Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Csak dumálok, csak beszélek...    »    Szervíz tapasztalatok    |   << vissza


Szervíz tapasztalatok


2018-06-13 17:48:51
gzugzu

gzugzu

Posztok: 681
Velünk: 2275 napja

Válasz erre: @gmatee01 #131252 

Ha esetleg 5sebesseges NB-d vagy NA-d van, akkor van egy jo allapotu kiprobalhato valtom elado 30k-ert. 

A valtoszetszedes szerintem ennyibol nem all meg.

2018-06-12 19:01:30
LIN001

LIN001

Posztok: 10
Velünk: 281 napja

Válasz erre: @Nabis #131255 

Közben megcsináltattam Nyúlon a Four Szabó nevű cégnél. Futószalagon csinálják, főleg az NBket. Januárban is viszünk oda egy NBFLt. Picit hosszú a várólistájuk. 



aláírás

LIN001

2018-06-12 18:52:12
Nabis

Nabis

Posztok: 25
Velünk: 229 napja
LIN001, 2017-09-11 11:07:12

Sziasztok, ismeri valaki a Stimmel nevű autószervízt a Gvadányi úton? Alvázvédelmet szeretnék náluk csináltatni. https://www.stimmelauto.hu/alvazvedelem

én az off autót náluk csináltattam. Rendesen átnézték előtte, és kiderült, hogy még egy két helyen trehány munkát végzett előtte a lakatos. Miután azzal is elkészültem, szerdán leadtam, pénteken elhoztam. Rendesen adtak az aljának.



2018-06-12 17:14:39

gmatee01

Posztok: 13
Velünk: 304 napja

Sziasztok!

Ismer valaki Bp.-n és környékén (~50km) olyan mestert, aki korrekt és látott már életében MX-5-öt? (Laleen persze kívül smile )

Elég csúnya hangja van a váltómnak,folyik is kicsit az olaj, úgyhogy valószínű szét kellene szedni a váltót, ezért olyan valakit keresnék, akinek nem ez az első.

Tapasztalatok,ötletek? 

2017-09-11 11:07:12
LIN001

LIN001

Posztok: 10
Velünk: 281 napja

Sziasztok, ismeri valaki a Stimmel nevű autószervízt a Gvadányi úton? Alvázvédelmet szeretnék náluk csináltatni. https://www.stimmelauto.hu/alvazvedelem


aláírás

LIN001

2017-07-25 16:56:15
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1822
Velünk: 2089 napja

bbubby00, 2017-07-25 16:46:21

Válasz erre: @wolfblind #121367 

Őszintén megvallva ENZOAUTO NB 1.8as kocsiját szemeltem ki. Vele már beszélgettem, hogy 5ös váltóval adja, de beleszerelhető 6os későbbi turbósítás céljából. Szívó az mindig drágább és kevesebbet hoz egy turbós átalakításnál. Kezdésnek persze szívóként használnám, hogy szokjam a hátsó kereket és magát a kocsit. Aztán blokk bontás nélküli 0,4-0,5bar tuti elég lenne egy időre ismét, aztán onnantól már komolyabban bele kell nyúlni a dolgokhoz. Egy S14 kouki lesz majd a következő lépcső, de addig még sok spenótot kell ennem. Örömmel hallom, hogy akkor megoldható minden ezen téren is!

Az o autojval nem jarsz rosszul, igen minden plugNplay szinte, igen jol latod van egy szint olyan 190-200LE(5-os valto eleg), amig barati aron kihozhato utana kell melyebben a tarcaba nyulni.

Mi csinaltunk ilyet pl szivoban: 2L stroker 223LE S2000 killer, persze arban ez nem eri meg annyira, de a Hang...

https://www.youtube.com/watch?v=A1xLeJC3qcc




2017-07-25 16:46:21
bbubby00

bbubby00

Posztok: 96
Velünk: 330 napja

Válasz erre: @wolfblind #121367 

Őszintén megvallva ENZOAUTO NB 1.8as kocsiját szemeltem ki. Vele már beszélgettem, hogy 5ös váltóval adja, de beleszerelhető 6os későbbi turbósítás céljából. Szívó az mindig drágább és kevesebbet hoz egy turbós átalakításnál. Kezdésnek persze szívóként használnám, hogy szokjam a hátsó kereket és magát a kocsit. Aztán blokk bontás nélküli 0,4-0,5bar tuti elég lenne egy időre ismét, aztán onnantól már komolyabban bele kell nyúlni a dolgokhoz. Egy S14 kouki lesz majd a következő lépcső, de addig még sok spenótot kell ennem. Örömmel hallom, hogy akkor megoldható minden ezen téren is!


aláírás

Frisshús

2017-07-25 16:32:35
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1822
Velünk: 2089 napja

bbubby00, 2017-07-25 10:29:35

Szeretnék egy-két dolog felől érdeklődni NA és NB típusokból. 

Kocsinak a rohadáson kívül van-e még valami komolyabb típushibája? Melyik motorral érdemesebb venni őket? Turbo vagy kompresszor kit illik jobban hozzá, honnan mennyiért lehet írható ECU-t szerezni illetve van aki ezt vállalja? Blokk belsőt érdemes-e cserélni hozzá kovácsoltra, vagy félbárig bírja a megpróbáltatást? Ha javítani/beszerezni kell a dolgokat mennyire húzós: motor, váltó, féltengelyek (persze ha itt gyakori a törés, mint Hondánál), kasztnielemek.

Tetőnél mire kell figyelni? Mennyire hajlamos beázni a dolog, keménytetőt érdemes beszerezni hozzá? Ha kifejezetten csapatásra van használva a kocsi eszi-e az olajat? (üzemanyagfogyasztás nem érdekel arra az évi 5e km-re) Kipufogóból szeretnék kicsit sportosabbat, szeretem mikor hangosabb az autó, nemérdekel ha nehéz mellette beszélgetni. 

Hirtelen nem jut eszembe több dolog, de még biztosan lesz 1-2 kérdésem. 

Kerdes mi a celod LE/Nm teren, eloszor ezt dontsd el. En az 1.8 NBFL 146LE-s(valtozo szelepvezerles szivo oldalon) valtozatot javasolnam, azon belul is a Sportive-ot(sperrdiffi, plussz merevitesek, futomu, 6sebesseges valto miatt, fek is nagyobb). Sima 1.6 sztem gyenge lenne neked egy 1.6VTI utan a 110LE-val.  Turbo vagy kompi, mindketto jo igazabol izles dolga - de lehet jo szivot is csinalni ITB-vel 200LE-val legalabbis az 1.8NBFL-bol, penz kerdese mindegyik igazabol mennyit vagy hajlando ra aldozni. 

Nagy 250Nm feletti nyomatekhoz, mindenkeppen 6-os valto dukal(5-os valto nem idealis), azzal 400Nm-ig nincs gond  diffi is birja siman, feltengelyek is - ugyanez az Aisin2000 valto van a GT86, S15 Silvia, S2000-ben is vagy RX8-ban. Efelett erdemes H-kar se art mar, dugattyuval nem szokott gond lenni. 0.5bar-hoz szeriablokk elegendo meg.

Motorvezerlobol ME221 egyik legjobb most talan ar/ertek aranyban, de egy Megasquirt 3 vagy 2 se rossz vagy Haltech, penz kerdese. 

Kipuffbol erdemes a hatso vegere egy kapcsolhato lamellat tenni, lehet hangos vagy halk is smile .