és ezért a kormánymozdulatokra először egy holtjáték szerű torzulással reagál csak után támasztja ki a kereket. Én inkább maradnék az enyhe összetartásnál.


aláírás DrasticPlastic Driver
2014-12-28 9:59:42
daniandris

daniandris

Posztok: 175
Velünk: 3015 napja

a mondatom eleje úgylátszik elveszett a világhálón :D  én keményebb futóművet szeretnék és ebben kérném a hozzáértők tapasztalatát hogy mit mivel lenne érdemes (gátló+rugó..) használni hogy várt hatás létrejöjjön :D pattogni nemszeretnék de fiatalvagyok még szóval nemféltem a belső szerveimet jöhet bármi :D de azért köszönöm Zsolti!     2002 nbfl az áldozat smile )

2014-12-28 9:54:05

zsoltrs2

Posztok: 247
Velünk: 2838 napja

Itt is vagyok.


Először is, van nekem egy 736 oldalas PDF-em, ami 1999-2001-es autókról szól, minden le van benne írva.

Itt találtam meg a futóműbeállítást, álltalában nagy ráhagyásokkal, de van ami fix. Most ezekről szeretnék kérdezni

Szóval nem t'om, hogy a futóművesek tudnak-e olyat állítani, hogy teló oldalirányű dőlése a függőlegeshez képest (steering axis inclination, a googlibe írjátok be és rájöttök egyből).
Ez 11fok 38'.

Maximális kanyorádsi szög. Itt van olyan lehetőség, hogy inner(belső)38fok-+3fok , outer(külső) 33fok-+3fok.
Nem egyforma a fok, ha már kanyarodik a kerék? Ezt nem értem.

thrust angle: 2 tengely párhuzamossága (ifa pót effektus)
+48', vagyis ha hátulról nézzük a kocsit a jobb hátsó közelebb van hozzánk, mint a bal hátsó.
Ezt már tényleg nem értem.

2014-12-28 9:46:00

zsoltrs2

Posztok: 247
Velünk: 2838 napja
daniandris, 2014-12-28 9:24:56

Engem is lássatok el jotanácsokkal tapasztaatokkall:D

Szia.

Én mint laikus van pár infóm.

Mindkét oldalnak szimetrikusnak kell lenni, ha az 1ik nem enged tovább, akkor arra kell belőni a másikat is.

Az utánfutást mindig maxra kell állítani (jobb stabilitás érdekében).

Ha normál használatra kell az autó, akkor az elöl az összetartás 0, ha szlalomverseny, akkor széttartás vagyis - ba kell elmenni.
Hátul szintén normál használatra összeatartás 0-1mm-ig (más mértékegységgel 1/32" (coll), 0.08fok, 4.7' (szögperc)) A gépek mindig más adatokat kérnek beLaughing.

 

Dőlés: általánosságba elmondható, hogy mindig - kell lenni és hátul 0.5-el nagyobbnak kell lenni.
Szóval olyan -0.7 ill. -1.2fok, de ettől el lehet térni kicsivel, a profik biztos megérzik, én nem.Laughing

Egyenlőre itt állok, de még van pár beállítási mód, amit nem értek és mindjárt vázolom is a köv. hozzászólásba.

2014-12-28 9:24:56
daniandris

daniandris

Posztok: 175
Velünk: 3015 napja

Engem is lássatok el jotanácsokkal tapasztaatokkall:D