milyen kit-en gondolkozol? BEGi vagy FlyinMiata?

legnagyobb gond a jó ECU program (benya, gyújtás)
a cosworth (kompresszor) NC-ken ebből van a legtöbb probléma
pár belehalt már, a (későn észlelet) kopogásba

bocs az offért...

Ittvan a tuning autók ideje! 

Tegnap ültem egy 600Le feletti M3 Turbóban.

Gyerekek, besza. behu. ...

Egy szó rá a legmegfelelőbb! Gyilkos!

Megint sikerült eljutnom odáig,hogy turbósitok.

Télen belevágunk, és nem tudom milyen szörny lesz belőle tavaszra.

Ez a Kappa-lemezes sorozat egy lavor csavar volt, nem kár érte. Az S2000-ért viszont az.

Na, hullik a konkurencia.

Elôször az S2000,

most meg az Opel Gt, Pontiac Soltice, Saturn Sky triumvirátus.

http://totalcar.hu/m___palyafutasanak/ 

nekem külsőre tetszett...persze csakis egy NA után :-)

Na ja... A miatás srácok úgy sem bírták, nem fognak krokodil könnyeket hullatni utána...

Annyi baj legyen.

Hát megtörtént:

Búcsúzik a Honda S2000

http://index.hu/totalcar/magazin/hirek/?main&374938 

Repülô autó!

http://www.youtube.c___feature=related 

Hogy mik voltak?!

1 hengeseres 2 dugattyús motorok!

http://home.sprynet.com/~inniss/searsmtr.jpg

http://www.autogallery.org.ru/Motor.jpg 

47 000 köbcentis Brutus a múlt század elejérôl

http://www.youtube.c___feature=related 

Ez elég sajátos ötlet.

csillagmotoros, 16 hengeres, kétütemû, kompresszoros szörny 1930-as évekbôl.

http://belsoseg.blog.hu/2009/01/11/punkok_a_multbol 

Ez az, ez kell!!!

Apám mindíg mondja, hogy ha rajta múlna két féle autó lenne, az egyik kétszemélyes és 30 lóerős, a másik a családi, az lenne mondjuk 40 lóerős. Egy szín lenne, az időjárásálló hemerájtszürke.

Dizájn az meg nem lenne, mert az viszi romlásba a világot!