Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Állítható futómű    |   << vissza


Állítható futómű


2015-02-04 10:40:49
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 3398 napja

Vmaxx nemcsak nekem, hanem xperience5-nek, meg meg1 kolleganak is van itt a forumon, sztem amennyibe kerul 110000(ebay) ahhoz kepest nem rossz a Hilltrac, igaz a kemenysege nem allithato az csak az Xtremenek ami 160k, minosegben nyilvan nem egy Tein vagy BC..Magassaga legalabb allithato. Palyan egy leheletnyivel lehetne kemenyebb meg, de igy sem rossz, csereben kozuton is kenyelmes.

2015-02-03 19:51:29
Smith

Smith

Posztok: 356
Velünk: 2753 napja
boogie84, 2015-02-03 19:23:36

Szrolinál, Cevlartnál nem volt gond az Eibach rugókkal. Nálam sincs.

De hamár komplett futómű, akkor talán a TEIN sem lenne rossz! Red Sun azokat forgalmazza.

Köszi az infót, de ha megérne nekem a futómű 200 ropit (mert kihasználnám) akkor nem is tettem volna fel a kérdést (hanem anno elhozom az orrod elől a Tein-t mikor ott voltam felnit rendelni Tongue out )

MOD: én örülnék neki a legjobban ha csak rugót kéne cserélni... Smile

(clevarté 1.8->bilstein, szerintem szrolié is mivel twin leather volt)


aláírás Speed... for those who cannot cruise with style



Történet:



boogie84, 2015-02-03 19:23:36

Szrolinál, Cevlartnál nem volt gond az Eibach rugókkal. Nálam sincs.

De hamár komplett futómű, akkor talán a TEIN sem lenne rossz! Red Sun azokat forgalmazza.

Köszi az infót, de ha megérne nekem a futómű 200 ropit akkor nem is tettem volna fel a kérdést (hanem elhozom az orrod elől a Tein-t mikor fent voltam felnit rendelni Tongue out )



boogie84, 2015-02-03 19:23:36

Szrolinál, Cevlartnál nem volt gond az Eibach rugókkal. Nálam sincs.

De hamár komplett futómű, akkor talán a TEIN sem lenne rossz! Red Sun azokat forgalmazza.

Köszi az infót, de ha megérne nekem a futómű 200 ropit (mert kihasználnám) akkor nem is tettem volna fel a kérdést (hanem elhozom az orrod elől a Tein-t mikor fent voltam felnit rendelni Tongue out )



boogie84, 2015-02-03 19:23:36

Szrolinál, Cevlartnál nem volt gond az Eibach rugókkal. Nálam sincs.

De hamár komplett futómű, akkor talán a TEIN sem lenne rossz! Red Sun azokat forgalmazza.

Köszi az infót, de ha megérne nekem a futómű 200 ropit (mert kihasználnám) akkor nem is tettem volna fel a kérdést (hanem elhozom az orrod elől a Tein-t mikor ott voltam felnit rendelni Tongue out )



boogie84, 2015-02-03 19:23:36

Szrolinál, Cevlartnál nem volt gond az Eibach rugókkal. Nálam sincs.

De hamár komplett futómű, akkor talán a TEIN sem lenne rossz! Red Sun azokat forgalmazza.

Köszi az infót, de ha megérne nekem a futómű 200 ropit (mert kihasználnám) akkor nem is tettem volna fel a kérdést (hanem anno elhozom az orrod elől a Tein-t mikor ott voltam felnit rendelni Tongue out )



boogie84, 2015-02-03 19:23:36

Szrolinál, Cevlartnál nem volt gond az Eibach rugókkal. Nálam sincs.

De hamár komplett futómű, akkor talán a TEIN sem lenne rossz! Red Sun azokat forgalmazza.

Köszi az infót, de ha megérne nekem a futómű 200 ropit (mert kihasználnám) akkor nem is tettem volna fel a kérdést (hanem anno elhozom az orrod elől a Tein-t mikor ott voltam felnit rendelni Tongue out )

MOD: én örülnék neki a legjobban ha csak rugót kéne cserélni... Smile

2015-02-03 19:23:36
boogie84

boogie84

Posztok: 1327
Velünk: 3052 napja

Szrolinál, Cevlartnál nem volt gond az Eibach rugókkal. Nálam sincs.

De hamár komplett futómű, akkor talán a TEIN sem lenne rossz! Red Sun azokat forgalmazza.

2015-02-03 19:47:11
Smith

Smith

Posztok: 356
Velünk: 2753 napja

Az örök kérdés: coilover vagy rugó+gáltó (1.6 nbfl nem Bilstein)

Cél: megtartani a gyári futómű tulajdonságait (eltűntetve a 4x4 feelinget) 3-4centivel alacsonyabban + az utcán át tudjak hajtani a fekvőrendőrökön. Tehát semmi pálya,szlalom,drift,stb. és nem szeretném a földig ültetni sem hogy kiszedjenek a sorból!

Ráadásul a gyári gátló még nagyon jó állapotban van...

A lehetőségek:
1) IL: Eibach rugó (mondjuk ezt pár helyen (US) nem ajánlják NB-hez)
2) IL: H&R rugó
3) 1) vagy 2) + gyári gátló felkeményítése
4) TaTechnix (kb. Raceland)
5) IL: VMAXX coilover
6) IL: VMAXX Extreme coilover (ehhez már visszautasíthatatlan indok kell és az nekem nem elég hogy keménységet is tudok állítani smile
7) használt cucc (gátló felújításával kb. ugyan ott lennék mintha újat veszek és még várhatom is a 'kihagyhatatlan ajánlat'-ot időtlen időkig)
8) (Szerintem) Flyin' Miata Ground Control coilover gyári gátlókra hangolva

Kicsit utánaolvasgattam és:
- Eibach rugó: állítólag túl lágy -> gátlónak (keményítés nélkül!) idővel búcsú lesz (a rugóút lerövidülése miatt 'beleverhet')
- H&R rugó: Gabeszpapa kb. elátkozta a napot amikor megvette olyan kemény -> menetkomfortnak szevasz
- TaTechnix: kőkemény és kirázza a lelked (lásd eggyel feljebb)
- VMAXX: wolfblind kollegának ez van az NA-ban és nem mondott róla rosszat

Ötletek/tapasztalatok/jótanácsok?


aláírás Speed... for those who cannot cruise with style



Történet:



Az örök kérdés: coilover vagy rugó+gáltó (1.6 nbfl nem Bilstein)

Cél: megtartani a gyári futómű tulajdonságait (eltűntetve a 4x4 feelinget) 3-4centivel alacsonyabban + az utcán át tudjak hajtani a fekvőrendőrökön, tehát semmi pálya,szlalom,drift,stb. és nem szeretném a földig ültetni sem hogy kiszedjenek a sorból!

Ráadásul a gyári gátló még nagyon jó állapotban van...

A lehetőségek:
1) IL: Eibach rugó (mondjuk ezt sok helyen nem ajánlják NB-hez)
2) IL: H&R rugó
3) 1) vagy 2) + gyári gátló felkeményítése
4) TaTechnix (kb. Raceland)
5) IL: VMAXX coilover
6) IL: VMAXX Extreme coilover (ehhez már visszautasíthatatlan indok kell és az nekem nem elég hogy keménységet is tudok állítani :)
7) használt cucc (gátló felújításával kb. ugyan ott lennék mintha újat veszek és még várhatom is a 'kihagyhatatlan ajánlat'-ot időtlen időkig)
8) (Szerintem) Flyin' Miata GC coilover gyári gátlókra hangolva

Kicsit utánaolvasgattam és:
- Eibach rugó: állítólag túl lágy -> gátlónak (keményítés nélkül!) idővel búcsú lesz (a rugóút lerövidülésével 'bele fog verni')
- H&R rugó: Gabeszpapa kb. elátkozta a napot amikor megvette olyan kemény -> menetkomfortnak szevasz
- TaTechnix: kőkemény és kirázza a lelked (lásd eggyel feljebb)
- VMAXX: wolfblind kollegának ez van az NA-ban és nem mondott róla rosszat

Ötletek/tapasztalatok/javaslatok?



Az örök kérdés: coilover vagy rugó+gáltó (1.6 nbfl nem Bilstein)

Cél: megtartani a gyári futómű tulajdonságait (eltűntetve a 4x4 feelinget) 3-4centivel alacsonyabban + az utcán át tudjak hajtani a fekvőrendőrökön, tehát semmi pálya,szlalom,drift,stb. és nem szeretném a földig ültetni sem hogy kiszedjenek a sorból!

Ráadásul a gyári gátló még nagyon jó állapotban van...

A lehetőségek:
1) IL: Eibach rugó (mondjuk ezt sok helyen nem ajánlják NB-hez)
2) IL: H&R rugó
3) 1) vagy 2) + gyári gátló felkeményítése
4) TaTechnix (kb. Raceland)
5) IL: VMAXX coilover
6) IL: VMAXX Extreme coilover (ehhez már visszautasíthatatlan indok kell és az nekem nem elég hogy keménységet is tudok állítani :)
7) használt cucc (gátló felújításával kb. ugyan ott lennék mintha újat veszek és még várhatom is a 'kihagyhatatlan ajánlat'-ot időtlen időkig)
8) (Szerintem) Flyin' Miata Ground Control coilover gyári gátlókra hangolva

Kicsit utánaolvasgattam és:
- Eibach rugó: állítólag túl lágy -> gátlónak (keményítés nélkül!) idővel búcsú lesz (a rugóút lerövidülésével 'bele fog verni')
- H&R rugó: Gabeszpapa kb. elátkozta a napot amikor megvette olyan kemény -> menetkomfortnak szevasz
- TaTechnix: kőkemény és kirázza a lelked (lásd eggyel feljebb)
- VMAXX: wolfblind kollegának ez van az NA-ban és nem mondott róla rosszat

Ötletek/tapasztalatok/javaslatok?



Az örök kérdés: coilover vagy rugó+gáltó (1.6 nbfl nem Bilstein)

Cél: megtartani a gyári futómű tulajdonságait (eltűntetve a 4x4 feelinget) 3-4centivel alacsonyabban + az utcán át tudjak hajtani a fekvőrendőrökön. Tehát semmi pálya,szlalom,drift,stb. és nem szeretném a földig ültetni sem hogy kiszedjenek a sorból!

Ráadásul a gyári gátló még nagyon jó állapotban van...

A lehetőségek:
1) IL: Eibach rugó (mondjuk ezt sok helyen nem ajánlják NB-hez)
2) IL: H&R rugó
3) 1) vagy 2) + gyári gátló felkeményítése
4) TaTechnix (kb. Raceland)
5) IL: VMAXX coilover
6) IL: VMAXX Extreme coilover (ehhez már visszautasíthatatlan indok kell és az nekem nem elég hogy keménységet is tudok állítani :)
7) használt cucc (gátló felújításával kb. ugyan ott lennék mintha újat veszek és még várhatom is a 'kihagyhatatlan ajánlat'-ot időtlen időkig)
8) (Szerintem) Flyin' Miata Ground Control coilover gyári gátlókra hangolva

Kicsit utánaolvasgattam és:
- Eibach rugó: állítólag túl lágy -> gátlónak (keményítés nélkül!) idővel búcsú lesz (a rugóút lerövidülésével 'bele fog verni')
- H&R rugó: Gabeszpapa kb. elátkozta a napot amikor megvette olyan kemény -> menetkomfortnak szevasz
- TaTechnix: kőkemény és kirázza a lelked (lásd eggyel feljebb)
- VMAXX: wolfblind kollegának ez van az NA-ban és nem mondott róla rosszat

Ötletek/tapasztalatok/javaslatok?



Az örök kérdés: coilover vagy rugó+gáltó (1.6 nbfl nem Bilstein)

Cél: megtartani a gyári futómű tulajdonságait (eltűntetve a 4x4 feelinget) 3-4centivel alacsonyabban + az utcán át tudjak hajtani a fekvőrendőrökön. Tehát semmi pálya,szlalom,drift,stb. és nem szeretném a földig ültetni sem hogy kiszedjenek a sorból!

Ráadásul a gyári gátló még nagyon jó állapotban van...

A lehetőségek:
1) IL: Eibach rugó (mondjuk ezt sok helyen nem ajánlják NB-hez)
2) IL: H&R rugó
3) 1) vagy 2) + gyári gátló felkeményítése
4) TaTechnix (kb. Raceland)
5) IL: VMAXX coilover
6) IL: VMAXX Extreme coilover (ehhez már visszautasíthatatlan indok kell és az nekem nem elég hogy keménységet is tudok állítani :)
7) használt cucc (gátló felújításával kb. ugyan ott lennék mintha újat veszek és még várhatom is a 'kihagyhatatlan ajánlat'-ot időtlen időkig)
8) (Szerintem) Flyin' Miata Ground Control coilover gyári gátlókra hangolva

Kicsit utánaolvasgattam és:
- Eibach rugó: állítólag túl lágy -> gátlónak (keményítés nélkül!) idővel búcsú lesz (a rugóút lerövidülésével 'bele fog verni')
- H&R rugó: Gabeszpapa kb. elátkozta a napot amikor megvette olyan kemény -> menetkomfortnak szevasz
- TaTechnix: kőkemény és kirázza a lelked (lásd eggyel feljebb)
- VMAXX: wolfblind kollegának ez van az NA-ban és nem mondott róla rosszat

Ötletek/tapasztalatok/jótanácsok?



Az örök kérdés: coilover vagy rugó+gáltó (1.6 nbfl nem Bilstein)

Cél: megtartani a gyári futómű tulajdonságait (eltűntetve a 4x4 feelinget) 3-4centivel alacsonyabban + az utcán át tudjak hajtani a fekvőrendőrökön. Tehát semmi pálya,szlalom,drift,stb. és nem szeretném a földig ültetni sem hogy kiszedjenek a sorból!

Ráadásul a gyári gátló még nagyon jó állapotban van...

A lehetőségek:
1) IL: Eibach rugó (mondjuk ezt sok helyen nem ajánlják NB-hez)
2) IL: H&R rugó
3) 1) vagy 2) + gyári gátló felkeményítése
4) TaTechnix (kb. Raceland)
5) IL: VMAXX coilover
6) IL: VMAXX Extreme coilover (ehhez már visszautasíthatatlan indok kell és az nekem nem elég hogy keménységet is tudok állítani :)
7) használt cucc (gátló felújításával kb. ugyan ott lennék mintha újat veszek és még várhatom is a 'kihagyhatatlan ajánlat'-ot időtlen időkig)
8) (Szerintem) Flyin' Miata Ground Control coilover gyári gátlókra hangolva

Kicsit utánaolvasgattam és:
- Eibach rugó: állítólag túl lágy -> gátlónak (keményítés nélkül!) idővel búcsú lesz (a rugóút lerövidülésével ugye 'bele fog verni')
- H&R rugó: Gabeszpapa kb. elátkozta a napot amikor megvette olyan kemény -> menetkomfortnak szevasz
- TaTechnix: kőkemény és kirázza a lelked (lásd eggyel feljebb)
- VMAXX: wolfblind kollegának ez van az NA-ban és nem mondott róla rosszat

Ötletek/tapasztalatok/jótanácsok?



Az örök kérdés: coilover vagy rugó+gáltó (1.6 nbfl nem Bilstein)

Cél: megtartani a gyári futómű tulajdonságait (eltűntetve a 4x4 feelinget) 3-4centivel alacsonyabban + az utcán át tudjak hajtani a fekvőrendőrökön. Tehát semmi pálya,szlalom,drift,stb. és nem szeretném a földig ültetni sem hogy kiszedjenek a sorból!

Ráadásul a gyári gátló még nagyon jó állapotban van...

A lehetőségek:
1) IL: Eibach rugó (mondjuk ezt sok helyen nem ajánlják NB-hez)
2) IL: H&R rugó
3) 1) vagy 2) + gyári gátló felkeményítése
4) TaTechnix (kb. Raceland)
5) IL: VMAXX coilover
6) IL: VMAXX Extreme coilover (ehhez már visszautasíthatatlan indok kell és az nekem nem elég hogy keménységet is tudok állítani :)
7) használt cucc (gátló felújításával kb. ugyan ott lennék mintha újat veszek és még várhatom is a 'kihagyhatatlan ajánlat'-ot időtlen időkig)
8) (Szerintem) Flyin' Miata Ground Control coilover gyári gátlókra hangolva

Kicsit utánaolvasgattam és:
- Eibach rugó: állítólag túl lágy -> gátlónak (keményítés nélkül!) idővel búcsú lesz (a rugóút lerövidülésével 'beleverhet')
- H&R rugó: Gabeszpapa kb. elátkozta a napot amikor megvette olyan kemény -> menetkomfortnak szevasz
- TaTechnix: kőkemény és kirázza a lelked (lásd eggyel feljebb)
- VMAXX: wolfblind kollegának ez van az NA-ban és nem mondott róla rosszat

Ötletek/tapasztalatok/jótanácsok?



Az örök kérdés: coilover vagy rugó+gáltó (1.6 nbfl nem Bilstein)

Cél: megtartani a gyári futómű tulajdonságait (eltűntetve a 4x4 feelinget) 3-4centivel alacsonyabban + az utcán át tudjak hajtani a fekvőrendőrökön. Tehát semmi pálya,szlalom,drift,stb. és nem szeretném a földig ültetni sem hogy kiszedjenek a sorból!

Ráadásul a gyári gátló még nagyon jó állapotban van...

A lehetőségek:
1) IL: Eibach rugó (mondjuk ezt sok helyen nem ajánlják NB-hez)
2) IL: H&R rugó
3) 1) vagy 2) + gyári gátló felkeményítése
4) TaTechnix (kb. Raceland)
5) IL: VMAXX coilover
6) IL: VMAXX Extreme coilover (ehhez már visszautasíthatatlan indok kell és az nekem nem elég hogy keménységet is tudok állítani :)
7) használt cucc (gátló felújításával kb. ugyan ott lennék mintha újat veszek és még várhatom is a 'kihagyhatatlan ajánlat'-ot időtlen időkig)
8) (Szerintem) Flyin' Miata Ground Control coilover gyári gátlókra hangolva

Kicsit utánaolvasgattam és:
- Eibach rugó: állítólag túl lágy -> gátlónak (keményítés nélkül!) idővel búcsú lesz (a rugóút lerövidülése miatt 'beleverhet')
- H&R rugó: Gabeszpapa kb. elátkozta a napot amikor megvette olyan kemény -> menetkomfortnak szevasz
- TaTechnix: kőkemény és kirázza a lelked (lásd eggyel feljebb)
- VMAXX: wolfblind kollegának ez van az NA-ban és nem mondott róla rosszat

Ötletek/tapasztalatok/jótanácsok?

2015-01-26 14:09:18
Red Sun Service

Red Sun Service

Posztok: 972
Velünk: 2880 napja

Mi is árulunk BC coilovereket, nem rosszak, és jó áron vannak. De én a K-Sport-al venném egy kategóriának, a Tein-t tennám a KW-vel egy kategóriába. A Tein Japán gyártó, a legnagyobb baja, hogy inkább Japán autókhoz gyárt. A BC ilyen szempontból sokkal jobb.


aláírás Japán autókra specializálódott szerviz és tuningműhely. Felnik, fékek, futóművek, alkatrészek stb.
2015-01-26 11:17:22
boogie84

boogie84

Posztok: 1327
Velünk: 3052 napja
palcsi, 2015-01-24 9:44:12

palcsi, 2015-01-23 8:42:16

szizso, 2015-01-23 6:09:03

Palcsi, mivel keszleten all RedSunnak, passzolom neked a lehetoseget. - en csak tavasz vegen jutok haza valoszinuleg.

Kozbe ha van tapasztalat a B14-el barkinek, kivancsian varom. smile

Köszönöm Szizso, akkor élek a lehetőséggel és megyek is érte.



Boogie viheted a futóművet, én átgondoltam a dolgot, nem veszem meg.

Lecsaptam rá!! Alig várom, hogy bekerüljön az autó alá! Cool



2015-01-24 21:34:42
wolfblind

wolfblind

Posztok: 1825
Velünk: 3398 napja

@Peti - akkor, sztem BC vagy KW Variante, kar ezert a Bilsteinert pedig az tenyleg jo http://www.ebay.de/i___&hash=item4631e6268e + 5eves gari, ha ok epitik be smile , biztos specialisan epitik be smile ...

2015-01-24 18:09:55
szizso

szizso

Posztok: 451
Velünk: 2813 napja

Bilstein B14 idekint nekem felejtos,  de van valasztek, keresek tovabb. wink


aláírás

RWD: MX5 NB2 BP-Z3 CS <> FWD: ITR DC2

2015-01-24 14:51:34
boogie84

boogie84

Posztok: 1327
Velünk: 3052 napja

Utóbbi lesz, ilyen szép időben nem tudom egyenlőre megoldani személyesen.

2015-01-24 13:02:14
Red Sun Service

Red Sun Service

Posztok: 972
Velünk: 2880 napja

Ki van készítve.  tudod vinni, de tudjuk küldeni is futárral. 


aláírás Japán autókra specializálódott szerviz és tuningműhely. Felnik, fékek, futóművek, alkatrészek stb.
2015-01-24 12:20:59
boogie84

boogie84

Posztok: 1327
Velünk: 3052 napja

OK. Egyeztetek Jugo-val.

2015-01-24 9:44:12
palcsi

palcsi

Posztok: 510
Velünk: 3479 napja
palcsi, 2015-01-23 8:42:16

szizso, 2015-01-23 6:09:03

Palcsi, mivel keszleten all RedSunnak, passzolom neked a lehetoseget. - en csak tavasz vegen jutok haza valoszinuleg.

Kozbe ha van tapasztalat a B14-el barkinek, kivancsian varom. smile

Köszönöm Szizso, akkor élek a lehetőséggel és megyek is érte.



Boogie viheted a futóművet, én átgondoltam a dolgot, nem veszem meg.



2015-01-23 21:54:18
Turesz

Turesz

Posztok: 123
Velünk: 3673 napja

Véleményem szerint nagyon jó a futómű nem rázza ki a tömést a fogamból, de a pályán forszírozva sem érzem billegősnek. 

Én nem állítgattam még a csillapítást, de idén majd azt is tesztelni fogom.Smile Egyébként nagyon bejön ez a futomű, jobban mint a Porsche gyárija.

2015-01-23 19:24:26
szizso

szizso

Posztok: 451
Velünk: 2813 napja

Es milyen az a B16? smile A csillapitast szoktad allitgani?

Most egy off autorol azt olvastam, hogy nem hianyolja az allitast. Bar tudjuk az internet mindent elbir.   smile


aláírás

RWD: MX5 NB2 BP-Z3 CS <> FWD: ITR DC2

2015-01-23 19:14:27
Turesz

Turesz

Posztok: 123
Velünk: 3673 napja

Talan Turesz  gepebe is a B16 verzio van.  TUV elemeletileg van hozza!Laughing