Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Állítható futómű    |   << vissza


Állítható futómű


2013-03-11 20:49:39
Ordune

Ordune

Posztok: 7262
Velünk: 4575 napja
xperience5, 2013-03-11 20:45:08

gram, 2013-03-11 6:05:19
 A tényleg gagyi csájníz coil-over szettem sokkal jobban bevált, jobban is működik és lényegesen komfortosabb. 


Erről szabad kíváncsiskodni, milyen hogyan mennyiért?

TA TECHNIX


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2013-03-11 20:45:08
xperience5

xperience5

Posztok: 345
Velünk: 3521 napja
gram, 2013-03-11 6:05:19
 A tényleg gagyi csájníz coil-over szettem sokkal jobban bevált, jobban is működik és lényegesen komfortosabb. 


Erről szabad kíváncsiskodni, milyen hogyan mennyiért?


aláírás

NA 1993

2013-03-11 20:37:40
Ordune

Ordune

Posztok: 7262
Velünk: 4575 napja
meszattila, 2013-03-11 20:28:19

El sem merem mondani nekem mekkora a dőlésem. Kitagadnátok... Smile Másképp nem fér be a 8" ET10

Miért tagadnánk ki???

Én, legszívesebben ilyesmivel közlekednék smile :


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2013-03-11 20:28:19
meszattila

meszattila

Posztok: 509
Velünk: 4368 napja

El sem merem mondani nekem mekkora a dőlésem. Kitagadnátok... Smile Másképp nem fér be a 8" ET10

2013-03-11 19:52:15
P.G.

P.G.

Posztok: 208
Velünk: 4990 napja

Hello! Mennyire használhatóak ezek a futóműbeállítások NC -re? Nekem az NB nem volt ültetve, uh be sem lehetett állítani az icehawk -os verziót, de most valsz megy az NC -be valamelyik ültető rugó, mert nagyon dűlöngél. Ültetett NC -sek milyen beállítást használtok? Köszi, PG.

2013-03-11 19:24:51
Ordune

Ordune

Posztok: 7262
Velünk: 4575 napja
gram, 2013-03-11 10:45:02

Nem, inkább "tail-happy" lesz tőle. Elvileg a szét/összetartást a gumi előfeszítésére használjuk. A hátul széttartás túlkormányás felé mutat inkább, mert a terhelt külső kerék kifelé mutat a kocsi alól. A legkevésbé félrenyúlni sztem az icehawk-kal lehet (ültetve), aztán lehet tovább csiszolni.


Akkor icehawk lesz a nyertes! Nagyon nem lepődtem meg... smile

Front

Caster: Maximum
Camber: -1.5°
Toe out 1/16" per side

Rear

Caster not applicable, there is no adjustment possible
Camber: -2°
Toe in 1/16" per side


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2013-03-11 10:45:02
gram

gram

Posztok: 2280
Velünk: 6121 napja

Nem, inkább "tail-happy" lesz tőle. Elvileg a szét/összetartást a gumi előfeszítésére használjuk. A hátul széttartás túlkormányás felé mutat inkább, mert a terhelt külső kerék kifelé mutat a kocsi alól. A legkevésbé félrenyúlni sztem az icehawk-kal lehet (ültetve), aztán lehet tovább csiszolni.

2013-03-11 9:46:44
Pampalini

Pampalini

Posztok: 1909
Velünk: 3547 napja

Nekem tavalyi szezonba 10ezer km alatt elégett a gumim, gyári futómű beállítás mellett. Smile

Gram: Hátsó széttartás (az növeli az alulkormányzást), jól értem?


aláírás

Black Sushi

2013-03-11 9:03:41
Hunya

Hunya

Posztok: 5319
Velünk: 5011 napja
Ordune, 2013-03-11 7:16:48

Nekem is be kellmállíttatnom a futóművet, miután teljesen szét lett kapva. Gondolkodom az icehawk beállításon, de az eléggé eszi a gumit, nem?

Nem tudom mi lenne a jó..

Nekem 4-5 pályanappal fogy el egy szezonban 1 szett semi-slick gumi. Bár mondjuk az elsők nem annyira, inkább a hátsók. Ha nem ilyen puha lenne kibírna 2 szezont.

Ez nem a mínuszos dőlés miatt van (kb -1,5% most hátul, elöl -1% ha jól emlékszem), hanem a brutál kanyarsebesség miatt. A "külső éle" fogy el nem a mintázat. Pedig pályára mindig 0,2 barral többre fújom.

Szóval szerintem a mínuszos dőlés miatt nem kell parázni, nem az eszi a gumit. Meg max átforgatod majd őket télen jobbról balra. 


aláírás May the Fairy be with You!
2013-03-11 8:14:46
Matt

Matt

Posztok: 2757
Velünk: 5158 napja
Nitzer, 2013-03-11 7:54:46

gram, 2013-03-11 7:42:39

Ez a tipikus szni-is-meg-szűznek-is. smile Ha nem daily driver, akkor én inkább a gumifogyást választom.


Ha csak szpik, attól még szűz marad Tongue out


nem nagyon értem én sem ezt a gumi-fogyás parát. azért nem azt kell gondolni hogy 5.000 km alatt szálszakadtra kopik. ha játszós autó, keveset megy azt legalább rendes tempóban tegye. 15-ös kerékre meg tényleg nem egy halál még ha egy garnitúra/év a fogyasztás se, de azért ahhoz vandalizmus, jónéhány trackday szükséges.



2013-03-11 7:54:46
Nitzer

Nitzer

Posztok: 1500
Velünk: 4113 napja
gram, 2013-03-11 7:42:39

Ez a tipikus szni-is-meg-szűznek-is. smile Ha nem daily driver, akkor én inkább a gumifogyást választom.


Ha csak szpik, attól még szűz marad Tongue out



aláírás

.


2013-03-11 7:42:39
gram

gram

Posztok: 2280
Velünk: 6121 napja

Ez a tipikus szni-is-meg-szűznek-is. smile Ha nem daily driver, akkor én inkább a gumifogyást választom.

2013-03-11 7:16:48
Ordune

Ordune

Posztok: 7262
Velünk: 4575 napja

Nekem is be kellmállíttatnom a futóművet, miután teljesen szét lett kapva. Gondolkodom az icehawk beállításon, de az eléggé eszi a gumit, nem?

Nem tudom mi lenne a jó..


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2013-03-11 6:05:19
gram

gram

Posztok: 2280
Velünk: 6121 napja
szroli, 2013-03-10 22:20:24

Remélem nekem az Eibach rugók beválnak. Ültetés oka főleg optikai, Zsolti (Iloilo) szerint lényegesen rosszabb lett a komfort, de baromi jól néz ki! Még nem tudom, hogy megyek át majd otthon a kapubejárón. Wink


Semmiképp nem akarom kedvedet szegni, de nekem az Eibach-ok nagyon nem váltak be, pedig vagy 3 évig gyűrtem őket. A tényleg gagyi csájníz coil-over szettem sokkal jobban bevált, jobban is működik és lényegesen komfortosabb. Esetleg érdemes megnézni, hogy a bump-stop vágható-e és mennyire vagy hozzájuk közel.

Nekem hátul most 2° a dőlés, és egy közepesnél erősebb széttartás van állítva a futóműves javaslatára. Nem feltétlen javaslom a helyet, de állítgatnak verseny bubu-kat, evo-kat, ezért tettem  ele egy próbát. Kanyarban szenzációs, főleg szűkben, viszont egyenesben egyszerűen borzalmas. Annyira feszül a két gumi, hogy amikor az egyik kicsit veszt a tapadásból (víz, gödör, 1 db kavics), érezhetően löki a másik irányba.

2013-03-10 22:20:24
Pampalini

Pampalini

Posztok: 1909
Velünk: 3547 napja
Matt, 2013-03-10 20:13:34
Ezt állítattam legutóbb (ca. 1,5 hónapja):

Elől 1,5 fok dőlés, 0 összetartás, 4 fok utánfutás

Hátul 2,3 fok dőlés, 0,15 fok összetartás

0,15 fok az 1/16 coll itthon eddig bárhol voltam mindig fokban mérte a gép az összetartást. Mennyire nyúzza a gumit? Biztos jobban mint a gyári setup, főleg a belső íven látszik nekem mindig h szép egyenletesen eszegeti, a külsőn inkább érdes a kopás, de azt tudom mitől... smile

Akartam írni h gyári futóműhöz elég az 1-1,5 fok dőlés, de aztán láttam ma valami fekete kürtöskalácsokat a Lalee-nál a kocsid alatt. smile Így már ki lehet próbálni valami agresszívabbat. Amúgy gratula a verdához, ritkán látni  ennyire patent állapotú autót.

Más: ma feltűnt mintha kicsit jobban ülne a jobb eleje a kocsimnak, megmértem ca. 1,5 cm lejjebb van jobb elől mint bal elől, hátul stimmel. Lehet eddig muzsikáltak a kínai rugók, csak az bosszant h most állíttattam futóművet ami majd most jól elmászik ha tekergetem a magasságot. Arghhh

Most már látom, hogy idén jó ügyfél leszek a futóműveseknél! Smile
Ami eddig hiányzott (persze a sperren kívül): nagyobb kormányerő és az éles (viszonylag lassú) kanyarokban a túlkormányzás.

Remélem nekem az Eibach rugók beválnak. Ültetés oka főleg optikai, Zsolti (Iloilo) szerint lényegesen rosszabb lett a komfort, de baromi jól néz ki! Még nem tudom, hogy megyek át majd otthon a kapubejárón. Wink


aláírás

Black Sushi